В Калифорнии появятся двухэтажные электробусы Proterra

13.07.2018

Аккумуляторы новых электробусов будут сконструированы по принципу «батареи-рекордсмена» Е2 от Proterra, которая продержалась 1770 км без подзарядки, а на самых длинных автобусных маршрутах появится Wi-Fi. Таким образом, власти Лос-Анджелеса хотят мотивировать как можно больше людей пересесть с автомобилей на общественный транспорт.

На дорогах Лос-Анджелеса появятся первые в Северной Америке двухэтажные электрические автобусы, пишет Ars Technica. Транспортное предприятие Лос-Анджелеса Foothill Transit уже подписало договор на их поставку.

Электробусы будут оснащены аккумуляторами от Proterra, а дизайном займется компания Alexander Dennis — та самая, что создавала фирменный стиль для автобусов Лондона, Гонконга, Окленда, Торонто, Оттавы, Сиэтла и Мехико.

Proterra много лет разрабатывала аккумуляторы для электрических автобусов, и этой осенью им удалось поставить рекорд.

Электробус Catalyst E2 Max проехал 1770 км без подзарядки, благодаря новой батарее Е2 емкостью 660 кВт*ч.

Аккумуляторы новых двухэтажных электробусов, которые появятся в Калифорнии в 2019 году, будут не такими энергоемкими. Но в их основе будет лежать та же концепция, что и в Е2: на каждый килограмм веса автобуса приходится запас мощности 160Вт*ч.

В автобусах, которые будут работать длинных маршрутах из Клермонта до центра Лос-Анджелеса, Alexander Dennis обещает установить Wi-Fi, чтобы мотивировать людей чаще пользоваться общественным транспортом. К тому же, двухэтажные автобусы смогут возить в два раза больше пассажиров, что увеличит эффективность системы в целом. Foothill Transit обещает перевести все свои автобусы на электротягу уже к 2030 году.

Автобусные парки первыми попадают в программу электрификации городского транспорта. Бензиновые автобусы сильно загрязняют воздух, поэтому их замена электрическими аналогами существенно помогает улучшить экологическую ситуацию. А предсказуемость и закольцованность маршрутов позволяет нивелировать недостатки электрических аккумуляторов. Кроме того, более мощные батареи и небольшая скорость передвижения могут позволить электробусам ездить без подзарядки еще дольше.

Дальше всех в попытках пересадить граждан на общественный транспорт продвинулась Эстония. Они первой из стран мира отменяет плату за проездв общественном транспорте для постоянных жителей страны. В Таллине абсолютно бесплатные автобусы, троллейбусы и трамваи курсируют уже пятый год, и власти признают этот эксперимент удачным.

Читайте также: