redBTR — ПЕРВЫЙ ВНЕДОРОЖНЫЙ

На рынке запасных частей для автомобилей УАЗ присутствует множество компаний - производителей ШРУС, неискушенному покупателю трудно разобраться в недостатках и преимуществах продукта конкретного производителя, постараемся внести ясность для ШРУС производства redBTR в сравнении с конкурентами. Владельцы УАЗов общаются на профильных форумах, где делятся своим опытом по эксплуатации изделий, рекомендациями по выбору продукта какого либо производителя, компания redBTR занимает одну из лидирующих позиций среди производителей запасных частей для тюнинга автомобилей УАЗ...

Шарнир Бирфильд (Birfield) Именно такая конструкция, как обладающая самым высоким ресурсом, устанавливается на конвейере УАЗ с 1995 г по настоящее время. На автомобили Патриот, Профи 4х4 выпуска после 10.2018 г. устанавливаются несколько измененные по наружной форме гранаты ШРУС с защитным гофрированным чехлом, причиной послужило изменение конструкции переднего моста, где появились кулаки открытого типа, шаровой опоры поворотного кулака не стало, а вместо нее устанавливают верхнюю и нижнюю опору поворотного кулака...

«Тормоза придумали трУсы!» звучит народная хохма, а практика показывает обратное. От эффективности, исправности, качества компонентов тормозной системы зависит жизнь водителя и окружающих. Автомобиль УАЗ достаточно массивный автомобиль, в экстренных ситуациях остановить его сложнее, чем легковушку, поэтому поддержание надежной работы тормозов является наиважнейшей обязанностью владельца. На рынке представлены компоненты множества производителей, разобраться в их качестве обычному человеку сложно, встречаются откровенные подделки, использовать которые просто опасно...

Владельцы УАЗ Патриот со временем замечают возникновение стуков в рулевом управлении, особенно на неровностях дороги, обычно так проявляет себя изношенная опора рулевого вала. На автомобилях выпуска до 2011 года опора представляла собой пластиковый шар с отверстием, который обеспечивает отсутствие радиального люфта на рулевом вале. Большим недостатком этой конструкции была необходимость в периодической смазке, для осуществления этого требовались акробатические способности. Однако, ресурс этого узла был ограничен, стук возникал снова...

Ульяновские "Буханки" (бортовые грузовики называли "головастиками") заслуживают занесения в различные книги рекордов не только потому, что выпускаются на конвейере уже более 60 лет, но и по количеству самых разных модификаций, включая и очень необычные. А многие отечественные УАЗы-"буханки" даже не были, строго говоря, УАЗами…. Но до этого было постановление правительства СССР 1954 года, предписывающее Ульяновскому автозаводу, едва начавшему выпуск ГАЗ-69, разработать на его базе автомобиль с вагонной компоновкой универсал...

Рулевой наконечник представляет собой сферический шарнир, он служит для передачи усилия от рулевого механизма, посредством рулевых тяг, на кулаки поворотные. Обеспечивает подвижность в соединениях, также используется для регулировки схождения управляемых колес автомобиля. На автомобиле УАЗ установлены наконечники с левой и правой резьбой, два на поперечной и два на продольной тяге рулевой трапеции, в зависимости от модели и комплектации автомобиля сочетание левых и правых наконечников может быть различным...

УАЗ 452 (или 3741) на конвейере уже больше 60 лет, немного автомобилей в мире выпускаются так долго, хотя агрегаты модернизируются, кузов остается таким же утилитарным, он не соответствует нормам безопасности, состоит из множества сварных панелей, подверженным довольно быстрой коррозии…. Но этот автомобиль на удивление универсален, альтернативы ему за такие деньги не очень-то и много, поэтому он востребован на рынке до сих пор. А ведь дальнейшее развитие буханки могло бы быть, и это был перспективный прототип УАЗ 3165 «Симба»...

Автомобиль УАЗ Патриот является полноценным внедорожником, что подразумевает движение по пересеченной местности, где могут быть различные препятствия, например камни, пни деревьев, скрытые в траве. На Патриоте установлены мосты типа «Спайсер», для обслуживания предусмотрена крышка редуктора, которая изготовлена из стали толщиной всего 2 мм. При наезде на препятствие штатная крышка моста может деформироваться, герметичность нарушится, масло из редуктора моста вытечет, редуктор останется без смазки,...

Известная проблема УАЗ Патриот – быстрое повреждение защитных трубок проводов дверей, это такая гофра, внутри которой проходят провода из кузова в двери. Это происходит потому, что резина, из которой изготовлена трубка, не самого лучшего качества. На фото видно, что по сгибам и выпуклостям появились трещины, такая картина может наступить после 2х лет эксплуатации авто. Компания РЕДБТР производит трубки защитные провода дверей из силикона, в фирменном красном цвете, этот материал практически не подвержен старению, не трескается, не дубеет на морозе, не теряет форму со временем...

Список проблем с дизелем ЗМЗ-514 мог бы вызвать ужас у владельцев машин, оснащенных этим двигателем. Они жаловались на трещины в головке блока, попадание клапана в цилиндр и резкое снижение мощности. Удивительно, но этот двигатель устанавливали на УАЗ Патриот. Возможно, стоит отказаться от приобретения дизельного «Патриота»? Но не стоит спешить с выводами. Инженеры ЗМЗ утверждают, что они исправили все проблемы и совместно с экспертами компании Bosch создали качественно новый продукт. Дизельный Патриот, оснащенный модернизированным ЗМЗ-51432, едет гораздо лучше, чем бензиновый...

Натяг подшипников ступиц автомобилей УАЗ реализован с помощью двух гаек, которые фиксируются от отворачивания замочной шайбой, лепестки которой загибаются на грани гаек в шахматном порядке. Такая схема вполне рабочая, но с течением времени резьба на цапфе и гайках изнашивается, резьбовое соединение становиться ненадежным, может произойти самоотворачивание гаек, а это может привести к аварийной ситуации. Альтернативные решения применялись зарубежными производителями внедорожников, например у TOYOTA Lаnd Cruiser на некоторые модели устанавливались разрезные гайки фиксации подшипников ступиц...

Пыльники поворотного кулака УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, 469 Штатное уплотнение поворотного кулака автомобилей УАЗ не отличается герметичностью, войлочная манжета со временем перестает выполнять свои функции, в механизм начинает проникать влага и грязь, что приводит к коррозии шаровой опоры, быстрому износу шкворневого узла и далее выходу их строя ШРУСа. Можно заменить изношенное штатное уплотнение на аналогичное, но эта операция достаточно трудоемкая. Компания РЕДБТР предлагает готовое решение — пыльники поворотного кулака из полиуретана...