Как выглядели дороги в Древней Руси

46k full reads
56k story viewsUnique page visitors
46k read the story to the endThat's 82% of the total page views
2,5 minutes — average reading time

Известно, что в древности дорог не было. Северную Русь до XI века называли Глухим Лесом, где пути не найдешь и голову потеряешь. Порой, отсутствие дорог рождали курьезы, когда армии плутали и уходили совсем в другую сторону.

Изображение Яндекс Картинки.
Изображение Яндекс Картинки.
Изображение Яндекс Картинки.

Давайте попробуем окунуться в мир бездорожья Древней Руси и узнать, как жили наши предки?

Русские князья ежегодно устраивали военные походы, расширяя границы, пополняя казну и рабов. По воинственности, славяне ничуть не уступали, а может даже превосходили легендарных викингов. И, также как викингам, дорогами для славян служили реки.

Летом передвигались на ладьях, зимой, по толстому гладкому льду, пешком или на лошадях. Весной и осенью люди сидели по домам. Но иногда и летом, из-за речных перекатов или болот, до определенных мест добраться оказывалось невозможно.

Фото Яндекс Картинки. Раскопки старой мощеной деревом дороги
Фото Яндекс Картинки. Раскопки старой мощеной деревом дороги
Фото Яндекс Картинки. Раскопки старой мощеной деревом дороги

Летописцы описали любопытный случай. Однажды князь Михалко Юрьевич (сын Юрия Долгорукого) с войском пошёл из Москвы на Владимир. Узнав об этом, владимирский князь Ярополк с армией двинулся ему навстречу. В пути обе армии разминулись и прошли мимо друг друга.

Поняв ошибку, князья развернули войска, надеясь встретить неприятеля на обратном пути. Снова промахнулись! Так и не встретившись противники вернулись по домам. Чтобы избежать такой же ошибки Владимир Святославович, перед походом на Новгород в 1014 году, приказал сначала "теребить путь и мостить мосты".

Фото Яндекс Картинки.
Фото Яндекс Картинки.
Фото Яндекс Картинки.

Дороги тогда мостили стволами деревьев и ветками. Для возведения таких мостов существовала отдельная пошлина собираемая с населения. Вы будете удивлены, но первые дороги на Руси построили монголы. Вот где курьез истории. Откуда они, степняки узнали и передали оседлым народам, что можно строить дороги?

Прямо римляне какие-то, а не кочевники. Дорогами они соединили между собой все русские города и княжества. Вообще, вопреки расхожему мнению, монгольское иго способствовало резкому экономическому и духовному подъему. Кстати, давайте все же оставим мирных монголов в покое и будем называть завоевателей прошлого Великими моголами.

Моголы прекратили междоусобные распри, способствовали развитию торговли и лояльно относились к христианству. Многие чиновники моголов и сами приняли христианство. Хотя были это те самые монголы или европеоиды моголы? Ведь есть упоминания о моголах. При этом они не вмешивались в дела русских князей если это их не затрагивало.

Фото Яндекс Картинки. Мощеная камнем дорого Сибирского тракта
Фото Яндекс Картинки. Мощеная камнем дорого Сибирского тракта
Фото Яндекс Картинки. Мощеная камнем дорого Сибирского тракта

На этом мало акцентируют внимание в русской историографии. Но всё же, в летописях XV века писали, что в дальний путь никто не пускался по причине большой грязи и множества мошек. Стоило сойти с дороги, как путник гибнул в непроходимых болотах. Организованное строительство дорог началось при Иване III.

Своего апогея русские дороги достигли при Петре I. Он учредил специальных дорожных комиссаров, поставил 552 верстовых столба, окрашенных красной краской, посадил более 200 тысяч деревьев вдоль дорог (прямо как Сталин в свое время с организацией высадки тополей в лесополосы) и соединил между собой главные города России.

Фото Яндекс Картинки. Таких же дорог как в древности на Руси много и сейчас. Всего в 100 километрах от Москвы.
Фото Яндекс Картинки. Таких же дорог как в древности на Руси много и сейчас. Всего в 100 километрах от Москвы.
Фото Яндекс Картинки. Таких же дорог как в древности на Руси много и сейчас. Всего в 100 километрах от Москвы.

Как вы думаете, для чего нужно было сажать деревья? Как писал нидерландский путешественник де Бруин, лесополоса способствовала снегозадержанию в метелях и позволяла найти дорогу зимой. К тому же это хорошее средство водоотведения. В середине XIX века дороги, наконец, начали мостить песком и щебнем, появились первые шоссе.

Для строительства приглашались французские и английские инженеры, изобретались новые системы устройства дорог. До 1860 года, хоть и не везде, российские дороги были лучшими в мире. С 1867 года строить их почти перестали. Друзья, буду рад обсудить с вами эту тему. Пишите в комментариях, подписывайтесь, ставьте лайк, жмите репост!