Как Пётр Алексеевич и Михаил Иванович шлюзы строили

Когда на новом месте создаётся людское поселение, то непременно его строительство сопровождается прокладкой транспортных путей. Будь то натоптанные тропы или гати, грунтовые дороги или скоростные шоссе. Но, издавна поселяясь на берегах рек, люди изпользовали в качестве транспортных путей и их русла. Реки позволяли купцам развозить товары. По большим рекам даже в глубь Руси на кораблях захаживали купцы заграничные. 

Пётр обосновал город с разсчётом того, что он станет крупным морским портом, а не только лишь приграничной крепостью. Поэтому возникла задача не только приёма зарубежных товаров для Петербурга, но и доставка их вглубь страны, а также подвоз из страны товаров российских, дабы торговлей и своими товарами с другими странами могла развиваться страна. Появилась задача проложить пути не только посуху, но и водные.

Город на Неве, конечно же строился и развивался медленнее, если бы не были приняты меры по устройству каналов, соединяющих различные территории друг с другом.

В прошлый раз я опубликовала материал Михаил Сердюков – гидротехник Петра I

Выходец из знатной семьи кочевников взял на себя проектирование, строительство и денежные вопросы в деле сооружения соединительного канала между реками Цною и Тверцою. Теперь же этот материал хочу дополнить указами Петра I, относящимися к воплощению этого проекта.

Как я уже писала, во времена Петра было начато сооружение нескольких каналов. Например:

Это пример того, как Петром понималась важность и необходимость для развития России таких сооружений. Нужно сказать, что сооружение других водных путей оплачивалось государством. Деньги же в казну собирались специальным налогооблажением. Работников на каналы тоже собирали со всей страны

Конкретно о сооружении в Верхнем Волочке

Обратите внимание, сколь тщательно вникает царь во все вопросы дела. Из следующего документа видно, что заминки и препятствия делу возникли практически сразу же: работному призыву не дают идти как должно:

Кроме шлюзовой системы, соединяющей Тверцу и Цну, нужно было также решить проблему с Боровицкими порогами, на реке Мсте

Пётр думает и об этой проблеме, и о множестве других

Ещё о создании шлюзов

Нужно сказать, что и Михаил Иванович, и Пётр Алексеевич изполнили свои договорённости. Поэтому система существует по сей день.

Каналы

Непростая судьба инженера, или проект не доведённый до конца (Джон Перри и канал Волга-Дон)

Непроходимая дремучесть, или необходимы ли преобразования? (заметки наблюдательного Перри о России и о Петре I)

Михаил Сердюков – гидротехник Петра I

Ладожский канал – ещё один проект Великого Петра

Набережные

Гранитная набережная

Троицкий мост и набережная

Набережная. Дела земельные

Набережные и культурный слой

"Тонущий Петербург"

Геотехника - это «мафия». Тонущий Петербург

Тонущий Петербург - 2

Тонущий Петербург - 3

Подсыпки в Петропавловской крепости были вызваны необходимостью :о)

Новая Голландия открывает секреты (культурный слой о потопе не свидетельствует)

Затонувший Петербург?

Связано ли наводнение в Приневье 1691 года с катастрофой Каспия

Аннунаки с Питером перестарались… :о)