Это второй материал по теме на нашем канале. В первой части мы рассказали читателям о практике выплат денежных премий военнослужащим Красной Армии за уничтоженную вражескую технику, которая была определена приказом НКО № 3837 от 26.6.1943 и подробно расписана в Инструкции Финуправления КА, а также о вариантах премирования военнослужащих тыловых подразделений за сдачу металлолома, спецукупорок от снарядов и пр.
Получали премиальные выплаты и летчики. Разумеется, положенное по должности денежное довольствие они получали тоже, причем соответствующие приказы НКО его периодически увеличивали (так в марте 1943 года денежное довольствие экипажам дальних бомбардировщиков подняли на 30%), но мы ведем рассказ именно о дополнительных выплатах. Применительно к ВВС "материальная стимуляция" была рассчитана весьма мудро. Чтобы не провоцировать "погоню за сбитыми" среди летчиков-истребителей в ущерб выполнению основной боевой задачи (например, сопровождение штурмовиков, вылет на штурмовку наземных целей, разведка), предусматривались премиальные за определенное количество "успешных боевых вылетов". Причем за безаварийные боевые вылеты сверх определенного числа премии получал и технический состав. Вот пример таких документов - выписка из ЖБД и справка об успешном сопровождении штурмовиков (приложение к выписке):
Несмотря на то, что летчик служил в 172 ИАП, "за 20 последующих успешных боевых вылета" в добавку к уже имевшимся 30 он представлен к премии, не сбив ни одного вражеского самолета. Все вылеты на штурмовку наземных целей и сопровождение штурмовиков. Боевыми они считались, если задача в выполнялась в условиях противодействия противника - его авиации, средств ПВО или просто огня с земли из боевых порядков наземных частей. "Боевым вылетом для истребительной авиации, засчитываемым для награждения, считается каждый полет, связанный со встречей с воздушным противником, или полет, протекавший в зоне зенитного огня противника или над боевыми порядками противника."
Различались вылеты на сопровождение и на штурмовку - расчет велся в первом случае от 30 (первое награждение) и далее за 30 последующих, а во втором случае - от 20 и далее за следующие 30. Но указанный выше летчик летал с разными задачами, поэтому посчитали по схеме 30+20.
Такие выплаты ( а также представление к правительственным наградам) регламентировались приказом НКО № 294 от 8.10.1943. Приказ вводил в действие "ПОЛОЖЕНИЕ О НАГРАДАХ И ПРЕМИЯХ ДЛЯ ЛИЧНОГО СОСТАВА ВОЕННЫХ ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ, АВИАЦИИ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ, ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ ПВО, ВВС ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА ЗА БОЕВУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ И СОХРАНЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ", а также отменял также ряд предыдущих аналогичных положений - "Приказ НКО № 0299 1941 г ., пункт 3 приказа НКО № 0489 1942 г., пункт 3 приказа НКО № 0490 1942 г. , пункт 6 приказа НКО № 0496 1942 г., пункт I приказа НКО № 0685 1942 г. , и параграф I приказ НКО № 0208 от 26 марта 1943 года.
Кстати, приказ НКО № 0208 от 26 марта 1943 года назывался "О ПОРЯДКЕ ВЫПЛАТЫ ДЕНЕЖНЫХ НАГРАД И ПОВЫШЕНИИ ОКЛАДОВ СОДЕРЖАНИЯ ЛЕТНО-ПОДЪЕМНОМУ И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТАВУ АВИАЦИИ".
Параграф 1 этого приказа (отмененный приказом от 8 октября 1943 года) определял сумму денежного вознаграждения за каждый факт успешной бомбардировки объектов противника - столицы (2000 руб командиру, штурману и борттехнику, остальным по 1000 руб), объектов промышленного и оборонного значения на территории противника (750 и 350 руб. соответственно), а также за каждые 10 успешных бомбардировок вражеских тыловых объектов на временно оккупированной территории (100 и 500 руб.) и 10 успешных бомбардировок по переднему краю (500 и 250 руб.)
Отдельно денежными выплатами стимулировали летчиков штурмовой авиации на нанесение ударов по целям в качестве фронтового бомбардировщика, т.е. на вылет с определенной приказом НКО бомбовой нагрузкой. Это связано с тем, что без бомб Ил-2 имел больше шансов отбиться от вражеских истребителей и обладал лучшей маневренностью. Соответственно командиры штурмовых полков старались отправлять на задание Илы без бомб. При этом использовалось бортовое оружие и реактивные снаряды. Однако отсутствие необходимых прицелов (разные метки на крыле, кабине и капоте таковыми не могут считаться) и малый калибр пушек делали малоэффективным такие атаки по одиночным защищенным целям, танкам и пр.
Вплоть до появления Ил-2 с 37мм пушками, основным и наиболее эффективным оружием штурмовиков были авиабомбы - особенно при атаках групповых и площадных целей. Очень часто штурмовики применялись как фронтовые бомбардировщики, по поводу чего Народный комиссар обороны И.В. Сталин издал 17 июня 1942 года приказ под номером 0490.
Он устанавливал в частности денежное вознаграждения для летчиков штурмовиков (о стрелках ни слова, т.к. тогда на фронте штурмовики были одноместные) в размере 1000 рублей за каждые 4 боевых вылета с полной бомбовой нагрузкой при условии выполнения боевого задания.
Если кого-то из читателей удивила такая постановка вопроса, прежде чем спорить, ознакомьтесь с материалами о действии штурмовой авиации(строго по архивным документам):
Штурмовые авиаполки в боях Великой Отечественной. Документальный обзор.
Легендарный Ил-2. Документальный обзор.
Как уже отмечалось, технический состав авиационных частей получал денежное вознаграждение за безаварийные боевые вылеты (обычно за 100). Ниже список механиков 40-го ИАП, обеспечившие указанное количество боевых вылетов без отказа матчасти и получившие за это премию. Старшему инженеру полка и его замам пока премия не выплачена - командир полка лишь ходатайствует об этом перед командиром авиадивизии, представляя список поощренных (указано в сопроводительной записке).
Продолжение следует.