Почему в СССР не хотели выпускать УАЗ с жёсткой крышей?

2 April

Все знают такой внедорожник из СССР, как УАЗ-469. По факту этот автомобиль стал логичным продолжением другого внедорожника из СССР - ГАЗ-69. Автомобиль получил множественные назначения - служба в армии, гражданское назначение в частных руках, специализированные задачи в государственных органах милиции, экспорт и так далее.

УАЗ-469Б
УАЗ-469Б

Предыстория:

Можно ли назвать его главным внедорожником СССР и России? Я считаю, что да. Но речь не об этом. В наши дни УАЗ-469 считается автомобилем с цельным кузовом с металлической крышей, иногда на сайтах можно встретить версии без таковой крыши, но это редкость, причём большая.

Можете ли вы представить, что раньше всё было с точностью до наоборот? Выпуск УАЗ-469 начался в Ульяновске в 1972-м году, то-есть через 2 года будет юбилей в 50 лет с момента выпуска. На ранних фотографиях можно заметить, что у внедорожника тентовый верх. Это может не бросаться в глаза, если не обращаешь внимание, но присмотритесь.

УАЗ-469
УАЗ-469

Причины отсутствия жёсткой крыши:

Зачем это было нужно? Ну тут есть несколько объяснений. Во-первых удобство эксплуатации такого внедорожника. То-есть можно сделать открытый верх, например в жаркое время и закрыться от дождя или ветра.

Во-вторых этот внедорожник в первую очередь составлял автопарк армии СССР и стран Варшавского договора, а в армии автомобиль со съёмным верхом очень важен. Поэтому первый Урал-375 в качестве армейского грузовика тоже был со съёмной крышей кабины, но уже с точки зрения популяризации грузовика в гражданских целях модель 375-Д решили оснастить жёсткой цельной крышей.

Урал-375
Урал-375

История УАЗика немного отличается, потому что первые серийные образцы автомобиля с жёсткой цельной крышей мир увидел только в 1993-м году.

Первые намёки на жёсткую крышу появлялись двумя путями. Государственным и негосударственным. Что касается государственного - всё просто. Это был милицейский УАЗ-469АП (хотя на него тоже делали крыши в специальных мастерских).

УАЗ-469АП
УАЗ-469АП

Трудно сказать, что в целом УАЗик получил именно цельный кузов, хоть я его так и назвал. Просто сверху наварили крышку и всё. Я уверен - при желании, снять её не составило бы труда с подручными инструментами.

Что касается второго пути появления крыши, до 1993-го года это был исключительно вариант колхозный - самоделки во дворах, настройки в мастерских или ремонтных центрах. То-есть какого-то серийного выпуска тогда не было. Например, один из таких УАЗов продаётся на авито и он имеет металлическую крышу, но явно не милицейский. 1976-й год выпуска!

УАЗ-469
УАЗ-469

Первые серийные образцы с крышей:

Первый металл на крыше появился в 1993-м году на модели УАЗ-31514, то-есть к этому моменту уже успел поменяться индекс на УАЗ-3151. Версия 31514 получила жёсткую съёмную металлическую крышку, разработка которой была актуальна ещё в 1968-м году, но не использовалась опять же по причине основного заказчика - армии СССР.

УАЗ-31514
УАЗ-31514

Когда гражданский покупатель решил отдавать должное именно металлу, а ГАИ разрешили заменять брезент на новую цельную крышу, на это обратил внимание и сам завод, выпустив такую модель. В итоге такой УАЗ подстегнул экспорт автомобиля заграницу, потому что там больше отдавали предпочтение именно кузову с металлической крышей.

УАЗ-469
УАЗ-469

А вы знали, что первые УАЗы в принципе не знали, что такое жёсткая металлическая крыша?

Подписаться на канал можно здесь