Исход цивилизации в космос. Часть 17. СЕЛЕНОСТРАТЕГИЯ. Создание стационарных и мобильных Гомеостатических ковчегов

Доктор Джим Грин (Jim Green has been NASA Chief Scientist beginning May 1, 2018), главный научный сотрудник НАСА. (Фото: MAX ALEXANDER/UK SPACE AGENCY)
Доктор Джим Грин (Jim Green has been NASA Chief Scientist beginning May 1, 2018), главный научный сотрудник НАСА. (Фото: MAX ALEXANDER/UK SPACE AGENCY)
"В настоящий момент мы реализуем концепцию перехода от низкой околоземной орбиты к тому, что мы называем окололунным пространством. Это область вокруг Луны, где мы могли бы вести исследования, учиться жить и работать на поверхности планеты, и этой первой поверхностью будет поверхность Луны.
И это будет сделано, прежде чем мы, в конечном итоге, отправимся на Марс." - (Телефонный пресс-брифинг с Доктором Джимом Грином, Главным научным сотрудником NASA. 19 июня 2018)

- Telephonic Press Briefing with NASA Chief Scientist Dr. Jim Green

"Мы с нетерпением ждем продолжения этих открытий, когда НАСА отправит астронавтов на Луну с помощью программы Artemis, которая вернет на Землю критически важные образцы породы Южного полюса Луны». США возвращаются на Луну навсегда. В этом состоит стратегия развития всех программ США в освоении космоса.

(https://www.nasa.gov/press-release/nasa-announces-new-chief-scientist

Jim Green has been NASA Chief Scientist beginning May 1, 2018. Credits: NASA. National Aeronautics and Space Administration Page Last Updated: Apr 10, 2019 Page Editor: Ron Mochinski NASA Official: Brian Dunbar)

Джеймс Лауэр Грин (James L. Green. Википедия site:wikichi.ru) - американский физик, в настоящее время работающий главным научным сотрудником НАСА . Он получил докторскую степень. Получил степень бакалавра космической физики в Университете Айовы в 1979 году и с тех пор работал в НАСА . Ключевая фигура НАСА по научным исследованиям и прогнозированию с 1 мая 2018 года. Википедия site:wikichi.ru.

Джим Грин, главный ученый НАСА, объясняет, почему мы говорим о преобразовании льда на полюсах Луны в питьевую воду и ракетное топливо.

Лунное поселение. Double-dome concept for habitat creation on the moon
Лунное поселение. Double-dome concept for habitat creation on the moon

Может быть, Илон Маск станет вторым Колумбом Вселенной?
Может быть, Илон Маск станет вторым Колумбом Вселенной?

Пять объективных обстоятельств лидирующей роли США в космической индустриализации Вселенной

1) Доминирующая мировая финансовая система.

2) Ведущие космические технологии.

3) Реализация плана Джерарда О'Нилла о заселении людьми внутренней солнечной системы.

4) Переход США на принципы построения Шестой ОЭФ (общественно-экономической формации) с 6 апреля 2020 года (Указ президента США).

5) Реализация плана массового строительства на Луне, Марсе, других объектах солнечной системы и Вселенной стационарных и мобильных ГК (Гомеостатических ковчегов) на принципе искусственной гравитации земного уровня.

История просто ждёт от США сегодня второго пришествия на Луну по программе Artemis. Может быть, Илон Маск станет вторым Колумбом Вселенной?
История просто ждёт от США сегодня второго пришествия на Луну по программе Artemis. Может быть, Илон Маск станет вторым Колумбом Вселенной?

История ждёт от США второго пришествия на Луну

Периодически возникающий политический и экономический тупик в истории цивилизации является нормой. Один из таких глобальных тупиков возник в конце XV века в 1492 году.

Эскадра Колумба 1492 год: 1) «Ни́нья» (исп. «девочка»). Это уменьшительно-ласкательное название каравеллы Колумба, настоящее имя которой "Санта Клара"- Водоизмещение 100т., экипаж 20 человек.  2) Флагманом колумбовской эскадры был корабль "Санта Мария" . - Экипаж 40 человек. Водоизмещение 200 тонны. Вооружение состояло из 12 орудий.  3) "Пинта". Эта каравелла по размеру была немного меньше "Санта Марии". Водоизмещение около 200т., экипаж 30 человек. Вооружение - 10 орудий.
Эскадра Колумба 1492 год: 1) «Ни́нья» (исп. «девочка»). Это уменьшительно-ласкательное название каравеллы Колумба, настоящее имя которой "Санта Клара"- Водоизмещение 100т., экипаж 20 человек. 2) Флагманом колумбовской эскадры был корабль "Санта Мария" . - Экипаж 40 человек. Водоизмещение 200 тонны. Вооружение состояло из 12 орудий. 3) "Пинта". Эта каравелла по размеру была немного меньше "Санта Марии". Водоизмещение около 200т., экипаж 30 человек. Вооружение - 10 орудий.

В 1492 году католический Ватикан в Старом свете объявил о наступлении "Конца света". Однако открытие Америки ("Нового света") Колумбом в том же самом 1492 году означало выход цивилизации из Средневекового глобального тупика XV века. Общество перешло из Третьей (феодальной) ОЭФ (общественно-экономической формации) к четвёртой (капиталистической) ОЭФ.

Для Колумба это был очень рискованный проект. Он не мог набрать команду на свои корабли. Решение было неожиданным - король Испании разрешил использовать приговорённых уголовников за право быть помилованными, если они "добровольно" войдут в команду моряков Колумба.

Поэтому вся команда моряков у Христофора Колумба состояла из 90 отпущенных из тюрем преступников, которые согласились разведать новый морской путь за обещание короля о помиловании. Других охотников пуститься в опасное путешествие не нашлось: никто не хотел рисковать жизнью, поскольку было совершенно неясно, куда надо плыть и чего ждать.

Колумб предложил плыть напрямую по компасу через океан, а не вдоль берега в прямой видимости суши, как всегда плавали в Европе, Средиземноморье, на Балтике, на Каспии, Чёрном море, Красном море, вокруг Африки и Гренландии.

Считалось, что за горизонтом, корабль прямо попадёт в "пасть к дьяволу" и это и будет реальный "Конец света". Колумба называли "дьяволом-соблазнителем" и даже "антихристом". От него все нормальные моряки шарахались. Остались без выбора только одни уголовники, но у Колумба других шансов не было, хотя был большой риск пиратского бунта на корабле, набитом уголовниками...

Это эпохальное событие случилось 529 лет назад, 12 октября 1492 года на 71-е сутки плавания, экспедиция Христофора Колумба достигла острова Сан-Сальвадор («Святой Спаситель») в Багамском архипелаге.

Этот день считается официальной датой открытия Америки - испанским адмиралом (1492), вице-королём «Индий» (1492), первооткрывателем Саргассова и Карибского морей, Багамских и Антильских островов, части северного побережья Южной Америки и карибской береговой черты Центральной Америки.

529 лет назад, 12 октября 1492 года, знаменитый европейский мореплаватель и картограф Христофор Колумб высадился в Новом Свете - в Америке. XV век разродился капитализмом - огромные флотилии океанских кораблей поплыли через Атлантический океан из Старого света в Новый свет и обратно. Началась эпоха великих географических открытий.

Испанское золото, вывезенное из колоний в Америке (около 1000 тонн), профинансировало развитие капитализма в Старом свете и вывело его из политического и экономического тупика Средневековья. С момента открытия континента в 1492 году до 1800 года было в том числе (помимо 1000 тонн золота) вывезено 145-165 тыс. тонн серебра.

Большинство колоний Старого света образовалось в Новом свете после 1600 года. Были колонизованы Старым светом Северная и Южная Америка. Возникли в 1776 году современные капиталистические США, которые постепенно сформировались, как де-факто глобальный лидер на Земле.

Золотой запас Испании постепенно уменьшался, но к началу гражданской войны (1936) был еще довольно большим (510 тонн - по данным Орлова, который занимался его вывозом в СССР), во всяком случае он был сопоставим с размером золотого запаса царской России. Это испанское золото было потрачено в основном на индустриализацию СССР.

СССР вывез всё это колониальное золото из Испании в качестве оплаты за свои военные поставки республиканскому правительству во время гражданской войны.

Сегодня в XXI веке цивилизация находится в очередном политическом и экономическом глобальном тупике. Совершается переход от Пятой (социалистической, коммунистической) ОЭФ к Шестой (астронавтической, информационно-космической) ОЭФ.
Теперь речь идёт о флотилиях космических кораблей - мобильных ГК, которые будут строить на лунных верфях (стационарных ГК) в огромных количествах. Это будут многотриллионные объёмы космических работ и услуг. Это будет новый виток развития астронавтической цивилизации, которая безгранична, как и сам космос.
Этот рынок не будет иметь границ - сегодня, по крайней мере, они нам не известны.

Даже на Земле Новый свет (Америку) цивилизация Старого света осваивает уже более 500 лет после его открытия. А он, в отличие от безбрежного космоса, вполне себе конечен.

Цивилизация в муках выходит в бесконечный космос, открывая его для себя через 529 лет после открытия Америки. История развивается по спирали, повторяя самоё себя на каждом новом витке развития. Новому Колумбу снова нужны будут новые корабли и новая команда, только теперь космические.

Сам глава SpaceX в интервью изданию The Washington Post сравнил планируемое начало колонизации Марса с освоением Северной Америки англичанами. (Илон Маск: "Первые туристы на Марс погибнут". Анастасия Никифорова. 26 апреля 2021. https://yandex.ru/turbo/hightech.fm/s/2021/04/26/mars-landing-efforts).

Сегодня история просто ждёт от США второго пришествия на Луну по программе Artemis. Может быть, именно Илон Маск станет вторым Колумбом Вселенной? Откроет для постоянного проживания людей "седьмой континент" - Луну?

Горизонты космической индустриализации Шестой ОЭФ в XXI веке (эпоха Джерарда О'Нилла)

Аристотель делил космос на две части: надлунную и подлунную. Интересы цивилизации в настоящее время сконцентрированы на самой Луне, так как она, как Двуликий Янус, объединяет одновременно обе части Вселенной.

Символ Луны - Двуликий Я́нус (лат. Ianus) — двуликий бог в древнеримской мифологии. Изначально был богом-демиургом. Затем уступил место верховного божества Юпитеру.
Символ Луны - Двуликий Я́нус (лат. Ianus) — двуликий бог в древнеримской мифологии. Изначально был богом-демиургом. Затем уступил место верховного божества Юпитеру.

Обратная её сторона всегда обращена в строну надлунного мира и является его частью, а фронтальная часть всегда обращена к Земле и является частью подлунного мира, который она освещает по ночам, отражая солнечный свет.

"Панорама" надлунного мира в рамках солнечной системы
"Панорама" надлунного мира в рамках солнечной системы

Исследование надлунного мира при посредстве зондов - Pioneers 11-12; - и Voyagers 1-2.
Исследование надлунного мира при посредстве зондов - Pioneers 11-12; - и Voyagers 1-2.

Барьеры дальнего космоса, которые нужно преодолеть любому космическому кораблю для выхода космического корабля в межзвёздное пространство
Барьеры дальнего космоса, которые нужно преодолеть любому космическому кораблю для выхода космического корабля в межзвёздное пространство

Наружная ("обратная") сторона Луны - это форпост цивилизации в "надлунном" мире. Внутренняя ("лицевая") сторона Луны ("подлунный" мир) - это внешняя граница земного мира цивилизации. Это две очень разные стороны одной и той же Луны.

Кислород - основа жизни на Земле. На Луне неограниченное количество кислорода в связанном состоянии: это миллиарды тонн водяного льда и лунный грунт реголит, который на 43% состоит из кислорода. Поэтому колонизация Луны имеет прямой смысл для цивилизации. Индустриальная добыча кислорода на Луне - это простое дело техники.
Астронавтам на год пребывания на Марсе потребуется одна метрическая тонна кислорода на человека, а для взлета ракеты с четырьмя астронавтами на борту с поверхности Красной планеты потребуется 7 тонн ракетного топлива (15 000 фунтов) и 25 тонн кислорода (55 000 фунтов), который легко получается прямо из углекислого газа атмосферы Марса.

(https://www.forbes.ru/newsroom/tehnologii/427317-marsohod-perseverance-izvlek-kislorod-iz-atmosfery-krasnoy-planety)

Колонизация Луны — это заселение Луны человеком с использованием стационарного Гомеостатического ковчега (ГК) с системами искусственной гравитации земного уровня для компенсации недостатка 5/6 силы тяжести по отношению к Земле.

СССР должен был стать первым на Марсе. В июне 1960 года ЦК КПСС и Совмином СССР был назначен день пилотируемого старта ракеты Н-1 на Марс — 8 июня 1971 года, - с возвращением на Землю через 3 года и 2 дня, - 10 июня 1974 года. ("Почему Москва отказалась от борьбы за Марс". 18.09.2020. Василий Татищев. https://labuda.blog/1094703.html).

12 октября 1960 года на проходившей в Нью-Йорке 15-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН состоялось очень эмоциональное выступление Первого секретаря ЦК КПСС Никиты Сергеевича Хрущёва. Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2018/10/12/etot-den-v-istorii-1960-god-incident-s-botinkom-hrushcheva-v-oon
12 октября 1960 года на проходившей в Нью-Йорке 15-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН состоялось очень эмоциональное выступление Первого секретаря ЦК КПСС Никиты Сергеевича Хрущёва. Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2018/10/12/etot-den-v-istorii-1960-god-incident-s-botinkom-hrushcheva-v-oon

КОЛОНИЗАЦИЯ ЛУНЫ С САМОГО НАЧАЛА БЫЛА "СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНЫМ И ОСОБОЙ ВАЖНОСТИ" ГЛАВНЫМ НАЦИОНАЛЬНЫМ СТРАТЕГИЧЕСКИМ ПРОЕКТОМ СССР С 1960 ГОДА.

Созданное Хрущёвым почти сразу после прихода к власти в 1955 г. Министерство общего машиностроения СССР в 1955-1991 гг. координировало работу всех предприятий и научных организаций, занятых созданием ракетно-космической техники. СССР был безусловным лидером в космонавтике в этот период.

Все основные успехи СССР в космосе были достигнуты благодаря продуктивному рабочему взаимодействию Хрущёва и Королёва. Их мало кто видел вместе, но они часто встречались в очень узком кругу.

https://zen.yandex.ru/media/id/5ec000bb7f5192548fb26d8f/vse-nashi-osnovnye-dostijeniia-v-kosmonavtike-sdelany-blagodaria-hruscevukorolevu-60446df944edc66681264858

Встреча на даче у Хрущева. Слева направо: Челомей, Хрущёв, Королёв, Пилюгин и Бармин
Встреча на даче у Хрущева. Слева направо: Челомей, Хрущёв, Королёв, Пилюгин и Бармин

Совет главных конструкторов ракетной техники СССР
Совет главных конструкторов ракетной техники СССР

ПЕРЕЧЕНЬ НЕКОТОРЫХ ОСНОВНЫХ ДОСТИЖЕНИЙ СССР ЗА ПЕРИОД С 1957 ПО 1966 ГОДЫ (ЭПОХА ХРУЩЁВА-КОРОЛЁВА).

1-й полёт в космос и 1-й спутник (4.10.1957). Начало космической эры цивилизации

Ракета-носитель (РН) Р-7 в модификации "Спутник" вывела 4 октября 1957 г. на орбиту Земли 1-й спутник - то был абсолютный, "чистый" и принципиальный рывок в космос, оставшийся за СССР.

1-й полёт в космос и 1-й спутник (4.10.1957)
1-й полёт в космос и 1-й спутник (4.10.1957)

Путь человеку в космос проложили собаки. Это хорошо известно. Собака Лайка первая была отправлена по орбитальной траектории 3 ноября 1957 г. с помощью РН "Спутник" и спутника "Спутник-2" на орбиту Земли, и хотя погибла, стала первым официальным живым космонавтом.

Собака Лайка первая была отправлена по орбитальной траектории 3 ноября 1957 г.
Собака Лайка первая была отправлена по орбитальной траектории 3 ноября 1957 г.

Всего было отправлено в космос 48 собак-космонавтов, начиная с 22 июля 1951 г. на полигоне Капустин Яр. Собак сначала запускали в космос по суборбитальной траектории. Весь полёт до приземления продолжался около 20 минут. Контейнер с собаками благополучно приземлялся примерно в 20 км от места старта на парашюте.

https://zen.yandex.ru/media/id/5ec000bb7f5192548fb26d8f/vse-48-kosmicheskih-sobak-iz-sssr-603f18a8063b6456b1e2064d

12 сентября 1959 г. АМС "Луна-2" взлетела с помощью РН "Восток-Л". 14 сентября она стала 1-м аппаратом, достигшим Луны, упав со скоростью 3,3 км/сек, что, по оценкам специалистов, должно было создать на поверхности кратер диаметром от 15 до 130 м.

1-е изображение обратной стороны Луны — Луна-3 (7.10.1959).

1-й полёт человека в космос (12.4.1961). 12 апреля 1961 г. с помощью изготовленной в Куйбышеве РН "Восток" Гагарин на КК "Восток-1" стал 1-м человеком земли, достигшим орбиты планеты.

Исход цивилизации в космос. Часть 17. СЕЛЕНОСТРАТЕГИЯ. Создание стационарных и мобильных Гомеостатических ковчегов

20 февраля 1962 г. Джон Гленн стал 1-м гражданином США, совершившим орбитальный космический полёт, "отстав" от Гагарина на 10 месяцев.

1-й полёт женщины в космос (16-19.8.1963);

1-й выход человека в открытый космос (19.3.1965);

1-я мягкая посадка на внеземное тело — Луна-9 (31.1.1966 старт, посадка 3.2.1966) - опередили США на 4 месяца: Сервейер-1 (30.5.1966 старт, посадка 2.6.1966).

1-й искусственный спутник Луны — Луна-10 (вышел на орбиту 3.4.1966).

1-й искусственный спутник Луны — Луна-10 (вышел на орбиту 3.4.1966)
1-й искусственный спутник Луны — Луна-10 (вышел на орбиту 3.4.1966)

1-й облёт Луны с возвращением на Землю с живыми существами на борту — Зонд-5 (старт 15.9.1968);

1-я мягкая посадка на Венеру — Венера-7 (15.12.1970);

запуск 1-й орбитальной станции Салют-1 (19.4.1971);

1-я мягкая посадка на Марс — Марс-3 (2.12.1971);

14 октября 1964 г. Хрущёв был снят с поста, а Королёв скончался 14 января 1966 года на операционном столе

Ушла целая эпоха, американцы прочно захватили "пальму первенства". СССР в эпоху Хрущёва-Королёва поставил 19 рекордов, а после того - вообще ничего.

Когда советской космонавтикой занимался тандем Хрущёва-Королёва, было получено 15 крупных достижений. Американцы ни в чём не могли обогнать СССР.

Как только сняли Хрущёва, начались проблемы, но Королёв по инерции принёс СССР ещё 4 рекорда.

А после его ухода: гибель космонавтов Комарова (23 апреля 1967) и Гагарина (27 марта 1968 года); де-факто отказ от гонки за Луну, гибель ещё 3-х космонавтов (30 июня 1971), резкое сокращение достижений (да, и первые 5 достижений из 6 - плоды деятельности по инерции ещё команды Королёва). По сути, из 19 рекордов СССР в космосе 18 были "королёвские".

Крайнее,19-е достижение, - это первая многомодульная орбитальная станция — «Мир» (20.2.1986).

Сознательный политический застой в космической индустрии начался с эпохи Брежнева.

Вся политика Брежнева с 1964 по 1982 годы в космосе ограничивала пилотируемую космонавтику в СССР орбитальными полётами.
О колонизации Луны и Марса не шло и речи. Таких задач перед пилотируемой космонавтикой в СССР в этот период не ставили.

https://zen.yandex.ru/media/id/5ec000bb7f5192548fb26d8f/vse-nashi-osnovnye-dostijeniia-v-kosmonavtike-sdelany-blagodaria-hruscevukorolevu-60446df944edc66681264858

Ещё до полёта Гагарина Хрущёв подписал "Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О создании мощных ракет-носителей, спутников, космических кораблей и освоении космического пространства в 1960-1967 годах». №715-296 23 июня 1960 г. СОВ.СЕКРЕТНО ОСОБОЙ ВАЖНОСТИ. (http://www.coldwar.ru/arms_race/iniciativa/o-sozdanii-moschnih-raket-nositeley.php).

