Dacia

10.03.2018

20 серпня 1968 за допомогою концерну Renault був відкритий завод «UAP», розташований в Колібаші, передмісті румунського міста Пітетшть. Він випускає по ліцензії Renault легкові автомобілі марки «Dacia».

1965 рік. Перед початком серійного виробництва, було прийнято рішення про виробництво автомобіля по іноземній ліцензії. Була отримана ліцензія з класифікацією автомобілів з двигуном 1100-1300 кубсм., Для промислової серії 40-50000 автомобілів на рік. Renault, Peugeot, Fiat, Dacia і Austin зробили свої пропозицію. Були проведені технічні випробування з автомобілями: Renault 10, Peugeot 204, Fiat 1100D, Dacia 1300, Austin Mini Morris. У результаті переговорів, технічних та економічних причин, пропозицію, зроблену компанією Renault з автомобілем Renault 12 було прийнято. Автомобіль ще був в прототипі, і його виробництво повинно було початися у Франції в другій половині 1969 року. Але контракт був підписаний у вересні 1966 року. Поки Renault 12 не був готовий до виробництва, а Renault хотіла скоріше опанувати цю частину ринку, було прийнято рішення про випуск другого типу автомобіля з того ж діапазону - Renault 8. Автомобільне Підприємство Пітешть (Pitesti Motor-Car Plant) було змонтовано в рекордний термін за 1,5 року, і 1 липня 1968 року була розпочата інсталяція обладнання. Після проходження 217 робочих станцій, перший автомобіль вийшов на контроль 3 серпня 1968 року і 20 серпня 1968 року підприємством було відкрито серійне виробництво DACIA 1100 (DACIA - стара назва Румунії).DACIA 1100

Автомобіль DACIA 1100 (Renault 8), згідно з ліцензійним договором, фактично складався з крупно-вузлових зборок, імпортованих з Франції.

Порівнюючи з Renault 8, DACIA 1100 не має ні яких базисних змін.

Тільки хромований бампер з гальванічним покриттям, що містить знак Автомобильное Підприємство Пітешть (Pitesti Motor-Car Plant), орел, був поміщений між фарами.

В малої серії були зроблені 1100Sдля гонок. Тут був встановлений спеціальний двигун, додаткові фари, більш широку гуму (см).

Автомобілі DACIA 1100 вироблялися до кінця 1971 року, а перша машина була подарована сімейства Чаушеску з платинової пластиною на двигуні з написами преклоненій. (См)

Технічні характеристики: 4 двері, 5 місць, 4 циліндра, водяне охолодження, 46НР, максимальна швидкість: 133 кмч, витрата: 6,8 л100 км.

Запущена в серпні 1969 року, DACIA 1300 відразу стала популярной.Автомобіль був одночасно показаний в жовтні 1969 року в EREN в Бухаресті й на автомобільній виставці в Парижі (як Renault 12). У початковій стадії, цей автомобіль був зроблений з частинами, імпортованими з Франції , який повинен був реалізовуватися на внутрішньому ринку. Автомобіль був седан (berline) з 4 дверима, п’ятьма місцями, переднім приводом, поздовжнім фронтальним двигуном, 1289 кубсм, 54НР, 144 кмч, витрата: 9,4 л100 км.

Разновидности. Вже з 1970 року DACIA 1300 мав три альтернативи: 1300 - стандарт, 1300 - Супер, 1301. Тип 1301 був націлений лише на товаришів Румунської Комуністичної Партії (РСR). У 1973 році було випущено DACIA 1300 Break (фургон). Популярний у всьому світі автомобіль DACIA 1302 був введений в експлуатацію в 1975 році. Це був pick-up з або без брезенту, що піднімає вантаж 500 кг і має для цього платформу в 2.25 метра. Механічна частина була ідентична типу 1300, розрізняючись незначно в задній підвісці. Більшість вироблених машин було відправлено в Алжир.

Також був випущений новий Renault 20, зібраний в Румунії, і названий DACIA 2000 для номенклатури. Ці машини були пофарбовані тільки темно-синьому кольором або чорним.

