Обзор кроссовера Cadillac XT6 в режиме домашнего видео

Лиса Рулит. Обзор Cadillac XT6
Лиса Рулит. Обзор Cadillac XT6

Привет, любители канала "Лиса Рулит"!
И опять на канале
обзор кроссовера Cadillac XT6, но только уже легко и непринужденно в режиме домашнего видео. Эта машина у нас пробыла неделю, в первую половину которой, мы сняли полноценный обзор и сравнили ее с нашим семейным Инфинити QX60. Ведь концептуально эти машины очень схожи: 7-и местные, одинаковые по размеру, абсолютно городские кроссоверы.

Cadillac XT6 - это новый игрок на рынке, на котором господствует Х5, GLE, там же на этом рынке свой кусочек отхватывает Volvo XC90, и рядом еще находится Audi Q7. По внешности ХТ6 кто-то сравнивает с Range Rover, кто-то с Cherokee. А как лично вам внешний вид Cadillac XT6?

Лиса Рулит. Внешний вид Cadillac XT6
Лиса Рулит. Внешний вид Cadillac XT6

В моем Инстаграм-аккаунте, когда я выложила пост с ХТ6, люди спрашивали про свет его узких фар. И по опыту недельной эксплуатации могу сказать что, возвращаясь каждый день в темноте, - свет фар у Cadillac XT6 просто великолепный. Здесь полностью светодиодные фары, с функцией освещения поворота.

Дорожный просвет у кроссовера формально 18 см. Но наклоняясь и заглядывая под машину, можно увидеть, что передний свес очень низкий, а также низко опущена выхлопная система автомобиля. Именно поэтому мои утверждения, что Cadillac XT6 - это чисто городской кроссовер, то есть этот автомобиль для дорог с хорошим покрытием, но никак не для бездорожья.

Лиса Рулит. Клиренс Cadillac XT6
Лиса Рулит. Клиренс Cadillac XT6

Машина более 5-и метров в длину. Управлять ею очень легко за счет ездовых характеристик и настроек рулевого управления подвески и, в первую очередь, мотора. И это революционная для Кадиллака история, которую первый раз они применили в Cadillac XT5, что совсем недавно обновился.

И здесь никаких вам огромных, бензиновых, надежных, жрущих и не щадящих по налогу агрегатов. Здесь: 2-х литровый бензиновый моторчик, который выдает 199 л.с. для российского рынка, за границей - в районе
250 л.с. Для любителей чип-тюнинга это вариант увеличить мощность.

По магистрали на скорости больше 110-120 км/ч мотор начинает стухать, но если вы не ездите регулярно по магистрали, и просто эксплуатируете автомобиль в городском режиме, то мотор абсолютно беспроблемный с точки зрения динамики.

Это сделано в том числе и за счет настроек 9-и ступенчатой АКПП, у которой очень резво шинкуются передачи. И на скорости 60-80 км/ч вас не будет покидать ощущение того, что вы едете на очень динамичном автомобиле.

Но, с точки зрения экологии, а также, как и большинство автопроизводителей, которые движутся в сторону заработков на ремонте и обслуживании своих автомобилей, Cadillac XT6 со своим турбированным агрегатом и 9-и ступенчатой АТ движется в том же направлении.

Лиса Рулит. Переключение режимов вождения в Cadillac XT6
Лиса Рулит. Переключение режимов вождения в Cadillac XT6

В отличии от большинства кроссоверов, переключая режимы вождения, можно установить совершенно переднеприводный режим, это когда при любом проскальзывании муфта вообще не подключает задний привод. И в комплектации Sport у этого автомобиля совсем другое устройство трансмиссии. Об этом я рассказывала в своем полном обзоре Cadillac XT6.

Расход Cadillac XT6, при нашем режиме эксплуатации, в среднем получился около 11 литров на 100 км пробега. Подвеска здесь не такая, как привыкли видеть в Cadillac Escalade - она здесь плотная, собранная, близкая к европейским автомобилям.

Лиса Рулит. Салон Cadillac XT6
Лиса Рулит. Салон Cadillac XT6

Мультимедиа у Cadillac XT6 с очень хорошим быстродействием, а также у него замечательные камеры с круговым обзором на 360 градусов. Что еще хочу отметить из плюсов - это прекрасный по отделке салон, который в светлом варианте алькантары выглядит еще изящней, идеальное качество самой отделки, а также в машине хорошая шумоизоляция.

По вместимости: в Cadillac XT6 достаточно много места. И если на третьем ряду, как и у всех 7-и местных кроссоверов, то второй ряд просто богат своим просторным расположением двух сидений. А легким движением нажатия кнопки со стороны багажника, задний ряд сидений складывается, образуя идеально ровную поверхность под спальное место.

Лиса Рулит. Оснащение базовой комплектации Cadillac XT6
Лиса Рулит. Оснащение базовой комплектации Cadillac XT6

И это прекрасное оснащение в американском автомобиле, включая все электро-настройки, множество систем безопасности, - все это есть даже в базовой комплектации, за что они просто молодцы. Ведь американцы не скупятся оснастить свои автомобили, предназначенные, скажем так, для среднесостоятельных семей.

И я считаю, что Cadillac XT6 - это отличный вариант, если вы не хотите выглядеть таким же, как все, и любите чисто американские автомобили. Однако, у этого автомобиля будет сильная потеря продажной стоимости, в случае если вы купили его новым. Цена базовой комплектации, как в данном обзоре Cadillac XT6 Premium Luxury - от 3 870 000 рублей.

И возвращаясь к вопросу о покупке нового автомобиля, выбирая необходимый вам автомобиль на AutoSpot.ru, вы найдете нужную комплектацию и цвет. Цены на сайте предоставлены только официальными дилерами. Выбрав нужный вам вариант, и заказав звонок, вам перезвонит специалист и ответит на все ваши вопросы.


А теперь, как всегда, по традиции видео-версия обзора
Cadillac XT6.
Смотрите и комментируйте. За комментарии всех благодарю:

И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала "Лиса Рулит".

Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Что происходит с бизнесом во время изоляции - объясняю на собственном примере

© Лиса Рулит

Обзор кроссовера Cadillac XT6 в режиме домашнего видео