По каким дорогам передвигались армии в Древней Руси?

22.06.2018

Известно, что в древности дорог не было. Северную Русь до XI века называли Глухим Лесом, где пути не найдешь и голову потеряешь. Порой, отсутствие дорог рождали курьезы, когда армии плутали и уходили совсем в другую сторону. А порой, трагедии. Давайте попробуем окунуться в мир бездорожья Древней Руси и узнать, как жили наши предки?

Русские князья ежегодно устраивали военные походы, расширяя границы, пополняя казну и рабов. По воинственности, славяне ничуть не уступали, а может даже превосходили легендарных викингов. И, также как викингам, дорогами для славян служили реки. Летом передвигались на ладьях, зимой, по толстому гладкому льду, пешком или на лошадях. Весной и осенью люди сидели по домам. Но иногда и летом, из-за речных перекатов или болот, до определенных мест добраться оказывалось невозможно.

Летописцы описали любопытный случай. Однажды князь Михалко Юрьевич (сын Юрия Долгорукого) с войском пошёл из Москвы на Владимир. Узнав об этом, владимирский князь Ярополк с армией двинулся ему навстречу. В пути обе армии разминулись и прошли мимо друг друга. Поняв ошибку, князья развернули войска, надеясь встретить неприятеля на обратном пути. Снова промахнулись! Так и не встретившись противники вернулись по домам.

Чтобы избежать такой же ошибки Владимир Святославович, перед походом на Новгород в 1014 году, приказал сначала "теребить путь и мостить мосты". Дороги тогда мостили стволами деревьев и ветками. Для возведения таких мостов существовала отдельная пошлина собираемая с населения.

Так выглядели первые дороги на Руси
Так выглядели первые дороги на Руси

Вы будете удивлены, но первые дороги на Руси построили монголы. Дорогами они соединили между собой все русские города и княжества. Вообще, вопреки расхожему мнению, монгольское иго способствовало резкому экономическому и духовному подъему. Монголы прекратили междоусобные распри, способствовали развитию торговли и лояльно относились к христианству. Многие монгольские чиновники и сами приняли христианство. При этом они не вмешивались в дела русских князей если это их не затрагивало. На этом мало акцентируют внимание в русской историографии.

Но всё же, в летописях XV века писали, что в дальний путь никто не пускался по причине большой грязи и множества мошек. Стоило сойти с дороги, как путник гибнул в непроходимых болотах.

Организованное строительство дорог началось при Иване III. Своего апогея русские дороги достигли при Петре I. Он учредил специальных дорожных комиссаров, поставил 552 верстовых столба окрашенных красной краской, посадил более 200 тысяч деревьев вдоль дорог и соединил между собой главные города России. Как вы думаете, для чего нужно было сажать деревья? Как писал нидерландский путешественник де Бруин, лесополоса способствовала снегозадержанию в метелях и позволяла найти дорогу зимой.

В середине XIX века дороги, наконец, начали мостить песком и щебнем, появились первые шоссе. Для строительства приглашались французские и английские инженеры, изобретались новые системы устройства дорог. До 1860 года, хоть и не везде, российские дороги были лучшими в мире. С 1867 года строить почти перестали.

Такова история русских дорог. В древности было крайне необходимо уметь ориентироваться и выживать в лесу. Ну а в современности, вы можете приобрести уникальные часы, в которые встроен полноценный набор для выживания: компас, термометр, огниво, пилка и трос. А в подарок к часам идёт тактический фонарь! Всё это по невероятно низкой цене! Переходите по ссылке "Часы -набор для выживания и тактический фонарь". Не упустите возможность приобрести, пожалуй, лучший подарок для мужчины.

Подписывайтесь на канал и читайте больше интересных фактов по истории Древней Руси. На канале: славянская мифология, тайны русской истории, исторические байки и головоломки.