ВМВ
12 936 subscribers

Так ли были бесполезны немецкие сверхтяжелые осадные орудия ВМВ ? Разбор вопроса во всех деталях.

182 full reads

Готовясь к войне, Третий рейх столкнулся с той же проблемой, с которой столкнулась его предшественница, имперская Германия, почти 20 лет назад, накануне Первой мировой войны. Германия была окружена мощными укреплениями и нуждалась в артиллерии для их уничтожения. Однако, в отличие от 1914 года, когда германская имперская армия располагала арсеналом осадных орудий большого калибра, в середине 1930-х годов у Третьего рейха их не было. Во время перевооружения в 35-36 гг., армия заказала производителям артиллерии- Krupp и Rheinmetall-Borsig построить сверхтяжелые осадные орудия, способные разрушить французскую линию Мажино, самое сильное укрепление в Европе. Эти новые сверхтяжелые артиллерийские орудия были намного больше и мощнее, чем их аналоги времен Первой мировой войны, но их производство было намного сложнее, и, как выяснилось, ни одно из орудий не было закончено в установленные сроки. В качестве временной меры армия вооружилась осадными орудиями времен Первой мировой войны, в основном артиллерией производства «Шкода», вывезенной из Чехословакии в 1938-39 годах.

Причины возникновения потребности в тяжелой осадной артиллерии в 30-е годы

Перед Первой мировой войной европейские армии делали упор на постоянные укрепления для защиты своих границ и городов. Однако успех немецких 42-см и австрийских 30,5-см осадных орудий против бельгийских, французских и русских фортов в первые два года Великой войны сделали большие постоянные укрепления устаревшими, и армии с обеих сторон отказались от таких укреплений в пользу траншейных систем, усиленных небольшими бетонными казематами и укрытиями. К концу войны, как постоянные укрепления (крепости), так и сверхтяжелая осадная артиллерия оказались не столь приоритетны в воюющих армиях, прорывы тактических полос обеспечивали тысячи относительно дешевых гаубиц с невероятным расходом боеприпасов измеряем миллионами тонн.

После войны- осадные и тяжелые орудия Германии были либо конфискованы союзниками, либо уничтожены в соответствии с Версальским договором. Уцелела только одна осадная пушка , 42-сантиметровая гаубица «Гамма», которую "Крупп" разобрал и спрятал. Точно так же значительная часть осадной артиллерии союзника Германии во время войны, Австро-Венгрии, была захвачена Югославией, Венгрией, Чехословакией, Италией и Румынией.

Версальский договор не только уничтожил осадную артиллерию Германии, но и стремился предотвратить разработку и производство новых орудий. Чтобы обойти ограничения договора, Рейхсвер (вооруженные силы Германии с 1919 по 1935 год) тайно установил производственные соглашения между двумя своими производителями артиллерии - Krupp и Rheinmetall - и фирмами Bofors в Швеции и Waffenfabrik Solothurn в Швейцарии. Но конструкция осадных орудий была проигнорирована в пользу более мелких и более мобильных орудий-это направление считали важнее, а производство новых сверхтяжелых орудий пришлось отложить до тех пор, пока Третий рейх не отказался от Версальского договора в 1935 году и не расширил свою программу военного перевооружения .

Подозревая, что Германия все равно тайно перевооружается, соседние страны начали строительство постоянных систем укреплений еще в конце 1920-х годов. Сначала Франция начала строительство линию Мажино в Эльзасе и Лотарингии, затем Бельгия восстановила оборону в Льеже и Намюре, а Нидерланды построили серию блокпостов вдоль своей границы с Германией. Здесь нужно отметить, что мы сейчас оперируем послезнанием о реальном характере ВМВ, но в 20-30 гг. французы были победителями в Великой войне, армия Французской республики по праву считалась самой сильной в МИРЕ, прекрасно вооруженной, а их военная доктрина признавалась всеми современниками, и не вызывала снисхождения или насмешек, о качествах французов к сопротивлению, например, как сейчас у нас в обществе.

Вдохновленная французской линией Мажино, Чехословакия сильно укрепила свои границы с Германией и Австрией, небогатая Польша строила укрепленные позиции для защиты от возможного немецкого вторжения. Даже нейтральная Швейцария устроила пограничную оборону, чтобы сдержать потенциальную агрессию Германии. Еще сильнее эти процессы активизировались после прихода нацистов к власти, а с началом реваншистской риторики Гитлера и отказом от Версальских ограничений (35-38 гг.), практически все соседи Германии строили долговременные укрепления. Сама идея создания "новых многокилометровых крепостей" получила развитие и в СССР, а также в Финляндии, Греции и Румынии. Европа снова стала "крепостью", как и накануне Первой мировой войны, и Германия, теперь окруженная укреплениями, с совершенно определенными взглядами перекроить границы, решила оснастить свою армию осадной артиллерией.

