Разобрал Ладу Весту Cross полностью: сколько болтов и гаек собралось в итоге - фото отчёт

26 November 2020
3k full reads
50 sec.
3,5k story viewsUnique page visitors
3k read the story to the endThat's 87% of the total page views
50 seconds — average reading time

Привет, друзья. Вы наверное помните, что не так давно я разобрал полностью Ладу Весту на части с целью её дальнейшей продажи по частям. Машина была аварийная и по-хорошему не подлежала восстановлению, да и страховой компанией тоже была признана тотальной.

В общем, кто ещё не читал моего полного обзора по этой машине, из каких именно комплектующих она сделана, много ли среди них российских деталей и т.д., обязательно ознакомьтесь с этим материалом - а вот и та самая статья.

Ну а если вы хотите посмотреть, что на данный момент осталось от этой Lada Vesta Cross, то приведу общую картину ниже, где кроме распиленного на части кузова вы к сожалению ничего и не увидите:

распиленный на части кузов Лады Весты
распиленный на части кузов Лады Весты

Ну а если вам интересно, сколько же болтов и гаек собралось у меня после полной разборки этой машины, то ниже я приведу небольшой фото отчёт. Обычно с каждой модели я всё собираю в отдельную ёмкость, используя для этого обычные пятилитровые бутылки, и вот так это выглядит на деле:

5-литровая бутыль, наполненная болтами и гайками от Весты
5-литровая бутыль, наполненная болтами и гайками от Весты

Сразу скажу, что это не 100 % всех болтов и гаек, которые есть в нашей Весте, но точно большая их часть. Разумеется, коробка и двигатель не были разобраны, иначе одной такой банкой здесь бы не обошлось. А теперь давайте посмотрим на россыпь всего этого добра.

вот всё, что удалось собрать после разборки машины
вот всё, что удалось собрать после разборки машины

И среди этого огромного количества мелочёвки можно найти как саморезы для крепления брызговиков (кстати, да, АвтоВАЗ до сих пор их использует для крепления в некоторых случаях)

саморезы активно ещё используются при сборке
саморезы активно ещё используются при сборке

Так и весьма крупные и серьёзные болты с гайками, которые предполагают фиксацию соединений с большим моментом силы.

здесь уже посерьёзнее
здесь уже посерьёзнее

Ну и болты, покрашенные в цвет, тоже в этой куче металла также нашлись, и в основном они красятся в тех случаях, когда крепится какая-либо кузовная деталь: дверь, крышка багажника или капот:

покрашенные болты для крепления кузовных деталей
покрашенные болты для крепления кузовных деталей

Много это или мало, скажу так - в среднем с любого автомобиля аналогичного класса у меня всегда набирается почти полная бутыль из под воды, объёмом 5 литров. Так что, Веста здесь не стала исключением. И ещё один вопрос, который мне иногда задают клиенты, зачем мне всё это добро, рассортированное по таким ёмкостям?

Ну здесь всё логично - чтобы при необходимости найти нужный болт или гайку с определенной мари и модели, которые не так-то просто отыскать в магазине, а если это и возможно - то стоить это может немалых денег. Есть масса примеров, когда стоимость одного болта, причём не самого крупного в автомобиле, достигает 500 рублей. Разумеется, клиент будет рад получить его у меня в 5 раз дешевле, и мне приятно - лишняя копейка.

Обзор был интересным - тогда поставьте лайк к этой статье и просто подпишитесь на канал, если хотите получать больше статей в своей ленте рекомендаций.