Морской библиограф: 2019, 25 ноября - Вышла в свет книга Ю.М. Скока «Российский парус над океаном» | Морской хронограф | Яндекс Дзен
139 subscribers

Морской библиограф: 2019, 25 ноября - Вышла в свет книга Ю.М. Скока «Российский парус над океаном»

Морской библиограф: 2019, 25 ноября - Вышла в свет книга Ю.М. Скока «Российский парус над океаном»

Издательство «Морская энциклопедия» выпустила в свет книгу Ю.М.Скока «Российский парус над океаном».

Юрий Михайлович Скок многие годы работал помощник капитана по учебной работе двухмачтовой шхуны «Юный Балтиец», долго и плодотворно сотрудничал с «Морским журналом», выпускаемым издательством «Судостроение».
Юрий Михайлович Скок многие годы работал помощник капитана по учебной работе двухмачтовой шхуны «Юный Балтиец», долго и плодотворно сотрудничал с «Морским журналом», выпускаемым издательством «Судостроение».
Юрий Михайлович Скок многие годы работал помощник капитана по учебной работе двухмачтовой шхуны «Юный Балтиец», долго и плодотворно сотрудничал с «Морским журналом», выпускаемым издательством «Судостроение».

В настоящий сборник вошли его работы, опубликованные в разные годы на страницах журнала. Их объединяет общая тема: Российский флот и колониальная политика XIX века. Куда должен был бы направлен вектор имперских интересов великой державы? За океанские просторы? Или - в глубь азиатского континента?

Выводы автора порой расходятся с общепринятыми представлениями о роли морского флота в истории нашего Отечества.

Автор, например, выступил против доминирующего в отечественной истории утверждения: «Император Александр I флота не любил, не понимал, и о нем, как он сам выразился, «как слепой о красках», - и в итоге его долгое царствование по справедливости должно считаться самой мрачной эпохой в истории русского флота…» Автор, разобрав причины подобного утверждения, доказал его нелогичность.

Ю.М. Скок не одинок в своей позиции, на его стороне историки М.С. Монаков и Б.И. Родионов, которые в своем капитальном труде «История российского флота в свете мировой политики и экономики X- XIX в.в.» отмечают:

«Царствование Александра I - это один из редких периодов в истории морского дела нашей страны, когда развитию торгового и промыслового мореплавания правительство уделяло больше внимания, чем строительству и применено военного флота».

Не в этом ли еще одна причина недовольства императором Александром со стороны военных историков. И вытекающая из этого явная недооценка историками значения кругосветных экспедиций.

Прав Юрий Михайлович утверждая:

«Можно быстро построить корабли, закупить порох и пушки. Но нельзя быстро подготовить кадры, от матросов до адмиралов. А ведь через несколько лет после ухода Александра был Наварин. Героическая страница российского флота! Какого - николаевского? Или александровского?»

Кардинально отличаются от позиции многих современных историков и политиков выводы Ю.М. Скока касательно судьбы Русской Америки:

«Озабоченность российских монархов, от Екатерины II до Александра II, в «американском» вопросе объяснялась не только сложностью управления отдаленными территориями, но еще и стремлением к сохранению целостности государства. Если бы России империя не «уступила» Русскую Америку, не было бы единой русской нации. Через полвека грянувшая неизбежная революция разметала граждан России по враждебным лагерям. «Белые» не удержали ни Крыма, ни Дальнего Востока, «красная» волна, прокатываясь могучим валом по сухопутью, сметала их за естественные пределы, фактически - в море. Парижи и Харбины никогда не могли стать для русских Родиной. А вот Аляска, Русская Америка!.. Два русскоязычных государства уничтожали бы друг друга до последнего русского».

Чем бы не руководствовались правители России, - целостность русского народа была сохранена!

См.: Морской Хронограф Calendar