Речь шла о разработке носителя Н-1 ("царь-ракеты"), который предполагалось, в том числе, использовать для лунной и марсианской программы. Но главная задача этого носителя была военная - он должен был нести полезную нагрузку до 27-30 тонн. Серийные бомбардировщики в СССР такой грузоподъёмностью не обладали.

Такова была масса самой мощной в мире водородной бомбы (чистая масса составляла 26 413 килограммов).

Это была "Царь-бомба" — название водородной бомбы АН602, испытания которой были проведены в Советском Союзе в 1961 году. Эта бомба была самой мощной из всех когда-либо взорванных человеком. Средством доставки "царь-бомбы" должна была стать "царь-ракета" Н-1.

2/3 испытанной мощности "царь-бомбы" составляли 57 Мт (57 мегатонн ТНТ), - так, что вспышка от взрыва была видна за 1000 км, а ядерный гриб поднялся почти на границу атмосферы - на 70 км. (Виктор Суворов. "Кузькина мать. Хроника великого десятилетия". http://www.urantia-s.com/library/suvorov/kuzkina_mat). Это была мощность взрыва, эквивалентная взрыву так называемого "тунгусского метеорита", произошедшего 17 (30) июня 1908 года в бассейне реки Подкаменная Тунгуска (Енисейской губернии, Российской империи).

Полёт на Луну и Марс был здесь только гражданским прикрытием сути вопроса. Точно так же, как и полёт Гагарина был только гражданским прикрытием для ракеты-носителя Р-7, способной доставить на территорию США полезную нагрузку в 4,7 тонны.

Такова была масса атомной бомбы уже принятой на вооружение в СССР. Корабль "Восток-1" с этой массой и космонавтом Гагариным говорил военным из США сам за себя.

В докладной записке от 23 сентября 1963 года, посвящённой программе развития космонавтики до 1968 года включительно, Королёв изложил свой план покорения Луны Хрущёву.

Ступени ракеты Н-1 между собой соединялись специальными переходными фермами, через которые могли абсолютно свободно истекать газы в случае горячего запуска двигателей следующих ступеней. Управление ракетой по каналу крена осуществлялось при помощи управляющих сопел, в которые подавался газ, отводимый туда после турбонасосных агрегатов (ТНА), по каналам тангажа и курса управление производилось при помощи рассогласования тяги противоположных ЖРД.
Ступени ракеты Н-1 между собой соединялись специальными переходными фермами, через которые могли абсолютно свободно истекать газы в случае горячего запуска двигателей следующих ступеней. Управление ракетой по каналу крена осуществлялось при помощи управляющих сопел, в которые подавался газ, отводимый туда после турбонасосных агрегатов (ТНА), по каналам тангажа и курса управление производилось при помощи рассогласования тяги противоположных ЖРД.



3 августа 1964 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР №655-268 «О работах по исследованию Луны и космического пространства».

База на Луне планировалась, как военное дополнение к "царь-бомбе". Эта база легко контролировала бы с Луны любую точку на Земле и делала бы любой глобальный конфликт на Земле бессмысленным. Такая база была бы "воротами на Землю из космоса и обратно в космос". (https://newcomerstudio.livejournal.com/16514.html)

Первыми лунными жителями должны были стать граждане СССР биолог Андрей Божко, врач Герман Мановцев, техник Борис Улыбышев.

Перевозить жилые конструкции на Луну советские ученые предлагали с помощью ракет. В их головном отсеке можно было поместить один лунный домик. Поэтому нужно было совершить не меньше 50 рейсов, чтобы доставить все необходимое для города и его будущих жителей.(https://ren.tv/news/sekretnye-materialy/42792-nerazgadannaia-taina-luny-chto-uvideli-astronavty-i-pochemu-svernuli-proekt-kolonizatsii). Но тогда ничего не знали о смертельном вреде невесомости.

В мае 1974 года советская лунная программа была закрыта, а все работы над "царь-ракетой" «Н-1» прекращены. Две готовые к пускам ракеты «8Л» и «9Л» были уничтожены.
Ракета-носитель Н-1 «Царь-ракета». 29/07/2017. (https://aboutspacejornal.net/2017/07/29/%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BD-1-%D1%86%D0%B0%D1%80%D1%8C-%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0/).

Пятый, старт был запланирован на август 1974 года, но не состоялся. В мае 1974 года советская лунная программа была закрыта, а все работы над «Н-1» прекращены. Две готовые к пускам ракеты «8Л» и «9Л» были уничтожены.
Пятый, старт был запланирован на август 1974 года, но не состоялся. В мае 1974 года советская лунная программа была закрыта, а все работы над «Н-1» прекращены. Две готовые к пускам ракеты «8Л» и «9Л» были уничтожены.

Мечты цивилизации об индустриальном пилотируемом освоении Луны сделал явью полёт Юрия Алексеевича Гагарина 12 апреля 1961 года.

Имеется на сегодня 6 (шесть) национальных программ колонизации Луны: России, Индии, Японии, Китая, ЕС и США, которые пока ещё не согласованы между собой.

Но ни одна из представленных ниже шести национальных государственных программ не предусматривает и сегодня в прямой форме ключевого развёртывания на лунной станции стационарного Гомеостатического ковчега (ГК) с системами искусственной гравитации земного уровня для компенсации недостатка 5/6 силы тяжести по отношению к Земле.

Однако именно этот момент имеет принципиальное значение для Стратегии всего человечества, для всех его национальных программ третьего исторического этапа эпохи развития массовой гражданской космонавтики (эпохи Джерарда О'Нилла).

Без реализации программы строительства ГК с земным уровнем искусственной гравитации цивилизация вряд ли сумеет полноценно овладеть Вселенной, как основным местом своего проживания.

КОСМОС В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ СТАЛ ГЛАВНЫМ ОБЩЕНАЦИОНАЛЬНЫМ СТРАТЕГИЧЕСКИМ ПРОЕКТОМ СРАЗУ ШЕСТИ СТРАН: РОССИИ, США, ЕС, КИТАЯ, ЯПОНИИ И ИНДИИ - И ВСЕ ШЕСТЬ СТРАН БУДУТ КОЛОНИЗИРОВАТЬ ЛУНУ НА ПОСТОЯННОЙ ОСНОВЕ, КАК "СЕДЬМОЙ" КОНТИНЕНТ ЗЕМЛИ.
ЭТО ОБЪЕКТИВНАЯ НОВАЯ РЕАЛЬНОСТЬ XXI ВЕКА. ЭТО УЖЕ НЕ ГЕОПОЛИТИКА, НО ЕЩЁ И НЕ АСТРОПОЛИТИКА - ЭТО СЕЛЕНОСТРАТЕГИЯ - ПОЛИТИКА ИНДУСТРИАЛЬНОЙ КОЛОНИЗАЦИИ ЛУНЫ.
СЕЛЕНОСТРАТЕГИЯ - ЭТО СТРАТЕГИЯ ЦИВИЛИЗАЦИИ В XXI ВЕКЕ.
КТО СТАНЕТ ЛИДЕРОМ СЕЛЕНОСТРАТЕГИИ В XXI ВЕКЕ?

I. Программа России состоит из 3 этапов. «Стратегия развития космической деятельности России до 2030 года и на дальнейшую перспективу». ( подробнее об этом читайте здесь ).

1 этап 2016—2025 годов. Предполагает отправку на Луну автоматических межпланетных станций «Луна-25 », «Луна-26 », «Луна-27 » и «Луна-28 ». Они должны будут определить состав и физико-химические свойства лунного полярного реголита с водяным льдом и другими летучими соединениями. Кроме того, задачей аппаратов станет выбор наиболее перспективного района в области Южного полюса Луны для будущего развёртывания там полигона и лунной базы.

Запуск на Луну российского аппарата «Луна-25» запланирован на 1 октября 2021 года. Запасная дата — 30 октября.

В 2024 году Россия должна отправить к спутнику Земли орбитальную станцию «Луна-26», в 2025-м — посадочную станцию «Луна-27».

В более отдалённых планах — отправка в 2027-2028 годах тяжёлой посадочной станции «Луна-28» для взятия грунта и его доставки на Землю, а также станции «Луна-29» для транспортировки тяжелого лунохода.

  • 2 этап 2028—2030 годов. Включает пилотируемые экспедиции на орбиту Луны без высадки на её поверхность.
  • 3 этап 2030—2040 годов. Включает высадку космонавтов в районе потенциального размещения лунного полигона и развёртывание первых элементов инфраструктуры из лунного вещества. В частности, предлагается начать строить элементы лунной астрономической обсерватории, а также объектов для мониторинга Земли.

К 2050 году планируется построить обитаемую базу и полигон по добыче полезных ископаемых.

II. Программа США - по колонизации Луны. Соглашение Артемиды (Artemis Accords). В мае 2019 года администратор НАСА Джим Брайденстайн объявил о начале программы Артемида (названной в честь греческой богини охоты , сестры Аполлона ).

Джеймс Фредерик Брайденстайн (англ. James Frederick Bridenstine - Администратор НАСА  с 23 апреля 2018.
Джеймс Фредерик Брайденстайн (англ. James Frederick Bridenstine - Администратор НАСА с 23 апреля 2018.

«Есть много причин, чтобы вернуться, или, как вы, возможно, слышали, как я говорю, идти вперед к Луне. Мы ускорим наше возвращение на Луну к 2024 году и создадим основу для устойчивого присутствия человека к 2028 году. С "Артемидой", мы собираемся исследовать больше Луны, чем когда-либо прежде, и на этот раз, мы планируем вернуться и остаться на Луне постоянно. https://blogs.nasa.gov/bridenstine/2019/10/02/why-were-going-to-the-moon/

С нашей программой Artemis, мы еще раз установим американское лидерство и стратегическое присутствие на Луне, а также расширим наше глобальное влияние здесь, на Земле.»

Программа делится на два этапа: Первый этап включает высадку на Луну в 2024 году и включает в том числе: пилотируемый орбитальный облёт Луны Артемида-2 , начало строительства международной окололунной станции Gateway , высадка экипажа с первой женщиной на Луне в миссии Артемида-3. Второй этап программы — полеты на Луну и создание лунной инфраструктуры.

Окололунная станция NASA, один из первых вариантов. Легко видеть, что «Роскосмосу» отводилась роль изготовителя всего одного небольшого модуля, что, естественно, не могло удовлетворить российскую сторону / ©NASA
Окололунная станция NASA, один из первых вариантов. Легко видеть, что «Роскосмосу» отводилась роль изготовителя всего одного небольшого модуля, что, естественно, не могло удовлетворить российскую сторону / ©NASA

III. Амбициозный план «Аврора», Европейского Космического Агентства, предусматривает в конечном итоге после 2030 года экспедиции и базы на Луне.

В апреле 2018 года Европейское космическое агентство объявило о начале работ над проектом создания постоянной базы на поверхности Луны. Проект создания базы рассчитан на четыре этапа, с 2020 по 2062 года.

  • Первый этап (2020—2030 года) — картографирование поверхности Луны и разработка тяжелой ракеты-носителя «Криптон» , разгонного и посадочного лунных модулей.
  • Второй этап (2030—2032 года) — определение места будущей базы, доставка «Криптоном» четырёх космонавтов и модулей для создания самой базы, вывод на орбиту космической станции.
  • Третий этап (2032—2042 года) — доставка и монтаж командного и ремонтного модулей, энергетической установки питания базы и лунохода.
  • Четвёртый этап (2042—2062 года) — создание систем жизнеобеспечения , производственной базы и обсерватории, запуск к 2062 году постоянной базы без необходимости постоянного пребывания человека на Луне.

IV. О своих планах освоения Луны не раз заявлял и Китай . 24 октября 2007 года с космодрома Сичан был успешно запущен первый китайский спутник Луны Чанъэ-1 . В его задачи входило получение стереоснимков, с помощью которых впоследствии изготовят объёмную карту лунной поверхности. В будущем КНР рассчитывает основать на Луне обитаемую научную базу. Согласно китайской программе, освоение естественного спутника Земли намечено на 2040—2060 годы. Проект лунной базы в Китае разрабатывается под руководством генерального конструктора Лунной программы Китая У Вэйжэня.

Один из ранних китайских проектов модульной научной станции на Луне. Обращают на себя внимание вертикальные солнечные батареи. Такие должны позволить обеспечивать энергией станции в приполярных регионах спутника, где Солнце низко над горизонтом  / ©CAST
Один из ранних китайских проектов модульной научной станции на Луне. Обращают на себя внимание вертикальные солнечные батареи. Такие должны позволить обеспечивать энергией станции в приполярных регионах спутника, где Солнце низко над горизонтом / ©CAST

V. Японское агентство по космическим исследованиям планировало к 2030 году ввести в строй обитаемую станцию на Луне — на пять лет позже предполагавшихся ранее сроков. В 2007 году космической станцией «Кагуя » Япония начала орбитальные исследования Луны. В марте 2010 года Япония решила отказаться от пилотируемой лунной программы из-за её чрезмерной затратности в пользу роботизированных поселений.

VI. Индия в 2008 году послала к Луне первую АМС «Чандраян-1 » с целью трёхмерного топографирования и радиозондирования для составления карты химических элементов поверхности в поисках металлов, воды и гелия-3. Индийская организация космических исследований представила планы по скорой отправке лунохода и совместных или независимых пилотируемых полётов к Луне в отдалённом будущем (после 2025—2030 г.).

Россия построит станцию на Луне вместе с Китаем

9 марта 2021. Россия подписала с КНР меморандум о создании МНЛС (Международной научной лунной станции). Такое сообщение появилось на официальном сайте Роскосмоса.

Генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин.
Генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин.

Генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин и руководитель КНКА г-н Чжан Кэцзянь 9 марта 2021 года в формате видеоконференции подписали от имени правительств России и Китая Меморандум о взаимопонимании между Правительством Китайской Народной Республики и Правительством Российской Федерации о сотрудничестве в области создания Международной научной лунной станции (МНЛС).

Планируется, что станция будет построена на тех же международных принципах, что и МКС, однако теперь главными партнерами на этом объекте станут Россия и Китай.

China Space Station
China Space Station

По любому из совокупных показателей Китай уже не только догнал, но и существенно перегнал РФ в области освоения космического пространства.

Футуристичные проекты, в которых помещения лунной станции интегрируют в склон, обеспечивая тем самым защиту от космических лучей  / ©Wikimedia Commons
Футуристичные проекты, в которых помещения лунной станции интегрируют в склон, обеспечивая тем самым защиту от космических лучей / ©Wikimedia Commons

Китай имеет 4 основных космодрома, весь спектр носителей, ведет постройку сверхтяжелого носителя, отправил автоматические миссии на Луну и Марс, а также имеет собственную космическую станцию.

Соглашение между Госкорпорацией «Роскосмос» и Китайской национальной космической администрацией о сотрудничестве в рамках координации российской миссии с орбитальным космическим аппаратом «Луна-Ресурс-1» и китайской миссии исследования полярной области Луны «Чанъэ-7», а также Соглашение между Госкорпорацией «Роскосмос» и Китайской национальной космической администрацией о сотрудничестве в области создания объединенного Центра данных по исследованию Луны и дальнего космоса.
Соглашение между Госкорпорацией «Роскосмос» и Китайской национальной космической администрацией о сотрудничестве в рамках координации российской миссии с орбитальным космическим аппаратом «Луна-Ресурс-1» и китайской миссии исследования полярной области Луны «Чанъэ-7», а также Соглашение между Госкорпорацией «Роскосмос» и Китайской национальной космической администрацией о сотрудничестве в области создания объединенного Центра данных по исследованию Луны и дальнего космоса.

Китайско-российская орбитальная  лунная станция (Russian - China Lunar Station)
Китайско-российская орбитальная лунная станция (Russian - China Lunar Station)

Космическая пилотируемая индустриализация XXI века - золотой век цивилизации. (https://www.liveinternet.ru/users/3780265/post313049660/)

«До сих пор не пойму, кто я – первый человек или последняя собака в космосе?»

https://zen.yandex.ru/media/russian7/pervyi-chelovek-ili-posledniaia-sobaka-chto-gagarin-govoril-pro-svoi-polet-v-kosmos-5e87952811bf9c2ca754a1fb

Юрий Алексеевич Гагарин - основоположник пилотируемой космонавтики, первый космонавт планеты Земля, - совершил свой исторический полёт в космос 12 апреля 1961 года. Это дата выхода цивилизации во Вселенную.
Юрий Алексеевич Гагарин - основоположник пилотируемой космонавтики, первый космонавт планеты Земля, - совершил свой исторический полёт в космос 12 апреля 1961 года. Это дата выхода цивилизации во Вселенную.

До Гагарина в космос несколько раз отправляли собак. Первый раз это случилось еще в 1951 году. На трофейной ракете Вернера фон Брауна отправили в полет дворняжек Дезика и Цыгана. Они благополучно вернулись на землю.

Однако, во время последующих испытательных полетов погибли 18 собачек, одной из которых была знаменитая Лайка. Самыми известными собаками-космонавтами стали Белка и Стрелка, облетевшие вокруг земного шара целых 18 раз, и благополучно вернувшиеся живыми. Но и после них собаки продолжали летать в космос.
Одним из условий запуска человека в космос было благополучное возвращение на Землю двух подряд четвероногих экипажей. Последний запуск с собакой – дворняжкой Звездочкой – состоялся за три недели до Гагарина.

Не проходили идеально гладко и другие запуски, без живых существ на борту. Ракеты взрывались, падали и разбивались.

И никто, даже сам Королев, не мог  гарантировать, что Гагарин благополучно вернется из полета.

Сам же Гагарин, как и все первые космонавты, оставался во время полета, по сути, пассажиром, полностью зависящим от Земли. Все было автоматизировано, и космонавту нужно было лишь исполнять простенькие задания в невесомости и следить за своим самочувствием, что имело в те времена огромную важность. Поэтому слова про собаку в устах Гагарина были остроумны...

На корабле «Восток-1» 12 апреля 1961 года лётчик-космонавт СССР Юрий Алексеевич Гагарин совершил первый в мире полёт в космическое пространство .

Старт корабля состоялся с космодрома Байконур в 9 часов 7 минут московского времени (06:07:00 UTC ). Корабль, массой 4730 кг, выполнил один оборот вокруг Земли за 108 минут и совершил посадку в 10 часов 55 минут (07:55:00 UTC) в районе деревни Смеловка Саратовской области .

Гагарин Юрий Алексеевич в кабине космического корабля "Восток-1"  12 апреля 1961 года за 1 час перед стартом. Проверка систем корабля.
Гагарин Юрий Алексеевич в кабине космического корабля "Восток-1" 12 апреля 1961 года за 1 час перед стартом. Проверка систем корабля.

Кричевский С.В., Иванова Л.В. Воздействия первого полета человека в космос на развитие России и человечества //

Воздушно-космическая сфера. — 2021. — № 1. — С. 6 – 17. DOI: 10.30981/2587-7992-2020-106-1-6-17

https://www.vesvks.ru/public/wysiwyg/files/%D0%9A%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0.pdf

Встречи на Земле, 1961. Самая известная в то время актриса мира Джина Лоллобриджида влюбленно смотрит на самого знаменитого тогда мужчину мира, Юрия Гагарина. Москва, июль 1961 года. Источник: https://twitter.com/diletant_media/status/1374299887840284672
Встречи на Земле, 1961. Самая известная в то время актриса мира Джина Лоллобриджида влюбленно смотрит на самого знаменитого тогда мужчину мира, Юрия Гагарина. Москва, июль 1961 года. Источник: https://twitter.com/diletant_media/status/1374299887840284672

https://www.liveinternet.ru/users/3780265/post313049660/

Буквально за час до прилета Гагарина в Лондон, в советском посольстве раздался звонок от секретаря Её Величества королевы Елизаветы II. Секретарь очень обходительно интересовался вопросом - согласится ли космонавт № 1 отобедать с королевой.

 Гагарин Юрия Алексеевич и королева Великобритании Елизавета II, которая пригласила первого космонавта планеты на обед через 3 месяца после его полёта.
Гагарин Юрия Алексеевич и королева Великобритании Елизавета II, которая пригласила первого космонавта планеты на обед через 3 месяца после его полёта.

