Константин ПРО

Добрый день Друзья! В этом обзоре мы побываем в гостях у компании Сигма Энерджи, которая производит Газопоршневые установки "под ключ". Компания предлагает экономичное и оптимальное решение для снижения затрат на электроэнергию и тепло на предприятиях. Внедрение газопоршневых электростанций (ГПЭС) позволяет сократить затраты на электроэнергию до 50-60% и на тепло до 100%. Одним из основных преимуществ компании СИГМА ЭНЕРДЖИ является наличие полностью укомплектованного штата специалистов, способных выполнить полный цикл работ, начиная от обследования предприятия и разработки проекта, и заканчивая монтажом и регистрацией в надзорных органах. Кроме того, компания располагает собственным производством ГПЭС в городе Смоленск и имеет собственный склад запчастей с необходимыми комплектующими. Одной из ключевых особенностей предприятия является глубоко интегрированная система удаленного мониторинга ГПЭС и учета потребленных и выработанных энергоресурсов. Эта система позволяет автоматически рассылать отчеты по электроэнергии и теплу заинтересованным лицам по электронной почте. Компания предлагает два варианта сотрудничества. Первый вариант - реализация проекта под ключ на предприятии клиента с полным или частичным инвестированием со стороны СИГМА ЭНЕРДЖИ. В этом случае клиент получает бесплатное тепло, отдаваемое ГПЭС, а также скидку от текущего тарифа на электроэнергию с возможностью дальнейшего выкупа ГПЭС. Сервисное обслуживание включено в стоимость отработанного кВт/ч электроэнергии. Второй вариант - приобретение ГПЭС необходимой мощности от производителя с полным пакетом сервисного сопровождения по фиксированной стоимости за 1 кВт/ч выработанной электроэнергии. Этот вариант предоставляет максимальную выгоду и минимальные риски и издержки, связанные с эксплуатацией ГПЭС. Газопоршневая электростанция (ГПЭС) представляет собой систему генерации, основанную на поршневом двигателе внутреннего сгорания, работающем на природном или другом горючем газе. ГПЭС позволяет получать два вида энергии - электричество и тепло, что называется "когенерацией". Газопоршневые электростанции могут применяться в различных областях как в автономном режиме, так и в совместной работе с централизованными системами электроснабжения и тепла. ГПЭС отличаются высокими показателями КПД, что позволяет существенно снизить финансовые затраты на электроэнергию, создать резервный источник электроснабжения и использовать выработанное тепло. Компания СИГМА ЭНЕРДЖИ является отечественным производителем с полным циклом работ, начиная от изготовления до постгарантийного обслуживания. Компания работает с 2019 года и имеет опыт работы с различными сегментами, включая производственные компании, торговые центры, комбинаты, молочные комбинаты и животноводческие фермы. Производитель электростанций предлагает расширенную гарантию на свою продукцию, обеспечивая безопасную и стабильную работу. Высокое качество материалов, использованных при производстве, и прекрасная техническая оснащенность обеспечивают безопасность и комфортную работу газовых генераторов. Компания также предлагает услуги по расчету экономической эффективности, проектированию и пуско-наладочным испытаниям. Цель компании СИГМА ЭНЕРДЖИ - обеспечить качество и эффективность во всем. Компания следует в ногу с прогрессом, не забывая о надежности и сроках выполнения работ. Благодаря высокой квалификации своих специалистов, они способны справиться с любыми поставленными задачами. https://youtu.be/QHkp30VBrsE

Приглашаем всех на Выставку СТТ Экспо, COMVEX, Логистика Экспо, и СТО ЭКСПО Москва, Крокус 2024 На одной площадке с выставкой строительной техники СТТ Expo, как и в прошлом году, пройдёт выставка коммерческого транспорта – COMvex, выставка запчастей CTO Expo и также премьера 2024 - Logistika Expo - выставка логистики, транспорта, складской техники и оборудования. Выставки займут все 3 павильона и все уличные площади перед Крокус Экспо с 28 по 31 мая. Общая площадь составит более 200 000 квадратных метров. По промокоду KONSTANTINPRO вы можете получить бесплатный билет на выставку СTT Expo, который даст возможность посетить все четыре выставки. Регистрация по ссылке https://ctt-expo.ru/visitors/registration-of-visitors/register-2024/ Буду вести съемку выставки все 4 дня приходите!!! https://youtu.be/Vu9lVscXikg

