Зелёная Точка Старта

Автономный электроскутер Yadea Velax. Круто. Но, зачем? Компания «YADEA» в этом году вывела на рынок свою новую модель электроскутера – «Yadea Velax». Понятно, что китайцы, а «Yadea Technology Group Company Limited» зарегистрирован как китайская компания, любят сейчас во всё внедрять автономные и беспилотные технологии. Так и в свою новую модель они внедрили функционал дистанционного управления, по приложению. То есть, «Yadea Velax» по факту, самобалансирующийся и беспилотный электрический скутер. Я понимаю, когда Илон Маск говорит про будущее беспилотного транспорта в секторе легковых автомобилей и грузового транспорта. В ту же «копилку» и БПЛА, и EVTOL. Но зачем нужен беспилотный, автономный скутер? Только что, для того чтобы он сам подъехал к своему владельцу, и человеку не пришлось бы выискивать именно свой скутер среди множества одинаковых, стоящий на парковке торгового центра или стадиона? Ну если так, то это понятно. А как тогда они между собой будут разъезжаться, если одновременно они все начнут искать своих владельцев? Это единственный вопрос, относительно «Yadea Velax». Всё остальное понятно и обычно, особенно быстросменные батареи, заточенные под Swap технологию. Причём, судя по всему, батареи «Yadea Velax» унифицированы с батареями, которые применяются в скутерах Honda «ACTIVA e» и «QC1». #МикроМобильность

Лазерное оружие – от «гражданской» резки деревьев до защиты от дронов, БПЛА и FPV. Электрические технологии стали неотъемлемой частью как мирной, гражданской сферы, так и военной. Блогерские квадрокоптеры превратились в боевые БПЛА разведки, наведения и FPV. Ну, это только то, что на поверхности, и видно нам всем сейчас каждый день в новостных сводках. Естественно, против новых видов доставки оружия и информации, коими являются БПЛА, надо применять столь же новые виды поражения. Дробовики эффективны только на короткой дистанции, стрелять «из пушки по воробьям» бессмысленно и неэффективно. Так что же может противостоять тем же, бывшим когда-то гражданскими, да и не только, дронам и БПЛА. Ответ очевиден и элементарен – лазерное оружие. Что и подтвердил сегодня Дмитрий Медведев. Коллеги не дадут соврать, что подобный сценарии мы рассматривали уже как год-два. Просто на каждый «меч» должен быть свой, адекватный «щит». Скажите фантастика? Ничего подобного. В Китае (смотрим второй ролик) уже давно применяют дистанционную лазерную резку ветвей высоких деревьев, если в этом есть необходимость – вырастают до высоты линий ЛЭП, и прочее в этом духе. И это только «лёгкая», гражданская версия подобного оборудования. А теперь подумайте, если увеличить его мощность раз в 10. Сами китайцы давно пишут, что пора бы уже подобные системы применять для борьбы с дронами потенциальных противников. И, вероятно, это время настало. Просто примите это уже к сведению. Это не фантастика, и эра лазерного оружия уже на пороге. #Electric_Para_Bellum

Русская пословица «Заставь дурака Богу молиться, он и лоб расшибёт» заиграла новыми красками. И если раньше наша поговорка отражала гиперболизированное рвение неофитов чего-либо, то сейчас она прям буквально описывает происходящее в стане противников Илона Маска и #Tesla. Вот свежий пример. Как вы видите, некий персонаж, на своём бензиновом квадроцикле, причём, явно не по его габаритам, решил таранить до потери сознания пикап Tesla Cybertruck. Он, наверное, до сих пор долбится в дверь Кибертрака, надеясь его хоть как-то помять. Что это? Глупость или отвага? А может просто «промытые» за много лет либеральной пропагандой мозги? Понятное дело, что пикапу Tesla Cybertruck всё это, как слону дробина. Кибертрак, в прямом смысле слова, пуленепробиваемый. И это оказалось важным фактором, в это время.

Илон Маск про «автономность» автомобиля, и про то, насколько роботизированный автомобиль выгоден его владельцу. А также, почему важно сохранять свои акции #Tesla. «Будущее за автономностью. Так что я всегда думаю, как будет выглядеть будущее через 5,10 или 20 лет. Через 5 лет автономные машины будут повсюду. Кстати, в основном это будут Tesla…» Беспилотные автомобили уже не фантастика, а реальность сегодняшнего дня. А завтра, в течении ближайших 10 лет, это станет абсолютным трендом. Владеть автомобилем и пользоваться им сможет даже тот, у кого нет водительских прав. Мало того. Автономные автомобили на порядки сократят аварийность на дорогах, а следовательно, уменьшится число пострадавших людей, как в машине, так и пешеходов. А ещё автономный автомобиль сможет зарабатывать для своего владельца.

Илон Маск про Tesla Semi. Подходит к завершению строительство завода #Tesla, на котором будут серийно производиться седельные тягачи «Tesla Semi». Эти аккумуляторные грузовики уже года 2-3 собираются малыми партиями, и в основном работают на внутренних перевозках в компании, а также служат тестовыми образцами, на которых отрабатываются все необходимые элементы. То, что спрос на «Tesla Semi» будет хорошим сомнений нет. Тут можно как раз помянуть почившую в бозе «Nikola Motors». Даже у этого, на набравшего мощности производителя были очень серьёзные заказчики внутри США, которые меняли свой автопарк дизельных фур на аккумуляторные и водородные «Nikola». И тут встаёт вопрос. Ведь акционеры «Nikola Motors» прекрасно видят и понимают, что спрос на электрические грузовик есть, что продажи «Tesla Semi» рванут вверх, как только этот грузовик официально выйдет на рынок. Так зачем же они собственными руками убили прибыльный бизнес? Они сами уничтожили автопроизводителя, который мог бы быть одним из главных конкурентов Tesla на внутреннем рынке электрогрузовиков. А говорят ещё, что бизнесмены все умные. Жизнь показывает, что это спорный вопрос...