На службе в русском флоте Д. Ден проявил себя противоречиво. С одной стороны, он оказался весьма деятельным, предприимчивым и находчивым офицером. Он сам это сознавал и в обращении к военно-морскому суду 7 июля 1720 г. подчёркивал эти свои положительные свойства:
... с тех пор как я имел честь командовать кораблём на службе его величества, не было человека в моём ранге, который бы был более деятелен, чем я.
С другой стороны, он сделал несколько существенных служебных промахов, что в конце концов привело к тому, что он предстал перед военно-морским судом, был понижен в звании и в 1722 г. уволен.
Определяющее воздействие на служебную карьеру Д. Дена в русском флоте оказало происшествие, случившееся с ним 7 сентября 1718 г. В тот день 32-пушечный фрегат "Самсон", которым он командовал, был окружён несколько севернее Гданьского залива 54 (или 56)-пушечным голландским и 24-пушечным английским кораблями.
Их командиры предъявили Д. Дену требование отдать захваченные им 5 сентября в нескольких милях от Пиллау британское и голландское суда, шедшие с грузом из Швеции в Кёнигсберг. В напряжённой обстановке, чреватой боем с превосходящим в силе вдвое противником, Д. Ден опрометчиво согласился на предложение прибывшего на его фрегат английского капитана отправиться в шлюпке на голландский корабль "для лутчего разговору и показания дукаментов (документов. — П. К.)", доверившись "обещанию и офицерскому поролю" своего соотечественника.
Впоследствии Д. Ден объяснял своё неосторожное согласие тем, что он тогда "был в десперате", то есть ошибка была совершена им в состоянии нервного потрясения. На голландском корабле он был арестован и освобождён лишь после того, как в отсутствие командира английская и голландская шлюпки отобрали захваченные "Самсоном" призы.
В конце сентября 1718 г. Д. Ден подал письменный рапорт о случившемся в Адмиралтейскую коллегию; каких-либо дисциплинарных мер по отношению к нему не последовало.
Понравилась статья?
Подпишись на канал, поставь лайк и поделись в соцсетях!