Владислав Кетов

Когда потеплело, зима и ремонт подошли к концу, а попытки найти поддержку и спонсоров успеха не приносили, стал искать возможность заработать. На разведку пошёл на Монмартр. Опытным взглядом обнаружил, что «держат» Монмартр корейцы. Конкуренцию они исключили, как следствие, общий уровень портретов был слабенький. Поэтому оттуда я спокойно ушёл и отправился к Нотр-Дам. Формально там не разрешалось работать. Фактически каждый день там собиралось до двух десятков художников, в основном молодёжь...

Первая от берега дорога, и опять въезжаю в другую страну. Стоит щит, где было написано «Франс» и новые ограничения скорости. Всё. Больше там ничего не было: ни будок, ни заборов, ни мужиков с автоматами, ни собак, вообще ничего. Вторая половина октября. Спешил доехать до Гавра и оттуда повернуть вдоль Сены на Париж до наступления холодов. Понял, что до зимы не успеваю до Испании доехать. Лето у меня пропало в Польше, «благодаря» немецкой бюрократии. Поэтому всю дорогу по северу Франции просто молотил – по 150, 160 км в день делал...

На въезде в Бельгию из Голландии, стоит щит, но там даже слово «Бельгия» не написано. Просто – буква «Б». Чуть не проскочил мимо, поскольку дорога там идёт в чистом поле и только щит стоит с указанием других ограничений по скорости. Нормальная, я считаю, ситуация, когда человек свободно едет, куда он хочет. Граница – это, вообще, «абсурдная вещь», это я и как бывший пограничник знаю. В Брюсселе нужно было получать французскую визу. Первую ночь переночевал где-то за Брюсселем в кемпинге, а утром сделал единственный звонок, что называется «на удачу»...

Стереотип – Голландия страна велосипедистов. Да, кончено, там очень развитая инфраструктура, дорожки велосипедные, маршруты. Но у автомобилистов преимуществ всё-таки больше. В Амстердам не заезжал. Мимо проехал уже практически ночью – надеялся найти в порту пароход с русскими моряками, чтобы переночевать. О возможности ночёвок на наших кораблях ещё в Германии догадался, потому и проверял всякий раз крупные портовые города. Первого октября - первая за всё время пути потеря.. Был такой чёрный день календаря - почти все деньги, порядка 180 долларов и всё, что у меня было в портмоне, исчезло...

Из Германии в Голландию въехал по небольшой дорожке. Граница между странами проходит по каналу, вдоль него и ехал. Думал: «Сейчас до трассы доеду и пересеку канал». И вдруг, передо мной маленький пешеходный мостик в Голландию, и никаких даже обозначений, что другая страна на той стороне моста. Единственный знак, который там стоял, предупреждал о том, что этот мостик только для пешеходов. По Европе человек на велосипеде может ездить свободно, тем более сейчас, а если ещё и не по основной трассе, так вообще никто на тебя внимания не обратит...

В Испанию я влюбился со второго взгляда. Накануне, сразу после въезда в Испанию, было впечатление, что бастуют мусорщики. Контраст с предыдущей Европой достаточно резкий. Вдоль дороги мусор, в самых живописных местах – на перевалах – просто свалки. Понять - зачем мусор везти наверх, так и не смог. В других странах такие места оборудуют под смотровые площадки и обозначают на картах как панорамные. Буквально на следующий день всё это стало не существенно, ушло на второй план. Всё побережье Басконии запомнилось как одно из самых красивых в Европе...

Отец. Кетов Степан Васильевич, 1922 г. рождения. В 1943 году, скрыв, что освобожден от службы в армии по зрению, добровольно ушел на фронт. Прошел от Сталинграда до Германии. Как и большинство фронтовиков, о войне вспоминать не любил. Умел делать всю деревенскую работу: пахать, сеять, косить, построить дом. Построил своими руками три дома: один в родном селе и два в Свердловске, куда наша семья переехала в 1951 году, когда мне было 2 года. И он и мама были учителями в первом поколении...

И снова пошла Германия. В Хусуме надеялся остановится по одному из адресов, который мне дал Вилли, но опять осечка. Улицу нашел, но дома с таким номером на ней нет, есть до, есть после, а этого номера нет. Потерял часа полтора, но долгие поиски ни к чему не привели, видимо, адрес оказался фальшивый. Встал, в конце концов, в кемпинге в районе порта. По дороге, на заправке купил карты. До Гамбурга, из-за изрезанности береговой линии, дистанция оказалось больше, чем думал. За время путешествия по...

Датская виза была открыта на полгода и действительна две недели. За это время нужно было объехать всю страну. Моментом въезда в страну, и началом действия визы, считается дата на штампе, который ставят в паспорт. Но датский пограничник, говорил по телефону и увидев велосипедиста, просто махнул рукой: «Проезжай, проезжай!» Таким образом, формально я мог находиться в Дании почти полгода, но обязательства выполнил – выехал из Дании ровно через две недели, как это предписывала виза. Первые впечатления: чисто, аккуратно, ухожено, и очень много ветрогенераторов, целые поля башен на побережье...

Говорят "Человек удивительной судьбы". А вот тут человек взял и сам свою судьбу построил. Когда в Москву приезжали музыкальные группы вроде Muse или Scorpions я оставался равнодушным и не мог понять (т.е. понять то мог, но не мог разделить) истеричных постов в личных блогах, что-то вроде "а-а-а, они живые, тут, я обязательно иду". Когда в Москву приезжали раньше Ромарио и Рональдо, а теперь Месси, я, довольно равнодушно, оставался у экрана телевизора (было жалко денег, а по телевизору все равно увидешь больше)...

В газете «7 Dni-Gratis» обо мне вышла статья с названием «Дон Кихот из Петербурга». За предыдущие недели ожидания удалось подготовить кое-какие информационные материалы по проекту. Появился первый пресс-релиз: описание идеи на трех языках. Сложился мини плакат - карта маршрута с эмблемой проекта «ЭДЕМ», его основными параметрами и девизом «свободе и правам человека – только естественные границы». Особенно удался дизайн эмблемы. Её разработка заняла больше всего времени и усилий, но результатом я не просто доволен, а откровенно горд...

Мне удалось в 1983 году, когда любой здравомыслящий гражданин СССР саму мысль о вероятности такого путешествия посчитал бы абсолютным бредом, принять эту идею и поверить в её реальность. Более того, я сразу же осознал её абсолютно приоритетный характер и необходимость закрепления этого приоритета для себя и страны. Сделать это удалось только осенью 1988 года. Спасибо перестройке, Горбачеву и Соросу. Тогда фонд Сороса прибыл к нам впервые в связи с перестроечными делами. Был создан советско-американский...