Ранее королева принимала Никиту Хрущева и ограничилась всего лишь чаепитием, но Гагарина королева пригласила именно на обед. Гагарин уже не был просто представителем СССР. Он был первым человеком с планеты Земля, и всего лишь королева Англии пригласила его на обед.

https://zen.yandex.ru/media/gemstones/kak-iurii-gagarin-zastavil-korolevu-elizavetu-ii-est-pogagarinski-pikantnye-podrobnosti-znamenitogo-obeda-607421e5fb6bfb20c5315475

Гагарин перед стартом 12 апреля 1961 года. Оригинал. Перед тем как окончательно сесть в космический корабль, Юрий Гагарин поднял обе руки и попрощался с волнующимися зрителями. Источник фото https://nost1.gismeteo.ru/images/2018/10/b1f7a6fe.jpg
Гагарин перед стартом 12 апреля 1961 года. Оригинал. Перед тем как окончательно сесть в космический корабль, Юрий Гагарин поднял обе руки и попрощался с волнующимися зрителями. Источник фото https://nost1.gismeteo.ru/images/2018/10/b1f7a6fe.jpg

Это фотография Юрия Гагарина через несколько часов после приземления.12 апреля 1961 года. Оригинал. Здесь нет его знаменитой "гагаринской" улыбки. Есть человек, который наконец осознал, что произошло и каким чудом он остался жив.  Он только что чуть не утонул в Волге, по которой шёл весенний лёд. Источник фото https://r2.mt.ru/r13/photoED7D/20423970311-0/jpg/bp.jpeg
Это фотография Юрия Гагарина через несколько часов после приземления.12 апреля 1961 года. Оригинал. Здесь нет его знаменитой "гагаринской" улыбки. Есть человек, который наконец осознал, что произошло и каким чудом он остался жив. Он только что чуть не утонул в Волге, по которой шёл весенний лёд. Источник фото https://r2.mt.ru/r13/photoED7D/20423970311-0/jpg/bp.jpeg

Бюст Ю.А. Гагарина рядом с местом приземления. Источник фото https://historykorolev.ru/wp-content/uploads/2018/04/v-saratove-700x700.jpg
Бюст Ю.А. Гагарина рядом с местом приземления. Источник фото https://historykorolev.ru/wp-content/uploads/2018/04/v-saratove-700x700.jpg

(https://m.zen.yandex.ru/media/kosmos_60/12-neshtatnyh-situacii-v-polete-iuriia-gagarina-o-tom-kak-parashiutnyi-noj-spas-gagarina-prochtete-v-konce-stati-6069aa4545570e1e439679f1)

Юрий и Валентина Гагарины
Юрий и Валентина Гагарины

Кричевский С. Пора осваивать Вселенную, как постоянное место жительства. А не только гордиться подвигом Гагарина и праздновать день первого полета //Независимая газета. Приложение «НАУКА». 13.04.2021.Кричевский С.В. Очеловечивание космоса. Пора осваивать Вселенную, как постоянное место жительства. А не только гордиться подвигом Гагарина и праздновать день первого полета.

https://www.ng.ru/nauka/2021-04-13/14_8127_space.html https://www.ng.ru/nauka/2021-04-13/14_8127_space.html

Первый в мире пилотируемый космический корабль «Восток», запуск которого состоялся 12 апреля 1961 года, стал первым  космическим аппаратом, позволившим осуществить полёт человека в космическое пространство. Создан ведущим конструктором О. Г. Ивановским под руководством генерального конструктора ОКБ-1 С. П. Королёва (с 1958 по 1963 год).
Первый в мире пилотируемый космический корабль «Восток», запуск которого состоялся 12 апреля 1961 года, стал первым космическим аппаратом, позволившим осуществить полёт человека в космическое пространство. Создан ведущим конструктором О. Г. Ивановским под руководством генерального конструктора ОКБ-1 С. П. Королёва (с 1958 по 1963 год).

Серге́й Па́влович Королёв (30 декабря 1906 [12 января 1907],  — 14 января 1966)
Серге́й Па́влович Королёв (30 декабря 1906 [12 января 1907], — 14 января 1966)

Сергей Павлович Королёв является одним из основных создателей мировой и советской ракетно-космической техники, ключевой фигурой в освоении человеком космоса , основателем практической пилотируемой космонавтики.

Под его руководством был организован и осуществлён запуск первого искусственного спутника Земли - 4 октября 1957 года, - и первого космонавта планеты Юрия Гагарина - 12 апреля 1961 года.

Сергей Павлович Королёв 12 апреля 1961 года управляет стартом космического корабля "Восток-1" с космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным
Сергей Павлович Королёв 12 апреля 1961 года управляет стартом космического корабля "Восток-1" с космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным

Сергей Павлович Королёв является "отцом" космической индустриализации XXI века.

 Пилотируемый космический корабль «Восток-1», созданный С.П. Королёвым, на котором совершил первый в истории космический полёт космонавт Юрий Алексеевич Гагарин 12 апреля 1961 года.
Пилотируемый космический корабль «Восток-1», созданный С.П. Королёвым, на котором совершил первый в истории космический полёт космонавт Юрий Алексеевич Гагарин 12 апреля 1961 года.

Н. Армстронг (США), - первый человек вступивший на поверхность Луны 20 июля 1969 года, - (из его выступления на первом Фестивале науки Starmus в июне 2011 г., посвященного 50-летию первого полета человека - космонавта СССР Юрия Алексеевича Гагарина - в космос):

«Важнейшей задачей для нас является улучшение человеческого вида. …Возможно, что в будущем произойдет миграция людей с Земли как к природным планетам, так и к искусственным обиталищам. …Но если мы хотим не просто выживать, а преодолеть все трудности, мы должны продолжать совершенствоваться.

Мы должны подняться над нашими различиями и стать истинной семьей народов. Мы гордимся своим наследием и своими принципами, и справедливо — они усиливают нас, но они же и приземляют нас. Судя по нашей практике здесь на Земле, мы еще не годимся к тому, чтобы заселить большую, чем сейчас, часть вселенной и управлять ей.

У нас может хватить, а может и не хватить времени на то, чтобы вырасти как вид, чтобы полностью управлять своей судьбой. Но все же есть серьезное основание для надежды. И другого выбора у нас нет. Наши инстинкты, несомненно, будут подталкивать нас к действию» .

Президент Джон Ф. Кеннеди сформулировал эту задачу в своей речи 12 сентября 1961 года, и она была решена 20 июля 1969 года в ходе полёта «Аполлон-11» высадкой Нила Армстронга и Базза Олдрина. Всего по программе «Аполлон» были совершены 6 успешных высадок астронавтов на Луну (последняя — в 1972 году).

В ходе высадки «Аполлона-11» на Луну на борт были взяты небольшие флаги более чем 130 государств. Среди них был и флаг СССР.

2 июня 1970 года Нил Армстронг, прибывший с визитом в СССР в составе делегации из 32 руководящих сотрудников и научных специалистов НАСА и принимавший участие в XIII-й ежегодной конференции КОСПАР, встретился с Председателем Совета министров СССР Алексеем Косыгиным.

При встрече Армстронг подарил ему маленькую ёмкость с образцами лунного грунта и флаг СССР, который вместе с астронавтами 20—21 июля 1969 года побывал на поверхности Луны. Косыгин сказал, что всегда будет беречь этот подарок как символ великого достижения.

Маленький флаг СССР, побывавший на Луне, и чуть выше него — ёмкость с лунным грунтом в экспозиции Мемориального музея космонавтики на ВДНХ в Москве.
Маленький флаг СССР, побывавший на Луне, и чуть выше него — ёмкость с лунным грунтом в экспозиции Мемориального музея космонавтики на ВДНХ в Москве.

С. Хокинг (Великобритания, всемирно известный английский физик-теоретик, космолог и астрофизик, писатель, директор по научной работе Центра теоретической космологии Кембриджского университета) (из выступлений и публикаций 2006–2007, 2010 гг.):

«окончательное выживание человечества зависит от колонизации Солнечной системы и за ее пределами. …Жизнь на Земле находится под все возрастающей опасностью быть уничтоженной в результате стихийного бедствия, такого как внезапная глобальная ядерная война, генетически модифицированный вирус или другие опасности, о которой мы еще не думали» ; «…человечеству не нужно „складывать все яйца в одну корзину“, а единственный шанс выжить в долгосрочной перспективе — это подчинить себе космос» .

Запуск космического корабля «Восток» 12 апреля 1961 года с космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным на борту.
Запуск космического корабля «Восток» 12 апреля 1961 года с космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным на борту.

Ключевая роль искусственной гравитации земного уровня на стационарных и мобильных Гомеостатических ковчегах (ГК)

Цивилизация движется в своём историческом поступательном развитии по спирали (или по ступеням) общественно-экономических формаций (ОЭФ). Их насчитывается 5 (пять):

1) первобытнообщинная;

2) рабовладельческая;

3) феодальная;

4) капиталистическая;

5) социалистическая (коммунистическая).

В настоящее время Пятая ОЭФ себя полностью исчерпала. Переход к Шестой ОЭФ неизбежен. Земная эпоха цивилизации закончилась. Началась эпоха космическая. Идея создания космического государства Асгардии, в частности, об этом свидетельствует (Ашурбейли, И.Р., 2016).

Это будет «астронавтическая» или «информационно-космическая» ОЭФ. Она начинается с тотальной международной индустриализации космоса (ТМИК), конкретно – с индустриализации Луны (Морозов, 2018, 2019, 2020).

Освоение Луны, Марса и других космических объектов имеет одну и ту же главную проблему - создание искусственных условий для постоянного комфортного проживания людей. Это признал и Илон Маск, который считает этот вопрос основной проблемой колонизации Марса. Поэтому разработка и строительство стационарных ГК (Гомеостатических ковчегов), оснащённых системами искусственной гравитации земного уровня, на планетах Солнечной системы не имеет альтернативы.
«Я думаю, что полет на Марс не является фундаментальным вопросом. Фундаментальный вопрос — строительство базы, самодостаточного города на Марсе. Хочу подчеркнуть, что это очень тяжелая, опасная задача не для слабонервных. Велики шансы, что кто-то умрет, будет много трудностей, но будет здорово, если все получится», — сказал Маск.

«Я думаю, что полет на Марс не является фундаментальным  вопросом. Фундаментальный вопрос — строительство базы, самодостаточного  города на Марсе"- (Илон Маск). https://thespaceway.info/space/5802-ilon-mask-obsudil-ideju-sozdanija-samodostatochnogo-poselenija-na-marse.html
«Я думаю, что полет на Марс не является фундаментальным вопросом. Фундаментальный вопрос — строительство базы, самодостаточного города на Марсе"- (Илон Маск). https://thespaceway.info/space/5802-ilon-mask-obsudil-ideju-sozdanija-samodostatochnogo-poselenija-na-marse.html

Марс, по нашему мнению, должен стать оазисом процветания цивилизации в космической пустыне, похожим на нашу прекрасную Землю сегодня. Это непростая задача, которую сегодня нужно решать, моделируя строительство полноценной базы в форме стационарного ГК с искусственной гравитацией земного уровня (1,0g) сначала на Земле и на Луне в первую очередь, а затем уже реализовывать её на самом Марсе. Здесь Илон Маск совершенно прав.

Из-за сильной радиации люди, попав на Марс, должны будут строить свои базы под поверхностью Марса или накрывать поверхность планеты неким куполом сверху.

Сам полет на Марс ─ уже довольно рискованное мероприятие, потому что имеются солнечные вспышки, несущие такое большое количество энергичных частиц, что путешественники могут получить смертельную дозу в пути.

Хотя я не сомневаюсь, что полет и посадка человека на Марс рано или поздно состоятся. Это очень нетривиальная задача, но она будет сделана. Человек устроен таким образом, что все, что можно сделать, будет сделано. Других вариантов быть не может.

 
Олег Вайсберг в 1973 году одним из первых обнаружил, как именно атмосфера Марса потеряла большую часть своей атмосферы: это произошло в результате ее взаимодействия с солнечным ветром. В 1985 году ученый защитил докторскую диссертацию «Процессы в плазменных оболочках Марса и Венеры в сравнении с геомагнитосферой».
Олег Вайсберг в 1973 году одним из первых обнаружил, как именно атмосфера Марса потеряла большую часть своей атмосферы: это произошло в результате ее взаимодействия с солнечным ветром. В 1985 году ученый защитил докторскую диссертацию «Процессы в плазменных оболочках Марса и Венеры в сравнении с геомагнитосферой».

Профессор О.Л. Вайсберг: «Через 200 лет Марс будет обитаем»

https://scientificrussia.ru/articles/professor-o-l-vajsberg-cherez-200-let-mars-budet-obitaem?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Космонавт Романенко рассказал о трех проблемах, которые мешают освоению Марса Подробнее: https://www.m24.ru/news/nauka/28042021/163185?utm_source=CopyBuf
Космонавт Романенко рассказал о трех проблемах, которые мешают освоению Марса Подробнее: https://www.m24.ru/news/nauka/28042021/163185?utm_source=CopyBuf

Летчик-космонавт, Герой России Роман Романенко рассказал о трёх проблемах, которые человеку необходимо решить для освоения Марса. .

"Мы долетим до Марса, доставим туда необходимый груз, но есть сомнения в том, что мы 1) сможем вернуться – первое. 2) Второе – будет очень большая задержка по связи [проблема автономной цифровой календарной синхронизации времени атомными часами]. 3) Третье – что будет с организмом, если мы покинем радиационный пояс Земли, еще никто этого не знает [проблема МОБИЛЬНОГО и СТАЦИОНАРНОГО гомеостатического ковчега, - ГК]", – пояснил Романенко.

Космонавт добавил, что пока непонятно, как корректировать параметры полета с учетом задержки в связи [проблема автономной цифровой календарной синхронизации времени атомными часами].
Подробнее:
https://www.m24.ru/news/nauka/28042021/163185?utm_source=CopyBuf

С рождения первого человека на стационарном ГК на Луне в условиях искусственной гравитации земного уровня начнёт, вероятно, свой отсчёт «космическое» человечество (Кричевский С.В., 2020).

Родным домом для первого космического человека, скорее всего, будет Луна, а не Земля? Именно на Луне, может быть, будет наиболее удобно развернуть массовое проектирование, производство и строительство мобильных ГК (планетолётов и звездолётов, оснащённых с системами искусственной гравитации земного уровня), на которых цивилизация покорит Вселенную (Морозов, 2018).

Освоение Марса и других объектов Солнечной системы начнётся с освоения Луны. Богатство и могущество цивилизации прирастать будет Луною.

Академик Лев Зелёный считает, что : "Для человечества Луна - это прежде всего седьмой континент Земли. Можно сказать, что она как Ева, сотворена из ребра Адама-Земли. Луна, как настоящая жена, играет серьёзную роль в жизни Земли, начиная с больших приливов, и кончая тем, что она спасает нас, оттягивая на себя множество метеоритных ударов. Луну надо исследовать просто как часть Земли. "

Ледяные ловушки в кратерах в районе Южного полюса Луны. Четыре области, обведенные белыми кружками, — наиболее холодные места со средними годовыми температурами у поверхности минус 220-250 градусов Цельсия. Их диаметр составляет около 50 километров. В ловушках в районе Южного полюса — до десяти миллиардов тонн льда
Ледяные ловушки в кратерах в районе Южного полюса Луны. Четыре области, обведенные белыми кружками, — наиболее холодные места со средними годовыми температурами у поверхности минус 220-250 градусов Цельсия. Их диаметр составляет около 50 километров. В ловушках в районе Южного полюса — до десяти миллиардов тонн льда

"На Луне под поверхностью полярных областей обнаружены запасы воды. В виде такой вечной мерзлоты. Насколько глубоко эти запасы распространяются, насколько они объёмны, пока сказать трудно. Поэтому полярные области Луны для нас сегодня более перспективны и интересны.

Освоение начнётся именно с полярных областей. Это будут вахтовые экспедиции, как сейчас работают нефтяники. "

© Фото : NASA/Goddard Space Flight Center/DLR/ASU; Overlay: M. Elvis, A. Krosilowski, T. Milligan Возможные площадки для размещения космологических телескопов в кратерах на обратной стороне Луны. Справа — шкала высот
© Фото : NASA/Goddard Space Flight Center/DLR/ASU; Overlay: M. Elvis, A. Krosilowski, T. Milligan Возможные площадки для размещения космологических телескопов в кратерах на обратной стороне Луны. Справа — шкала высот

Ученые естественно думают о развитии науки, о создании лунной астрофизической обсерватории. Сейчас Луна представляет уникальные возможности для радиоастрономии. Около Земли все заполнено радиошумом, радиоспамом от миллионов радиостанций, мобильных телефонов, поэтому лучшее для радиоастрономов место - Луна, а еще лучшее - её обратная сторона, которая вообще идеально от этих земных шумов защищена."

Научный руководитель Института космических исследований РАН академик Лев ЗЕЛЁНЫЙ
Научный руководитель Института космических исследований РАН академик Лев ЗЕЛЁНЫЙ

Научный руководитель Института космических исследований РАН Лев Зелёный является другом Джимми Грина, руководителя планетного направления НАСА. Они с ним знакомы еще с 1970-х годов. Параллельно делали карьеру в космической науке, и сейчас они часто встречаются. Недавно, почти одновременно, Лев Зелёный стал научным руководителем института ИКИ РАН, а Джим Грин - главным учёным НАСА.

Джим Грин сообщает: "Луна представляет уникальные возможности для радиоастрономии. Около Земли все заполнено радиошумом, радиоспамом от миллионов радиостанций, мобильных телефонов, поэтому лучшее для радиоастрономов место - Луна, а еще лучшее - её обратная сторона, которая вообще идеально от этих земных шумов защищена. Уже организована специальная группа по созданию там электромагнитного заповедника."

«Луна сначала была намного ближе к Земле, чем сегодня — в 80 000 миль по сравнению с нынешними 238 000 миль. Гравитация новообразованной Луны помогла стабилизировать вращение Земли, которая на тот момент совершала полный оборот примерно за пять часов. Луна замедлила его до 24 часов, которые мы знаем сегодня."

"3 миллиарда лет назад земные сутки составляли всего 9 часов. Когда 530 миллионов лет назад на нашей планете обитали доисторические животные, сутки длились 21 час. А вот для динозавров, живших 100 миллионов лет назад, сутки длились 23 часа. Сейчас сутки растянулись до 24 часов."

Джим Грин, главный научный сотрудник НАСА и ведущий автор нового исследования, сказал: «Луна, похоже, представляет собой существенный защитный барьер от солнечного ветра для Земли, что имело решающее значение для способности Земли поддерживать свою атмосферу. Новое исследование показало, что недавно сформированная Луна могла защитить Землю — у которой в то время ещё не было атмосферы — от смертельных солнечных вспышек."

Jim Green has been NASA Chief Scientist beginning May 1, 2018. Credits: NASA.  National Aeronautics and Space Administration Page Last Updated: Apr 10, 2019 Page Editor: Ron Mochinski NASA Official: Brian Dunbar
Jim Green has been NASA Chief Scientist beginning May 1, 2018. Credits: NASA. National Aeronautics and Space Administration Page Last Updated: Apr 10, 2019 Page Editor: Ron Mochinski NASA Official: Brian Dunbar

Было бы правильным с самого начала освоения Луны запретить на её обратной стороне всякую промышленную инфраструктуру, чтобы там можно было спокойно проводить только научную работу и вслушиваться в электромагнитные шумы Вселенной."

"Луна позволяет собирать, в том числе, и огромные радиотелескопы - установки очень массивные и тяжёлые, на орбите их собирать трудно, а на Луне это можно делать постепенно.

Сначала собрать установку с одной чувствительностью, потом добавить оборудование, нарастить массу и получить новую чувствительность, более высокую, и так далее. Так можно достичь очень хороших результатов, которые трудно, или вообще невозможно достичь на орбите."

("Научный руководитель Института космических исследований РАН Лев Зелёный о том, когда мы полетим на Луну и зачем". https://zen.yandex.ru/media/belrus/nauchnyi-rukovoditel-instituta-kosmicheskih-issledovanii-ran-lev-zelenyi-o-tom-kogda-my-poletim-na-lunu-i-zachem-607362a16e6b477f16609a47)

Морозов Сергей Львович. кандидат медицинских наук. (Могущество, власть и богатство цивилизации будут прирастать Луною.)
Морозов Сергей Львович. кандидат медицинских наук. (Могущество, власть и богатство цивилизации будут прирастать Луною.)

