Найти в Дзене
Carville

Типичные ошибки при установке колпаков: как ставить правильно? (+видео с тестами)

Оглавление

Колпаки – это накладки на штампованные диски из ударопрочного полистирола. Они выполняют декоративную функцию, внешне имитируя литые диски, и защищают колесные диски от царапин и сколов. Казалось бы, простой аксессуар, но даже установка колпака на диск вызывает у многих автомобилистов проблемы.

В рамках проекта «Школы ремонта Carville» эксперт отдела технического контроля бренда AIRLINE Игорь Горелов рассказывает, как правильно установить колпак на диск.

Конструкция колпаков колесных дисков

Сам колпак изготовлен из полистирола – прочного и эластичного полимерного материала, стойкого к ударам. С обратной стороны полистиролового диска есть специальные ножки, через которые проходит металлическая пружина – обруч, при помощи которого колпак крепится к штампованному диску.

-2
У кольца на колесных дисках есть изгибы – это сделано для того, чтобы можно было самостоятельно подогнать окружность пружины под размер диска, ведь все диски немного отличаются друг от друга по размеру и окружность пружины не может быть универсальной для всех.

Изгиб можно разогнуть пассатижами или молотком - тогда кольцо выправляется под размер диска и садится на него крепко.

-3

Подгонять размер пружины под диск нужно обязательно – если она будет слишком свободной, то отвалится от диска на первых же 50-100 км пути.

-4

Изгиб – не для шинного клапана!

Многие думают, что если надеть колпак на диск ровной плоскостью пружины, то она будет натирать шинный клапан – это не так, кольцо проходит выше соска.

Пружина проходит у самого диска и до «соска» там остается очень много места.

-5

Те, кто верит в этот миф, зря меняют положение пружины – они ставят изгиб напротив шинного клапана. Конечно, вреда это не нанесет, но и пользы не прибавит, так как даже прямой пружиной ничего не перетрется.

Вариант размещения пружины с изгибом над шинным вентилем
Вариант размещения пружины с изгибом над шинным вентилем
Сами автовладельцы устанавливают изгиб на место соска шинного вентиля, из-за чего шов пружины попадает на ножку. Этого быть не должно, из-за такого положения ножка ломается при использовании диска.

Как следствие – нам пытаются вернуть товар по браку, хотя здесь налицо неправильная установка аксессуара, а не брак.

Преимущества колпаков AIRLINE

Обычно колпаки ломаются из-за мороза, вибраций или из-за ударов колеса.

AIRLINE добавил больше пластификаторов в состав пластика, благодаря чему материал стал более гибким:

  • Колпак спокойно выдерживает удары дисков об ямы без трещин и прочих повреждений;
  • Не ломаются ножки, которые держатся за диск;
  • Материал более термостойкий, выдерживает от -40 С до +60 С, и не лопается от вибраций на морозе и в жару.

Конструкция колпаков оставляет доступ к ниппелю колеса открытым – вам не нужно снимать колпаки чтобы сделать замеры давления в шинах или подкачать колесо. Еще больше информации о колпаках AIRLINE здесь.

Смотрите тест колпаков AIRLINE:

Подписывайтесь на Youtube-канал Школы ремонта Carville

Скачивайте наше приложение для IOS и Android — весь каталог продукции в вашем смартфоне!

Наш сайт https://carvilleshop.ru/

Что-то пошло не так, и нам не удалось загрузить комментарии. Попробуйте ещё раз
Рекомендуем почитать
Облазит литой диск – что делать: поможет ли покраска дисков из баллончика
На большинстве современных автомобилей – установлены литые или кованые диски (штампованные также встречаются, но все реже). Спустя какое-то время, например 5 - 7 лет, диски могут начать облазить, просто краска отваливается от поверхности. Что делать, как их правильно восстановить, поможет ли покраска. Давайте подробно расскажу Начну с того что и литой, и кованный диски делаются почти из одних материалов, у них только отличается принцип производства. Материал это в основном - алюминий, с различными добавками У бюджетных моделей в добавках может быть – кремний...
Прочитал в заводском мануале, что колёсные колпаки могут привести к поломке тормозов. Это как так? Рассказываю
Ещё с давних пор одним из самых любимых занятий многих водителей был тюнинг автомобиля. Сейчас это понятие стало иметь немного иной, более широкий смысл нежели раньше, но первоначально под этим словом понимали именно визуальные изменения как снаружи, так и внутри автомобиля. И если вспомнить, как украшали свои автомобили водители в советские годы, то на ум приходят в первую очередь конечно же такие вещи, как "розочки" на рукоятки рычага КПП, оплётки на рулевое колесо, различные наклейки и т.д. Вспоминая...
Износ и деформация цилиндров, как распознать их?
Об износе и деформации цилиндров мы уже писали, а теперь расскажем, как эти неприятные явления выявить и распознать. Понятно, что сразу возникает резонный вопрос: А, чего там распознавать, если все видно невооруженным глазом? Ну, видно вовсе не всегда. Конечно, если вылез поршневой палец, захватил с собой, и долго не отпускал стопорное кольцо, то сомневаться в том, что цилиндр нуждается в гильзовке не приходится (см фото 1). Но бывает и так: отремонтировали двигатель. Полностью. Т.е. разобрали, что называется «до тла»...
Документы, вакансии и контакты