Высокотехнологичный WagenWheels

7,8k full reads
9,1k story viewsUnique page visitors
7,8k read the story to the endThat's 87% of the total page views
3 minutes — average reading time

В последнее время прямо какой-то бум на жилые прицепы. На каждой профильной (и не только) выставке можно увидеть новый образец, который впрочем, потом очень сложно заметить на улице, потому как производство штучное.

Но, постараемся быть оптимистами и будем верить, что очередная модель найдет себя и станет массовой. (А значит и более дешевой)

Прицеп-кемпер WagenWheels Droplet
Прицеп-кемпер WagenWheels Droplet

Этот прицеп-каплю, на выставке "Спорт и активный отдых 2019", представила фирма Арисмо Инжиниринг, чьё современное производство раскинулось на площади в 3900 кв.м. в Солнечногорском районе Московской области.

У Арисмо Инжиниринг современное производство
У Арисмо Инжиниринг современное производство

Являясь пробным образцом этот WagenWheels Droplet выступил в роли тестового полигона, для отработки технологий изготовления и выбора варианта компоновки.

Компоновка прицепа-капли ещё доводится "до ума"
Компоновка прицепа-капли ещё доводится "до ума"

Вообще, изначально проект прицепа начался как стартап. Его автор: Михаил Приструга - автомобильный инженер, участвовал в проектах "Маруся" и "Аурус", теперь уже в содружестве с Арисмо Инжиниринг продолжает развивать своё начинание.

Поскольку это стартап, то и проектирование прицепа велось с нуля. Вплоть до того, что решено было не брать готовое шасси, а изготовить его самостоятельно, благо мощности позволяют это сделать.

Этот экземпляр оформили как индивидуальное творчество, но уже следующий получит ОТТС
Этот экземпляр оформили как индивидуальное творчество, но уже следующий получит ОТТС

Документы на сертификацию прицепов уже оформлены. Они будут регистрироваться сразу как автодом.

Рама изготавливается на лазерном труборезном станке, поэтому на сгибах нет внешней сварки.
Все технологические пазы подготавливаются и "прожигаются" заранее . При активации доп.оборудования надо будет всего лишь выбить тонкие "мостики", ничего дополнительно вырезать не надо.

На лазерном станке сделаны все отверстия
На лазерном станке сделаны все отверстия

Так же на лазерном станке сделаны отверстия под навесные элементы. Поэтому при сборке прицепа, ничего сверлить не приходится.

Отверстия под навесные элементы делаются сразу на этапе  резки рамы
Отверстия под навесные элементы делаются сразу на этапе резки рамы

На производстве есть робот-сварщик с длиной руки 2.7 м. Следующие экземпляры прицепа будут сварены роботом.

На стоянке прицеп, кроме своих колес, опирается ещё на опорное колесо спереди и на два складных домкрата сзади.

Два домкрата для фиксации прицепа на стоянке
Два домкрата для фиксации прицепа на стоянке

Спереди на дышле расположен алюминиевый рундук. В нем хранится газовый баллон и "грязный" инвентарь.
По раме идет разводка газовой и электрических магистралей.

Алюминиевый рундук
Алюминиевый рундук

Стены автодома состоят из нескольких слоев: наружный слой это HPL панель, затем идет влагостойкая фанера, которая уже изнутри оклеена карпетом.

Наружный слой сделан из HPL панелей
Наружный слой сделан из HPL панелей

Дополнительного утеплителя в данной модификации нет, поскольку это летний вариант прицепа.

В жилом модуле две большие двери, так что заходить внутрь можно с любой стороны.

В дверях сделаны почти панорамные окна. На серийном образце установят другие окна, со шторками и москитными сетками. Люк на потолке также заложен в проект.

У прицепа две двери.
У прицепа две двери.

Площадь дверей используется по максимуму: Здесь есть подстаканники для бутылочек с водой, и большие органайзеры, в которых можно хранить множество мелочей.

В "голове" у обитателей жилого модуля находится небольшая полочка со светодиодной подсветкой на сенсорных выключателях.

Под полочкой есть розетки USB для подзарядки телефонов и планшетов
Под полочкой есть розетки USB для подзарядки телефонов и планшетов

В "ногах" смонтированы многочисленные шкафчики для одежды и спальных принадлежностей.

Шкафчики для одежды
Шкафчики для одежды

Шкафчики на опытном образце изготовлены из влагостойкой фанеры, но уже на следующем прицепе будет шпонированная фанера, которая смотрится намного лучше.
Система шкафов приобретет модульный принцип, чтобы можно было по желанию менять компоновку.

Шкафчики будут из шпонированной фанеры
Шкафчики будут из шпонированной фанеры

Размеры спального места сейчас составляют 2500х1360 мм., на последующих моделях оно будет 2200х1460 мм. (как раз под двуспальный матрас)

Спальное место
Спальное место

Тыльная часть прицепа, традиционно, отдана под кухню.

Кухня
Кухня

Нижний ярус ящиков - чисто технический.
Здесь размещаются: автомобильный аккумулятор на 80 Ач., холодильник, бак с чистой водой, бак с грязной водой.

Сейчас активно дорабатывается система водоснабжения, делается блок управления для электронасоса, чтобы он перекрывал воду когда приемный бак заполнен водой и сигнализировал о наличии чистой воды.

В скором времени, вместо переносной плитки, будет установлена стационарная газовая плита.

В верхних ящиках - посуда, продукты и переносная плитка
В верхних ящиках - посуда, продукты и переносная плитка

На летний сезон, после небольших доработок, прицеп отправится в Крым, в один из молодежных кемпингов, и будет там тестироваться. По окончании тестов все пожелания по конструкции будут учтены в следующей версии, которую планируется уже производить массово.

Полный вес прицепа составляет 550 кг., из них платформа весит около 100 кг., голый кунг около 220 кг.
Шины на прицепе ВАЗовские, самого ходового размера 195/65R15. Но в планах есть внедорожная версия, со ступицами и колесами от внедорожника.

Конструктор - Михаил Приструга
Конструктор - Михаил Приструга

Реализацией автодомов будет заниматься специализированный Торговый Дом, созданный совместно с Арисмо Инжиниринг.

Цена на WagenWheels Droplet начинается от 500 тысяч рублей, но может при массовом производстве удастся цену снизить?

Больше информации и фотографий есть в статье на УАЗбуке

Подписывайтесь на мой канал! Следите за новостями при помощи форума и соц.сетей, задавайте вопросы на почту info@uazbuka.ru.