Если ты не являешься специалистом в добыче полезных ископаемых, то этот БелАЗ может показаться вам крайне странным агрегатом.
Действительно, кому пришла в голову идея установить на огромный грузовик не менее огромный вентилятор. Для чего же он нужен, не для движения же? Давайте сейчас разберёмся.
На самом деле этот аппарат должен справляться с пылью и выхлопными газами, которые могут скапливаться внутри карьеров во время открытых горных разработок.
Естественной вентиляции при помощи ветров далеко не всегда бывает достаточно, поэтому приходится разрабатывать специальные механизмы принудительной вентиляции.
Одним из таких решений стала установка местного проветривания УМП-1Б (УМП-30-081) с пропеллером от самолёта Ан-2, построенная на шасси БелАЗ-7547.
Она предназначена для снижения запылённости дорог и продувки зон, куда не подается воздух от стационарных систем проветривания.
А зачем тогда нужна цистерна, расположенная в задней части? Неужели, это запас топлива, необходимый для работы пропеллера?
Оказывается, нет. Для осаждения пыли или снижении температуры в воздушный поток может добавляться вода, которая как раз и перевозится в 30-кубовой цистерне сзади.
Расход воды в этом случае 0,03 кубических метра в секунду.
Вы также можете заметить лафетный ствол, при помощи которого можно поливать дороги, места подрывов породы и так далее.
Интересно, что винт может поворачиваться в горизонтальной и вертикальной плоскостях при помощи гидроцилиндров.
В очень небольших количествах такую технику производит екатеринбургская компания "НИПИГОРМАШ". Вы даже можете посмотреть информационную брошюру на их официальном сайте.