Большую часть июля 2015 мы провели на Пхукете. Жили почти в аэропорту, рядом с пляжем Май Као. Известное место для авиафотографов, но сегодня пост про вечерние морские пейзажи. Впрочем, досмотревших пост до конца ждёт авиабонус. ↓ 2. Пляж Май Као (Mai Khao Beach) в июле особенно пустынный, 11 километров берега, и практически никого вокруг. ↓ 3. Из-за больших волн на Май Као купаться в июле было запрещено. Андаманское море в этот период здесь неспокойно. ↓ 4. Много облаков, больших и разных. ↓ 5. Солнце исчезало, не добравшись до горизонта...

Собака лает — караван идёт самолёт летит. Вряд ли ошибусь, если скажу, что «Суперджет» сегодня — самый критикуемый российский авиалайнер. Много критики от генералов диванно-экспертных войск, прилетает порой и от самих авиаторов. Тем более приятно было увидеть полёты пассажирского «Сухого» во время демонстрационной программы МАКС-2021 — они выглядели гораздо интереснее, чем на предыдущим авиасалоне 2019 года. Поделюсь свежими впечатлениями. Поехали Практически сразу после отрыва — резкий вираж вправо...

С удовольствием поснимал Airbus A350-1000 на авиашоу в Жуковском. Всем привет! Недавно побывал на авиасалоне МАКС-2021 — в ближайшее время поделюсь впечатлениями и соберу несколько репортажей. Начну с A350-1000. Airbus в этом году единственным из крупных зарубежных производителей самолётов участвовал в лётной программе московского авиасалона. И я на эту лётную программу еле успел — пока получал аккредитацию, самолёт уже поднялся в небо для своего демонстрационного полёта продолжительностью всего в 7 минут...

Съездил ранним утром к взлётной полосе. Лучшее время для фотосъёмки — ранее утро или поздний вечер. А у нас в Новосибирске сейчас из-за ремонта дорог единственный вариант доехать без пробок до точек съёмки у периметра аэропорта — ночь или ранее утро. Приехал к пяти утра. Пока искал точку под рабочую седьмую полосу, начало светать. Туман надежно скрыл полосу от глаз споттера и объектива фотокамеры, но самолётам работать не мешал: очередной Airbus S7 Airlines готовится к вылету. Хотя издалека было сложно разглядеть на полосе даже такую громадину, как Boeing 747...

Как посетить главное авиашоу страны и не заблудиться. Первый раз оказавшись на авиасалоне МАКС, я был поражён площадью мероприятия. Она огромна! Это, с одной стороны, здорово, с другой — головная боль для посетителя, который, как я, пытается всё успеть посмотреть. Я долго бродил по экспозиции от МС-21 и Airbus A350 до исторических Ту-144 и МиГ-141. Потом смотрел авиашоу с участием лучших российских пилотажных групп. Перекусывал в ресторанчиках и кафе. В итоге так не добрался до многих павильонов — например, до того, где представляли российско-китайский широкофюзеляжный самолёт CR929...

Тёплый вечер под забором аэропорта Толмачёво порадовал возможностью увидеть технику ушедшей (Ту-134) и не наступившей эпохи (Ту-204). Кто-то рад, что «старьё» уже не летает на регулярных рейсах в России, кто-то грустит. А мне просто приятно увидеть и запечатлеть. Один из самых массовых советских авиалайнеров Ту-134 уже больше двух лет не используется на коммерческих пассажирских рейсах в России. В мае 2019 я снимал завершение его карьеры (ссылка на репортаж в конце поста), теперь этот тип самолёта в России остаётся работать только в интересах государственных структур...