Jaguar

10.03.2018

«Ягуар», англійська автомобільна компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів класу «люкс», що входить до складу корпорації «Форд Мотор». Штаб-квартира знаходиться в Ковентрі.

Історія марки Jaguar розпочалася у вересні 1922 року, коли Вільям Лайонс і Вільям Уолмслі заснували в місті Блекпул компанію по випуску мотоциклетних колясок. Вони продавалися під маркою Swallow Sidecars (англ. swallow - ластівка (продукція була витонченої форми), sidecar - мотоколяска). Виробництво колясок виявилося невигідним, і фірма Swallow Sidecars стала випускати кузови для Austin Seven, популярного недорогого автомобіля. Потім фірма почала зборку автомобілів з агрегатів Austin. Вони відразу привернули до себе увагу як красою та витонченістю, так і порівняно низькою ціною - хоча автомобіль Austin з кузовом Swallow коштував трохи дорожче оригінального, він виявився однією з найдешевших «замовних» машин. Також компанія випускала кузова для Fiat 509A, Morris Cowley і Wolsely Hornet.

Влітку 1931 року на Лондонському автосалоні був показаний перший автомобіль компанії - SS I, що став одним із найпомітніших експонатів виставки. SS I оснащуються низьким витягнених кузовом і шестициліндровий рядний двигуном, позволявщім розганятися до 113 км / ч.

В кінці 1935 року була створена модель SS100. Серед особливостей були захищені металевою сіткою великі фари з плоскими розсіювачами, низько посаджені елегантний кузов з водійським місцем “на рівні дороги” та вирізами для ліктів у дверцятах, красиві крила, виконані заодно з підніжками, низький довгий капот з просечкамі, частково синхронізованою коробкою передач, підвіска на полуелліптіческіх Ресори, барабанні гальма Girling, спіцованние колеса великого діаметру, паливний бак більшого розміру, прикритий запасним колесом. SS100 оснащуються рядними шестициліндровий верхнеклапаннимі двигунами робочим об’ємом від 2663 до 3485 см3 потужністю 104-125 к.с. Максимальна швидкість автомобіля була дорівнює 161 км / год (такий результат був досягнутий на модифікації 1938 року з 3,5-літровим двигуном), що виражено в індексі моделі (161 км / год = 100 миль на годину). До 1940 року було випущено 314 машин SS100. На них були завойовано призові місця у міжнародних ралі і змаганнях по підйому на височина, і навіть були одержано численні перемоги на популярних у ті роки конкурсах елегантності. До речі, саме на цій моделі вперше, з легкої руки Вільяма Лайонса, з’явилася напис Jaguar. Незабаром на радіаторах машин SS з’явилася й фігурка ягуара, зображення зараз на фірмовій емблемі. Її автори - голова відділу реклами та збуту фірми Ранкін і скульптор Гордон Кросбі.

Під час другої світової війни завод працював на потреби фронту - випускав легкі позашляховики з мотором Ford і бомбардувальники. Після війни фірма повернулася до випуску “цивільного” продукції під ім’ям Jaguar (від назви SS зі зрозумілих причин довелося відмовитися). Так з’явилася назва Jaguar Car Limited.

На Лондонському автосалоні 1948 року одним з найбільш яскравих експонатів був Jaguar XK120 (і тут 120 - максимальна швидкість у милях) - перший післявоєнний автомобіль фірми. Новий кузов “спонтанної” форми мав риси колишніх автомобілів Jaguar: крила, перетікають одне в інше, низька посадка, довгий капот і фари, розташовані на невеликій відстані один від одного. Крім цього, нова модель відрізнялася тим, що вона була першим автомобілем Jaguar з двигуном власної конструкції. Проект по його створенню почався ще під час війни і отримав назву “X”. З усіх варіантів найбільш вдалим був одинадцятий - “K”. Його й запустили в серію під індексом “XK”. Він відрізнявся алюмінієвою голівкою блоку, гідравлічними штовхачі в клапанним механізмі, двома “верхніми” распредваламі, свічками запалення, розташованими по центру напівсферичним камери згоряння. Двигун мав шість розташованих в ряд циліндрів з робочим об’ємом 3,4 літра і розвивав 160 к.с., що дозволяло розганятися до “прописані” в індексі 120 миль на годину (192 км / год), був дуже тягових і еластічен. Він був настільки вдалий, що випускався протягом 38 років.

Спочатку планувалося випускати близько 200 штук XK120, однак попит виявився настільки великий, що всього було випущено близько 12 тисяч примірників.

У 1954 році XK120 був зміну новим XK140. Потужність його двигуна складала спочатку 190 к.с., а потім - 210. Але XK140 випускався всього три роки, після чого його замінили XK150 з двигуном потужністю 265 к.с., який дозволяв розігнатися до 210 км / ч.Ето був перший в світі серійний автомобіль, оснащений дисковими тормозмі на всіх колесах.

У 1950 році Jaguar ХК120 брав участь в 24-годинних перегонах у Ле-Мане. Довгий час цей автомобіль тримався у групі лідерів, але до фінішу так і не доїхав. Лайонс розсудив, що якщо серійна машина показала непогані результати, то спеціально підготовлений автомобіль має всі шанси на перше місце. І в 1951 році на трасу вийшов XK120C, або C-Type. Він був оснащений двигуном більшого робочого об’єму з трьома карбюратора Weber замість двох SU (потужність піднялася до 210 л.с.) і полегшеним кузовом з просторовою рамою з труб. Машина була вдалою - на ній відразу була легко виграна гонка і встановлено рекорд кола. Всього на рахунку C-Type 37 перемог у міжнародних змаганнях.

У 1954 році було випущено Наступне гоночний автомобіль - Jaguar D-Type. Потужність його двигуна - 277 к.с., максимальна швидкість - 240 км / год; розгін від нуля до ста кілометрів на годину - 4,7 секунди. D-Type тричі поспіль займав перше місце в Ле-Мане. За повернення Великобританії колишньої спортивної слави Уїльяму Лайонсу був завітав дворянський титул.

У 1961-му був представлений родстер (а пізніше - і купе “2 +2″) E-Type c елегантним кузовом, розробленим у відповідності з аеродинамічними дослідженнями фірми. Були збережені “фірмові” довгий капот і низька посадка кузова. Більше половини цих машин було продано в Америку. Спочатку E-Type оснащуються шестициліндровий двигуном, а з 1971 року - V12.

У 1987 з’явилася модель XJS, розроблена на базі XJ6. Це був родстер 2 +2, в стандартному виконанні він вперше оснащуються тільки автоматичною коробкою передач (ручна - за замовленням). Від цього трохи постраждав спортивний стиль Jaguar, і багато хто були впевнені у провалі нової моделі, однак вона випускалася в різних виконаннях близько 20 років.

У 1996 році випущено родстер (2 +2) Jaguar XK8 з восьміціліндровим двигуном потужністю 284 к.с. і пятіступенчатой автоматичною коробкою передач.

На Паризькому автосалоні 1998 року був показаний концептуальний двомісний родстер XK180, створений на базі Jaguar XKR менше, ніж за рік. Восьміціліндрового потужність двигуна - 456 к.с. Кузовні панелі виготовлені з алюмінію, що дозволило знизити масу автомобіля ло 1700 кг.