Новая BMW M5 должна была остаться заднеприводной

Для нового поколения "заряженного" седана базовым вариантом должен был остаться заднеприводный.

Вице-президент BMW M Дирк Хакер признался, что изначально машина планировалась продолжателем традиции заднеприводных M5. Полный привод должен был стать опцией.

В итоге в процессе работы инженерам стало понятно, что реализовать мощность нового поколения седана можно будет только со всеми ведущими колёсами. После этого полноприводная версия стала базовый, а режим ведущей задней оси реализовали электронными настройками.