WINDE

Дизельные BMW – эталон надёжности среди современных немецких автомобилей, но даже они могут принести доростоящие сюрпризы. Самая распространённая неисправность – демпфер крутильных колебаний. Рано или поздно его придётся поменять любому владельцу. Как проявляется неисправность: допустим, едете по трассе, вдруг руль стал тяжёлым, на приборке загорелась гирлянда из сообщений, даже может повалить дым из под капота (это если ремень намотался), в такой ситуации надо остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор...

Все знают, что у экологов к дизельным автомобилям особое внимание, поэтому эти моторы «пичкают» эко системами и считается, что они мешают «дышать» двигателю. Так ли это? Нет, это ошибочное мнение, а если хотите, чтобы мотору легче дышалось, то помойте радиаторы, впуск, замените фильтры, сделайте гражданский чип, чтоб избавить от стокового «ошейника» и достаточно. Не надо путать дизельные и бензиновые моторы, где у первых удаление всей экологии приведёт к излишней дымности и даст небольшой прирост мощности, а у вторых не появится копоти и можно получить сильно больше лошадей...

Сегодня разберём ТОП-4 вопроса по этой теме Какой мотор проще перегреть, дизельный или бензиновый? Конечно бензиновый, так как там температура горения выше, если брать в пике, то разница процентов 20. ⠀ Какие последствия перегрева дизельного мотора? Абсолютно такие же, как и бензинового (задиры, может повести ГБЦ, заклинит ДВС). ⠀ Как перегреть дизельный мотор? Считается, что это очень просто: «полчаса по трассе с постоянной скоростью под 200км/ч», «затяжной подъем в режиме газ в пол», «многочасовая...

Под выхлопом здесь понимается удаление катализаторов или сажевого фильтра. В какой последовательности проводить работы? Разницы абсолютно никакой, но лучше все делать в одном сервисе, а если в разных, то можно потерять любимый чип или кодировку на отключение катов/сажевого/т.д. ⠀ Почему так может произойти? Вот возьмём современные BMW, чтобы там считать ПО конкретного автомобиля – надо снять блок, что не очень-то хочется. Гораздо оптимальнее взять с сервера стоковый файл этой машины, подобранный...

Система настолько круто отточена, что сейчас даже не задумываются о том, что между рулем и колёсами огромное количество электро-посредников. ЭУР – электроусилитель руля. Когда ЭУР только начали массово внедрять, было много недовольных: «в смысле электроника будет отвечать за то, как я поворачиваю руль, все это фальшиво и ненадежно». Что в итоге? Система настолько круто отточена, что сейчас даже не задумываются о том, что между рулем и колёсами огромное количество электро-посредников. Из чего состоит ЭУР: 1...

Диагностика перед чип тюнингом – то, чем нельзя пренебрегать. Если браться за настройку без понимания о состоянии автомобиля, то можно сильно об этом пожалеть. Во-первых, можно не получить планируемый результат, во-вторых, скрытые неисправности рано или поздно заявят о себе и если машина будет на чипе, то найти «виноватых» очень просто. В общем, любой программный тюнинг на любом пробеге начинаем с диагностики (это входит в стоимость и делается по умолчанию), так спокойнее и нам и клиенту....

AMG – это не про экономию и не для «просто ездить», эти машины для эмоций и все вложения оправдываются в тот момент, когда появляются мурашки при газе в пол. Да, AMG требуют внимания = денег, но при должном уходе будут служить верой и правдой сотни тысяч километров. Итак, рекомендации владельцам: 1. Сразу после обкатки замена масла, т.е. на 2-3т км пробега и это необязательно делать у официалов, можно в любом другом профильном сервисе, главное, использовать оригинальные расходники 2. Всегда...

⠀ Думаю ещё в автошколе каждого из нас научили не выкручивать руль до конца и тем более не держать его в таком положении, но актуально ли это для современных автомобилей с ЭУР? Начнём с правил для владельцев ГУР. Руль действительно не надо выкручивать до упора и держать, даже если просто стоишь на месте. Почему? Есть клапан сброса давления и когда руль в упоре, клапан сбрасывает давление и вся эта работа происходит на предельном давлении и чем дольше держите в упоре, тем дольше максимальная нагрузка на насос, шланги, саму рейку...

Изначально владельца этого Mercedes Е53 ориентировали на ~480л.с., но сразу сказали, что точные цифры прироста покажет только мощностной стенд. – Всегда мечтал о машине 500+сил, может получится? – Ничего не обещаем Настройка заняла целый день, результат: Mercedes w238 E53 //Stage 1 Winde Замеры сток: 436л.с. и 519Нм Замеры тюнинг: 523л.с. и 651Нм +87л.с. +132Нм График: Вот они, заветные 500+сил, от одного осознания такой мощности под капотом, владелец счастлив. Пока что покатался только в пробке...

Многие думают, что если уровень моторного масла в норме, то проблем со смазкой быть не может, но это не так. Масло не просто должно присутствовать в поддоне, а циркулировать по системе, а для этого нужно давление, которое создаёт масляный насос оснащенный редукционным клапаном. Так вот, если давления по каким-то причинам недостаточно, то начинается масляное голодание. Признаки: сообщение о низком давлении масла, ДВС работает шумно, посторонние звуки (стуки, скрежет), высокая рабочая температура, течи масла и синий дым из выхлопной трубы...

Раньше вместо антифриза использовали просто воду, но для современных автомобилей это плохое решение. Во-первых, вода закипает при 100+градусах и замерзает при минусовой температуре, последствия логичны, во-вторых, вода провоцирует развитие коррозии. Основа почти любого современного антифриза этиленгликоль и присадки, обычно их различают по цвету, что ошибочно. Цвет - личное дело каждого производителя и никаких стандартов здесь нет. Следовательно, просто приехать в магазин автозапчастей и сказать...

Mercedes w205 C250 был записан на диагностику, причина обращения: «температура держится в норме, но затем иногда резко показывает 120 градусов и сообщает о перегреве, под капотом ни одного признака перегрева, антифриз в уровне и т.д., никакого сладкого запаха и шипения» Записали день в день (с нашим расписанием это удача), но машина выехала к нам на своих четверых, а приехала на эвакуаторе. ⠀ Далее история от владельца: «Ехали к вам на диагностику, вдруг завоняло гарью, я сначала подумал, что запах...