Колонизация Луны - источник могущества, богатства и власти цивилизации во Вселенной, - стратегический "мотор" космической индустриализации XXI века

Система Земля-Луна - это двойная планета, две части которой вращаются около общего центра масс. Одна их них - Земля, - имеет атмосферу. Другая - Луна, - атмосферы не имеет. Луна в чистом виде, хотя и обращается вокруг Земли с точки зрения наблюдателя на Земле, но спутником Земли не является. Это самостоятельная планета, которая постепенно по спирали удаляется от Земли под действием притяжения Солнца, действие которого сильнее, чем притяжение собственно Земли.

Астронавт Фрэнк Борман, 1968
Астронавт Фрэнк Борман, 1968

Первый в истории "Восход Земли" - снят с орбиты Луны 24 декабря 1968 г. миссией Аполлон 8 астронавтами Биллом Андерсом и Фрэнком Борманом
Первый в истории "Восход Земли" - снят с орбиты Луны 24 декабря 1968 г. миссией Аполлон 8 астронавтами Биллом Андерсом и Фрэнком Борманом

Схема облёта Луны миссией "Аполлона - 8" в 1968 году
Схема облёта Луны миссией "Аполлона - 8" в 1968 году

Луна – это важнейшее небесное тело, которое должно быть освоено цивилизацией в самые ближайшие 10 лет. Сборка и строительство больших космических планетолётов в форме мобильных ГК ЭКОНОМИЧЕСКИ РАЦИОНАЛЬНА и возможна только на Луне, где сила гравитации меньше земной в 6 раз и где нет сопротивления атмосферы.

Астронавт Фрэнк Борман с Джимом Ловеллом и Биллом Андерсом - первые люди, облетевшие Луну. Обращается к экипажу USSYorktown после успешного приводнения  в океане. Миссия Аполлона-8 открыла землянам путь на Луну. 1968.
Астронавт Фрэнк Борман с Джимом Ловеллом и Биллом Андерсом - первые люди, облетевшие Луну. Обращается к экипажу USSYorktown после успешного приводнения в океане. Миссия Аполлона-8 открыла землянам путь на Луну. 1968.

Борман (в центре) в 1969 году в Овальном кабинете Белого дома консультирует президента США Никсона во время полёта "Аполлона-11". Звонок Никсона астронавтам «Аполлона-11» на Луне. Википедия  site:wikichi.ru
Борман (в центре) в 1969 году в Овальном кабинете Белого дома консультирует президента США Никсона во время полёта "Аполлона-11". Звонок Никсона астронавтам «Аполлона-11» на Луне. Википедия site:wikichi.ru

Фрэнк Борман с Джимом Ловеллом и Биллом Андерсом в декабре 2008 г.
Фрэнк Борман с Джимом Ловеллом и Биллом Андерсом в декабре 2008 г.

Исход цивилизации в космос. Часть 17. СЕЛЕНОСТРАТЕГИЯ. Создание стационарных и мобильных Гомеостатических ковчегов

Подгорный, Председатель Президиума Верховного Совета СССР, Борман и Титов с жёнами, 1969
Подгорный, Председатель Президиума Верховного Совета СССР, Борман и Титов с жёнами, 1969

Был ли в действительности в 1968 году полёт миссии "Аполлона-8" вокруг Луны? Фактов "за", по крайней мере, не меньше, чем фактов "против". Это можно будет точно выяснить только повторив эту миссию сегодня. Сам факт такого спора очень полезен в плане развития современной селенополитики.
Этот спор очень положителен - от только ускоряет колонизацию Луны нашей цивилизацией, что всё равно неизбежно с точки зрения истории. В любом случае, Вернеру фон Брауну, как автору всей программы полётов на Луну миссиями "Аполлон", удалось вписать своё имя в историю космонавтики. Колонизация Луны в XXI веке стала неизбежной реальностью.

США являются бесспорными лидерами в этом вопросе, благодаря Вернеру фон Брауну, который в 1952 году впервые предложил мобильный гомеостатический ковчег (ГК) на просторах Вселенной для жизни людей, который делал один оборот в минуту (60 оборотов в час) с диаметром колеса вращения 1,8 км и имел искусственную гравитацию на периметре вращения, равную земной (1,0g). У Вернера фон Брауна не было только самого термина "мобильный ГК".

Космическая индустриализация (или индустриализация космоса, что одно и то же) для многих людей на Земле сегодня не очевидна, но она неизбежна. Это доказал Джерард О'Нилл [Gerard Kitchen "Gerry" O'Neill (1927 —1992)] - астрофизик (США) – автор социально-экономического этапа в развитии космонавтики.

"База на самой Селене имеет огромный плюс: она намного более безопасна радиационно. Если на окололунной орбите радиация проникает в станцию со всех сторон, то на Луне под ногами экипажа находится сам этот спутник – а это очень массивный объект.

Окололунная орбита лежит вне магнитного поля Земли, поэтому средний уровень радиации на Луне порядка 0,5 зиверта за земной год. Стандарты «Роскосмоса» и NASA на сегодня ограничивают допустимую для человека в космосе дозу именно 0,5 зивертами за земной год.

"Слой грунта мощностью полтора-два метра проблемы радиации снимает. На других планетах для их освоения нужны серьёзные укрытия для человека. И они должны быть построены до того, как это освоение начнется."("Научный руководитель Института космических исследований РАН Лев Зелёный о том, когда мы полетим на Луну и зачем").

© Nick Woolf, Roger Angel Проект лунной базы с фокусирующимся солнечным отражателем. https://ria.ru/20201201/luna-1586953724.html?in=t
© Nick Woolf, Roger Angel Проект лунной базы с фокусирующимся солнечным отражателем. https://ria.ru/20201201/luna-1586953724.html?in=t

В 2034 году начнётся строительство первой российской лунной базы «Patron Moon» с небольшой атомной электростанцией, на которой смогут жить 50 человек . Её разработкой уже занимается входящая в состав РОСКОСМОСА «Корпорация «Стратегические пункты управления». Стоимость строительства базы сегодня оценивается в $462 млн.

© Jasiek Krzysztofiak Схема защитного укрытия на поверхности Луны. https://ria.ru/20201201/luna-1586953724.html?in=t
© Jasiek Krzysztofiak Схема защитного укрытия на поверхности Луны. https://ria.ru/20201201/luna-1586953724.html?in=t

Внешняя искусственная противорадиационная защита лунной стации, например, из слоя реголита, способна понизить уровень облучения "лунанавтов" внутри станции практически до земных величин.
В сочетании с искусственной гравитацией земного уровня, которая будет применяться на стационарном Гомеостатическом ковчеге (ГК) на поверхности Луны, это решит вопрос постоянного на ней проживания людей в течение неограниченно долгого времени.

Посадочный модуль миссии «Чанъэ-4» на обратной стороне Луны. Фотография сделана с лунохода «Юйту-2». Credit: CNSA/CLEP.
Посадочный модуль миссии «Чанъэ-4» на обратной стороне Луны. Фотография сделана с лунохода «Юйту-2». Credit: CNSA/CLEP.

Распределение доз радиации по объектам:

Земля 1 мЗв/год = 0,0027 мЗв/день (сутки)

Атомные предприятия 20 мЗв/год

Самолет (10 км) 10 мЗв/год

МКС 220 мЗв/год = 0,602-0,731 мЗв/день (сутки)

Марс 76,7 мЗв/ за земной год = 0,21 мЗв/сутки (день)

Луна 500,0 мЗв/за земной год = 1,369 мЗв/сутки - предельная единоразовая доза радиации для космонавта за один земной год

В лунных кратерах лежит сто (100) миллиардов тонн водного льда,  - а  это источник кислорода для дыхания и компоненты топлива для космических кораблей
В лунных кратерах лежит сто (100) миллиардов тонн водного льда, - а это источник кислорода для дыхания и компоненты топлива для космических кораблей

В лунных кратерах лежит сто (100) миллиардов тонн водного льда, - а это источник кислорода для дыхания и компоненты топлива для космических кораблей." (Александр Березин. "Российско-китайская лунная станция: что получится из этого пиар-проекта? 10 марта 2021.— Naked Science." https://naked-science.ru/article/cosmonautics/rossijsko-kitajskaya-lunnaya-stantsiya-chto-poluchitsya).

Европейское космическое агентство (ESA) уже выделило средства на финансирование проекта добычи кислорода из реголита. Реализацией займется британская компания Metalysis. Специалисты компании вместе с учеными из Университета Глазго заявили, что в ходе эксперимента на Земле извлекли 96 процентов кислорода из искусственного лунного грунта, превратив остальное в полезные металлические порошки. https://ria.ru/20201201/luna-1586953724.html?in=t
Европейское космическое агентство (ESA) уже выделило средства на финансирование проекта добычи кислорода из реголита. Реализацией займется британская компания Metalysis. Специалисты компании вместе с учеными из Университета Глазго заявили, что в ходе эксперимента на Земле извлекли 96 процентов кислорода из искусственного лунного грунта, превратив остальное в полезные металлические порошки. https://ria.ru/20201201/luna-1586953724.html?in=t

Промышленное космическое освоение Луны необходимо рассматривать в качестве естественного продолжения процесса индустриализации на Земле, как его простое закономерное следствие.

Лунная база. Фото: https://tayna24.ru/
Лунная база. Фото: https://tayna24.ru/

Оно обеспечит невиданные ещё в истории темпы экономического развития цивилизации и ничем не ограниченное количество космических рабочих мест как в космосе, так и на самой Земле.

Именно на Земле нужно в первую очередь вводить космические технологии уже сейчас, как это сделало правительство США, которое предложило 31 марта 2021 амбициозный социальный план: "American Jobs Plan".

Этот план должен обеспечить 19 миллионов рабочих мест. 2 триллиона долларов инвестиций на 15 лет в экологические космические программы на Земле. Стратегический переход США от ископаемого топлива к "зелёной" электрификации всей страны.

Илон Маск придумал солнечную крышу, которая заработает $52 900 за 30 лет. SolarCity — американская энергетическая компания, расположенная в Сан-Матео, Калифорния, дочернее предприятие Tesla. В перечень основных услуг компании входят проектирование, финансирование и установка солнечных энергосистем.

Будущее за эффективными системами хранения больших объемов энергии и крупными солнечными электростанциями. Хороший пример - это электростанция, которая была открыта недавно в Дубае. Она генерирует электроэнергию себестоимостью около 4 - 5 центов за киловатт. Это дешевле, чем получать энергию за счет ископаемых источников. https://www.kp.ru/daily/26717/3743986/

Электромобили Илона Маска
Электромобили Илона Маска

Этому примеру США должны последовать все страны мира и тогда XXI век станет ещё невиданным "золотым веком" космической индустриализации и кооперации для стран и государств во всей истории цивилизации человечества.

Спутниковый интернет Илона Маска
Спутниковый интернет Илона Маска
Космическая индустриализация сегодня выступает "мотором" и мультипликатором мирового экономического развития точно так же, как таковым "мотором" и мультипликатором выступила авиационная промышленность в начале XX века.
Для изготовления цельнометаллических самолётов требовалось производить не менее 40 наименований типов-марок стали. Для производства ракет - более 80.
Производство ракет требует от цивилизации нового витка индустриализации - космического,- требует совершенно новых космических технологий в XXI веке.

Этот процесс приведёт к освоению космических источников энергии, сегодня недоступных цивилизации на Земле. Это ключ к скачку экономического развития на самой Земле, которая сегодня испытывает очередной кризис относительного глобального планетарного перенаселения. Раньше перенаселение было преимущественно страновым, региональным.

Процветание на Земле находится в прямой зависимости от успехов цивилизации в индустриальном освоении Луны с массированным использованием роботов и максимально возможной автоматизации и современных компьютерных IT технологий.

Поэтому проблема постоянного проживания людей на Луне, их полная физиологическая адаптация, должны решаться первоочерёдно и планомерно через повсеместное развитие космических технологий.

Этот вопрос решается размещением на Луне стационарных Гомеостатических ковчегов [ГК] с земным уровнем гравитации. Технически здесь нет никаких проблем. Проблема скорее в социальной организации земного сообщества. В оценке им своих приоритетов. В реальном научном потенциале его политических лидеров.

Источником космической индустриализации может выступить "специальный" космический кредит.

В мире насчитывается 72 государства, которые имеют собственные специализированные космические агентства с годовым суммарным бюджетом более 60 млрд долларов.
Таких средств вполне достаточно, чтобы за 10 лет построить на Луне, как минимум, один полноценный международный стационарный Гомеостатический ковчег (ГК).
C этой задачей легко бы справился международный космический консорциум из 72 государств, имеющих свои космические агентства.
В этой идее широкого и тесного международного сотрудничества в космосе была бы преемственность положительного опыта совместного международного взаимодействия на МКС.

Бюджет НАСА - самый крупный из всех космических агентств в мире - 22 миллиарда долларов.

Россия тратит 3,4 миллиарда долларов на космическую программу Роскосмоса.

Китай тратит 5,8 миллиарда долларов в космос, между финансированием военного космоса и своей космической программой, Китайским национальным космическим агентством (CNSA).

Экономическая и финансовая ситуация в России

"Россия (по официальным оценкам) "уперлась" в предел сырьевой западно-ориентированной модели роста, т.к. такой рост выше базы 2012 невозможен в рамках этой модели. Деградация сырьевой западно-ориентированной экономической модели в России стала проявляться в кризис и в особенности в период с 2012 года." (Экономика крупнейших стран мира за 10 лет) https://spydell.livejournal.com/592218.html

2020 год завершает десятилетие, которое для России закончилось глубоким застоем. Экономисты называют его потерянной декадой, когда средние темпы роста российской экономики не превышали 1,8% ВВП в год. https://thebell.io/nadeemsya-na-luchshee-gotovimsya-k-hudshemu-galina-timchenko-o-vklyuchenii-meduzy-v-spisok-inostrannyh-agentov

Без перехода на рельсы Шестой ОЭФ у России, вероятно, нет Будущего в Будущем. Она не сможет, вероятно, самостоятельно создавать долгосрочное высокотехнологичное оборудование систем ГК в космосе для постоянного пожизненного проживания космонавтов во Вселенной.

Ей придётся в создании ГК кооперироваться либо с Китаем, как минимум, либо с более широким кругом финансово и экономически могущественных стран.

Без систем ГК (стационарных и мобильных) длительность пребывания людей в космосе будет ограничена сроками от 6 до 11 месяцев, как это имеет место сегодня на МКС, по медицинскими показаниям .

Все страны разделятся на две группы: одни будут постоянно жить в космосе на ГК в условиях здоровой искусственной гравитации земного уровня (1,0g), то есть будут полноценными "космическими людьми", а другие будут временными посетителями в условиях патологической невесомости.

ПЕРВЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ МОБИЛЬНЫЙ ГОМЕОСТАТИЧЕСКИЙ КОВЧЕГ (ГК) БЫЛ ПРЕДЛОЖЕН ВЕРНЕРОМ ФОН БРАУНОМ В 1952 ГОДУ

Мобильный ГК в варианте модульного «Стэнфордского тора», в более детальной версии, представляющей собой концепцию кольцевидной вращающейся космической станции, был в 1952 году предложен Вернером фон Брауном (Von Braun, W.:Crossing the Final Frontier, Colliers, March 22, 1952).

Вернер Магнус Максимилиан фрайхерр фон Браун (нем. Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun (1912-1977).
Вернер Магнус Максимилиан фрайхерр фон Браун (нем. Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun (1912-1977).

Он представлял собой тор (кольцо) диаметром около 1,8 километра, который вращался вокруг своей оси с угловой скоростью один оборот в минуту, создавая на кольце искусственную гравитацию земного уровня в размере 0,9 — 1,0 g за счёт центробежной силы вращения.

Мобильный гомеостатический ковчег (ГК) в космосе (проект NASA)
Мобильный гомеостатический ковчег (ГК) в космосе (проект NASA)

Кольцо соединяется со ступицей через «спицы»-коридоры для движения людей и грузов до оси и обратно. Ступица — ось вращения станции — лучше всего подходит для стыковочного узла приёма космических кораблей, так как искусственная гравитация тут ничтожна: здесь находится неподвижный транспортный модуль, пристыкованный к оси станции. Внутреннее пространство тора является жилым, оно достаточно большое для создания искусственной экосистемы.

Вернер фон Браун и моделью кольцевой станции вращения с искусственной гравитацией (1952)
Вернер фон Браун и моделью кольцевой станции вращения с искусственной гравитацией (1952)

Население живёт здесь в условиях, подобных густонаселенному пригороду, причем внутри кольца имеются отделения для занятия сельским хозяйством и жилая часть.

Мобильный Гомеостатический ковчег (ГК) в открытом космосе.
Мобильный Гомеостатический ковчег (ГК) в открытом космосе.

Термин «Гомеостатический ковчег» [2018,2019] был впервые введён Морозовым Сергеем Львовичем в двух статьях и в монографии:

Вариант размещения такого стационарного «Гомеостатического ковчега [ГК]» на Луне впервые предложил реализовать в 2019 году директор научно-исследовательской компании ООО «АВАНТА-Консалтинг», Ростов-на-Дону, Россия, Майборода А.О. в своей публикации " Долговременная лунная база с искусственной гравитацией и минимальной массой конструкции " (Alexander O. Mayboroda. A Long-term lunar base with artificial gravity and minimum weight design. Aerospace Sphere Journal (ASJ), 2019, vol. 100, 3, pp. 36-43. [rus]).

Пример-аттракцион: https://youtu.be/nIX6vfnhjy4?t=100

Долговременная лунная база с искусственной гравитацией и минимальной массой конструкции - стационарный Гомеостатический ковчег (ГК) на Луне.
Долговременная лунная база с искусственной гравитацией и минимальной массой конструкции - стационарный Гомеостатический ковчег (ГК) на Луне.

Майборода А.О. пишет: «Воспроизводство привычных условий существования возможно при сооружении центрифуги в составе лунной базы для создания искусственной гравитации земного уровня, с одновременной защитой от солнечного и галактического излучения и генерацией магнитного поля с земными параметрами.
При воспроизводстве типичных земных условий пребывание людей на Луне может быть увеличено с планируемых 1–3 месяцев до 12–36 месяцев. Таким образом, создание долговременных баз на Луне требует их выполнения в виде центрифуг (то есть в виде стационарных ГК, - СМ)».

Александр Олегович Майборода сайт http://mayboroda.com/ru/
Александр Олегович Майборода сайт http://mayboroda.com/ru/

Он делает ссылку на мою статью: «Морозов С.Л. Идеология космической экспансии [Журнал "Воздушно-космическая сфера" (ВКС) №1(98), 2019, стр. 50-61].»

Проект тороидальной центрифуги на Луне (Майборода, 2019). Вид снаружи.
Проект тороидальной центрифуги на Луне (Майборода, 2019). Вид снаружи.
Проект тороидальной центрифуги на Луне (Майборода, 2019). Вид изнутри.
Проект тороидальной центрифуги на Луне (Майборода, 2019). Вид изнутри.
Круговорот углерода на Земле, который должен полноценно моделироваться на ГК (как в стационарном, так и в мобильном вариантах). Изображение: Wikipedia
Круговорот углерода на Земле, который должен полноценно моделироваться на ГК (как в стационарном, так и в мобильном вариантах). Изображение: Wikipedia

Рецензию на проект Майбороды А.О. дал Панов А. Д., доктор физ.-мат. наук, председатель секции: «Жизнь и Разум во Вселенной» Научного совета по астрономии РАН: «Я знаком с предложением Майбороды. На мой взгляд, решение слишком сложное само по себе, плюс к тому конструкция сложная в использовании (как просто войти-выйти в такое жилище?). Есть и другие недостатки. Конструкция не масштабируемая или очень ограниченно масштабируемая.

Жизненное пространство очень мало. Поэтому настоящие лунные города на основе такой идеи не построишь. Мало того, в конструкции типа Майбороды полностью не удастся избавиться от вибрации. Проблема гравитации заменяется на проблему вибрации.

Я вообще сомневаюсь, что люди смогут выдерживать такие условия сколько-нибудь долго. Это же просто с ума можно сойти. Скорее уж люди пойдут на жизнь при 1/6 силе тяжести Земли.»

Панов А.Д., прав со своей критикой несовершенства первой конструкции стационарного ГК на Луне.

Но он не учёл, что это только первое пробное изложение применения принципа искусственной гравитации на станции постоянного проживания космонавтов на Луне в системе стационарного ГК.

Ответ Александра Майбороды Панову А.Д.

Ответ Александра Майбороды Панову А.Д.
Ответ Александра Майбороды Панову А.Д.

