Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

2,3k full reads
4,4k story viewsUnique page visitors
2,3k read the story to the endThat's 52% of the total page views
4,5 minutes — average reading time

Я бы не смог собрать такую машину, даже если бы попытался. К счастью для вас, меня и всех, кто любит автомобили, кто-то другой попытался. И таки собрал.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Четыре года назад я впервые увидел безумные рендеры Аарона Бэка, которые запомнились мне надолго. Это было идеальное сочетание всего, что мне нравится.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Классический Форд 30-х годов, с лихой дозой «Формулы-1» 90-х и щепоткой художественного футуризма. Этот концепт даже можно было встретить в Need for Speed, а Аарон позже поднял планку безумия в еще более безбашенных рендерах. Единственная загвоздка — машина не существовала в реальном мире. До недавнего времени.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Хотя Рикки Боада не тот безумец, который воплотил концепт Аарона в реальном мире, он тот безумец, который теперь им владеет.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Огромные дрэговые слики, замысловатая подвеска и дикие аэродинамические элементы превратили машину во что-то невероятно далекое от того, какой она была 90 лет назад.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

И хотя Аарон мог не париться о физике и бюджете, удивительно, насколько результат похож на его картинки.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Рики забрал машину примерно за полтора года до нашей встречи. После свапа она передвигается самостоятельно, но нужно понимать, что до завершения проекта еще очень далеко.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Это станет очевидным, как только вы взглянете под капот.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Хотя четырехцилиндровый двигатель F20C от Honda S2000 смотрится тут как у себя дома, самые глазастые могут быстро указать на главный недостаток.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Хотя мотор очень компактный, в моторном отсеке просто нет места для правильной установки всей впускной системы. Но решение этого уже в процессе проектирования.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Воздухозаборники по бокам и над крышей полностью функциональны, и радиатор вскоре будет перемещен в заднюю часть автомобиля. Это высвободит достаточно места для многих интересных вещей. Может для турбины? Или суперчарджера? Кто знает...

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Выпуск — равнодлинный 4-в-1.Рикки говорит, что он хочет настроить выхлоп для лучшего звучания, поэтому придется подождать окончательный сетап, и тогда я запишу его «голос» для вас.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Интерьер еще не доработан. Внутри уже можно рассчитывать на защиту от дождя, но приборка все еще запотевает.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Придется все разобрать и найти способ все загерметизировать, но здорово, что в ход пошли классические датчики S2K и кнопка запуска.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Это еще не все, что позаимствовали от Хонды. Передние и задние тормоза Wilwood — прямиком с S2000. Также установили стоковую (пока) 6-ступенчатую хондовскую коробку и дифференциал с главной парой 4.10.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Подвеска основана на концептах Аарона, и выполнена в стиле болидов с открытми колесами. Я не могу говорить за или против инженерии и геометрии, но скажу, что разнодлинные А-образные рычаги обеспечивают удивительно комфортную и очень стабильную езду.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Хотя мы не искали какого-то зацепа во время покатушек, я уверен, что его можно было легко достичь, ведь рычаги обладают возможностью регулировки. Не хватает разве что стабилизатора (если я его не проглядел), но его легко можно добавить и позже.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Задняя независмая подвеска — стоковая от S2000. Для нее существует куча тюнинга, что дает простор для настройки в будущем.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Для съемок на ходу в Майами, мои новые друзья предоставили идеальную для этого машину : новенькую Toyota 4Runner с открывающимся задним стеклом.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Но Рикки предложил вместо нее свой Бронко 72-го на 302 моторе, и мы отправились к близлежащему аэропорту.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Я не то чтобы близко знаком с Рикки и его машиной, поэтому ожидал деликатных покатушек. Ведь большинство владельцев американских автомобилей эпохи 30-х годов пылинки с них сдувают.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Но Рик не из таких.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Под легким дождиком и ветром, Рикки раскрутил F20 до 9000 оборотов, нарезая пятаки по влажной траве и проверяя на прочность наши перепонки.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

В Калифорнии нас за такие проделки по головке не погладили бы. Особенно рядом с аэропортом. Но во Флориде — всем все равно. Во всяком случае, никого не арестовали.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Так что я, оглохший и по колено в траве, взволнованно вертел камерой, следуя за машиной.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Правильный хот-род в этом кузове уже выглядит весьма зловеще, но если добавить аэродинамические элементы и массивную резину от Mickey Thompson (28,5 × 13/15 спереди и 31 × 16,5/15 сзади), он окончательно выходит за рамки реальности.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Уже один только факт, что такая машина существует — безумен сам по себе, но как мы перешли от обычной беседы к отжиганию в траве?

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Я не единственный, кто был потрясен происходящим. Даже во время неспешной езды этот аппарат привлекает кучу внимания.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Но спокойная езда — не самое любимое занятие Рикки. Мы вернулись в Бронко, чтобы снять побольше кадров в движении.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Не то чтобы Рикки был безрассудным, но машина провоцирует. И просто выглядит быстрой даже на обычных скоростях.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Поскольку он на самом деле ездит на машине по Майами, то не увидел ничего страшного в том, чтобы навалить через огромную лужу.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Ну а после пришлось приоткрыть «гашетку», чтобы немного просушить машину. Логично же, не так ли?

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Наконец, руль Grip Royal был снят, и дикая поездка закончилась. К этому времени у всех нас были улыбки на лице и пустые желудки. Мы отправились в отличное место Tattoos & Tacos, где поболтали о машинах и планах на будущее.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000
Мне только недавнюю показали проект «#Кебабхантерс» Мэтта и Дино, и я жалею, что не сделал ни единой фотографии тако. Придется открыть свой проект в Калифорнии, — #Такохантинг!

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Во время перекуса Рики рассказал немного о F20 А. Он — третий владелец машины. С тех пор, как он узнал, что машина действительно строится, не мог выбросить ее из головы.

После покупки Рик начал модифицировать Ford, прежде чем он даже попал в гараж. Сгрузил с трейлера, схватил инструменты — и вперед.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Рикки переделал крепления мотора, часть «обвеса» (который, по его словам, нуждается в дальнейшем уточнении), модифицировал подвеску, переделал моторный щит, часть проводки, и много чего еще.

Тем не менее Рикки признает, что ему предстоит пройти долгий путь. Хотя каждый из предыдущих владельцев приложил руку к машине, это один из тех проектов, которые никогда будут полностью закончены.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Ему необходимо лучше подогнать кузов к шасси, перенести радиатор, закрепить верхний воздухозаборник и доделать проводку, прежде чем заняться эстетической стороной.

Это куча работы, но Рики говорит, что чем больше он погружается в постройку, тем больше привязывается к машине. Когда он закончит, то сможет по-настоящему насладиться надежностью и (крутильностью) Хонды.

Нажмите «мне нравится», если хотите видеть больше подобных статей. И не забудьте подписаться, чтобы не пропустить новые материалы.

В Дзене, Вконтакте или Телеграме.

Форд 1930 года с мотором от Хонды S2000

Перевод материала Trevor Yale Ryan для Speedhunters