Москва. 23 июня. INTERFAX.RU - Минпромторг РФ предложил выделить 15,4 млрд рублей на восстановление летной годности 11 самолетов Ту-204/214, Ил-96 и Ан-124, принадлежащих "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в "Ростех").Субсидии предложено учесть в очередном пакете мер по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций. Реализация меры, как ожидается, позволит поставить "на крыло" восемь Ту-204/214, два Ил-96 и один Ан-124. Часть средств предусмотрена для "модернизации...

Согласно данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, стоимость авиационного керосина растет с апреля 2020 года. Тогда тонна авиакеросина стоила порядка 24 тыс. руб., однако к концу года ее цена приблизилась к 40 тыс. В сентябре 2021-го показатель перешагнул отметку в 50 тыс. руб., а в январе текущего года цена авиатоплива установила рекорд, превысив 60 тыс. руб. за тонну. По состоянию на 17 июня цена керосина (европейская часть страны) составляет 65129 руб. за тонну. В 2020-2021 годах из-за пандемии количество авиаперевозок уменьшилось в разы...

Предприятия авиационной промышленности подтвердили возможность до 2030 года поставить для нужд гражданской авиации более тысячи самолётов. При этом одновременно будет идти замещение иностранных комплектующих российскими аналогами и по мере необходимости модернизироваться производственные площадки. Об этом в рамках Петербургского международного экономического форума в интервью ТАСС сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. «Планируется поставка 142 SSJ-New, 270 МС-21-310, 70 Ил-114-300,...

У большинства современных проектов по производству гражданских самолетов явно прослеживается одна тенденция-изначально проект делается с зарубежными комплектующими, а потом всю оставшуюся жизнь идет локализация и "'успешное"' импортозамещение зарубежных компонентов на свои. Приведу примеры таких проектов: Даймонды-40,-42; ЛМС-901 «Байкал»; LET-410UVP; SSJ-100; MC-21.Исключение составляет Ил-114-300, наверное потому что реанимация проекта произошла после ввода санкций и разрыва связей с Украиной [двигатели нам никто не даст]...

Хочу начать с того что когда-то мы были лидерами в дронах: Ла-17Р (1963г) = 20 шт, Ту-123 (1964г) = 52 шт, Ту-143 (1970г) = 950 шт, Ту-141 (1979г) = 152 шт, Яковлевские Шмель-1 (1983г) и Пчела-1Т = 10 шт (1986г)-- это СССР. И продолжение разработок беспилотников было не плохое. В 2004г команда И.С.Табачук создала утку "G" (кажется в Канаду уехал). В 2019г фирма АДА-аэроспейс создала коптер Triada-mk с 50-кратным зумом (их пригласили в США). Я не могу оценить разработки этих людей, но если они были передовые, очень жаль что они не получили своего продолжения на Pодине...

Эта статья продолжение моей статьи https://zen.yandex.ru/media/id/60c210231f1ba301a73d7401/neobychnyi-samolet-short-sc7-skyvan-prosce-i-funkcionalnee-sdelat-nevozmojnoimenno-to-chto-nujno-v-rossiiskih-realiiah--627bc2ddeea52478f9bfe300 В этой статье я описываю дальнейшее развитие семейства самолетов Short 300 . Short 330 разработан фирмой Short Brothers 7[ Cеверная Ирландия] на базе Short SC.7 Skyvan первый полёт совершил в 1974 году. Short 330 выпускался серийно в 1974—1984 гг. Всего было построено 136 самолётов в нескольких пассажирских и транспортных модификациях...