Реальная жизнь часто опережает самые смелые прогнозы. Не исключено, что первый человек в космосе родится уже через 10 лет на Луне в комфортных условиях искусственной гравитации земного уровня на стационарном лунном ГК.

Условия на стационарном лунном ГК для рождения и воспитания детей будут точно такими же, как и на Земле. Не исключено, что первые "лунные люди" станут одновременно и первыми индивидами "космического" человечества (по С. В. Кричевскому, 2020 ), которые будут жить в космосе от рождения до смерти весь свой жизненный цикл.

Их родным домом будет тот стационарный или мобильный ГК, на котором они родились и выросли. Земля будет одним из возможных вариантов стационарного ГК с природной силой тяжести, равной 1,0 g, на котором космический человек сможет тоже постоянно жить, как на обычном ГК. Постоянно проживая на небесах, космический человек в этом плане становится в чём-то похожим на "Бога".

«Идея человека есть величайшая Божья идея. Человек ждёт рождения в нём Бога. Бог ждёт рождения в нём человека» (Н.А. Бердяев ).

Вопрос о беременности и родах в невесомости

Американские астронавты Нэнси Дэйвис и Марк Ли  совершили полет на «СТС 47» в 1991 году в одном экипаже. Поженились они якобы "тайно" от руководства НАСА до полета на орбиту Земли.  Провели первую медовую неделю в космосе. Через три года разошлись. Детей не было.

(О семьях космонавтов и астронавтов. Василий Лесников) https://proza.ru/2015/03/04/625

По данным NASA, половая дисфункция у мужчин-астронавтов, работавших в невесомости на шаттлах, наблюдалась в 63% случаев, а у женщин - в 80%.

Из 45 женщин-американок побывавших на орбите, ни одной из них не удалось впоследствии забеременеть и родить. Почему?

Считается, что на орбите у женщин в отсутствие земной гравитации нарушается течение менструации - менструальная кровь не эвакуируется из полости матки через влагалище и может поступать в брюшную полость через маточные трубы, что, как правило, осложняется перитонитом.

Поэтому с помощью гормональных противозачаточных препаратов месячные блокируются на время всего полета (критерий гормональной стерилизации или гормональная имитация беременности).


Но это, как правило, увеличивает свёртываемость крови у женщин-астронавтов и у них возрастает риск тромбозов после 3-4 месяца непрерывного применения этих гормональных противозачаточных препаратов. Имеется абсолютная граница применения этих гормональных препаратов (критерий тромбообразования).

Конкретно на МКС в 2018 году у бортинженера-астронавта Серены Ауньон-Ченселлор возник тромб в одном из сосудов шеи, что создало большие проблемы с угрозой для жизни и здоровья астронавтки.

Она тут же захотела, вероятно, чтобы её бесплатно экстренно эвакуировали на Землю. Как повод, был, видимо, сломан туалет на американском сегменте МКС. По всем признакам выходило ,что его сломала женщина, которая последней заходила в исправную кабинку. Звали эту женщину-астронавтку Серена Ауньон.

Далее, она якобы устроила своему американскому экипажу скандал, заключив его речью, что "немедленно хочет убраться домой с этой опостылевшей станции". Далее кем-то была просверлена дырка на российском сегменте МКС и началась утечка воздуха. Дырку удалось обнаружить и отремонтировать.

https://zen.yandex.ru/media/rodopi84/kto-prosverlil-dyru-na-mks-v-18m-godu-svedeniia-nachinaiut-prosachivatsia-so-vremenem-607eeabea1709244147c4d1c

Генеральный директор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин заявил, что астронавта НАСА Серену Ауньон-Чэнселлор никто не обвиняет в сверлении отверстия в корабле "Союз МС-09" в 2018 году. Мы не хотим неприятностей для нашего сотрудничества». Рогозин также отметил, что тщательное расследование исключило версию о появлении отверстия в корабле на Земле.

Ранее помощник главы НАСА по пилотируемым полетам Кэти Лидерс заявила, что члены экипажа от НАСА выполняют свои миссии профессионально и честно.

Своей версии происхождения дыры в бытовом отcеке она предложить не смогла, как и никак не прокомментировала отказ астронавтов NASA от проверки на полиграфе.

(https://rg.ru/2021/08/15/rogozin-roskosmos-ne-obviniaet-astronavta-iz-za-dyry-v-soiuze.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

Члены космического экипажа в то время на орбите (2018 год) . Серена Ауньон -крайняя женщина справа. фото: картинки Яндекса.
Члены космического экипажа в то время на орбите (2018 год) . Серена Ауньон -крайняя женщина справа. фото: картинки Яндекса.

Недавно опубликованная работа учёных из Лондонского королевского колледжа в журнале Microgravity исследует очень важную, но часто замалчиваемую тему гигиены женщин-астронавтов. Исследователи изучили вопрос прекращения менструальных выделений медикаментозным способом во время полётов в космос.

Традиционно во время длительных миссий женщины-астронавты принимают комплекс таблеток, который называется комбинированный оральный контрацептив. Это гормональный препарат, который подавляет наступление менструации путем препятствования развитию и выходу яйцеклетки.

(https://www.eurekalert.org/news-releases/521286)

Для исследовательских миссий ближайшего будущего, которые продлятся не меньше трёх лет, женщинам потребуется брать с собой примерно 1100 таблеток, а это дополнительный вес на корабле и сложность утилизации упаковки во время полёта, где каждый лишний грамм будет на счету.
Предложенный космический календарь очень удобен для женщин, использующих в космосе противозачаточные таблетки, так как он имеет в каждом месяце по 28 дней ровно ( см. на сайте Асгардии).

Все противозачаточные таблетки рассчитаны на цикл приёма в 28 дней.

Все комбинированные оральные гормональные контрацептивы принимаются циклически. Продолжительность цикла равна одному акушерскому (лунному) месяцу, и составляет 28 дней. Космический календарь в этом плане есть идеальный чисто "женский" календарь.

(https://ananinv.ru/rekomendacii-po-primeneniyu-kontraceptivov)

Он работает в автоматическом режиме одновременно, параллельно, сразу во всех часовых поясах Земли с точностью до седьмого знака после запятой в диапазоне до миллисекунд.

Он синхронизируется атомными часами и предназначен для автономной работы на всех объектах космического пространства для внутренней синхронизации времени между ними с высокой степенью точности.

Однако для длительных полётов (год и более) эти гормональные препараты нежелательны, как по критерию тромбообразования, так и по критерию гормональной стерилизации, которая может стать необратимой, то есть репродукция яйцеклеток у астронавтки собственнымм яичниками может быть впоследствии полностью подавленной или неполноценной.

По этой причине женщины практически отсутствуют среди "рекордсменов" по длительности пребывания в космосе в невесомости. Имеется только одно исключение.

Кристина Хэммок Кук (Кох, англ. Christina Hammock Koch) - единственная из женщин-астронавтов в мире, которая пробыла в космосе в невесомости 328 дней 13 часов 58 минут (10,9 месяцев) в 2020.

Кристина Хэммок Кук ( Christina Hammock Koch)
Кристина Хэммок Кук ( Christina Hammock Koch)

Без искусственной гравитации земного уровня, скорее всего, в космосе постоянное проживание женщин в условиях микрогравитации (невесомости) физически невозможно, то есть де-факто практически невозможно продолжить род человека, как вида, без создания Гомеостатических ковчегов (стационарных и мобильных) с земным уровнем искусственной гравитации.

Нормальная циклическая функция яичников (известная как "месячные"), по-видимому, невозможна без нормального уровня гравитации земного уровня. Подавление их деятельности гормонами (гормональная стерилизация) вредно для организма женщины и её фертильной функции и процессов свёртывания крови.

Фертильность — это понятие, обозначающее способность к воспроизведению здорового потомства. Оно применимо и к мужчине, однако чаще всего термин упоминают, говоря о женских репродуктивных возможностях.

Длительная гормональная стерилизация может, вероятно, привести к устойчивому бесплодию, повышенному риску тромбообразования и гибели (от инсульта или инфаркта). Весьма показательно, что практически ни одна женщина-астронавт после нескольких длительных полётов в космос не смогла забеременеть и родить.

Велик риск патологического бесплодия, раннего климакса и старения, а также онкологических заболеваний женской репродуктивной системы.

Проект Илона Маска. Межпланетный многоразовый транспортный корабль Starship - как один из "моторов" космической индустриализации XXI века

В проекте Илона Маска: межпланетный многоразовый транспортный корабль Starship не является мобильным ГК - так как он не имеет общей корабельной системы искусственной гравитации.

Он не предназначен для постоянного проживания в космосе. Это чисто транспортный многоразовый пассажирский (на 100 пассажиров) или чисто транспортный многоразовый грузовой или танкерный вариант (или комбинированный многоразовый транспортно-грузо-пассажирский) космический корабль принципиально нового универсального обслуживающего многоразового транспортного класса, условно названного нами, - классом "Меркурий".

Разумеется, деление довольно условно, т.к. разные корабли могут отвечать признакам разных поколений. Например, Транспортный корабль снабжения» (ТКС) может также использоваться многократно, что является одним из признаков космических кораблей 4-го поколения.

(https://zen.yandex.ru/media/space_for_you/crew-dragon-vozvrascaetsia-na-zemliu-nachalas-epoha-4go-pokoleniia-kosmicheskih-korablei-608fca1cde56f009bcac383b)

Пассажиры этого корабля находятся в состоянии микрогравитации (невесомости) в основной фазе полёта между какими-то двумя объектами.

В принципе на транспортном многоразовом корабле И. Маска могут с успехом размещаться разгрузочные центрифуги короткого радиуса. Они неполноценны: на них сложно принимать роды. Но они для этого и не предназначены. Это простое полезное частное решение вопроса при долговременных перелётах для членов экипажа и пассажиров. https://youtu.be/9pfg7pfAGKw

По своей роли транспортный корабль Илона Маска похож на самолёт на Земле . Он принципиально необходим для обслуживания космических поселений цивилизации, проживающих постоянно во Вселенной на ГК (стационарных и мобильных).

Имеется эффектный концепт транспортного корабля с искусственной гравитацией "под Илона Маска", но не самого собственно Илона Маска (SpaceX Starship with artificial gravity concept. This is an unofficial concept created by us and not SpaceX or Elon Musk.) - https://youtu.be/Nk7BjoDtCpM. Но отношение к нему самого Илона Маска неизвестно.

SpaceX Artificial Gravity Starship concept. This is an unofficial concept created by us and not SpaceX or Elon Musk.https://www.youtube.com/watch?v=Nk7BjoDtCpM. 16 апр. 2021
SpaceX Artificial Gravity Starship concept. This is an unofficial concept created by us and not SpaceX or Elon Musk.https://www.youtube.com/watch?v=Nk7BjoDtCpM. 16 апр. 2021

Земля в этой классификации относится к стационарным ГК с уровнем естественной гравитации, равной 1,0 g. Поэтому Земля не нуждается в добавлении искусственной силы тяжести посредством гравитационного эффекта центрифуг.

Земля в прямом смысле этого слова - есть "колыбель" человечества. В этой колыбели человечество зародилось, как вид. Но нельзя вечно жить в этой колыбели, так как она сама "смертна" по определению. Об этом К.Э. Циолковский прямо написал ещё в 1912 году (из книги «Вне Земли», 1920 г.):
«Человечество не останется вечно на Земле, но, в погоне за светом и пространством, сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство».
«Планета есть колыбель разума, но нельзя вечно жить в колыбели».

Проект Илона Маска: межпланетный многоразовый  транспортный корабль  Starship.
Проект Илона Маска: межпланетный многоразовый транспортный корабль Starship.

Были ли попытки зачатия человека в космосе (?)

( Алина Илизарова Космическая беременность. 30.05.2019. https://medaboutme.ru/articles/kosmicheskaya_beremennost/)

( Андрей Степанов. 2016 - 02 - 25 09:00:00. Секс и размножение человека в космосе.https://glagolas.livejournal.com/138412.html).

(Дмитрий Март. Семена из космоса. Знаменитый учёный Галина Нечитайло рассказала, как их получали. https://zen.yandex.ru/media/statjidmitrijamarta/semena-iz-kosmosa-znamenityi-uchenyi-galina-nechitailo-rasskazala-kak-ih-poluchali-606eb558ddcafc70a93eb7e6 )

По косвенным данным попытки зачатий человека на орбите якобы были. Так, например, на шаттле "Дискавери" в 1984 г. была якобы установлена двухместная центрифуга (короткого радиуса?) для моделирования гравитации, в которой должны были совокупляться два астронавта с целью получения зачатия ребёнка в космических условиях. Речь якобы шла об астронавтах Джудит Резник и Ричарде Маллеине.

Известно, что астранавтку Джудит Резник сразу после приземления срочно доставили в госпиталь с маточным кровотечением, где она находилась на лечении два месяца. Сама Резник объяснила это стрессом и перегрузками.

Наконец, гонорар за полет Резник и ее предполагаемому секс-партнеру Маллеину был якобы на $200 тысяч больше, чем получили остальные члены экипажа "Дискавери". Узнать что-либо у самой Резник уже невозможно - она погибла в 1986 году во время взрыва после старта шаттла "Челленджер".

Джудит Резник и Ричард Маллейн - в составе экипажа "Дискавери" в 1984 г.
Джудит Резник и Ричард Маллейн - в составе экипажа "Дискавери" в 1984 г.

В СССР в качестве космонавта-исследователя Светлана Савицкая летала в 1982 году на корабле «Союз Т-7» и орбитальной станции «Салют-7». Впервые в истории на борту космического корабля оказался смешанный экипаж: вместе с Савицкой на орбиту отправились космонавты Леонид Попов и Александр Серебров.

Савицкая Лётчик-космонавт СССР (1982), единственная женщина-космонавт Дважды Герой Советского Союза (1982, 1984).

Ирина Пронина, космонавт, дублер Светланы Савицкой
Ирина Пронина, космонавт, дублер Светланы Савицкой

Планировалось, что Ирина Рудольфовна Пронина, дублёр Савицкой во время полета 1982 года, полетит в космос тоже в 1984 году, но её заменили на мужчину – Александра Сереброва. После этого полета в прессе разгорелся настоящий скандал.

Космонавт Светлана Савицкая
Космонавт Светлана Савицкая

Французская газета Le Figaro написала статью, где говорилось, что советские космонавты поставили эксперимент и попытались заняться сексом в космосе . Партнером Савицкой, как утверждало издание, стал один из ее коллег.

Экипаж орбитальной станции «Салют-7»: Леонид Попов, Александр Серебров, Светлана Савицкая. Источник изображения: сайт 24smi.org
Экипаж орбитальной станции «Салют-7»: Леонид Попов, Александр Серебров, Светлана Савицкая. Источник изображения: сайт 24smi.org

Эти сенсационные сведения газете якобы предоставили некие «высокопоставленные лица в космической отрасли СССР». Однако советская сторона эту информацию никак не комментировала, и сама Савицкая всегда категорически отказывалась говорить на эту тему.

Светлана Савицкая первой из женщин мира вышла в открытый космос.
Светлана Савицкая первой из женщин мира вышла в открытый космос.

Екатерина Иванова, Виктор Савиных и Владимир Васютин
Екатерина Иванова, Виктор Савиных и Владимир Васютин

К полёту готовили второй экипаж. С ноября 1983 года Екатерина Иванова начала готовиться к полету в качестве космонавта-исследователя дублирующего экипажа КК «Союз Т-12» по программе Экспедиции посещения ДОС «Салют-7» вместе с Владимиром Васютиным и Виктором Савиных.

А в сентябре 1984 года к тренировкам приступили сразу три экипажа, и Екатерина Иванова вошла в качестве бортинженера в состав женского, куда входили еще Светлана Савицкая – командир корабля - и подруга Ивановой – космонавт-исследователь Елена Доброквашина.

Но в связи с болезнью Васютина в космосе полёт не состоялся. Сначала Васютин полетел 17 сентября 1985 года на корабле «Союз Т14» на станцию «Салют-7». Команда корабля – Владимир Васютин, Георгий Гречко и Александр Волков. Через 64 дня полёт был прерван из-за болезни Васютина. (https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/intervy/ivanova.html)

Женщин-космонавтов нужно было тогда доставить на «Союз Т-14», а через семь суток после старта вернуть. Первоначально полет был спланирован на ноябрь 1985, но старт так и не состоялся и полет был перенесен на март 1986 ...

В марте 1986 года экипаж снова должен был выйти на орбиту для посещения станции «Союз Т-15». Плановый полет руководство НПО «Энергия» мечтало посвятить приближающемуся празднику – 8 марта. Но Женский день пролетел мимо. Космонавты остались на земле... (https://zen.yandex.ru/media/yulya_from_piter_with_love/u-ekateriny-ivanovoi-bylo-6-shansov-startovat-v-kosmos-6073e06906af693dafd46086)

Прежде чем впервые выполнить зачатие на орбите, было проведено множество экспериментов на животных. Так, например, на МКС пытались вырастить тритонов из икры. В норме икринка делятся сначала на 2 клетки, затем - 4, затем 8 и т.д. А на орбите, вместо 4 получалось 3, или вместо 8 - 5. Это грубые нарушения развития. Уже тогда предполагалось, что у человека это приведет к самопроизвольному прерыванию беременности на ранних стадиях, то есть к выкидышу.

Гравитация совершенно очевидно создаёт в эмбриогенезе ключевой градиент развития - "голова-ноги", вдоль которого происходит весь процесс эмбриогенеза от зачатия до рождения полноценной особи

Вероятная причина неудач опытов с эмбриогенезом - отсутствие гравитации, которая необходима для формирования цитоскелета клетки и веретена деления. Грубо говоря, без гравитации, клетки не могут понять - кто из них станет "головой", а кто - "задом" (или "хвостом") будущей особи.

Лётчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза Алексей Леонов и доктор биологических наук, руководитель биологических программ на орбитальных станциях в РКК «Энергия» Галина Нечитайло обсуждают предстоящие биологические эксперименты на орбите.
Лётчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза Алексей Леонов и доктор биологических наук, руководитель биологических программ на орбитальных станциях в РКК «Энергия» Галина Нечитайло обсуждают предстоящие биологические эксперименты на орбите.

В NASA поэтому запрещено женщинам совершать космические полёты в невесомости в состоянии беременности, полученной на Земле. Астронавтов-женщин специально тестируют на скрытую беременность за 10 суток до полёта.

Невесомость, как физиологическое состояние, нельзя считать "нормой" ни по одному из параметров. Это состояние является отклонением от нормы. Беременность и роды протекают нормально только в условиях гравитации либо в естественной форме на Земле, либо адекватной ей эквивалентной искусственной форме на ГК.

Беременность и роды в невесомости - это вопрос, который больше напоминает сегодня экстремальную ситуацию, последствия которой заранее предсказать нельзя.(Огнева И.В., Гурьева Т.С., Сычев В.Н., Орлов О.И. Эмбриологические исследования в космосе//Воздушно-космическая сфера.2021. №1 (106) С. 34-43 ).

Дети, рождённые в условиях стационарного ГК на Луне, станут, вероятно. первыми настоящими космическими людьми в истории цивилизации.
Дети, рождённые в условиях стационарного ГК на Луне, станут, вероятно. первыми настоящими космическими людьми в истории цивилизации.

Программа США по колонизации Луны. Соглашение Артемиды (Artemis Accords)

В развитие программы Apollo, в США предполагается начать колонизацию Луны с постройки промежуточной окололунной орбитальной станции Deep Space Gateway (Ворота в глубокий космос) - по типу МКС, - и затем уже после освоения Луны осуществлять путешествие к Марсу.

Соглашения "Артемида", т.к. в древнегреческой мифологии она сестра Аполлона, сестра и программы "Аполлон".
Соглашения "Артемида", т.к. в древнегреческой мифологии она сестра Аполлона, сестра и программы "Аполлон".

Вывод на орбиту первых окололунных модулей станции планируется начать в 2024-2026 годах. В октябре 2020-го года американцы подписали Соглашение Артемиды (Artemis Accords) по этому же проекту с семью странами (Австралия, Великобритания, Италия, Канада, Люксембург, ОАЭ и Япония) без участия России, Китая, и Индии. NASA оставило за собой исключительное право «руководить первыми отправками людей на Луну» по этой программе.

Вот так может выглядеть окололунная орбитальная станция Deep Space Gateway (СЩА).
Вот так может выглядеть окололунная орбитальная станция Deep Space Gateway (СЩА).

