Двигатели D4CB, или семейства «А» по классификации производителя – собственная разработка инженеров «Hyundai Motor Corporation», спроектированы без помощи «MMC» и производятся только в Кореи, компанией «Hyundai Auto Tech, INC» в городе Инчхоне.
Основные характеристики двигателей D4CB
Объем 2497 куб. см (2.5 л), рядный, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, 2 распределительных вала, турбокомпрессор и аккумуляторная топливная система с непосредственным впрыском – CRDi.
Порядок работы цилиндров – 1-3-4-2, степень сжатия 17.6.
Вес: сухой – 263 кг, с жидкостями – 274 кг.
Размеры: длина – 70 см, высота – 74 см, ширина – 62 см.
Двигатели D4CB применяются в автомобилях Hyundai и Kia с 2002 года, и к настоящему времени их насчитывается 10 разных модификаций.
Модификация для Kia Sorento [BL] с 2002 по 2004 год
D4CB A-Eng со следующими характеристиками:
Максимальная мощность при 3800 об/мин – 140 Ps, 103 кВт, 138 л.с.
Максимальный крутящий момент при 1850 об/мин – 343 Н*м, 35 kg*m
Экологический класс – третий, с механическим клапаном рециркуляции выхлопных газов
Тип наддува – турбокомпрессор без системы изменения геометрии.
В России принято указывать мощность этого двигателя как 140 л.с. что неверно, так как заявленная производителем мощность указана в имперских лошадинных силах – Ps, а 1Ps = 0,986 л.с.
Модификация для Hyundai Starex / Hyundai H-1 [A1] с 2002 по 2004 год
D4CB A-Eng
По техническим характеристикам полностью соответствует первой модификации, но имеет ряд конструктивных особенностей:
– Иная форма впускного коллектора;
– Иная форма масляного картера;
– Другой турбокомпрессор;
– Иное расположение маслоналивной горловины на крышке клапанов.
Модификация для Kia Sorento [BL] с 2004 по 2006 год
D4CB WGT A-Eng со следующими характеристиками:
Максимальная мощность при 3800 об/мин – 145 Ps, 106,6 кВт, 143 л.с.
Максимальный крутящий момент при 2000 об/мин – 353 Н*м, 36 kg*m
Экологический класс – третий, с электронным клапаном рециркуляции выхлопных газов
Тип наддува – турбокомпрессор без системы изменения геометрии.
Модификация для Hyundai Starex / Hyundai H-1 [A1] с 2004 по 2007 год
D4CB WGT A-Eng
С точно такими же отличиями, как в случае с модификацией №2:
– Иная форма впускного коллектора;
– Иная форма масляного картера;
– Другой турбокомпрессор;
– Иное расположение маслоналивной горловины на крышке клапанов.
Модификация для Hyundai Porter / Hyundai H100 [HR] с 2004 по 2008 год
D4CB A-Eng со следующими характеристиками:
Максимальная мощность при 3800 об/мин – 123 Ps, 90,4 кВт, 121 л.с.
Максимальный крутящий момент при 2000 об/мин – 245 Н*м, 25 kg*m
Экологический класс – третий, с электронным клапаном рециркуляции выхлопных газов Тип наддува – турбокомпрессор без системы изменения геометрии.
Модификация для Hyundai Porter / Hyundai H100 [HR] с 2008 по 2012 год
D4CB WGT A-Eng со следующими характеристиками:
Максимальная мощность при 3800 об/мин – 126 Ps, 92,6 кВт, 124 л.с.
Максимальный крутящий момент при 2000 об/мин – 255 Н*м, 26 kg*m
Экологический класс – четвертый, с электронным клапаном рециркуляции выхлопных газов
Тип наддува – турбокомпрессор без системы изменения геометрии.
Модификация для Kia Sorento BL с 2006 по 2009 год
D4CB VGT A-Eng со следующими характеристиками:
Максимальная мощность при 3800 об/мин – 170 Ps, 125 кВт, 168 л.с.
Максимальный крутящий момент при 2000 об/мин – 392 Н*м, 40 kg*m
Экологический класс – четвертый, с электронным клапаном рециркуляции выхлопных газов
Тип наддува – турбокомпрессор с измененяемой геометрией.
Модификация для Hyundai Starex / Hyundai H-1 [TQ] с 2007 по 2015 год
Также Hyundai H300 / Hyundai iMax / hyundai iLoad
D4CB VGT A-Eng со следующими характеристиками:
Максимальная мощность при 3600 об/мин – 175 Ps, 128,7 кВт, 173 л.с.
Максимальный крутящий момент при 2250 об/мин – 451 Н*м, 46 kg*m
Экологический класс – четвертый, с электронным клапаном рециркуляции выхлопных газов
Тип наддува – турбокомпрессор с изменяемой геометрией.
В России принято указывать мощность этого двигателя как 145 л.с., однако достоверно неизвестно – мощность искуственно уменьшена до 145 л.с., или же она такова только по документам? Одно известно точно – под капотом у Российских Hyundai H-1, тот же двигатель что и у Корейской версии – D4CB VGT A-Eng – без каких либо видимых отличий.
Модификация для Hyundai Solati / Hyundai H350 с 2014 по настоящее время
D4CB VGT A-Eng со следующими характеристиками:
Максимальная мощность при 3600 об/мин – 170 Ps, 125 кВт, 168 л.с.
Максимальный крутящий момент при 2250 об/мин – 441 Н*м, 45 kg*m
Экологический класс – четвертый, с электронным клапаном рециркуляции выхлопных газов
Тип наддува – турбокомпрессор с изменяемой геометрией.
Модификация для Hyundai Porter / Hyundai H100 [HR] и Kia Bongo III [PU] с 2012 по 2018 год
D4CB WGT A2-Eng со следующими характеристиками:
Максимальная мощность при 3600 об/мин – 133 Ps, 97,8 кВт, 131 л.с.
Максимальный крутящий момент при 1250-3500 об/мин – 260 Н*м, 26,5 kg*m
Экологический класс – пятый, с электронным клапаном рециркуляции выхлопных газов
Тип наддува – турбокомпрессор с изменяемой геометрией.
Модификация для Hyundai Starex / Hyundai H-1 [TQ] с 2015 по 2018 год
D4CB WGT A2-Eng со следующими характеристиками:
Максимальная мощность при 3600 об/мин – 140 Ps, 103 кВт, 138 л.с.
Максимальный крутящий момент при 1500-2500 об/мин – 353 Н*м, 36 kg*m
Экологический класс – Шестой, с электронным клапаном рециркуляции выхлопных газов
Тип наддува – турбокомпрессор с изменяемой геометрией.