Брянский арсенал является одним из старейших машиностроительных предприятий в России. Основан в 1783 году по указу Екатерины II в городе Брянске. За свою историю предприятие неоднократно меняло профиль деятельности. В 1946 году завод был передан в подчинение Главному управлению по производству дорожных машин и начал выпускать дорожную и строительную технику. Основной продукцией стали автогрейдеры, дорожные фрезы и другие машины. В течение многих лет завод занимался модернизацией и улучшением своей продукции, стремясь повысить надежность, производительность и комфорт автогрейдеров. В 2013 году Брянский арсенал открыл новую производственную площадку с высоким уровнем технологической оснащенности и автоматизации производства. Были созданы сборочная конвейерная линия и новый окрасочно-сушильный комплекс, позволивший перейти на двухкомпонентную систему покрытий. Современный производственный комплекс включает различные отделы, такие как заготовительное, сборочно-сварочное, механообрабатывающее, окрасочное и сборочное производства. Брянский арсенал является единственным предприятием в России, которое сформировало полный модельный ряд автогрейдеров. Они выпускают грейдеры UMG нового поколения, серию АГ. Это свидетельствует о высоком уровне развития и инжиниринговых возможностях предприятия. Основной продукцией Брянского арсенала являются автогрейдеры, но также проводится модернизация асфальтоукладчиков и дорожных фрез. Завод имеет богатую историю и получил множество наград за свою продукцию. Продукция завода экспортируется в различные страны и пользуется спросом на международном рынке. Современный Брянский арсенал продолжает развиваться и совершенствоваться. В 2020 году предприятие вошло в Управляющую компанию «ОМГ Строительно-дорожные машины», что позволяет ему использовать новые возможности и ресурсы для дальнейшего развития и производства качественной дорожной техники. Брянский арсенал является гордостью российской промышленности и продолжает занимать лидирующие позиции в производстве автогрейдеров. С постоянными инновациями и стремлением к качеству, предприятие продолжает развиваться и успешно конкурировать на рынке строительной техники. https://youtu.be/ZJlhcpp0hsk

Компания FRONTMEN (ФРОНТМЕН) выпускает мини-погрузчики на собственных производственных мощностях. В наличии навесное оборудование: снежные роторы, ковши, вилы, отвалы, щетки и многое другое. Спецтехника всегда в наличии! Гарантия 18 месяцев. Бесплатный тест-драйв! Предприятие ведет работу по расширению дилерской сети на территории РФ и в странах ближнего зарубежья. Компания приглашает вас стать своим официальным дилером! Запишитесь на бесплатный тест-драйв и испытайте в деле мини-погрузчик FRONTMEN! www.youtube.com/...=0s

Компания FRONTMEN (ФРОНТМЕН) выпускает мини-погрузчики на собственных производственных мощностях. В наличии навесное оборудование: снежные роторы, ковши, вилы, отвалы, щетки и многое другое. Спецтехника всегда в наличии! Гарантия 18 месяцев. Бесплатный тест-драйв! Предприятие ведет работу по расширению дилерской сети на территории РФ и в странах ближнего зарубежья. Компания приглашает вас стать своим официальным дилером! Запишитесь на бесплатный тест-драйв и испытайте в деле мини-погрузчик FRONTMEN! https://www.youtube.com/watch?v=Nz-h5ma6EPQ&t=0s

https://www.youtube.com/watch?v=4rnwHBX5ZmA

Поздравлений мало не бывает! Поделюсь роликом от ГК «Традиция». В честь Дня экскаваторщика ребята сняли видео, в котором герой рассказывает о том, как он стал экскаваторщиком не жалеет ли об этом. Здорово, что есть интерес к этой профессии и понимание ее важности. С праздником! С Днем экскаваторщика! Всем добра! www.youtube.com/...zma

https://dzen.ru/a/Zh4YVsyjkCHI9LZ4?share_to=link

Музей истории ГАЗа в Нижнем Новгороде — это не просто музей, это целый исторический мир, который стоит посетить каждому хотя бы раз в жизни. Погрузитесь в атмосферу увлекательной истории автомобилестроения и ощутите себя частью этого удивительного пути. https://youtu.be/T1phdfQ4GDw

Добрый день Друзья! В этой серии мы познакомимся с Историей Горьковского автомобильного завода, посмотрим интересные экспонаты и увидим какие автомобили к сожалению так и не были запущены в производство заводом. Корпоративный музей «Группы ГАЗ» является одним из самых уникальных и захватывающих музеев в России. Открытый в 1965 году по инициативе ветеранов предприятия, музей сразу стал популярным среди посетителей благодаря своей уникальной коллекции автомобилей и документальному фонду. Музей расположен на двух этажах Учебного центра ОАО ГАЗ и насчитывает более 40 000 экспонатов. На втором этаже представлена экспозиция «История и развитие ГАЗа», а внизу расположена стационарная выставка «Автомобили и их создатели». Посетители могут окунуться в историю завода и автомобильной культуры, ознакомившись с традициями ГАЗа и коллекцией, включающей не только автомобили, но и предметы, связанные с жизнью автозаводцев. Несмотря на богатую историю и коллекцию, музей постоянно обновляется и совершенствуется. Горьковский автозавод выпустил множество уникальных и значимых автомобилей. В музее завода собраны более 40 моделей ГАЗ-АА: Считается первым автомобилем, выпущенным на заводе. Этот грузовик был первоначально известен как НАЗ-АА, а затем получил имя ГАЗ-АА. Благодаря своей надежности и высокой проходимости, ГАЗ-АА помогал восстанавливать страну после войны, а к 1950 году было выпущено более 800 тысяч единиц. ГАЗ-А: Первая легковая модель завода, созданная на основе лицензии Ford Model A. С 1932 по 1936 годы было выпущено около 42 тысячи автомобилей. Вслед за ГАЗ-А пришел следующий поколение - ГАЗ-М1. ГАЗ-ААА: Этот трехосный автомобиль был первой самостоятельной моделью завода и первым автомобилем повышенной проходимости. Хотя увеличение числа осей не оказалось самым эффективным решением для бездорожья, более 37 тысяч таких машин было произведено с 1934 года. ГАЗ-М20 «Победа»: Революционная легковая модель, первый автомобиль в СССР с несущим кузовом. Производство стартовало в 1946 году, а модернизированная версия ГАЗ-М20В выпускалась до 1958 года, с общим объемом производства почти 250 тысяч. ГАЗ-12 ЗИМ: Вторая легковая модель завода, оснащенная множеством интересных технических решений, включая гидромуфту вместо сцепления. Собрано 21,5 тысячи автомобилей за девять лет. Эти модели представляют лишь малую часть богатого наследия автомобилестроения на Горьковском автозаводе. Каждый из этих автомобилей внес свой вклад в развитие отечественной автомобильной промышленности и стал частью истории российского автопрома. Отдельного внимания заслуживают автомобили «Волга», которые стали настоящими легендами. Вот список некоторых из них: ГАЗ-21 «Волга» (1956-1970): Этот автомобиль среднего класса был первым в семействе «Волга». Его мощность составляла от 65 до 75 л.с. ГАЗ-22 «Волга» (1962-1970): Универсал на базе модели ГАЗ-21. Модернизированный вариант двигателя имел мощность 75 л.с. ГАЗ-23 «Волга» (1962-1970): Этот автомобиль среднего класса оснащался двигателем от «Чайки» ГАЗ-13 мощностью 195 л.с. ГАЗ-13 «Чайка» (1959-1981): Автомобиль представительского класса с новым 8-цилиндровым верхнеклапанным двигателем мощностью 195 л.с. ГАЗ-24 «Волга» (1967-1985): Этот автомобиль среднего класса пришел на замену ГАЗ-21 и был самой массовой моделью завода ГАЗ. Имел двигатель мощностью 98 л.с. ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1986): Универсал на базе ГАЗ-24 с двигателем мощностью 95 л.с. ГАЗ-24-24 «Волга» (1971-1986): Более мощная версия базового автомобиля для КГБ и других спецслужб СССР, с двигателем мощностью 195 л.с. ГАЗ-14 «Чайка» (1977-1989): Второе поколение автомобиля представительского класса ГАЗ-13 «Чайка». На автомобиль устанавливался 8-цилиндровый двигатель мощностью 220 л.с. Это лишь небольшая часть моделей «Волга», выпущенных заводом ГАЗ. Каждая из них имела свои особенности и внесла вклад в историю автомобилестроения. Периодически в новостных лентах всплывают обсуждения по поводу возобновления выпуска этого легендарного автомобиля, возможно это когда нибудь и произойдет, но пока к сожалению это лишь мечты.