На орбиту Луны отправят первые два модуля станции Deep Space Gateway: жилой HALO, и энергетический PPE, которые впоследствии будут собраны в единую конструкцию.
На орбиту Луны отправят первые два модуля станции Deep Space Gateway: жилой HALO, и энергетический PPE, которые впоследствии будут собраны в единую конструкцию.

SpaceX выиграли конкурс NASA на создание модуля для высадки астронавтов на Луну.

Аэрокосмическое агентство NASA намерено вернуть людей на Луну в 2024 году — это событие будет приурочено к 55-летию со дня завершения миссии «Аполлон-11». Новая же миссия получила название «Артемида» и в ее рамках на Луну будут отправлены мужчина и женщина.

За эту возможность соревновалось сразу несколько организаций, но лидирующие позиции занимали SpaceX Илона Маска и Blue Origin Джеффа Безоса (глава Amazon).

SpaceX с их Starship Lunar - единственные продолжают участие в конкурсе программы NASA HLS на создание посадочного лендера на Луну в рамках мегапрограммы Artemis.

SpaceX запросили $2.9 млрд финансирования, что существенно меньше проектов от National Team (Blue Origin) и компании Dynetics. В итоге NASA решили оставить в программе только Starship.

Победу в конкурсе одержала SpaceX, после чего она получила 2,89 миллиарда долларов на разработку крайне важного для миссии «Артемида» посадочного модуля.

Посадочные модули от разных компаний. Самым лучшим оказался вариант от SpaceX
Посадочные модули от разных компаний. Самым лучшим оказался вариант от SpaceX

В рамках миссии будет совершено три полета. Скорее всего, первый будет совершен уже в 2021 году — к космос будет отправлена пассажирская капсула без экипажа.

Примерно в 2022 году состоится запуск капсулы с астронавтами, но без посадки на Луну. А вот в 2024 году астронавты все-таки высадятся на спутнике нашей планеты и в течение недели будут проводить исследовательские работы. После сбора всех необходимых данных они вернутся на Землю.

Скорее всего, посадочный модуль от SpaceX будет выглядеть примерно так.
Скорее всего, посадочный модуль от SpaceX будет выглядеть примерно так.

Для вывода астронавтов на орбиту будет использована сверхтяжелая ракета-носитель Space Launch System. В космический корабль «Орион» будет посажено 4 астронавта, но в посадочный модуль SpaceX перейдут только двое из них.

Агентство NASA хочет, чтобы одним из астронавтов обязательно была женщина, а вторым — человек афроамериканского, азиатского или другого происхождения.

Посадочный модуль доставит их на поверхность Луны, а потом обратно в корабль «Орион», после чего космические путешественники смогут вернуться на Землю.

Сверхтяжелая  ракета-носитель  Space Launch System в представлении художника.
Сверхтяжелая ракета-носитель Space Launch System в представлении художника.

По мнению Маска, система, включающая космический корабль Starship и гигантскую ракету-ускоритель Super Heavy, будет готова в районе 2023 года.

HLS Starship от SpaceX предназначен для  посадки на Луну, опирается на испытанные компанией двигатели Raptor и  лётные традиции Falcon и Dragon.
HLS Starship от SpaceX предназначен для посадки на Луну, опирается на испытанные компанией двигатели Raptor и лётные традиции Falcon и Dragon.

"HLS Starship от SpaceX предназначен для посадки на Луну, опирается на испытанные компанией двигатели Raptor и лётные традиции Falcon и Dragon. Starship включает в себя просторную кабину и два шлюза для выхода астронавтов.

Архитектура Starship предназначена для развития до полностью многоразовой системы запуска и посадки, предназначенной для полётов на Луну, Марс и далее".

https://zen.yandex.ru/media/spacex/spacex-vyigrali-konkurs-nasa-na-sozdanie-modulia-dlia-vysadki-astronavtov-na-lunu-607af5ee6d0d247e53d5a33e

По словам руководителя программы пилотируемых космических полетов Кэти Людерс (Kathy Lueders), миссия поставит человечество на путь устойчивого исследования Луны. После изучения земного спутника мы сможем всерьез размышлять о полетах на другие объекты Солнечной системы вроде Марса.

(https://yandex.ru/turbo/hi-news.ru/s/eto-interesno/spacex-oficialno-otpravit-astronavtov-nasa-na-lunu.html?publisher_logo_url=https%3A%2F%2Favatars.mds.yandex.net%2Fget-turbo%2F1384300%2F2a000001657b000a1e8be4819885eb1f697e%2Forig&promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com)

Ожидается, что когда-нибудь на Луне будет построена станция, которая станет промежуточным пунктом между Землей и другими планетами. Но перед строительством станции следовало бы научиться добывать на Луне полезные ископаемые. Ведь отправка строительных материалов с Земли обойдется во много миллионов долларов, поэтому производить их лучше прямо на поверхности Луны.

Проект завода по производству космического горючего на Луне
Проект завода по производству космического горючего на Луне

SpaceX также поможет NASA со строительством окололунной станции Gateway. Она тоже является частью миссии «Артемида» и тоже станет некой промежуточной точкой, но только между Землей и Луной.

Две части станции уже готовы: это модуль HALO для проживания космонавтов и система PPE, которая необходима для питания и движения станции. Эти два модуля будут отправлены на окололунную орбиту внутри ракеты Falcon Heavy от SpaceX.

Как показывает история, прогресс техники не имеет границ и через 10 лет мы, возможно. будем свидетелями весьма совершенного решения вопроса применения стационарных ГК на Луне, например, на магнитной подвеске "маглев".

Первые пилотируемые полёты в космос на ракетах были осуществлены военными лётчиками. Без развития авиации в XX веке развитие пилотируемой космонавтики было бы невозможно. Ниже мы кратко излагаем развитие авиации, начиная с первого самолёта, который реально поднялся в воздух. Это был самолёт американцев братьев Райт.

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ АВИАЦИИ КАК ПРЕДТЕЧА СУБОРБИТАЛЬНОЙ СЕЛЕНОСТРАТЕГИИ - ПУТЬ ОТ ПЕРВОГО КУСТАРНОГО САМОЛЁТА БРАТЬЕВ РАЙТ ДО СОВРЕМЕННОГО СУБОРБИТАЛЬНОГО САМОЛЁТА БРЭНСОНА-РУТАНА

ПЕРВЫЙ НАСТОЯЩИЙ САМОЛЁТ

Братья  Райт  (Wilbur, Orville Wright) (1903)
Братья Райт (Wilbur, Orville Wright) (1903)

Братья Райт (Wilbur, Orville Wright) 17 декабря 1903 года, совершили первые в истории четыре полёта на своём самолёте. Полёты были при встречном ветре скоростью 43 км/час.

Первый полёт совершил Орвилл, он пролетел 36.5 метров за 12 секунд, этот полёт был зарегистрирован на известной фотографии.

Следующий полёт совершил Уилбер, пробыв в воздухе 13 секунд, и преодолев расстояние в 53 метра.

Третий полёт (Орвилл) имел продолжительность 15 секунд и дальность 60,5 метра.

В четвёртом полёте он покрыл за 60 секунд расстояния в 259,7 м. Высота этих полётов была около 3 метров над уровнем земли. Таковы были достижения первого в мире управляемого самолёта братьев Райт. Это были первые авиационные "мировые" рекорды.

Самолёт был сделан в велосипедной мастерской из материалов, из которых делали велосипеды. Двигатель внутреннего сгорания для самолёта был самодельный. Все затраты на изготовление самолета составили не более 1 тысячи долларов.

Братья умели только читать. Оба не имели даже начального образования. Орвилл окончил 1 класс начальной школы. Уилбер не сумел получить аттестат за 4 класса начальной школы. Но их приветствовали и считали за честь пригласить к себе во дворцы на официальные приёмы короли, премьер-министры и ведущие учёные всего мира. Почему?

Они нашли решение векового вопроса цивилизации об управляемом полёте человека в атмосфере Земли – они сделали людей похожими на Богов. Они сделали то, что не сумели сделать профессора.

Биплан  братьев  Райт  в  National Air and Space museum.  Легендарный биплан выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики ( National  Air  and  Space  museum ) (Вашингтон, США). https :// novate . ru / blogs /071213/24778/
Биплан братьев Райт в National Air and Space museum. Легендарный биплан выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики ( National Air and Space museum ) (Вашингтон, США). https :// novate . ru / blogs /071213/24778/
Фото 17 декабря 1903 года. Первый полёт самолёта братьев Райт. Патент США номер 821393.
Фото 17 декабря 1903 года. Первый полёт самолёта братьев Райт. Патент США номер 821393.
Первый полёт  Флайера-1   17 декабря   1903 года  , пилотирует Орвилл, Уилбер — на земле. Фотография Джона Т. Дэниелса со спасательной станции Килл-Девил-Хиллс , использован фотоаппарат Орвилла на треножнике
Первый полёт Флайера-1 17 декабря 1903 года , пилотирует Орвилл, Уилбер — на земле. Фотография Джона Т. Дэниелса со спасательной станции Килл-Девил-Хиллс , использован фотоаппарат Орвилла на треножнике

«Флайер-1» имел размах крыла 12 м, массу 283 кг, и был оснащён двигателем мощностью 9 кВт и массой 77 кг.

Полет Флайера-1  17 декабря  1903 года
Полет Флайера-1 17 декабря 1903 года
Чертежи первого самолёта братьев Райт, 1903
Чертежи первого самолёта братьев Райт, 1903

Первый пассажирский самолет

Сикорский (в центре, в куртке с поясом) (1914)
Сикорский (в центре, в куртке с поясом) (1914)

Прошло всего 10 лет после первого полёта самолёта братьев Райт. Первым настоящим пассажирским самолетом в истории мировой авиации стал российский 4-моторный цельнодеревянный биплан "Илья Муромец" , спроектированный инженерами Русско-Балтийского вагонного завода под руководством Игоря Сикорского в 1913 году.

10 декабря 1913 года, он совершил свой первый полет. Выпускался серийно в Российской империи на Русско-Балтийском вагонном заводе в течение 1914—1919 годов.

'Илья Муромец' Игоря Сикорского - первый в истории авиации пассажирский самолет (1913) Источник: https://novate.ru/blogs/071213/24778/
'Илья Муромец' Игоря Сикорского - первый в истории авиации пассажирский самолет (1913) Источник: https://novate.ru/blogs/071213/24778/
Исход цивилизации в космос. Часть 17. СЕЛЕНОСТРАТЕГИЯ. Создание стационарных и мобильных Гомеостатических ковчегов

Пассажирский, 4-моторный [«Renault» 220 л. с. (рядный)] самолет "Илья Муромец" на 16 пассажиров (4,8 тонны чистая масса; 7,5 тонн масса полной загрузки; скорость 130 км/час; 4,5 часа длительность полёта) - оснащён комфортабельным салоном, рестораном, отдельными спальнями, ванной, и туалетом. Высота полёта – до 2000 метров (потолок). Полный контраст с самолётом братьев Райт.

12 февраля 1914 года был совершен показательный полет с 17-ю пассажирами на борту (16 человек и собака) общим весом 1290 кг. За штурвалом находился сам авиаконструктор Сикорский.

В июне 1914 оснащенный более мощными двигателями самолет "Илья Муромец" в модификации «Б. Киевский» установил еще несколько мировых рекордов: 4 июня он поднялся на высоту в 2000 метров, 5 июня - продержался в воздухе 6 часов 33 минуты 10 секунд, 16-17 июня - долетел из Петербурга в Киев, преодолев расстояние в 1055 км по прямой с единственной промежуточной посадкой.

"Илья Муромец" стал первым самолетом, салон которого был оснащен отделенными от кабины пилота спальными комнатами и санузлом. На борту также было газовое отопление и электроосвещение. https://novate.ru/blogs/071213/24778/

Первый цельнометаллический самолёт - "мотор" авиационной индустриализации XX века

Первый в мире цельнометаллический самолёт поднялся в воздух в 1915 году через 12 лет после первого полёта самолёта братьев Райт, сделанного в велосипедной мастерской.

Это был первый цельнометаллический "стальной J-1", 1915 год. Через много лет после взлета своего первого самолета J-1 Хуго Юнкерс будет с улыбкой вспоминать: "Мои друзья поговаривали между собой в те годы, не сошел ли Юнкерс с ума, загоревшись фантастической идеей построить самолет из металла".

Юнкерс J-1.Его максимальная скорость составила 170 км/ч. Такой скорости с мотором жидкостного охлаждения в 120 л. с. не достигал ни один самолет в мире
Юнкерс J-1.Его максимальная скорость составила 170 км/ч. Такой скорости с мотором жидкостного охлаждения в 120 л. с. не достигал ни один самолет в мире

Цельнометаллический пассажирский самолёт Junkers F-13 был создан в 1919. С него началась авиационная индустриализация XX века.
Этот небольшой элегантный знаковый гениальный самолёт стал "мотором" всей авиационной индустриализации, которая определила "лицо" XX века, и сделала Хьюго Юнкерса "отцом" этой авиационной индустриализации.
Хьюго Юнкерс (1859-1935)
Хьюго Юнкерс (1859-1935)

Хьюго Юнкерс (3 февраля 1859 г. - 3 февраля 1935 г.) - немецкий авиаконструктор – ключевая фигура всей мировой авиации в периоде между Первой и второй Мировыми Войнами.

Логотип авиастроительной компании Юнкерс (Junkers Flugzeugwerke AG)
Логотип авиастроительной компании Юнкерс (Junkers Flugzeugwerke AG)

Он был пионером в разработке всех основных конструкций цельнометаллических самолетов как по стандартной схеме, так и по схеме «летающее» крыло.

Ил-2 (по кодификации НАТО: Bark) — советский штурмовик времён Второй мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории авиации, было выпущено более 36 тысяч штук
Ил-2 (по кодификации НАТО: Bark) — советский штурмовик времён Второй мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории авиации, было выпущено более 36 тысяч штук

Базовая модель бронированного штурмовика Юнкерса послужила прототипом советского штурмовика Ил-2; а базовая модель самолёта "летающее крыло" стала прототипом самолёта-гиганта К-7 авиаконструктора Калинина, а также всех стратегических тяжёлых бомбардировщиков и "летающих крепостей" XX века.

Конструктор К. А. Калинин (в центре в фуражке) с экипажем опытной машины К-7 перед первым полетом, которым он лично управлял, как лётчик-испытатель в 1933 году через 30 лет после первого полёта самолёта братьев Райт
Конструктор К. А. Калинин (в центре в фуражке) с экипажем опытной машины К-7 перед первым полетом, которым он лично управлял, как лётчик-испытатель в 1933 году через 30 лет после первого полёта самолёта братьев Райт

Самолет-гигант К-7 Константина Калинина. Пассажировместимость составляла 128 человек; предполагалось, что 40-тонный самолет-гигант сможет перевозить их на расстояние до 1000 км со скоростью 230 км/ч. В 1933 году состоялся первый полет, выполненный летчиком М.А.Снегиревым. При испытаниях он смог разогнаться до скорости 210 км/ч на высоте 3100 метров (при практическом потолке 5500 м).
Самолет-гигант К-7 Константина Калинина. Пассажировместимость составляла 128 человек; предполагалось, что 40-тонный самолет-гигант сможет перевозить их на расстояние до 1000 км со скоростью 230 км/ч. В 1933 году состоялся первый полет, выполненный летчиком М.А.Снегиревым. При испытаниях он смог разогнаться до скорости 210 км/ч на высоте 3100 метров (при практическом потолке 5500 м).

С Советской Россией 16 апреля 1922 года Германией был подписан сепаратный Рапалльский договор. Георгий Чичерин и Вальтер Ратенау избавили Советскую Россию от международной дипломатической изоляции, узаконили национализацию государственной и частной германской собственности в России и отказ Германии от претензий из-за «мероприятий» органов РСФСР по отношению к германским гражданам.

Статья 5 договора объявляла готовность правительства Германии оказать помощь частным немецким фирмам, работающим в России. В переводе с дипломатического языка это означало государственное финансирование программ развития германским министерством обороны.

К особенностям Рапалльского договора относят то, что его поводом и основой послужило общее для двух стран неприятие несправедливого для Германии и России одновременно Версальского договора .

Рапалльский договор означал прекращение международной дипломатической изоляции Советской России. А для Веймарской республики это был первый равноправный договор после Версаля.

Немецкая армия и правительство были крайне озабочены наложенными на Германию запретами строительства новых боевых самолетов. Они отбросили бы германскую военную авиацию на несколько лет назад.

Поэтому в немецкой армии считали, что, если немцам удастся договориться с русскими об организации немецких военных авиационных заводов на их территории, то это для Германии это будет большая удача. Военное сотрудничество с СССР было очень важно стратегически для Германии после проигрыша в Первой мировой войне.

Немцы хотели использовать территорию СССР для своих военных баз. Рейхсвер согласен был финансировать этот "русский" проект. Германия помогла СССР в разрешении извечной проблемы относительного перенаселения России.

После окончания Гражданской войны Россия вновь столкнулась с дореволюционной проблемой странового аграрного перенаселения («мальтузианско-марксова ловушка ») - 80% населения проживало на земле в деревне. В промышленно развитой Англии (пионере промышленной революции) соотношение было обратным: Англия — имела в городах 78 % населения, Франция и США до 40 %, а Германия до 54,3 % .

В царствование Николая II перенаселение вызывало постепенное уменьшение средних наделов земли, избыток рабочих рук в деревне не поглощался ни оттоком в города (составлявшем около 300 тыс. чел. в год при среднем приросте до 1 млн чел. в год), ни эмиграцией, ни инициированной правительством Столыпина программой переселений колонистов за Урал.

В результате естественного роста сельского населения и дробления крестьянских хозяйств размер душевого земельного надела сокращался: если в конце XIX века он составлял в среднем 3,5 десятины на душу, то к 1905 году — всего 2,6 десятины.

К этому времени из 85 млн крестьян 70 млн были безземельными или малоземельными. 16,5 млн крестьян имели надел от 1/4 до 1 десятины, а 53,5 млн крестьян — от 1 до 1,75 десятины на душу.

При такой частной раздробленной структуре площади земли обеспечить расширенное товарное производство на ней было невозможно. Невозможно было применить в промышленных масштабах тракторную обработку земли с высоким уровнем производительности труда.

Вопрос частично « решился» из-за гибели около 10 миллионов крестьян во время Гражданской войны, голода 1921—1923 годов и раскулачивания, однако в 1920-е годы перенаселение приняло вид повального кризиса безработицы в городах.

Она стала серьёзной социальной проблемой, нараставшей в течение всего НЭПа, и к его концу составила более 2 млн человек, или около 10 % всего городского населения.

Причиной «левого поворота» политического руководства СССР стал кризис хлебозаготовок 1927 года ; крестьянство, особенно зажиточное, массово отказывалось продавать хлеб, посчитав установленные государством закупочные цены заниженными.

К январю 1928 года было заготовлено всего лишь 2/3 зерна по сравнению с уровнем предыдущего года, так как крестьяне придерживали хлеб, пытаясь на этом спекулятивно заработать. Начавшиеся перебои в снабжении городов и армии усугубились обострением внешнеполитической обстановки, дошедшем даже до проведения пробной мобилизации.

Это был полный тупик и конец в политике НЭПа в отношениях рабочего класса со всем зажиточным "реакционным" крестьянством вцелом (то есть с "кулаками"), которые своей политикой завышенных цен ставили под удар темпы индустриализации СССР.

Было решено политически "ликвидировать" кулаков, "как класс" , как "врагов" советской власти. Все наделы кулаков объединить и раздать их колхозам, объединив в них сельскую бедноту. Эти большие участки земли можно было обрабатывать тракторами из МТС, которые принадлежали государству, подняв тем самым производительность труда и уровень хлебозаготовок. С МТС за предоставленные трактора, колхозы должны были рассчитываться зерном и другой сельскохозяйственной продукцией.

Экономическая политика германского правительства позволила постепенно разрешить этот вопрос относительного перенаселения в СССР как раз в тот момент, когда активность НЭПа себя полностью исчерпала.

СССР получил спасительный германский финансовый кредит. Юнкерс построил в СССР всю авиационную промышленность. Правительство СССР 23 января 1923 года утвердило соглашение с Юнкерсом. Заброшенная территория Русско-Балтийского вагонного завода в Филях начала преображаться. Теперь это был секретный военный авиационный завод Юнкерса. В последующие четыре года Германия вложила только в этот завод десять миллионов золотых марок.