Фабрикою DACIA, був зібраний перший мікроавтобус Renault Estafette.

Змінені типи DACIA були показані на EREN `79. На тій самій виставці був представлений прототип Dacia Sport - Brasovia. Починаючи з 1979 року, автомобілі DACIA матимуть показовий тип 1310. Це був автомобіль 1300 з наступними змінами: нова передня маска з чотирма фарами, нові стоп сигнали, повторно виведених на приборной панелі. DACIA 1310 производилась з різними комплектації: Standard, MS, MLS, S, TL, TX. На протязі 1983 року та наступних років 1310 був змінений. Були додані двигуни 1397 кубсм (DACIA 1401) та 1185 кубсм (DACIA 1210), п’яти ступенева коробка передач і розлучилась в комплектації TLE, TX, TS, TLX, GT, GTL.Тіп 1310 експортувався і продовжує експортуватися в Південну Америку, Великобританію, Канаду і т.д.

Для Канади DACIA 1310 продовжує експортуватися: седан (berline), варіації (TL, TLX, S, L, R, CR) з новими фарами, з новими стоп-сигналами в варіаціях (CL, L, FT), і pick-up ( DACIA 1304).

У 1989 році на базі фургона (break) була зроблена модель 1309 з відкритим верхом.

DACIA - Sport був зроблений двох типів. Від моделі 1310 з короткими дверима і від 1410 з довгими дверима. Це була машина, заснована на седані і мала змінену конструкцію кузова (купе), її задня частина була коротша на 200 мм ніж в базовій моделі. Двигун був такий же, як у 1410 (1,4 л). Виробництво DACIA-Sport було зупинене в 1990 році. Серійне виробництво вантажний DACIA 1304 з приводом 4х2 почалося в 1983 році.

Цей автомобіль має багато варіацій: pick-up (1304), відкрита платформа, закрита платформа (shutter platform) (1305), 4 дверний (double cab - 1307), King Cab, 4WD. 1320 CN1 - цей автомобіль був зроблений в 1988 році на базі 1310 седан, але кузов був п’яти дверний хочбек (coach). Автомобіль мав новий електро-пакет і клімат-контроль. 1325 Liberta - зроблений на основі 1320, але у відносно малою серії. Liberta відрізнявся від 1320 заднейчастью, яка була коротше і як би відновлювали початкову форму.На виставці TIB `90 була презентована Dacia Jumbo (DACIA pick-up з закритим кузовом і великими вікнами - копія Renault Express).

У 1991 році на TIB “91 пройшла презентація Dacia Star (видозмінені 1410 седан з” викривлення “склом, і новими фарами).

У 1997 році був представлений прототип Dacia D33, дизайн якого був зроблений в Італії на IDEA Torino в трьох варіаціях, але найбільш помітним була модель monovolume, відзначена журналом Auto Mondial Magazine.

Dacia 500 Ця машина була створена спеціально для міського пересування, що отримала назву Lastun. Мала наступні характеристики: 2 циліндровий двигун об’ємом 499 кубсм, 22.5 НР, витрата 3.3 л100 км, гранична швидкість 106 кмч. Lastun був випущений в Тімішоара дуже малою серією, і його виробництво було припинено в 1989 році з за низької якості.

Nova - це перший автомобіль, дизайн якого був зроблений в Пітешті румунськими експертами (Lastun був зроблений в Тімішоара).

Це седан, 5 дверей, 5 місць (тип 523) з двигуном 1557 кубсм, поперечний, 72НР,. Ефективності: 160 кмч, розгін 15.9 с до 100 кмч.

На Бухарестському виставці SAB “96 була представлена нова модель третього покоління (тип R524).

У 1998 році автомобіль Nova отримує нову приладову панель і систему вприскування палива Bosch.

На протязі 2000 року виходить нова машина - SupeRNova, яка завдяки Renault отримала новий 1.4 інжекторних літровий двигун і коробку передач від Renault Clio.