«Ту-135» — стратегический сверхзвуковой бомбардировщик

28 May 2019

Разработка экспериментального стратегического сверхзвукового бомбардировщика «Ту-135» началась в СССР в 1960 году. Самолёт предназначался для широкого спектра задач: проведение разведывательных операций, нанесение ударов по ракетным шахтам, кораблям, авианосцам и АПЛ.

В результате множества исследований была выбрана компоновка по схеме «утка». Самолёт обладал длиной около 50 м, размахом крыльев в 35 м и высотой в 11 метров. На него предполагалась установка четырёх двухконтурных турбореактивных установок «НК-6» общей тягой в 94 тонны. Взлётная масса бомбардировщика могла доходить до 205 тонн. Он был способен к полёту при скорости 3000 км/ч на расстояния до 8000 километров; высота полёта доходила до 22000км.

В качестве боевой нагрузки на «Ту-135» планировалось устанавливать крылатые ракеты «Молния» и «Буря», а также баллистические ракеты авиационного базирования. При помощи бортовой РЛС и ракет класса "воздух-воздух" самолёт мог поражать и стратегические воздушные цели. Параллельно проектировался пассажирский вариант «Ту-135П», обладающий крейсерской скоростью около 2200 км/ч. Дальность полёта в варианте на 120 пассажиров составляла 5000 км, а в варианте на 50 пассажиров она могла достигать 8000 км.

Массовое производство бомбардировщика планировалось организовать на казанском заводе им. Горбунова. Но в 1963 году, по решению Н.С. Хрущёва, работы над «Ту-135» были свёрнуты в пользу проекта ОКБ Сухого — многорежимного самолёта с изменяемой стреловидностью крыла Т-4 «сотка». Тем не менее опыт, полученный при разработке «Ту-135», был использован в процессе создания легендарных «Ту-144» и «Ту-160».