Юнкерс обязался выпускать на заводе 300 самолетов и 450 моторов в год, а также проектировать и строить самолеты нескольких типов по заказу ВВС России. В СССР появились цельнометаллические истребители, гидросамолёты и тяжёлые бомбардировщики.

Гидросамолеты Юнкерса летали на Балтике и на Черном море. Часть машин эксплуатировались с кораблей, их с помощью стрелы и лебедки опускали и поднимали с воды. Они были первыми на флоте, построенными по его заказу. Первый заказ на двадцать Ю-20 был выполнен в апреле 1924 года. Ю-20 оказались очень надежными и долговечными. После их списания из ВМФ они летали у полярников и в гражданской авиации.

Этот завод был построен весной 1916 года для выпуска автомобилей. Но революция и последующая гражданская война помешали ему начать работать. Так он и простоял, пока не дождался Юнкерса. Официально он назывался теперь Государственный авиационный завод № 7. Заводоуправление под вывеской Junkers Zentrale Russland расположилось в двух зданиях в Москве на Петроградском шоссе, д. 32, и Никольской улице, д. 7. Завод в Филях стал краеугольным камнем тотальной индустриализации СССР.

Завод в Филях стал мультипликатором и "мотором" всего промышленного роста СССР. Лёгкой и тяжёлой промышленности, производства средств производства

Германия создала в СССР огромный промышленный рынок рабочей силы, новые рабочие места на новых промышленных предприятиях в городах в избыточном количестве. Безработица в СССР была, в конечном итоге, успешно ликвидирована.

Роста народонаселения, развития внутреннего рынка спроса и потребления, производства предметов первой необходимости. Качественный рост фармацевтики, медицины, народного здравоохранения, здорового образа жизни, жилищного строительства, массового профсоюзного санаторного отдыха и туризма.

Нельзя было строить новые цельнометаллические военные и гражданские самолёты без развития цветной и чёрной металлургии (необходимо было изготовлять не менее 40 наименований типов сплавов), электроэнергетики, автопроизводства, приборостроения, авионики, вооружений и боеприпасов, средств радиосвязи и радиолокации, водного транспорта, сельского хозяйства, дорожного строительства, производства угля, бокситов, добычи руды, выплавки чугуна и стали, развития широкой сети железных дорог, морских перевозок, всеобщей грамотности, химической, нефтяной, газовой, топливной, перерабатывающей и станкостроительной промышленности, судостроения, производства подшипников, фундаментальной и отраслевой науки.

Между Веймарской германской республикой и СССР стал складываться глубокий военно-политический и экономический альянс. Военные обеих стран тесно взаимодействовали друг с другом. В Казани совместно обучались немецкие и советские танкисты; в Липецке - военные лётчики. На проведение военных сухопутных, военно-морских и военно-воздушных учений, парашютно-десантных операций, советские военные делегации выезжали регулярно в Италию и Германию, и наоборот. Повышали квалификацию в национальных военных академиях друг друга.

В 1929 году к этому альянсу де-факто присоединились Чехословакия, Норвегия, Швеция, Испания, Италия и США, которым огромные заказы из СССР целых заводов и отраслей промышленности позволили успешно преодолеть Великую депрессию 1929-1933 гг.

СССР получил американский кредит в дополнение к германскому на сумму в 2 млрд долларов (около 250 млрд долларов в ценах нашего времени?). С помощью американского военного кредита (ленд-лиза) впоследствии СССР также выиграл и Вторую мировую войну, разгромив Гитлера и милитаристскую Японию.

1 июня 1931 года между США и СССР был заключён контракт об участии американских инженеров в постройке 90 советских металлургических заводов. К концу второй пятилетки по объёму промышленной продукции СССР занял второе место в мире, уступая лишь США.

В 1932 году СССР отказался от ввоза тракторов из-за границы, а в 1934 году Кировский завод в Ленинграде приступил к выпуску пропашного трактора «Универсал» , который стал первым отечественным трактором, экспортируемым за границу. За десять предвоенных лет было выпущено около 700 тыс. тракторов, что составило 40 % от их мирового производства.

Производство электроэнергии к 1940 году выросло в 24 раза. Стали - 4,35 раза.

Производство электроэнергии выросло в 24 раза. Стали - 4,35 раза.
Производство электроэнергии выросло в 24 раза. Стали - 4,35 раза.

К 1941 году году в СССР благодаря индустриализации было построено около 9 тыс. новых заводов. Результатом первых пятилеток стало развитие тяжёлой промышленности, благодаря чему прирост ВВП в течение 1928-40 гг. составил около 4,6 % в год (по другим, более ранним, оценкам, от 3 % до 6,3 %).

Промышленное производство в период 1928—1937 гг. выросло в 2,5—3,5 раза, то есть, 10,5—16 % в год. В частности, выпуск машинного оборудования в период 1928—1937 гг. рос в среднем 27,4 % в год.

С 1930 по 1940 год число высших и средних технических учебных заведений в СССР выросло в 4 раза и превысило 150.

Резко снизился импорт, что рассматривалось как завоевание страной экономической независимости.

Открытая безработица была ликвидирована полностью. Биржа труда была закрыта. Занятость (в полных ставках) увеличилась с одной трети населения в 1928 году до 45 % в 1940 году, что обеспечило около половины роста ВНП.

За период 1928—1937 гг. вузы и техникумы подготовили около 2 млн специалистов. Были освоены многие новые технологии. Так, только в течение первой пятилетки был налажен выпуск синтетического каучука, мотоциклов, наручных часов, фотоаппаратов, экскаваторов, высокомарочного цемента и высококачественных сортов стали.

Был также заложен фундамент для советской науки , которая по отдельным направлениям со временем вышла на ведущие мировые позиции. На созданной индустриальной базе стало возможным проведение масштабного перевооружения армии; за время первой пятилетки оборонные расходы выросли до 10,8 % бюджета.

В 1936 г. продуктовые карточки были отменены, что сопровождалось повышением зарплат в промышленном секторе и ещё большим повышением государственных пайковых цен на все товары. Средний уровень потребления на душу населения в 1938 был на 22 % выше, чем в 1928 году.

В 1933 году правительство президента Рузвельта официально признало СССР. Страны обменялись Послами.

Немцы нашли в США и пригласили участвовать в индустриализации СССР немецкого еврея по происхождению гениального индустриального архитектора, переехавшего в США, - Альберта Кана.

Альберт Кан, человек спроектировавший индустриализацию в СССР.
Альберт Кан, человек спроектировавший индустриализацию в СССР.

В Москве в 1928 году был открыт филиал фирмы Albert Kahn, Inc. под названием «Госпроектстрой . Его руководителем был Мориц Кан, брат главы компании. В нём работали 25 ведущих американских инженеров и около 2,5 тыс. советских сотрудников. На тот момент это было самое большое индустриальное архитектурное бюро мира.

Между 1929 и 1932 годами это бюро спроектировало и организовало строительство в СССР 521 объекта (по другим данным — 571 объекта). Это в первую очередь тракторные (то есть танковые) заводы в Сталинграде , Челябинске , Харькове ; автомобильные заводы в Москве и Нижнем Новгороде ; кузнечные цеха в Челябинске, Днепропетровске , Харькове, Коломне , Люберцах , Магнитогорске , Нижнем Тагиле , Сталинграде; станкостроительные заводы в Калуге , Новосибирске , Верхней Салде ; прокатный стан в Москве; литейные заводы в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Люберцах, Магнитогорске, Сормово , Сталинграде; механические цеха в Челябинске, Люберцах, Подольске, Сталинграде, Свердловске ; сталелитейные цеха и прокатные станы в Каменском, Коломне, Кузнецке , Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Верхнем Тагиле , Сормово; подшипниковый завод в Москве, Волховский алюминиевый завод ; Уральскую асбестовую фабрику и многие другие.

За три года существования «Госпроектстроя» через него прошло более 4 тыс. советских архитекторов, инженеров и техников, изучавших американский опыт. В Москве также работало Центральное бюро тяжелого машиностроения (ЦБТМ), филиал немецкой компании Demag .

Арсений Зверев "Сталин и народ. Деньги для победы", Москва, "Родина", 2021 год

Темпы индустриализации СССР хорошо видны из книги министра финансов СССР Зверева А.Г., который в течение 23 лет возглавлял в начале наркомат, а затем министерство финансов СССР - с 1937 по 1960 годы (книга Арсения Зверева "Сталин и народ. Деньги для победы", Москва, "Родина", 2021 год).

«В предвоенные годы наращивались капиталовложения в народное хозяйство. С 1928 по 1940 год они выросли в 12 раз - с 0,37 миллиарда рублей до 4,3 миллиарда рублей, валовая продукция промышленности возросла за это время в 6,5 раз, розничный товарооборот в 15 раз, достигнув суммы в 17,5 миллиарда рублей. И т.д.

Деньги шли и на укрепление обороноспособности страны, удельный вес оборонных расходов увеличивался. В 1938 году по смете Наркомата обороны ассигнования достигли 2,7 миллиарда рублей, а в 1940 году - 5,7 миллиарда (32,2 % всех расходов). Бюджет на 1941 год утверждался еще в мирное время и составлял 1 миллиарда рублей (33,8 % всех расходов).

Резко возросла численность Вооруженных Сил, особенно после принятия 1 сентября 1939 года Закона "О всеобщей воинской обязанности". На балансе Наркомата Обороны были 63 сухопутных военных училища, 32 летных и летно-технических, 14 военных академий, где получали образование десятки генералов и тысячи офицеров.»

Как написал Арсений Григорьевич Зверев - "...В 1940 году армия была численно больше, чем в 1937 году, в 5 раз...".

В 1941 году, в итоге, военные расходы составили 8,9 миллиарда рублей… С 1 июля 1941 года по 1 января 1946 года расходы на Наркомат Обороны и Наркомат ВМФ составили 55,1 миллиарда рублей - около 52,2% всех расходов, - 105,6 млрд рублей (по курсу рубля 1961 года).» (Арсений Григорьевич Зверев - министр финансов Сталина)

(https://zen.yandex.ru/media/id/5e4d49628c0a1879703edafc/arsenii-grigorevich-zverev-ministr-finansov-stalina-60d573c54cb38211770dbdc3)

Фирма Альберта Кана [Альберт Кан, еврей, старший сын немецкого раввина (Albert Kahn ; 1869 , Раунен , Германия1942 , Детройт , Мичиган , США) ]— американского индустриального архитектора, - его ещё часто называют архитектором Детройта, - играла роль главного координатора между советским заказчиком и сотнями западных компаний, поставлявших оборудование и консультировавших строительство отдельных объектов.

Промышленные районы, созданные в период индустриализации по проектам компании Альберта Кана.
Промышленные районы, созданные в период индустриализации по проектам компании Альберта Кана.

Так, технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Ford , строительный — американская компания Austin Motor Company . Строительство 1-го Государственного подшипникового завода в Москве (ГПЗ-1 ), который проектировала компания Кана, осуществлялось при техническом содействии итальянской фирмы RIV.

Сталинградский тракторный завод , построенный по проекту Кана в 1930 году, был изначально сооружен в США, а затем был размонтирован, перевезен в СССР и собран под наблюдением американских инженеров. Он был оснащен оборудованием более чем 80 американских машиностроительных компаний и нескольких немецких фирм.

Американский гидростроитель Хью Купер стал главным консультантом строительства Днепрогэс , гидротурбины для которого были закуплены у компаний General Electric и Newport News Shipbuilding.

Магнитогорский металлургический комбинат был спроектирован американской фирмой Arthur G. McKee and Co., которая также осуществляла надзор над его строительством. Стандартная доменная печь для этого и всех остальных металлургических комбинатов периода индустриализации была разработана чикагской компанией Freyn Engineering Co.

В развитии советской нефтехимии принимал активное участие американский специалист Фред Кох . За годы первой пятилетки компания Winkler-Koch построила в СССР пятнадцать заводов по крекингу тяжелой нефти.

В ходе индустриализации в СССР сложилась централизованная, командно-административная, послушная, хорошо управляемая "мобилизационная" политическая система, основанная на руководящей роли ВКП(б), государственной собственности на средства производства и минимуме частной инициативы.

Президент США Рузвельт стал де-факто рассматривать СССР в качестве своего союзника против Британской империи, сдерживавшей экономическое развитие США по историческим мотивам.
Вторая мировая война в значительной степени была острым "под ковёрным" противоборством между двумя империями: США, возглавляемых Рузвельтом, и Великобританией, под руководством премьер-министра Уинстона Черчилля (1874-1965), отцом которого был, возможно, король Великобритании Эдуард VII (1841-1910), от его любовницы американки Дженни Черчилль? (https://diletant.media/articles/27009873/)
Гитлер отдал в заложники Черчиллю своего личного друга Рудольфа Гесса, чтобы избежать войны на два фронта. Гэсс сам прилетел в Великобританию на тяжёлом истребителе Ме-110, - 10 мая 1941 года - (https://en.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Hess).
Гитлер хотел иметь Великобританию в своих тайных союзниках?
Рузвельт сделал ставку на Сталина. В конце июля 1941 к Сталину прибыл личный представитель Рузвельта Гарри Гопкинс. Он был главой программы ленд-лиза с США. СССР была обещана неограниченная военная помощь США в обмен на неограниченное сопротивление Гитлеру.

В октябре 1941 сделка была оформлена юридически. Сталин сказал Рузвельту: «Оказанное моей стране доверие будет оправдано». [Oleg Alifanov Почему США помогали СССР ленд-лизом. https://zen.yandex.ru/media/olegalifanov/pochemu-ssha-pomogali-sssr-lendlizom-5fc20d104c127965db61506e?&disable_feed_under_article=false ].

Но это нарушило гегемонию в Европе Британской и Французской империй, победителей Германии в Первой мировой войне...

Руками Рузвельта, Альберта Кана и Хуго Юнкерса Сталин выковал мощнейший в мире военно-промышленный комплекс СССР.

Все тракторные заводы одновременно были танковыми, все авиазаводы производили боевые самолёты, все верфи - боевые корабли и подводные лодки. Химические заводы производили боевые отравляющие вещества. Оружейные заводы получили новые сорта пороха и марки стали. Итальянский аристократ Бартини создал в СССР почти все типы экспериментальных скоростных истребителей, бомбардировщиков, широкофюзеляжных транспортных самолётов...

Авиация стала "мотором" индустриализации в СССР. Многомоторные, цельнометаллические пассажирские и грузовые самолеты Юнкерса помогли создать современные авиакомпании в Германии и во всем мире. В 1925 году предприятие Junkers в союзе с компанией Deutsche Aero Lloyd организовало фирму Lufthansa.

Развитый цельнометаллический воздушный флот стал престижем государства, символом XX века, средоточением самых передовых гражданских и военных технологий своего времен.

Немецкий пассажирский самолет Junkers F-13 , в отличие от своих древесно-тканевых предшественников, был первым цельнометаллическим самолётом в истории и потому значительно более прочным и долговечным, чем его предшественники.

Пробный полет Junkers F-13 был совершен в 1919 году, и вскоре началась блестящая коммерческая карьера этого первого в мире удачного цельнометаллического самолета.

Однако после Первой мировой войны Германия была вынуждена продать лицензию на производство Junkers F13. До окончательного вывода из эксплуатации (1948 год) самолеты этой модели в течение почти 30 лет использовались Японией, СССР, Венгрией и Исландией. Контраст с самолётом, построенным в велосипедной мастерской братьев Райт, не подлежит сомнению.

Гениальный цельнометаллический Junkers F-13 - один из самых знаковых самолетов в истории гражданской авиации (1919), с которого началась авиационная индустриализация XX века.  Источник: https://novate.ru/blogs/071213/24778/
Гениальный цельнометаллический Junkers F-13 - один из самых знаковых самолетов в истории гражданской авиации (1919), с которого началась авиационная индустриализация XX века. Источник: https://novate.ru/blogs/071213/24778/

Первый человек, покоривший сверхдальнюю дистанцию

В 1927 американский пилот Чарльз Линдберг (Charles Lindbergh) совершил первый дальний трансатлантический перелет, тем самым продемонстрировав возможность организации авиарейсов на дальние дистанции.

Путь от нью-йоркского Аэродрома Рузвельта (Roosevelt Airfield) до парижского Ле Бурже (Le Bourget) был "пройден" за 33,5 часа. Самолет Линдберга - одноместный моноплан Дух Сент-Луиса (Spirit of St Louis) - был спроектирован авиакомпанией Ryan Airlines и назван в честь родного города авиатора.

Моноплан Spirit of St. Louis Чарльза Линдберга - один из знаковых самолетов в истории гражданской авиации (1927). Источник: https://novate.ru/blogs/071213/24778/
Моноплан Spirit of St. Louis Чарльза Линдберга - один из знаковых самолетов в истории гражданской авиации (1927). Источник: https://novate.ru/blogs/071213/24778/

Первый сверхзвуковой пассажирский самолёт

Англо-французский Concorde - первый сверхзвуковой пассажирский самолет, введенный в коммерческую эксплуатацию в 1976 году компаниями British Airways и Air France. Путешествие их клиентов через Атлантику занимало 3,5 часа. А в 1996 году время полета от Хитроу (Heathrow) (Лондон) до Международного аэропорта имени Кеннеди (John F. Kennedy International Airport) (Нью-Йорк) было сокращено до рекордных 2 ч. 52 мин. 59 сек.

Сверхзвуковой Concorde-F-WTSS - один из знаковых самолетов в истории гражданской авиации (1976). https://novate.ru/blogs/071213/24778/
Сверхзвуковой Concorde-F-WTSS - один из знаковых самолетов в истории гражданской авиации (1976). https://novate.ru/blogs/071213/24778/

Первый космический суборбитальный самолёт

SpaceShipTwo - первый в истории гражданской авиации суборбитальный самолет-космический корабль, созданный исключительно для туристических полетов на орбиту.

Суборбитальный частный пилотируемый космический корабль многоразового использования - SpaceShipTwo
Суборбитальный частный пилотируемый космический корабль многоразового использования - SpaceShipTwo

Максимальная высота полёта 135—140 км (согласно информации BBC) или 160—320 км (согласно интервью с Бертом Рутаном) (у SpaceShipOne — 100—110 км), что позволит увеличить время невесомости до 6 минут (SpaceShipOne — 3 минуты).

Максимальная перегрузка — 6 g. Все рейсы планируется начинать и заканчивать на одном аэродроме в Мохаве в штате Калифорния. Первоначальная ожидаемая цена билета 200 тыс. $. Первый тестовый полёт состоялся в марте 2010 года. Запланировано порядка ста тестовых полётов.

13 декабря 2018 года космоплан VSS Unity класса SpaceShipTwo с двумя пилотами на борту (Марк Пол «Форджер» Стакки и Фредерик Уилфорд Стеркоу) отделился от самолёта-носителя WhiteKnightTwo (VMS Eve) на высоте 13,1 км и достиг высоты 82,7 км, поднявшись выше границы космического пространства по версии ВВС США (80,45 км), но не достигнув линии Ка́рмана (100 км).

Сэр Ри́чард Ча́рльз Ни́колас Брэ́нсон (англ. Richard Charles Nicholas Branson; род. 18 июля 1950, - британский предприниматель, основатель корпорации Virgin Group.
Сэр Ри́чард Ча́рльз Ни́колас Брэ́нсон (англ. Richard Charles Nicholas Branson; род. 18 июля 1950, - британский предприниматель, основатель корпорации Virgin Group.

Авиаконструктор Берт Рутан и его партнёр Ричард Брэнсон, основавший космическо-туристическое предприятие «Virgin Galactic», собираются оба участвовать в первом суборбитальном полёте своего SpaceShipTwo.

Берт Рутан (англ. Elbert Leander «Burt» Rutan; род. 17 июня 1943 года, Эстакада, штат Орегон, США) — американский аэрокосмический конструктор, - создатель суборбитальных космопланов SpaceShipOne&SpaceShipTwo, выигравших приз Ansari X-Prize в 2004 году, став первыми из частных космических проектов, стартовавших в космос дважды в течение двух недель.
Берт Рутан (англ. Elbert Leander «Burt» Rutan; род. 17 июня 1943 года, Эстакада, штат Орегон, США) — американский аэрокосмический конструктор, - создатель суборбитальных космопланов SpaceShipOne&SpaceShipTwo, выигравших приз Ansari X-Prize в 2004 году, став первыми из частных космических проектов, стартовавших в космос дважды в течение двух недель.

https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipTwo

КРАТКАЯ ПРЕДИСТОРИЯ СЕЛЕНОСТРАТЕГИИ (ИНДУСТРИАЛЬНОЙ КОЛОНИЗАЦИИ ЛУНЫ)

Через 10 лет, - в 2030 году, - первые стационарные гомеостатические ковчеги с центрифугами на магнитной подушке «маглев» станут с большой долей вероятности основой первой долговременной жилой станции на Луне.

