Чтобы ни говорили, а езда по зимникам - это то ещё приключение. Правильнее было бы написать, извращение. Если это конечно только не твоя работа - ездить по зимникам, перевозя что-то полезное.
Езда по зимникам - занятие плохопредсказуемое. Никогда не знаешь, сколько займёт времени преодоление того или иного участка. Да и с чем столкнёшься в пути, тоже неизвестно.
Зачем же десятки любителей приключений ежегодно отправляются в путь по дорогам, которые существуют всего несколько месяцев в году?
Во-первых, это красиво.
В селе Тополиное дорога закончилась. До Тикси нам предстояло проехать больше тысячи километров по рекам и даже немного по морю Лаптевых.
Первой целью на ближайшие дни был город Верхоянск. До него - 620 километров практически не населённой местности по рекам Томпо, Делинья, озеру Эманджа, реке Нельгесе.
Мы не знали, за какое время удастся преодолеть этот путь. Так что впереди было много неизвестного, отсутствие жилья и мобильной связи, ночёвки в полевых условиях, морозы ниже сорока градусов. Тоже мне, весна называется.
В первый день мы ещё ничего этого не знали. Как водится, надеялись на лучшее. По крайней мере на то, что эти 600 километров нам удастся преодолеть за пару дней.
На самом деле, ехали мы в Батагай, куда в последние годы переместилась жизнь из Верхоянска, который хоть и считается городом, но уступает Батагаю по численности населения примерно в пять раз.
И вот он - выезд на лёд.
Йо-хо-хо! Мы на реке.
По льду мы уже ездили - когда переправлялись через Лену и Алдан. Но это были совсем короткие участки больше похожие на шоссе - ровная дорога, дорожные знаки, машин много ездит.
Да и вообще, разве можно сравнить езду по реке поперёк и вдоль?
Вы, конечно, можете поинтересоваться, зачем вообще по рекам ездить. Дорог что ли нет?
Ну да. Дорог в тех краях нет. Совсем. Поэтому большую часть года населённые пункты на огромной территории Якутии соединяет лишь воздушный.
В Тикси и в Батагай летают самолёты из Якутска. В мелкие населённые пункты можно попасть на вертолёте.
Можно ещё перемещаться по рекам на лодках, по морю. Но это тоже так себе варианты.
С середины января до середины апреля, когда лёд на реках становится прочным, начинают работать зимники.
Сначала открывается движение для автомобилей весом до 10 тонн. Чуть позже начинает ездить более тяжёлый транспорт.
Максимальное ограничение - 30 тонн.
На эти три месяца (плюс/минус в зависимости от года) зимники становятся официальными дорогами. На них устанавливают дорожные знаки. За их рабочим состоянием следят транспортные бригады, которые постоянно чистят зимники.
Однако, погода и природа то и дело подкидывают сюрпризы.
То ледяные торосы образуются и дорогу приходится прокладывать в новом месте. То наледи с водой, то пустоты, куда может провалиться машина.
И тут снова может возникнуть вопрос, зачем же ехать по льду? Не проще ли как-нибудь по земле.
Проехав немного по реке, мы подъехали к наледям сомнительного вида.
Наледи - одна из главных опасностей на зимниках.
Как они образуются? Просочившаяся из-подо льда вода покрывается слоем нового льда. Получается этакая ловушка, попав в которую машина очень быстро вмерзает в лёд. И потом требуется приложить очень много усилий и потратить много времени (иногда до полутора месяцев), чтобы машину из ледяного плена извлечь.
Не удивительно, что увидев что-то подозрительно похожее на наледи, мы решили объехать этот участок по берегу. Благо там, согласно навигатору, как раз и проходила дорога.
В тех краях навигатор ещё показывал хоть какую-то дорогу.
Дорога, проложенная по вечной мерзлоте, если это конечно только не постоянная дорога, в строительство которой вложено немало сил и средств - это сплошные ямы и кочки, движение по которым происходит с черепашьей скоростью.
Дорога на реке при удачном стечении обстоятельств - это ровный путь, по которому можно достаточно быстро ехать.
Ничего удивительного, что при первой же возможности мы предпочли вернуться на реку.
А там - красота. Направо посмотришь - скалы. Налево - горы. Под колёсами - голубой лёд.
На окошке узоры красивые в виде гигантских снежинок намерзают.
В общем, не езда, а сплошной праздник.
На этом празднике мы не одиноки. То и дело навстречу фуры проезжают.
А вот и наш знакомый лексус показался.
В очередной раз увидев эту серебристую машину, такую чуждую здешним дорогам, вернее их отсутствию, мы спросили у водителя грузовика, куда он её везёт и зачем.
Вёз он её в Батагай. Просто у человека, который заказал доставку машины, мечта такая была - кататься на таком вот лексусе в Батагае.
Вот такие у людей разные мечты бывают.
Тем временем лёд под колёсами наших машин стал приятно голубого цвета, чем усилил и без того приятные пейзажи.
Вскоре мы увидели сбоку глыбы льда, выдавленные на поверхность реки. И не смогли не остановиться.
Теперь дорогу пустили ближе к берегу.
Но как говорится, что для работающего человека проблема, то для туриста - развлечение.
Посмотрите, ну разве не чудо эти глыбы льда.
Смотрите, какой невероятный цвет! Кажется, такого цвета просто не может быть в природе. А он есть.
Так, а там дальше ещё что-то красивое.
Словно голубой топаз гигантского размера.
Такой огромный и такой красивый.
Хочется взять это чудо и забрать с собой.
Но как говорится, хочется-перехочется.
И вообще, нам уже дальше надо ехать.
Не буду описывать наш долгий путь этого дня, который то шёл по речкам - и тогда мы ехали быстро и красиво, то переходил на отмели и берег - тогда мы уныло тряслись по кочкам со скоростью 20 километров в час.
Как говорили местные водители:
- По реке ехать хорошо, а вот кочкА начнётся - там плохо.
И вот эта самая кочкА с ударением на последний слог, действительно, сильно замедляла движение.
Не удивительно, что в первый день мы проехали меньше трети пути до Батагая.
Солнце медленно уползало в свою кроватку где-то там за горизонтом.
Мы же только-только переехали озеро Эманджа, на берегу которого возле метеостанции дальнобойщики устраивают остановку.
Нам предстоял первый ночлег в полевых условиях.
Кто-то ночевал в тёплой машине, кто-то в палатке с печкой. А один очень интровертный интроверт достал свою маленькую оранжевую палатку.
На улице было -40. Стальные кружки примерзали к губам.
- Не погорячилась ли я, отказавшись от палатки с печкой в пользу уединения? - думала я.
Впрочем, говорят, что современные технологии творят чудеса. А так ли это на самом деле, мне предстояло проверить.