BMW

10.03.2018

У той момент, коли в кабріолет BMW 125i сів мій брат, та й сказав: «Ну що, поїхали на оглядову», - я був уже злегка на взводу. Ні, машина була чудова. Автоматична коробка передач, потужний двигун, аудіосистема вище всіх похвал, жестковатая підвіска і шкіряний салон - точно такий же, як у звичайній одиничка, - вже встигли доставити мені масу задоволення. Просто ця поїздка на оглядовому була б четвертою за день. Потрібно було покатати подругу і її дочка-дитину, дружину, ще колегу, з якою у мене нічого не було, і загальне відчуття було дуже дивним - не як звичайно в кабріолеті, який, як відомо, є найкращим символом чоловічого достоїнства, нехай і обрізаних , а так, наче я не те прітоносодержатель, не то водій при палати розпусти і ексгібіцінізма. Брат, звичайно, підлив масла у вогонь, обозвав мене Козлевічем. І що спільного у мене і у персонажа Ільфа і Петрова з «Золотого теляти» - механіка-водія автомобіля антилопи-ДНУ марки «Лорен-Дитрих». Хоча, можливо, машина з відкритим верхом нас дійсно об’єднує!

»Все равно садись! - Закричав Козлевіч відчайдушно. - Подвезу даром. Пити не будете? Голі танцювати не будете при місяцеві? Ех! Прокачу! »

А з іншого боку, як не танцювати? Автоматична система убіранія даху в багажник, як звичайно, заворожує. Сам багажник для кабріолета просто величезний: під відсіком, в який убирается дах, весь тест-драйв лежали мотодоспехі, і ще можна було б вкласти пару валіз з вечірніми туалетами і в будь-який момент рвануть до моря. Але Бог з ним, з багажником. Просто натиснути на газ (коробка, зрозуміло, розумно-автоматична шестіскоростная steptronic) - і ця штука з греющім серце ревом буде сама, без участі водія, здійснювати адміністративні правопорушення. Навіть просто натиснути кнопку стартера - вже вона, як гомеровская сирена, співає і обіцяє немислимі блаженства.

Я чесно намагався її критикувати. Мені, наприклад, здалося, що я впираються головою в дах, коли вона закрита (самі знаєте, скільки у нас сонячних днів в році), але це тільки тому, що я не відразу знайшов важелі регулювання сидіння, яка може змінюватися у всіх площинах. Вона не гримить, не бренчіт, як деякі інші кабріолети, у яких з-за недостатньо жорсткої рами панелі в салоні починають гуляти, але чи то цей кабріолет був новіший інших, чи то BMW не ламається.

Єдине, що мені не дуже сподобалося - жестковатая бумерская підвіска, яка на трамвайних коліях відчутно дає під зад, але це, власне, було відомо задовго до тест-драйву.

Головне питання, яке потрібно собі поставити, звучить так: як доставити цією машиною собі максимальне задоволення? «Убей в себе Козлевіча!» Скільки часу піде на те, щоб перекатать на ній всіх друзів, подруг і перестати тупо хвалитися: «Дивись, а ще вона ось так може», - забити на оглядову та інші ярмарку марнославства і виставки досягнень скототюнінга і почати просто їздити? За час тесту у мене це вийшло всього один раз.

Ділюся рецептом. Береться дружина - висока блондинка - і садить за кермо. На заднє сидіння стрибають дві її подружки (до речі, з ними у мене теж нічого не було) і починають галдеть, чим же ще займатися подружка? Місця там не дуже багато, але нехай вони там переплітаються ногами та імітують лесбійських ігри. Господар … ну добре, той, хто стоїть першим у довіреності на цей автомобіль, сідає на переднє пасажирське сидіння з пляшкою шампанського в одній руці і товстої кубинської сигарою в іншій. І не треба говорити, що сигарні сірники НЕ запалять у відкритому автомобілі, прикурювача сигари прекрасно запалюється. І пріхлебивая шампанське, яке в інші дні напій швидше для блондинок, і посасивая сигару, умиляться галдящім, розмахують руками і норовящімі роздягнутися діво, дразнить водіїв сусідніх автомобілів і дуже голосно слухати, допустим, кубинський раггатон або арабську попсу. А там вже можна і на галявину, а там вже можна і голими при місяцеві танцювати, як у класиків.

Ось тільки Козлевічем пусть будет кто-то другой. Так, дорога?