Всем известно имя команди- ра спусков, Героя России капитана I ранга Василия Величко, испытателя- глубоководника из 40-го НИИ аварий- но-спасательного дела, водолазных и глубоководных работ Анатолия Хра- мова, главного водолазного специали- ста ВМФ капитана I ранга Алексея Пе- хова. Фирма Halliburton выдала всем российским глубоководникам свои сертификаты. Это первый в истории компании случай выдачи сертифика- тов иностранцам, не прошедшим спе- циального обучения. Значит, водолазы-глубоководни- ки у нас есть и были. Почему же их не оказалось на «Курске» в первые часы его обнаружения? Этот вопрос...

В акте правительственной ко- миссии ставились вопросы о необ- ходимости воссоздания и оснащения ВМФ глубоководными спасательными комплексами и снятия с вооружения перекисно-водородной торпеды, а так- же опровергалась широко распростра- ненная легенда о повреждении взры- вом комингс-площадки 9-го отсека. За последнее время издано не- мало книг о нашем Военно-морском флоте. Книг с прекрасной полиграфи- ей, с впечатляющими фотографиями и схемами. Если бы я был министром обороны какой-нибудь Гваделупы, не- пременно покупал бы только россий- ские корабли. В качестве примера приведу две книги: «Оружие России...

Заинтересованный читатель на- верняка помнит, что сразу же после гибели корабля по инициативе прези- дента Путина распоряжением премье- ра была создана правительственная комиссия во главе с тогдашним вице- премьером Ильей Клебановым. Она должна была выявить причины аварии и выработать предложения по исправ- лению ошибок. Комиссия работала автономно от следователей, но ее вы- воды были приобщены к материалам уголовного дела и, несомненно, по- влияли на ход расследования. По вопросам «Курска» я встре- чался с Ильей Иосифовичем Клебано- вым несколько раз. В первые недели после катастрофы Клебанов,...

Опять сошлюсь на вице-адмира- ла Валерия Рязанцева: «Перед выхо- дом кораблей Северного флота в море 10 августа 2000 года, когда никто еще не знал, чем закончатся эти учения, руководители флота разработали убо- гий и примитивный план спасательно- го обеспечения сил в море. Этим пла- ном аварийной подводной лодке флота предусматривалось оказывать только такую помощь, как буксировка ее на базу. Никаких других спасательных действий этим планом предусмотрено не было. Вот поэтому спасатели так безграмотно вели спасательную опе- рацию. Действовали при фактической аварии подводной лодки в полном со- ответствии с планом спасательного обеспечения...

Командование флота проигно- рировало этот приказ, и учения по спасению запланированы не были. История не знает сослагательного наклонения, но выполнение распоря- жения адмирала Виктора Кравченко автоматически предполагало нахож- дение в районе учений спасательных судов и дежурных барокамер. В распоряжении командования Северного флота было два спаса- тельных судна, способных оказать помощь лежащей на грунте подво- дной лодке, – «Михаил Рудницкий» и «Георгий Титов», носители подводных аппаратов, оснащенных водолазными комплексами, барокамерами и сред- ствами поиска. Несколько лет назад приказом...