AUTOMPS

В Амурской области выставили на продажу немецкие грузовики, которые участвовали в строительстве БАМа))    Речь о 7 машинах Magirus-Deutz, произведённых во 2-й половине 1970-х, которые централизованно закупал Советский Союз для грандиозной Стройки. Всего, как известно, было закуплено аж 10 000 единиц техники от немецкого Производителя!    Вообще говоря, эти грузовики были покруче отечественных аналогов - комфортнее и, как потом выяснилось, качественнее. Кстати, оснащались они надёжными и неприхотливыми дизелями с воздушным охлаждением))    В продаже в г. Свободный нашлись самосвалы, бортовой грузовик, и даже седельный тягач с полуприцепом! Кстати, самый популярный в то время 3-осный самосвал Magirus 290D26 оснащался атмосферным 14,7-литровым дизельным двигателем V10 мощностью 290 л. с. с крутящим моментом 873 Нм. Мотор сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой от ZF (без синхронизаторов!!). Колёсная формула у этого самосвала - 6x4, он имел межосевые блокировки, а его максимальная грузоподъёмность составляла 16,6 тонны! Впечатляет, даже сейчас!))    Как сообщается, вся раритетная техника в хорошем состоянии, и продавец готов обсудить возможность покупки по цене в 800 тысяч рублей. Точный год выпуска - 1977. Берём частичку истории? Друзья! Чтобы ничего интересного не пропустить и получать ещё больше эксклюзивных и интересных автоновостей как можно быстрее, подписывайтесь на наш канал в Telegram :) Постараемся Вас не подвести. #MPS

Так что там с заводом Илона Маска под Берлином? Опять экоактивисты бузят? Их лозунг: "Остановите Tesla!". "Никому ни одного автозавода!" - требуют левые радикалы в интернете, "еще один огромный завод" "женоненавистника и фашиста Элона Маска" - это "абсурд в свете климатической катастрофы". С конца февраля около 100 противников Tesla занимают лесной массив рядом с автозаводом. В марте леворадикальная "Группа вулканов" подожгла высоковольтную опору, в результате чего производство Tesla было остановлено на восемь дней. Оккупанты леса не стали дистанцироваться от теракта. У каждой группы есть "своя форма сопротивления". Сегодня противники Tesla хотят весь день проводить демонстрации перед воротами завода и запускать там воздушных змеев. И как тебе такое, Илон Маск? Поскольку две трети местных жителей проголосовали против первоначально запланированной вырубки леса, половина деревьев теперь должна быть сохранена, включая лесной массив с лагерем сквоттеров. Но левым радикалам автозавод с его 12 000 рабочих мест не нужен вообще . "Мы хотим заблокировать Tesla своими телами", - заявляют они в Интернете. А работники? Представитель активистов в пятницу вечером заявил: "Пусть лучше строят автобусы и поезда". Как всё, оказывается, просто и демократично!

Как это могло случиться?? В СПб автобус, полный людей, упал в реку Мойка… Судя по кадрам, это произошло в самом центре Санкт-Петербурга. По предварительным данным, в автобусе находились 20 человек. Этот автобус принадлежит ООО «Такси». Прямо сейчас людей пытаются достать из воды. Водителю стало плохо?? Или что произошло? Пока непонятно... Материал от Максима Кадакова (срочно!) Боже, помоги им! # MPS

"- Оставьте мне М1, а "Победу" отдайте заместителю..." А ведь как было: генералы поначалу не желали пересаживаться после статной красавицы "Эмки" в скромную "Победу", у которой и блестящие фары, и роскошные подножки, и солидная запаска, и нарядные фонарики - все эти "достоинства" "Эмки" - были упрятаны под кузов...! Материал и фото от Владимира Носакова #MPS

Как известно, буквально неделю назад, 4 мая, в Пекине закончилась XVIII международная автомобильная выставка Auto China 2024. Китайский автосалон стартовал в 1990 году и за почти 35 лет своего существования стал одной из самых влиятельных площадок для международного автобизнеса. Здесь обсуждаются будущие тренды, презентуются новые модели и формируются отраслевые стандарты технологического оснащения. По итогам выставки сайт Как известно, буквально неделю назад, 4 мая, в Пекине закончилась XVIII международная автомобильная выставка Auto China 2024. Китайский автосалон стартовал в 1990 году и за почти 35 лет своего существования стал одной из самых влиятельных площадок для международного автобизнеса. Здесь обсуждаются будущие тренды, презентуются новые модели и формируются отраслевые стандарты технологического оснащения. По итогам выставки сайт techinsider.ru обратил внимание на несколько явных тенденций. 1. Четко прослеживается интерес китайских автопроизводителей к российскому рынку. Несмотря на его невысокий объем и, по некоторым оценкам, статус «среднего» сегмента, китайские компании видят в нем потенциал для развития и последующей экспансии, с которой мы столкнулись в последние пару лет. Этот интерес легко объяснить возросшей значимостью российского потребителя в бизнесе китайских брендов. Многие автопроизводители из Поднебесной стали активно исследовать возможности проникновения в Россию, тестируя свои продукты для получения обратной связи от потенциальных клиентов — через журналистов, и блогеров. Так что китайские бренды уже активно влияют на российский автомобильный рынок и будут продолжать это делать в будущем. Даже тем, кто еще не успел пересесть на китайские автомобили, придется рассматривать их в качестве альтернативы. Отличительная черта подхода китайских брендов к российскому рынку — предоставление широкого набора опций и функций уже в стандартной комплектации. В отличие от западных производителей, которые часто предлагают множество опций за дополнительную плату, китайские автомобили часто сразу поставляются с их обширным набором, вроде панорамной крыши, мультимедийных систем, бесключевого доступа и других. В будущем взаимодействие автомобильных рынков Китая и России, скорее всего, только возрастет: бренды будут активно расширять ассортимент и предлагать еще больше моделей. При этом успех китайской экспансии будет зависеть от способности компаний адаптироваться к местным условиям и предпочтениям потребителей. Замечена тенденция на интеграцию электромобилей в полноценные цифровые системы. В ближайшее время стоит ожидать повсеместное подключение автомобилей к умным домам с виртуальным ассистентом, которого скоро можно будет просить завести машину или заранее уточнять, нужно ли заехать на заправку. Цифровые системы также помогут вывести на качественно новый уровень доступность городской инфраструктуры и, например, более эффективно находить свободные машины скорой помощи. Персонал на выставке плохо знает английский: лишь отдельные сотрудники на стендах могли свободно вести на нем беседу. Это наталкивает на подозрение, что бренды будто не рассчитывают на международное сотрудничество, а потому не решаются инвестировать в профессиональное развитие своих сотрудников. Но, может быть, они изучают русский? Или это нам пора в школах делать китайский основным изучаемым иностранным языком?