Opel

10.03.2018

Усе, що має приставку «сімейне», як правило, викликає у здравомыслящего человека приливи нудоти. Сімейні труси, сімейний бюджет, сімейна машина. У всіх цих речей головне - їх функція, а не те, наскільки ефектно вони її виконують, і вже це само по собі сумно. Вони є, тому що необхідні, а не тому, що кому-то захотілося їх мати.

Тому ще недавно чоловік за кермом семимісного авто виглядав точно так само, як багатодітна мавпа з радянського мультфільму, то є заручником обставин, які: а) не дозволяють йому купити менш місткий автомобіль; б) не дають йому мати дві машини. Закон життя? Opel, за прикладом героїв пивної реклами, пропонує свій закон, згідно з яким місткий автобус - не завжди нудно й повільно.

Раніше відправляти в автосалони за MPV можна було дружину, причому краще з тещею. Нічого доброго в цьому класі вибрати було в будь-якому разі не можна, а так хоч будинку тиша какое-то время будет.

Але починаючи з кінця минулого століття серед MPV намітилося рух, який сьогодні вилилося в цілий ряд класних машин, і Opel Zafira OPC, безперечно, одна з найбільш цікавих.

Пороги, спортивний обвіс і 18-дюймові диски перетворюють її в бога для всіх інших мужиков за рулями мікроавтобусів. У водії Zafira OPC вони бачать свого Нео - вибраного, який зміг прогнуть нудний світ під свої правила. Бедолагі прилипають до скла і привітно махають, мовляв: «Так тримати!»

Це приємно, але ще приємніше, коли який-небудь типу крутий пацан в «чорний бумер» не першої свіжості з останніх сил намагається наздогнати великий семимісного автомобіль. Його світ валиться: ще хвилину тому поруч із ним на світлофорі стояв автобус, і ось він йде в точку, а його «принадність» з Баварії не може Викрасти за цим блакитним плямою. Він-то не знає, що має справу з найпотужнішим мінівеном всіх часів і народів.

Це, мабуть, головна радість у Zafira OPC - це та гарбуз, в якій не всі бачать карету, але варто натиснути на педаль газу, як все встає на свої місця.

Напевно, ті ж почуття зазнає шулер, Удавай простаком. Щоправда, можна за технічними даними Zafira OPC прийти і до іншого висновку: це найбільша бестолково машина на свете. Кому потрібен семимісного автобус зі спортивними ковшами і розгоном до «сотні» за 7,8 секунди? Навіщо мінівен колеса 225/40 R18? Я вже не кажу про те, що численним дітям власника цієї машини доведеться завжди доношувати одна за одною одяг - працювати татуся буде на прокорм свого улюбленого турбомонстра.

Навіть після поїздок по трасі середній витрата не опустился нижче 20 літрів на 100 км, і це при тому, що більшу частину дороги (треба сказати, непоганого якості) дружина ворчала про жорстку підвіску, а теща починала вопіть, як тільки я випадково ворушити великим пальцем правої ноги та Zafira вирішувала, що це наказ до негайного прискорення. Виходить, це сімейна машина, яка посварять родину швидше за інших? Не думаю.Так, сварки будуть, але вони будуть не більше кровопролитною, ніж перебранка з приводу того, що дивитися по телевізору: футбол або «Все мужики сво …»

Zafira OPC так само є універсальною, як телевізор, і може задовольнити різні смаки. Про швидкість я вже сказав, але досить в буквальному сенсі поглянути на машину з іншого (по відношенню до капоту) сторони і спливуть її інші сильні якості.

Прошлая Zafira наприкінці 90-х потрясла світ своєю системою Flex-7 та вмінням прибирати в підлогу два задніх крісла. Нова відточити майстерність. Шосте і сьоме крісла прибираються легко, і їх не видно, а задній диван рухається вперед-назад, дозволяючи змінювати співвідношення місця для ніг і місця для нош. Природно, спинка середнього крісла в другому ряду перетворюється в столик, куди сьогодні без цього?

Зручно в дивані і те, що під сидінням є спеціальний відсік для сітки, яку можна натягнути в багажнику, а коли вона не потрібна, заховати, щоб нікому не заважала. І все-таки мені більше сподобалися шосте і сьоме місця.

Так, вони можуть сподобатися. Сидиш, звичайно, низько, але місця колін вистачає, а вид вперед как-то даже завораживает. Машина здається звідти ще довше і вже. Але головне - швидше.

Опиняючись в самому хвості, відчуваєш себе пасажиром тролейбуса, вуса якого помилково намацали дроти ЛЕП.

Розгін здається ще стрімкіше, ніж він є. В общем, молодші діти, особливо якщо це хлопчики, оцінять це місце і неодмінно стануть на захист Папи, коли мама вирішить в черговий раз висловившись його за жорсткість купленого авто. Хоча сперечатися глупо - машина, звичайно, жорстка, але який ще вона може бути? А ось передні крісла Recaro могли б бути і пошире, я-то в них сиджу як влити, а ось люди більш солідних ваг зможуть вміститися в цьому прокрустове ложе тільки попередньо видохнув. Втім, кажуть, ці ковші разнашіваются і приймають форму тіла.

Їде Zafira впевнено. Чим ближче стрілка тахометра до 2500 об / хв, тим сильніше машина норовить стрибнути вперед, оттолкнувшісь усіма своїми 320 Ньютон-метрами обертального моменту. У щільному потоці вибрати мета стрибка допомагає висока посадка - водій дивиться на світ лише трохи нижче колег з джипів.

Зберігати впевненість у поворотах допомагають підвісці величезні стабілізатори поперечної стійкості і розумна електроніка. До речі, якщо в планах гонка, на торпед є кнопка Sport, що робить підвіску ще більш зібраної, кермо - різким, а педалі - чуйне. Все це заслуга системи IDS Plus другого покоління, і різниця «до» і «після» дійсно помітна.

Повороти Zafira прописує, як гарячий хетчбек, немов забувши про своє мінівеновом кузові.

Хіба що шини засвістят часом ненадовго, та й то, швидше за з-за особливостей гуми. Гальма чіпкі - не даремно на них сконцентрували увагу, пофарбували супорта в синій колір. Правда, домогтися спрацьовування ABS навіть на сухому асфальті не складно, але тут справа теж у взуття.

Я не згадав ще кілька речей, які заслуговують уваги в Zafira OPC. Кермо кумедний - він маленький, але товстий. У руках лежить ідеально, хоча кілька дисонує своїми розмірами з великим салоном. 6-ступенева КПП з короткими ходами важеля всім хороша, але до неї треба звикнути - кілька разів я замість першого включав третю. З більш побутових зручностей - ключ, який досить тримати в кишені, щоб машина відкривалася сама і заводу з кнопки, - зручно, особливо коли руки зайняті. А от радіо погане, навіть там, де завжди і все добре ловиться, воно примудряється знайти перешкоди і негайно повідомити про це водієві.

В іншому порозуміння з Zafira OPC знаходиш швидко, причому навіть на людському рівні.

З нею хочеться випити та згадати, як було колись неодруженому, ну а вона, в свою чергу, розповість, як була колись Opel Astra OPC - набагато більш взбалмошной та бесшабашности, тепер же стала просто веселою в управлінні, хоча по - раніше драйву в ній залишилося з лишком.