Записки инженера и скайдайвера 

Забег по присутственным местам прошёл гораздо быстрее, чем я планировал, свободного времени оказалось много. Естественно, решил воспользоваться паузой и познакомиться с городом поближе. Так получилось, что большинство моих перемещений происходили в центральной части города и совершались как пешком, так и на трамвае; поэтому с рельсовым транспортом получилась заметная подборка. На заглавной фото - пути по улице Коммунаров. У меня сложилось впечатление, что трамвайные улицы в старой части города покрыты булыжником специально - видимо, чтоб сделать улицы менее привлекательными для водителей...

Завелась у меня традиция - перед парадом на День ВМФ приходить к бухте и фиксировать, кого в этом году на бочки поставили. В прошлом году, правда, сбой вышел; но в этот раз я своего не упустил: Во главе - ПЛ пр. 636.3 "Великий Новогород"; следом - ПСКР пр. 22460 "Аметист"; за ним - тральщик пр. 12700 "Иван Антонов". Позади тральщика - "стратегическая канонерка" пр. 21631 "Орехово-Зуево" и БДК пр. 775 "Азов". После БДК - представители семейства 1135: сперва пр. 1135М "Пытливый", за ним - пр. 11356 "Адмирал Эссен"...

Итак, в Джанкое поменяли тягу, заодно, поменяли направление и двинули в сторону Крымского моста. Надо сказать, что я умудрился перехитрить самого себя: взял билет в хвостовой вагон, совершенно забыв о смене направления. Впрочем, по факту, я проспал аж до начала девятого, пропустив всё - и тоннель, и Керчь-Южную, и мост, и Тамань... Даже, когда и где отцепили ТЭП70БС и подали ЭП20 - и то, пропустил. К слову, ЭП20 тоже двигался достаточно плавно. Рывки при троганьи были, но несильные Проснувшись и...

Поезд отправлялся в 22-10, и время, отведённое на его ожидание, пролетело быстро; даром, что я не сидел на месте. Очень вовремя вспомнилось про нынешнее озаборивание - у входа в вокзал собралась очередь. Пара слов про явление, которое некоторые, в том числе и я, называю "театром безопасности". Моё мнение - к реальной безопасности перевозок это имеет малое отношение. Да, теоретически, нельзя пронести в вокзал ВУ, но ведь теракт можно совершить и в толпе перед входом. А ещё теракты случались в метро...

Итак, билеты куплены, заявление на отгул подписано, кот на время отсутствия проинструктирован. Можно отправляться: Прибыв на вокзал, обнаружил идущие там ремонтные работы - старый путь, между платформами 1 и 2 снят, и укладывается новый: В настоящее время, на КЖД ходят два типа электропоездов - ЭД4МК и ЭП2Д. На рейс до Евпатории подали ЭП. Сразу хочется сказать доброе слово поездной бригаде - ещё до посадки они включили кондиционеры, так что, вагоны встретили приятной прохладой. Интерьер - ЭП2Д: В общем-то понятно, что перед нами прямой потомок ЭР1 - ЭР2 - ЭД2 - ЭД4 - ЭД4МК...