АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER.RU)

Что же наступают теплые дни, а это значит - можно мыть двигатель. Все же я считаю, что нужно мыть именно в теплый период времени, а не весной – осенью (когда слякоть и грязь везде). Ну и зимой мыть – абсурд, замерзнет все. У меня есть свой фирменный рецепт безопасной мойки двигателя (про это чуть ниже), но сегодня вместо средства для мытья двигателя, я хочу попробовать обычное средство для мытья посуды, ну и уж так получилось что самое популярное это Фейри (FAIRY) Почему именно FAIRY, да просто потому...

Любой автомобиль так устроен (неважно «автомат» у вас или «механика»), что движение начинается с первой передачи. Однако бывают такие случаи, когда лучше трогаться со второй или даже третьей передачи. Это обосновано, а иногда поможет вам избежать серьезных последствий. Причем в некоторых автомобилях, трогаться со второй передачи, заложено в мозгах (ЭБУ) авто. У меня у самого было много автомобилей на механике, иногда я трогался именно со второй и даже третьей передачи. Давайте расскажу зачем Тронуться...

В интернете сейчас огромное количество вопросов касательно дефлекторов на двери автомобиля. Многие водители пишут - что сейчас выписывают штрафы за эти приспособления, а при повторной остановке грозят чуть ли не лишением прав. Действительно в некоторых регионах России, начали останавливать за дефлекторы. Что же вам за это грозит, и действительно можно ли за них лишиться прав, давайте разбираться по закону Для тех, кто не знает, дефлекторы, еще их называют «ветровики» - это такие темные пластиковые...

Если посмотреть на масляный щуп двигателя, то у него есть несколько меток. Это минимум, средний уровень (обычно он никак не маркируется), ну и конечно же максимум. Иногда такое случается, что масла в двигателе максимум или даже больше чем максимальный уровень. Перелить каждый может, ну или машина при добавлении масла стояла не ровно (а под наклоном). Что будет если перелить масло в двигатель. Многие пишут - что повылавливает различные сальники, а также мотору наступит хана из-за «вспенивания» масла Давайте разберемся, какие негативные последствия будут от перелива масла...

В летний сезон очень многие автомобилисты используют так называемый «антидождь» для лобового стекла своего автомобиля. А многие не только для «лобовухи», но еще им натирают и боковые, заднее, а также фары. Однако зачастую покупные составы «антидождя» имеют два изъяна, первый – они дорогие, второй если дешевые – тогда защитный слой не такой эффективный Но многие не догадываются, что сделать похожий состав, который будет реально мощный, можно своими руками. А стоить он будет реально копейки, причем...

Почти все современные автомобили (если только не брать «санкционные» АВТОВАЗ, 2022 – 2023 года) идут с каталитическим нейтрализатором или просто «катализатором». Штука эта нужна только для того чтобы фильтровать отработанные газы, чтобы выхлоп автомобиля был намного чище и менее вреднее. Однако через определенный срок, этот катализатор выходит из строя, и многие его удаляют. Хотя я никого не призываю этого делать (про это чуть ниже). Так вот сейчас огромное количество компаний, которые удаляют этот катализатор бесплатно...

Пришла весна, сейчас самый «жаркий сезон» у шиномонтажных мастерских. Очереди стоят до сих пор. У многих резина на дисках, они просто приезжают ее «перекинуть», ну и часто сделать балансировку. У других (как у меня) есть просто покрышки, то есть я каждые полгода на одни и те же диски ставлю «летний» или «зимний» комплект резины. Конечно же, мне требуется балансировка. Однако не все «шиномонтажки», одинаково «полезны». Хотите узнать - как отличить нормальный балансировочный станок, от «кривого», на котором резину балансировать не стоит...

При покупке новой резины, неважно «летняя» она или «зимняя». На поверхности колеса, есть определенные «черные волоски», они могут быть как сбоку покрышки, так и на самой поверхности протектора. В интернете есть куча версий, для чего они нужны (мы ниже про это поговорим). Но забегая вперед – если есть такие волоски, часто это говорит об удешевлении производства. Потому как на дорогих брендах, их просто нет (или почти нет). Давайте разбираться Чего только не начитаешься в интернете. Одни пишут - что...

Ситуация не нова – вы останавливаетесь перед пешеходным переходом, пропускаете пешехода, начинаете трогаться. А вас останавливает сотрудники ГИБДД, и начинают выписывать вам штраф. Претензия одна – не дождался когда пешеход полностью пройдет «переход». Прав ли в этом сотрудник ГИБДД? Можно ли ехать, пропустив пешехода перед своим автомобилем, и далее уже начинать двигаться, не дождавшись пока он дойдет до конца пешеходного перехода. Давайте разбираться К чему я начинаю эту тему - в больших городах...

Если честно у меня лично никогда не возникало такого вопроса, до сегодняшнего дня. В общем, был на «шиномонтаже» и там при замене резины с «зимней» на «летнюю», как бы акция. «СТОшник» бесплатно смазывает болты и посадочное место диска - медной смазкой (из баллончика). Так вот - один клиент, чуть ли не крича, заставил стирать эту смазку. Типа это очень опасно – смазывать нельзя! Так нужно ли, и можно ли, смазывать болты крепления колеса. Если можно - зачем это делать. Поговорим про легковые автомобили, ну и конечно же про грузовые...

Так повелось во всем мире, чем дороже автомобиль – тем круче у него должен быть номер. Конечно, работает это не со всеми, кому то «по фигу». Но очень часто можно встретить на крутой иномарке, номер «001» или «111», «444», «777». Ну а если это «усилить», тогда и буквы будут одинаковые. Однако бывает, едет какой-нибудь полуразваленный автомобиль, обычно старый «ВАЗ» (один раз «ОКУ» видел) – а номер на нем «555», да еще и буквы одинаковые. Что это везение или есть какое-то объяснение. Давайте разбираться...

Все знают - что летние шины намного жестче, чем зимние варианты. Никакого секрета тут нет, для зимы нужно оставаться всегда мягкими, чтобы не «дубеть» на морозе, но при положительных температурах они начинают «плыть». А вот у летних вариантов, задача другая – они должны противостоять крайне высоким температурам и не разрушаться от жары. Зато зимой они становятся «дубовыми». Просто различная резиновая смесь Однако летние варианты шин, есть более-менее комфортные, а есть прямо очень жесткие, на которых передвигаться не комфортно...