Winde

Сегодня у нас в настройке побывал новый Форд Транзит седьмого поколения. Эти микроавтобусы оснащаются дизельными двигателями 2.2 Duratorq с разбросом по мощности от 100 до 155 л.с. Данный автомобиль имеет мощность 125 л.с., понятно, что двигатель задушен и это довольно смешные цифры для микроавтобуса. Конечно гоночный болид сделать из него не получится, но сделать поживее Форд Транзит вполне в наших силах. Ставим машину на мощностной стенд и начинаем настройку автомобиля. Ford Transit слишком...

Маск думает, что Tesla летает где-то в космосе, а она у нас стоит. Инопланетяне зарядить не смогли и скинули обратно на землю 😂 ⠀⠀⠀⠀ А если серьёзно, то сломался разъём зарядки, что реально проблема, теперь передвижение доступно только на эвакуаторе 🤷🏻‍♂️ Новый блок ждать долго +его ещё прописать надо будет, что стоит конских денег. Отправлять машину к дилерам на ремонт, так себе затея)) Можно попробовать починить старый, но здесь гарантий, что получится, сами понимаете - нет. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Вообще,...

В режиме D на долгих светофорах есть смысл включать N. Когда ты стоишь на драйве вся трансмиссия находится в режиме готовности, она конечно понимает, что ты жмёшь на тормоз и сильно не напрягается, но все же эта нагрузка больше, чем на нейтралке. Лично я не заморачиваюсь. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Какую передачу включать в пробках? Толкаться в пробке лучше на первой передаче. В режиме спорт или мануал эта первая передача долгая, поэтому многие ездят на ней. Во-первых так комфортнее, а то на драйве тронулся, набрал ~5км/ч и включается вторая...

Оборудование в аренду бесплатно ❗️7 ноября - 15 ноября❗️ ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Новость о том, что профильные для нас автомобили (современные BMW/Mercedes) можно сделать дистанционно всегда поднимает большой ажиотаж...

У всех Е71 пробег с «так себе» обслуживанием прямо пропорционален течи масла из самых разнообразных мест. Чем дольше тянешь с визитом на сервис, тем больше потом жалеешь об этом. ▪️Трансмиссия легко проходит 300т км при ПРАВИЛЬНОМ обслуживании ▪️Кузов ржавчиной не болеет ▪️Машина не теряет в цене так быстро, как те же Audi ▪️Обрыв цепи ГРМ на дизелях - редкость, и если это случается, то после 150.000км. При этом, менять цепь заранее, по пробегу, смысла не вижу, так как это мероприятие не из дешёвых...

До 45.000км пробега автомобиль находился на гарантии ОД, за это время ничего интересного не происходило. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Потом машина попала в наши руки, сразу сделали чип и удалили ЕГР, что такое спокойное вождение машина забыла )) Владелец не самый ответственный, замену масла старался делать каждые 7к, но мог проехать и 15к. Просто забывал. Тунап через ТО, масло в АКПП на 80к пробега. На 60.000км поставил аморты Koni, до сих пор на них, все ок, по подвеске только стойки стаба и плавающие каждый год меняет, ну и пару раз правый рычаг...

За эту сумму можно взять что-то скромное из салона, зато новое и на гарантии, а можно премиальные варианты BMW. О них и поговорим. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Самые соблазнительные варианты - 2.0i в кузовах F30 или F10. Что 3-ку, что 5-ку можно найти в этот бюджет с небольшим пробегом и в достаточно «жирной» комплектации. Лучше смотреть от 2015г.в., где уже на смену N20 пришёл В48 и зарекомендовал себя как менее прихотливый. Потенциал конский, на АИ98-100 и при ТО каждые ~7т км можно смело настроить на 290л.с., что уже не ассоциируется со скромной версией BMW...

Самое новое и простое (~17-18г.в.) в этот бюджет это A, CLA, B, С-class с 1.6 под капотом. Максимум там будет заводских 156л.с. и 250Нм, которые на лайтовом тюнинге можно поднять до 175л.с и 310Нм. Конечно, интереснее взять версию 122л.с., потенциал такой же. Из типичных болячек - цепь, термостат, помпа +многие жалуются на пинки робота. Рекомендую к покупке, если в приоритете год выпуска и пробег. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Повеселее будут варианты 2.0т (М274), но постарше в этот бюджет (~15-16г.в.). На авто.ру куча вариантов Ешек за эти деньги, но 90% из под такси или убитые...

Сегодня у нас будет жарко, мы будем настраивать самую мощную ешку E63 S. Под капотом у нас двигатель 4.0 V8 BiTurbo M177. Традиционно этот двигатель имеет очень хороший потенциал и наша задача его раскрыть и довести до реальных показателей. На графике замеров после настройки на мощностном стенде мы можем увидеть результат нашей работы. Черным цветом мы видим заводские показатели - 607 л.с. и 881 Нм. Красным цветом - результат после чип тюнинга – 682 л...

По сравнению с прошлым годом количество автомобилей, которые приезжают на плановое техническое обслуживание выросло в 1,5 раза. Это говорит о многом, потому что на эту услугу у нас почти нет рекламы и клиенты приходят по «сарафанному радио» или уже как постоянные. Заметил, что когда просят рассчитать ТО, с аналогами расходников, единицы уточняют «а какое масло? Какие фильтра?» просто ок и когда можно приехать. Уровень доверия - повод для гордости. Что мы просчитываем на BMW, так сказать, по умолчанию? Масло Castrol и фильтра MANN...

Чего только не пишут на просторах интернета, но в то, что они абсолютно одинаковы и программно настроены на разную мощность верить не хотят. Не могли же BMW так поступить со своими фанатами, продав одно и то же под разным соусом))) ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Аналогичные истории встречаются у всех брендов. И это понятно, гораздо проще сделать один мотор с разной мощностью, чем создавать что-то новое. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Итак, мифы про N57 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ «Ваааапщет у них поршни разные» «Поршни одинаковые, но термостойкость разная» «Просто у версии 218л...

Судя по количествам вопросов про дрифт, каждый второй наш подписчик состоит в секте любителей )) ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Тема дня: что чувствует машина, когда "едет боком". ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Начнем с того, что для букса/дрифта нужно приложить всю имеющуюся силу, а это экстремальные нагрузки для ШРУСов, мостов, карданов, АКПП, сцепления (МКПП) и прочих деталей трансмиссии. Звучит так себе, но давайте разберемся, возможно ли уходить в занос максимально безопасно для технической части автомобиля. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Итак,...