В Древнем Риме строили уникальные мощеные дороги из камня, которые даже спустя тысячи лет, остаются целыми и пригодными для использования. Когда речь заходит о дорожном полотне в нашей стране, сразу возникает целый ряд вопросов. Почему древние люди могли строить на века, а наши дороги покрываются лунными кратерами буквально через пару лет?
Ответить на этот вопрос можно только риторически. Но сегодня не будем рассуждать на злободневную тему, а поговорим о технологии укладки римских дорог.
Уникальный феномен
Стоит отметить, что древнеримские дороги действительно выступают в роли феномена. На эту тему можно разговаривать бесконечно. Если вы сейчас решите, что древние римляне строили мало дорог, то вынуждены вас огорчить.
Всего за время существования Древнего Рима было проложено более 80 тысяч км дорожного полотна. Причем это были не просто грунтовые дороги, а мощеное полотно из слоеного "пирога", которое выдерживало большие нагрузки. Дороги из камня всегда считались приоритетом и символом страны. Если государство могло себе позволить мощеные дороги, значит, в этой стране было все в порядке с экономикой.
Почему строили каменные дороги?
В первую очередь это был стратегически важная задача. Римские войска могли очень быстро передвигаться по мощеной дороге, поэтому на создание таких путей отводилось очень много времени и сил. Качественное покрытие позволяло войскам передвигаться со скоростью до 5 км/ч пешим строем.
Кроме того, дороги позволяли развиваться торговле и давали толчок в развити других сфер деятельности. Как известно, Римская Империя тогда расширялась и развивалась очень быстро. В строительстве дорог принимали участие не только рабы, но и легионеры.
Закладка римских дорог
Возможно, вы удивитесь, но для укладки мощеной дороги приходилось рыть канаву глубиной от 1.5 метров. Ширину дороги определяли уже на месте и по типу местности. Как правило, такие покрытия были в ширину до 3 метров.
После рытья канавы в нее засыпали целый слоеный пирог из различных материалов. Основной смысл и качество покрытия зависели от используемых материалов. Первым слоем шли мелкие камни или песок. Поверхность старались уплотнять и дальше засыпали более крупные камни, толщиной до 50 сантиметров. Самый крайний слой представлял собой обработанные камни, которые укладывали и закрепляли раствором.
На заметку. В качестве раствора могли использовать песок, известь и другие материалы. В зависимости от региона и наличия строительных материалов, рабочие использовали разный подход для укладки дорог.
В итоге, древним строителям удалось совершить то, что в нашей стране ждут десятилетиями – создать покрытие, которое не нужно ремонтировать каждые несколько лет.
❗❗❗ Подписывайтесь на наш YouTube канал и Instagram там тоже много интересного 🙏
