Opel

10.03.2018

«Опель» (Adam Opel AG), німецька автомобільна компанія, що входить в концерн «Дженерал Моторс». Випускає легкові автомобілі, мікроавтобуси, мінівени. Штаб-квартира знаходиться в Руссельхайме, Німеччина.

Опель ТонгезНа півдні Німеччини знаходиться лісистих місцевість здавна звана Оббель або Опель. Багато століть тому після тридцятирічної війни в Європі, відставний солдати осіли тут і стали займатися фермерством. Новоявлених селян почали називати Опеля.

Засновник сім’ї Опель Тонгез вирішив, що землеробство не самое подходящее занятие для його сина і відправив його вчитися на коваля. Згодом він обзавівся і невеликий шляпной фабрикою в місті Рюссельсхайме. 9 травня 1837 року в його родині народився син Адам. З дитинства у Адама була присутня тяга до механіки. П’ять років він провів у поневіряння по Європі, а, повернувшись в 1862 році додому з мріями сконструювати швейну машинку подібну до тої, що він бачив на паризької виставці, відкрив у корівники свого дядька майстерню. Швейна машинка вийшла чудова. Пізніше він пристосувавши її для виробництва капелюхів і заснував компанію Opel. Справи Адама йшли настільки добре, що в 1868 році він будує двоповерхове майстерню з виробництва швейних машин.

У Адама було п’ятеро синів - Карл, Вільгельм, Генріх, Фрідріх і Людвіг. Хлопці з дитинства допомагали батькові на фабриці, а у вільний час розважали їздою на велосипедах навколо будинку. Адам не надто цікавила їзда на велосипеді, проте він побачив у цьому дешевому і зручному засобі пересування майбутнє своєї фірми. У 1887 році фабрика Опеля почала виробляти крім швейних машин велосипеди. Завдяки ідеї англійця Данлопа, який запропонував використовувати в якості коліс нові шини, наповнені повітрям, вже в 1890 році компанія випустила 2000 велосипедів і стала найбільшою в Німеччині.

У 1895 році фабрика перейшла під контроль старших братів Вільгельма та Фрідріха. У 1897 вони побачили на демонстраційному заїзді в Берліні простенький і оригінальний саморушних екіпаж Фрідріха Луцмана з Дессау. 21 січня 1899 було досягнуто угоди, за яким фабрика Луцмана переходила під контроль братів Опель, а сам він отримав посаду технічного директора. Навесні з воріт заводу викотили перший одноціліндровий автомобіль Opel. Автомобіль був далекий від досконалості. Для того, щоб завести розташований під сидінням мотор доводилося вручну розкручувати величезний маховик - інших пристроїв для запуску не було. Вся ця конструкція - предок сучасного автомобіля - продавалася не надто добре, однак перша невдача не зупинила братів.

У 1900 році вони уклали контракт з французьким автозаводів Darracq, а в 1902 році на німецькому ринку з’явився Opel Darracq, повністю зібраний в Німеччині. Справи фірми знову швидко пішли вгору і почали розробку власних автомобілів. У 1906 році, коли закінчився контракт з французами, брати вже впевнено стояли на ногах і більше не потребували чиєїсь сторонньої допомоги. Всі передвоєнні автомобілі Opel хоч і не конкурували з розкоші зі своїми сучасникам, зате були надзвичайно якісно спрацювала.

У роки першої світової війни компанія налагодила випуск вантажівок для потреб армії, і хоча інженери фірми не втрачали часу даремно, і розробляли нові моделі, післявоєнна інфляція завадила втілити ці плани в життя. Для виходу з кризи, група інженерів на чолі з Вільгельмом відправилися переймати досвід у своїх колег з-за океану. Повернувшись додому, вони завзято взялися за справу. У період з 1923 по 1924 рік була проведена корінна модернізація обладнання. Замість старих верстатів стали використовувати нові з електричним приводом. Головною новинкою став тоді ще єдиний в Німеччині конвеєр.

В цей період був випущений новий двомісний автомобіль, як дві краплі води схожий на французький Citroеn. Модель називалася 4 / 12 к.с. і забарвлюється в яскраво зелений колір, за що й отримала в народі Кличку Laubforsch ( «Лягушонок»). У 1927 оду було випущено 39000 штук таких “Лягушат”.

У 1928 році фірма Opel перейшла під заступництво до заокеанскими гиганту - General Motors, став її офіційним філією в Німеччині. З цього моменту темп виробництва автомобілів ще більше збільшився. Зі стандартних вузлів і агрегатів проводилося величезна кількість нових моделей. У 1935 році Opel перша в Німеччині випустив 100 тисяч автомобілів. Однак передавання життя компанії не була спокійною. Версальський конвенція істотно обмежила можливості випуску сучасної техніки.

У 1939 році, напередодні війни, був випущений армійський вантажівка Opel Blitz, що став наймасовішим вантажівкою вермахту. У 1944 році авіація союзників повністю зруйнувала Рюссельсхайм. Після капітуляції Німеччини завод в Бранденбург опинився в глибині радянської окупаційної зони. Червона армія розібрали все обладнання і вивезла все, що змогла: верстати, штампи, інструменти та технології. Не минуло й півроку, як на околиці Москви з’явився перший Москвич 400, як дві краплі води схожий на передвоєнний Opel Kadett. У 1950 році цей автомобіль почали експортувати до Фінляндії і Бельгії, причому в супровідної документації згадувалося, що необхідні запчастини до “Москвичам” найпростіше придбати в Німеччині.

Після війни завод в Рюссельсхайме, швидкими темпами піднявшись з руїн, відновив виробництво Opel Blitz з двигунами від моделі Capitan. За ним планувався випуск і легкових автомобілів. Не дивлячись на те, що двигун до капітану випускався у великих кількостях, налагодити його виробництво не вийшло, оскільки було заборонено випускати автомобілі подібного класу з двигунами понад півтора літрів. Найбільш підходящим автомобілем виявилася Olimpia, яка в 1947 році пішла в серію. У 1953 році Opel Olimpia Record, показана на автосалоні у Франкфурті, нечуваний завоювала популярність у Німеччині.

Сьогодні компанія Adam Opel AG є найбільшим філією General Motors в Європі. На заводах фірми працює 5 тис. чоловік. Opel продовжує берегти традиції і випускає автомобілі на будь-який смак, від спортивних Tigra і Astra до представницького і комфортного Signum.