Дром

На выбор есть три силовые установки: → Четырёхцилиндровый турбодизель на 150 л.с. или бензиновый турбомотор на 204 л.с. с передним приводом. → Подключаемый гибрид на 245 л.с. с полным приводом 4Motion и возможностью буксировать прицеп массой до 2 тонн. Он может проехать на одном электричестве до 50 км. Внутри это настоящий дом для автопутешественников: → Палатка на крыше и две раздвижные двери с противомоскитными сетками, а также тенты с обеих сторон. → Вместо заднего дивана теперь два раздельных кресла с ящиками для хранения вещей, которые могут трансформироваться в ровную кровать...

По технике изменений нет, это всё тот же 6,7-литровый V12 с двойным турбонаддувом от BMW, который в максимальной комплектации выдаёт 600 л.с. (900 Нм). До сотни 5,3-метровый автомобиль разгоняется за 5,1 сек. А вот внешность преобразилась, и это вызывает немало споров из-за таких резких изменений. Марка приучила своих клиентов к чопорному дизайну — теперь же у Culinan новая радиаторная решётка с подсветкой и необычная архитектура оптики с ДХО, которые как будто стекают к бамперу. Как говорят в Rolls Royce, новый передок напоминает «освещённые небоскрёбы мегаполиса»...

Автомобиль получил 22 награды за дизайн на различных международных выставках. За внешность отвечало ателье Pininfarina. Концепт дебютировал в 1970 году, весил всего 900 кг и разгонялся до 354 км/ч. Здесь шасси от Ferrari 512S и 550 л.с. в 5-литровом V12. Дверей у автомобиля нет, вместо них сдвижной стеклянный купол. Внутри установлен руль без спиц, футуристичные органы управления и сиденья, больше похожие на домашние кресла. Насколько Ferrari Modulo 512 был эффектным, настолько же оказался непрактичным...

По данным агентства «Автостат», в прошлом месяце в России продано 137 047 новых легковых автомобилей, динамика относительно апреля 2023 года — +81,2%. Ещё более впечатляющий рост — +89,4% — заметен, если сравнивать результаты за первые четыре месяца. Такие цифры эксперты объясняют эффектом низкой базы: год назад продажи были на минимуме из-за дефицита недорогих моделей в связи с простоями автозаводов...

Первые модернизированные Аурусы попали в президентский кортеж, до потребительских машин обновление дойдёт в следующем году. Что изменилось: → Фары стали уже, задняя оптика увеличилась по ширине, фонари выполнены встык с крышкой багажника. → На хромированном обрамлении решётки радиатора появилась выраженная грань. → Капот (теперь алюминиевый), задние крылья и крышка багажника — новые. → Фары — светодиодные матричные. → Среди оснащения появились камеры по кругу, интегрированный прибор ночного видения и мониторинг состояния водителя...

У спорткара карбоновые крыша, капот, аэродинамический обвес и передние кресла, а также титановый выхлоп — всё это позволило снизить массу примерно на 20 кг. Под капотом — 3-литровая наддувная шестёрка на 550 л.с. (650 Нм), которая работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод — полный с активным дифференциалом сзади, распределение тяги между осями можно изменять вплоть до передачи 100% момента на задние колёса. Что ещё известно: → Разгон до 100 км/ч — 3,4 сек., до 200 км/ч — 11,1 сек. Максималка — 302 км/ч...

Двухместный кабриолет основан на базе Continental GT. Под его капотом — 6,0-литровый W12 с двойным турбонаддувом, выдающий 740 л.с. (1 000 Нм), который работает в паре с 8-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Название Batur дано машине в честь одноимённого вулканического озера на острове Бали. Среди особенностей машины — титановый выхлоп, автоматическое складывание крыши всего за 19 сек., дефлектор Airbridge за подголовниками, который помогает оптимизировать воздушные потоки, а также кольцо переключения ездовых режимов, изготовленное методом трёхмерной печати из розового золота...

Об этом в интервью заявил Михаэль Шибе, глава подразделения автомобилей люкс-класса компании Mercedes-Benz, объединяющего бренды AMG, Maybach и G-Class. Топ-менеджер отметил, что эти внедорожники обладают очень долгим сроком службы и он ожидает подобного и от недавно представленного электрического Гелика. Также Михаэль подчеркнул, что теперь у компании есть G-Class на любой вкус: гибридный G550, AMG G63 с бензиновым V8 и электрический G580...

У машины 449 л.с., 4,2 сек. до сотни, полноуправляемое шасси и 20 сек. до чистого неба — столько занимает автоматический процесс складывания крыши 😎 Техника и цифры: → 3-литровая рядная шестёрка с турбокомпрессором и электромеханическим нагнетателем от BorgWarner на 449 л.с. (560 Нм). При разгоне мотору помогает 48-вольтовый стартер-генератор на 23 л.с. (205 Нм). → Полный привод с возможностью отключения передней оси и 9-ступенчатый автомат. → До сотни — 4,2 сек. Максималка — 270 км/ч. → Регулируемые амортизаторы, рулевой механизм с изменяемым передаточным отношением и полноуправляемое шасси...

Это прямой конкурент популярных у нас моделей от Li Auto. Новинка для РФ известна в Китае под именем Jishi 01, на западных рынках — Polar Stone 01. За дизайн 5-метрового внедорожника отвечала итальянская студия Pininfarina, собирают его на мощностях производителя BAW. Техника и цифры Rox Motor 01: → Последовательный гибрид с ДВС 1,5 л, который работает в качестве генератора. Мощность электромоторов — 476 л.с. (740 Нм). → 4WD и адаптивная пневма. → Разгон до сотни — 5,5 сек. Максималка — 190 км/ч...

Одна из них найдена на аукционе с невероятно малым пробегом. Она как новая 😃 Первые «Сливы» базировались на платформе модели Fairlady, но отличались кузовом, который собирался вручную. За дизайн этой модели отвечали японец Казао Каймура и немец Альберт фон Герц, приложивший руку к BMW 507 и будущей Toyota 2000GT. Под капотом Ниссана — 1,6-литровая четвёрка с двумя карбюраторами Hitachi и штампованным стальным выпускным коллектором. Отдача — 90 л.с., привод — задний, коробка — 4-ступенчатая механика...

Разбираемся с этим на реальном примере 😉 Машина на тесте: внедорожник 2014 года с мотором 2,0 л на 116 л.с. и пробегом 235 000 км. Кузов: → У экземпляра на фото есть коррозия по низу дверей, гниют пороги под накладками, днищу и раме требовалась чистка. Вспучивается хром. Салон: → Информативная приборка, твёрдый пластик легко царапается, сборка приличная, кресла комфортные, но требует привычки расположение педалей, второй ряд просторен. → Среди оснащения — климат и подогрев сидений, среди опций встречаются люк и экокожа...