Стационарные ГК будут полностью соизмеримыми с мобильными ГК в открытом космосе, они будут дополнять друг друга. Варианты их защиты от радиации претерпевают также свою историческую эволюцию. Стационарные ГК послужат драйверами и мультипликаторами тотальной международной индустриализации космоса [ТМИК], станут точками роста мировой экономики и народного хозяйства.

На стационарных ГК, в частности построенных на Луне, будут производиться огромные мобильные ГК - планетолёты и звездолёты, - которые обеспечат цивилизации поступательное развитие во времени и пространстве в рамках Шестой ОЭФ (общественно-экономической формации). Это даст возможность полностью избавиться от безработицы. Всё население нужно будет с рождения готовить к правилам будущей постоянной жизни в космическом пространстве.

“Лунная речь” президента Джона Ф. Кеннеди. Хьюстон, Техас, 12 сентября 1962 года

Вернер фон Браун был тем человеком, который дал идею президенту США Д. Кеннеди о первом полёте американцев на Луну.

С 1960 года фон Браун — член Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) и директор Центра космических полётов NASA. Руководитель разработок ракет-носителей серии «Сатурн» и космических кораблей серии «Аполлон».

Полёт Юрия Гагарина подтолкнул Джона Кеннеди к программной речи, в которой он заявил, что для престижа нации необходимо обеспечить высадку американского астронавта на Луну до 1970 года.

“Лунная речь” президента Джона Ф. Кеннеди. Хьюстон, Техас, 12 сентября 1962 г.
“Лунная речь” президента Джона Ф. Кеннеди. Хьюстон, Техас, 12 сентября 1962 г.

"Изучение космоса еще только начинается, но в этой сфере уже работает множество новых компаний, а значит появились десятки тысяч новых рабочих мест. Космические исследования – это в том числе новые инвестиции и спрос на квалифицированную рабочую силу.

Наша эпоха уникальна. Большинство ученых мира живут и творят именно сейчас. Количество научных работников в Америке растет в три раза быстрее, чем общее население США, удваиваясь каждые 12 лет. Несмотря на все это и на неисчерпаемый научный потенциал Америки, огромное количество вопросов остается без ответа, хотя над ними бьются тысячи великих умов.

История нашей страны состоит из побед: Америка была среди флагманов промышленной революции, лидеров в сфере изобретений и инноваций, мы первыми поставили ядерную энергию на службу человеку. И сегодня наш долг – вырваться вперед в освоении Вселенной.

Мы принимаем этот вызов, мы участвуем в этой гонке – и выйдем из нее победителями. Все взгляды сейчас устремлены в космос, к Луне, к окружающим нас планетам. И мы хотим, чтобы там реял флаг Соединенных Штатов, символ свободы и мира...

Таким образом, и Хьюстон, и штат Техас получат мощный стимул к дальнейшему развитию. Исторический аванпост американской цивилизации станет связующим звеном между Землей и Вселенной. Благодаря Центру пилотируемых космических полетов Хьюстон превратится в центр научного и инженерного сообщества.

В следующие пять лет Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства планирует увеличить количество ученых и инженеров, занятых в этой сфере, вдвое, повысить расходы до 60 млн долларов в год, инвестировать порядка 200 млн долларов в промышленное и лабораторное оборудование, а также потратить более 1 млрд долларов на новые космические программы, которые будут непосредственно связаны с этим Центром полетов.

Как вы видите, от нас потребуются значительные финансовые затраты. Бюджет программы космических исследований в этом году увеличен в три раза по сравнению с прошлым и превышает все расходы в этой сфере за прошедшие восемь лет.

Освоение космоса обойдется нам в 5400 млн долларов в год. Это фантастическая сумма. Впрочем, на сигареты и сигары мы тратим больше. В ближайшем будущем нас ждет дополнительное увеличение расходов на эту программу, с 40 до более чем 50 центов на каждого гражданина Соединенных Штатов.

Мы осознаем масштаб затрат и готовы пойти на этот шаг, который продиктован исключительно нашей верой и нашим взглядом на будущее, ведь пока что перспективы освоения космоса неясны.

Но, дорогие мои сограждане, вы только представьте, что мы отправим на Луну, находящуюся в 240 тысячах миль от центра управления в Хьюстоне, ракету длиной порядка трехсот футов (как это поле!) с корпусом из уникальных металлических сплавов, часть из которых еще не существует в природе, способную выдерживать невероятную температуру и нагрузки, работающую точнее, чем все часы мира, и несущую оборудование, необходимое для управления полетом, проведения исследований, обеспечения связи, питания и жизнедеятельности астронавтов.
Эта ракета совершит невероятное путешествие, достигнет планеты, на которую никогда не ступала нога человека, а затем вернется целой и невредимой на Землю, войдет в атмосферу на скорости более 25 000 миль в час, нагревшись до температур, всего вдвое меньших, чем на Солнце ...
Если наш план сработает, мы выйдем абсолютными победителями. Согласитесь, оно того стоит!"

Вернер фон Браун был назначен президентом США Джоном Кеннеди руководителем всей лунной программы США. Его команда состояла из примерно 700 человек немцев, ракетных специалистов, вывезенных американцами из Германии в 1945 году.

Поэтому вся американская программа в космосе стала де-факто простым продолжением и развитием немецкой школы ракетостроения. США буквально унаследовали научные и технологические традиции Германии, времён Второй мировой войны.

Фон Браун и президент Джон Кеннеди. 19 мая 1963 года.
Фон Браун и президент Джон Кеннеди. 19 мая 1963 года.

Космическая индустриализация XXI века. США - первые на Луне. Программа Аполлон. Защита от радиации

Конструктивно командный отсек "Аполлона" выполнен в виде двух оболочек. Внутренняя оболочка из алюминиевых сотовых профилированных панелей толщиной от 20 до 38 мм, сварной конструкции – герметическая кабина экипажа со свободным объемом 6,1 м2;

внешняя оболочка из профилированных сотовых панелей толщиной от 15 до 63 мм, сваренных из листовой нержавеющей стали толщиной от 0,2 до 1,0 мм.

Командный отсек "Аполлона" имел прекрасную  защитную композицию из стали и алюминия суммарной толщиной внешней и внутренней оболочки до 10 см (100 мм)
Командный отсек "Аполлона" имел прекрасную защитную композицию из стали и алюминия суммарной толщиной внешней и внутренней оболочки до 10 см (100 мм)

Внешняя оболочка, образующая тепловой барьер, защищающий гермокабину экипажа, состоит из трех частей: переднего экрана, экрана гермокабины и заднего экрана, крепящихся к гермокабине двутавровыми силовыми элементами из стекловолокна, изолирующими гермокабину от теплопроводности и температурных напряжений. Дополнительная теплоизоляция обеспечивается слоем стекловолокна между оболочками.

Командный модуль, возвращающийся в атмосферу под ненулевым углом атаки. Командно-служебный модуль Apollo - https://ru.xcv.wiki/wiki/Apollo_command_and_service_module#Command_module_(CM)
Командный модуль, возвращающийся в атмосферу под ненулевым углом атаки. Командно-служебный модуль Apollo - https://ru.xcv.wiki/wiki/Apollo_command_and_service_module#Command_module_(CM)

Таким образом, командный отсек "Аполлона" имел прекрасную защитную композицию из стали и алюминия суммарной толщиной внешней и внутренней оболочки до 10 см (100 мм), как от радиационного воздействия космоса, так и обоих радиационных поясов Земли (поясов Ван Аллена) и космического перепада температур за бортом станции на освещённой и неосвещённой Солнцем сторонах командного модуля.

Внутри станции температура всегда была постоянной и комфортной, она регулировалась по желанию членов экипажа.

(Конструкция и характеристики Saturn V Apollo. http://www.plam.ru/tehnauka/pilotiruemye_polety_na_lunu/p4.php#metkadoc2)

Лунный модуль, состыкованный с командным модулем перед посадкой на Луну, 1969
Лунный модуль, состыкованный с командным модулем перед посадкой на Луну, 1969

Командный (серебристый конус) и служебный отсеки «Аполлона» на лунной орбите  после отстыковки лунного модуля, ушедшего на посадку к поверхности Луны (1969).
Командный (серебристый конус) и служебный отсеки «Аполлона» на лунной орбите после отстыковки лунного модуля, ушедшего на посадку к поверхности Луны (1969).

Командный (серебристый конус) и служебный отсеки «Аполлона»
Командный (серебристый конус) и служебный отсеки «Аполлона»

Памперсы астронавтов кораблей "Аполлон" вместо туалета.
Памперсы астронавтов кораблей "Аполлон" вместо туалета.

Исход цивилизации в космос. Часть 17. СЕЛЕНОСТРАТЕГИЯ. Создание стационарных и мобильных Гомеостатических ковчегов
Исход цивилизации в космос. Часть 17. СЕЛЕНОСТРАТЕГИЯ. Создание стационарных и мобильных Гомеостатических ковчегов
Места прилунения аппаратов по программам «Луна » (СССР), «Сервейер » (США) и «Аполлон » (США).
Места прилунения аппаратов по программам «Луна » (СССР), «Сервейер » (США) и «Аполлон » (США).

В XXI веке роль мотора индустриального развития перешла от авиации к космическим ракетным технологиям и завоеванию цивилизацией космического пространства.

Вернер фон Браун рядом со своим детищем — космическим носителем «Сатурн-5».
Вернер фон Браун рядом со своим детищем — космическим носителем «Сатурн-5».

Исход человечества в космос стал главной целевой установкой цивилизации на Земле в XXI веке. Первым и самым важным этапом этого Исхода является завоевание и полное освоение человечеством Луны в качестве своеобразного ключевого трамплина во Вселенную.

Двигатель F-1 компании Rocektdyne c первой ступени Сатурна-5.
Двигатель F-1 компании Rocektdyne c первой ступени Сатурна-5.

В 1969-72 годах на Луне побывали 12 человек. Они высадились на наш спутник шесть раз во время миссий:

  • Аполлон-11, июль 1969 года
  • Аполлон-12, ноябрь 1969 года
  • Аполлон-14, февраль 1971 года
  • Аполлон-15, июль-август 1971 года
  • Аполлон-16, апрель 1972 года
  • Аполлон-17, декабрь 1972 года

Они и были на Луне.
Они и были на Луне.

Места прилунений Аполлонов на Луне в 1969-1972 годах. https://zen.yandex.ru/media/id/5df69d913d008800af421c07/fotosemka-mest-posadok-lunnyh-missii-196972-godov-i-ne-tolko-5ff6e2f3f906b168727f5061?&disable_feed_under_article=false
Места прилунений Аполлонов на Луне в 1969-1972 годах. https://zen.yandex.ru/media/id/5df69d913d008800af421c07/fotosemka-mest-posadok-lunnyh-missii-196972-godov-i-ne-tolko-5ff6e2f3f906b168727f5061?&disable_feed_under_article=false

Вид Земли с места прилунения. https://zen.yandex.ru/media/wanderlust2020/byli-amerikancy-na-lune-ili-net-i-pri-chem-zdes-kitai-razbiraemsia-602d51e525981e1b682eb1ef?&disable_feed_under_article=false
Вид Земли с места прилунения. https://zen.yandex.ru/media/wanderlust2020/byli-amerikancy-na-lune-ili-net-i-pri-chem-zdes-kitai-razbiraemsia-602d51e525981e1b682eb1ef?&disable_feed_under_article=false

Команда «Аполлона-11». Слева направо: Нил Армстронг, Майкл Коллинз, Базз Олдрин. Первые на Луне. (1969)
Команда «Аполлона-11». Слева направо: Нил Армстронг, Майкл Коллинз, Базз Олдрин. Первые на Луне. (1969)

Астронавты в кабине "Аполлона" готовятся к полёту. фото: картинки Яндекса.
Астронавты в кабине "Аполлона" готовятся к полёту. фото: картинки Яндекса.

Запуск к Луне «Аполлона-11» ракетой «Сатурн-5», 16 июля 1969 года. Главный конструктор — Вернер фон Браун.
Запуск к Луне «Аполлона-11» ракетой «Сатурн-5», 16 июля 1969 года. Главный конструктор — Вернер фон Браун.

Нил Армстронг (справа возле президента Обамы) и его коллеги по полёту — Майкл Коллинз (в центре) и Базз Олдрин (слева) на приёме в овальном кабинете Белого дома по поводу 40-летия полёта на Луну (2009)
Нил Армстронг (справа возле президента Обамы) и его коллеги по полёту — Майкл Коллинз (в центре) и Базз Олдрин (слева) на приёме в овальном кабинете Белого дома по поводу 40-летия полёта на Луну (2009)

«Аполлон-11» (англ. Apollo 11) — американский пилотируемый космический корабль серии «Аполлон», в ходе полёта которого 16—24 июля 1969 года жители Земли впервые в истории совершили посадку на поверхность другого небесного тела — Луны.

(28 января 2017 в 15:30 "Американцы были на Луне: критика лунной конспирологии." https://habr.com/ru/post/401135/)

Флаг США на Луне. 20 июля 1969 года.  Луна, в юго-западном районе Моря Спокойствия Нил Армстронг и Базз Олдрин впервые в истории посадили лунный модуль на поверхность Луны.
Флаг США на Луне. 20 июля 1969 года. Луна, в юго-западном районе Моря Спокойствия Нил Армстронг и Базз Олдрин впервые в истории посадили лунный модуль на поверхность Луны.

Первая посадка людей на Луну

20 июля 1969 года в 20:17:39 UTC командир экипажа Нил Армстронг и пилот Базз Олдрин посадили лунный модуль корабля в юго-западном районе Моря Спокойствия.

Район посадки. Первый выход человека на поверхность Луны

Они оставались на поверхности Луны в течение 21 часа 36 минут и 21 секунды. Всё это время пилот командного модуля Майкл Коллинз ожидал их на окололунной орбите. Астронавты совершили один выход на лунную поверхность, который продолжался 2 часа 31 минуту 40 секунд. Первым человеком, ступившим на Луну, стал Нил Армстронг. Это произошло 21 июля, в 02:56:15 UTC. Через 15 минут к нему присоединился Олдрин.

Астронавты установили в месте посадки флаг США, разместили комплект научных приборов и собрали 21,55 кг образцов лунного грунта, которые были доставлены на Землю.

Послеполётный карантин

После полёта члены экипажа и образцы лунной породы прошли строгий карантин, который не выявил никаких лунных микроорганизмов.

Траектория возврата на Землю "Аполлон-11" (синяя кривая с красными точками) через электронный радиационный пояс согласно расчетам Robert A. Braeunig.
Траектория возврата на Землю "Аполлон-11" (синяя кривая с красными точками) через электронный радиационный пояс согласно расчетам Robert A. Braeunig.

Топография радиационных поясов Ван Аллена. Лунные траектории "Аполлонов" на начальном и заключительном участках полёта проходили к северу или к югу от плоскости экватора. Концентрация заряженных частиц в поясах Ван Аллена максимальна над земным экватором и сильно снижается к полюсам.
Топография радиационных поясов Ван Аллена. Лунные траектории "Аполлонов" на начальном и заключительном участках полёта проходили к северу или к югу от плоскости экватора. Концентрация заряженных частиц в поясах Ван Аллена максимальна над земным экватором и сильно снижается к полюсам.

Спускаемый на Землю аппарат "Аполлон" (командный модуль)
Спускаемый на Землю аппарат "Аполлон" (командный модуль)

Успешное выполнение программы полёта «Аполлона-11» означало достижение национальной цели, поставленной президентом США Джоном Кеннеди в мае 1961 года — до конца десятилетия осуществить высадку на Луну, и ознаменовало победу США в лунной гонке с СССР.

https://oko-planet.su/phenomen/phenomennews/517958-amerikancy-ne-byli-na-lune-razbor-doz-radiacii-poluchennyh-astronavtami-programmy-appolon-pri-preodolenii-radiacionnogo-poyasa-zemli.html

Кэтрин Джонсон - знаменитый математик и «человек-компьютер», которая полностью рассчитала знаменитые полёты миссии серии «Меркурий» и «Аполлон-11». Именно её исследования положили начало американской программе «Спейс Шаттл».
Кэтрин Джонсон - знаменитый математик и «человек-компьютер», которая полностью рассчитала знаменитые полёты миссии серии «Меркурий» и «Аполлон-11». Именно её исследования положили начало американской программе «Спейс Шаттл».

Маргарет Гамильтон написала от руки навигационное программное обеспечение для проекта "Аполлон" в 1969 году
Маргарет Гамильтон написала от руки навигационное программное обеспечение для проекта "Аполлон" в 1969 году

Маргарет Гамильтон и написанное от руки навигационное программное обеспечение, которое она и ее команда из Массачусетского Технологического Института создали для проекта "Аполлон" в 1969 году.

КЛЮЧЕВАЯ РОЛЬ ПОЛНОМАСШАБНОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ МАРШЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ РАКЕТЫ "САТУРН-V", ПРЕДЛОЖЕННАЯ ТОКАЕВЫМ, ДЛЯ УСПЕХА ВСЕЙ ПРОГРАММЫ "АПОЛЛОН"

В 2000 году Королевой Великобритании учёному Григори Токати или Григорию Александровичу Токаеву (англ. Grigory A. Tokaty) - был присвоен титул лорда.
В 2000 году Королевой Великобритании учёному Григори Токати или Григорию Александровичу Токаеву (англ. Grigory A. Tokaty) - был присвоен титул лорда.

Григорий Александрович Токаев в 1932 году окончил Высшее техническое училище им. Баумана и поступил на военную службу в РККА. В 1937 году по комсомольской путёвке отправился в Военно-воздушную академию им. Жуковского. Уже через год стал начальником лаборатории этой академии, в 1938 году получил диплом Академии, а в 1941 году Токати присвоена степень кандидата технических наук. В этом же году становится деканом факультета авиационной техники.

С началом Великой Отечественной войны служил в бомбардировочной авиации, но вскоре был отозван с фронта командованием для работ над ракетами в Москве. Работал в Военно-Воздушной Академии имени Жуковского.

Григорий Александрович Токаев, 1941.
Григорий Александрович Токаев, 1941.

В Берлине с 1945 года, с подачи маршала Соколовского стал секретарём Союзного контрольного совета, был подчинён лично Г. К. Жукову. С августа 1945 по январь 1946 работал в Советской секции Союзного Секретариата, причём в сентябре 1945 был избран секретарём партбюро организации, затем — в Военном управлении Секретариата. Его главная работа заключалась в сборе всей имеющейся информации о немецкой ракетной программе Вернера фон Брауна и разработках военных самолётов. Это задание Токаев выполнял вместе с Королёвым и Георгием Александровичем Тюлиным.

Создатели советской ракетной техники - Королёв С.П. и Тюлин Е.А. в Берлине, 1945.
Создатели советской ракетной техники - Королёв С.П. и Тюлин Е.А. в Берлине, 1945.

В мае 1945 года Г. А. Тюлин оказался в Берлине, где он возглавил группу военных и гражданских специалистов («Хозяйство Тюлина»), которой вменялось в обязанность воспринять всё, что сделали немцы в области ракетного вооружения, в частности, ракеты Фау-2.

После окончания Второй мировой войны победителям досталось немало трофеев из Германии, среди которых были не только предметы роскоши, но и настоящие чудеса науки и техники.

Одним из таких трофеев стали чертежи орбитального бомбардировщика под названием Silbervogel. Их автором был австрийский ученый Эйген Зенгер. Этот бомбардировщик изначально создавался для нанесения ударов по США, но мог бы использоваться для удаленных территорий Советского Союза – например, Сибири и Дальнего Востока.

Теоретическая максимальная высота полёта, рассчитанная доктором Зенгером, составляла 260 км, а скорость самолёта — 6400 м/с. Самолёт фактически взлетал в безвоздушное пространство ближнего космоса, а лётчик ненадолго становился космонавтом.

«Серебряная птица» по расчётам должна была нести до 30 тонн бомб. Вес бомбовой нагрузки зависел от расстояния, при расчётном расстоянии в 6500 км до Нью-Йорка бомбовая нагрузка составляла 6 тонн.