Видимость опять не проходит! Мы действительно посмеялись - материться уже не могли, так закончился словарный запас. Просим выполнить вираж в районе четвёртого разворота, диспетчер предлагает иное - пройти над полосой и далее следовать левым к третьему развороту. Взгляд на текущий расход топлива - в глазах мутнеет от ужаса. Столько керосина в трубу! Прошу: "Кэп! Давай уберём шасси, закрылки приберём хотя бы до пяти!" Кощунство жечь такое количество керосина при его дефиците. Командир, разумеется, согласен...

Основываясь на предыдущем опыте ночных уходов на запасной, начинаю настраивать себя на сохранение энергии. Усталость - главный враг. Ночью и так непросто работать, но уход на запасной аэродром, особенно если происходит неспокойно, утомляет вдвойне. Подумал: "Дружочек, ну такой вот ты везучий, с 2012 года это уже пятый уход на запасной, пора бы привыкнуть, что-ли". Тем более, что после памятного ухода на запасной в англонеговорящем Китае, уже ничто не может поколебать спокойствие, участить пульс и т...

Приветствую аудиторию Дениса Сергеевича! Меня зовут Сергей и я совсем не писатель, а очень даже читатель, но по просьбе своего инструктора-наставника aka denokan, возьмусь пографоманить, чтобы история не ушла в небытие. А всё начиналось с краткого изложения вконтакте, я поделился историей, заодно кое-что спросил по делу. Ну раз сказано, надо делать. Я всё ещё в долгу перед Денисом. От автора канала: я долго думал, что делать с дальнейшим абзацем, несомненно очень для меня приятным. В итоге решил, что уже можно не стесняться...

График работы в июле у меня просто всем графикам ростер! Первые полмесяца отработал 5/1*... 6/1... 5/1 Прям как в прошлой жизни! Хотя нет - в прошлой жизни две рабочие ночи подряд случались редко, здесь же, в силу местной специфики полетов, могут быть и две, и даже три ночи подряд! А перед этим - пара вечерних вылетов и поздних, соответственно, прилетов. | *Пять рабочих смен, один выходной Зато во второй половине месяца планировщики явно решили подарить мне мини отпуск. Судите сами: выходной, потом...

Каждый новый полет начинается с внешнего осмотра самолета. Я вышел из кабины, надел жилетку, взял в руки фонарик. Поулыбался спешащим зайти на борт индусам, пропустил их в салон - они будут делать уборку. В России их коллег в шутку называют "группой захвата" - обычно это девицы весьма аппетитных размеров (не столько из-за бедер и прочего, сколько из-за зимней спецодежды), которые выбивают тебя с прохода, как шар кегли, стоит им попасть на борт самолета. Признаться, всегда побаивался этих горячих...