Конструкции и развитие

Хотя немецкая армия официально не назвала какие-либо артиллерийские орудия осадными орудиями, она действительно строила сверхтяжелые артиллерийские орудия для осадных действий. Для целей этой статьи, осадные сверхтяжелые орудия Второй мировой войны определяются, как супер-тяжелые мортиры и гаубицы,- это 28 см или большие в калибре, предназначенные или используемые для уничтожения укрепленных целей. Кроме того существовали, обозначения артиллерийских орудий в немецкой армии, как «Morser» (мортира) или «Haubitze» (гаубица), но их не следует принимать строго, поскольку в Первой и Второй мировых войнах эти термины часто совпадали, а иногда были разными, принцип заряжания, стрельбы или иные казалось бы понятные вещи- в таком разделении, не всегда так отражались у немцев.

До и во время Второй мировой войны производители артиллерии Krupp и Rheinmetall построили для немецкой армии три различных типа сверхтяжелых осадных орудий: 60-сантиметровую самоходную мортиру, 80-сантиметровое сверхтяжелое железнодорожное орудие и мобильную 35,5-сантиметровую дальнобойную гаубицу . Проектирование и производство таких больших и сложных орудий было длительным, а потребность военных в осадной артиллерии выросла более непосредственно, как только перспектива войны приблизились. Чтобы решить эту проблему, командование сухопутных войск поручило "Крупп" заново собрать старую 42-сантиметровую гаубицу Gamma, спрятанную на его заводе, а затем, когда такая возможность представилась в 1938 и 1939 годах, армия получила большое количество осадных орудий Skoda времен Первой мировой войны от чехословацкой армия.

Германия изготовила несколько сверхтяжелых осадных орудий специально для уничтожения современных железобетонных укреплений, таких как французская линия Мажино. Здесь представлен первый опытный образец самоходной 60- сантиметровой мортиры «Карл-Герат».
Германия изготовила несколько сверхтяжелых осадных орудий специально для уничтожения современных железобетонных укреплений, таких как французская линия Мажино. Здесь представлен первый опытный образец самоходной 60- сантиметровой мортиры «Карл-Герат».

Самоходные осадные орудия

Разработка самоходного осадного орудия началась в 1936 году после того, как производитель артиллерийских орудий Rheinmetall разработал концепцию 80-сантиметровой мортиры с дальностью стрельбы 1000 метров. Предложенному орудию не хватало мобильности и дальности действия, поэтому Rheinmetall переработала концепцию в меньшую 60-сантиметровую мортиру с дальностью полета снаряда 3000 м, которую можно было разобрать на несколько компонентов, перевозимых на колесных машинах. Однако мобильность орудия все еще была ниже ожиданий, поэтому Rheinmetall снова переработал концепцию. Этот проект, который в конечном итоге стал 60- сантиметровым ' Gerat 040' или 'Karl- Gerat ', несколько раз совершенствовался, пока не был одобрен для производства в марте 1938 года.

 Мортира (это «Morser»- а не что то иное в немецком понимании)  Karl имел по два гусеничных транспортера боеприпасов для доставки снарядов и метательных зарядов  к мортире. Носитель-боеприпасов на базе Pz.IV мог нести четыре снаряда и имел кран для передачи снарядов с носителя снарядов на мортиру.
Мортира (это «Morser»- а не что то иное в немецком понимании) Karl имел по два гусеничных транспортера боеприпасов для доставки снарядов и метательных зарядов к мортире. Носитель-боеприпасов на базе Pz.IV мог нести четыре снаряда и имел кран для передачи снарядов с носителя снарядов на мортиру.
Варианты Карла
Варианты Карла

Пояснения к изображению выше :

1.60-сантиметровая мортира с дульным заряжанием (концептуальный проект): первый проект Rheinmetall самоходного осадного орудия предусматривал дульное заряжание мортиры с ручным краном для загрузки боеприпасов в дульную часть ствола мортиры. Для стрельбы ствол мортиры нужно было приподнять, а затем перевернуть лицом в противоположную сторону. Ключевые особенности этой конструкции включали внутреннюю систему двойной отдачи и ковш(не для окапывания, а как один большой сошник, для удержания всей установке на месте во время выстрела) , установленный в задней части гусеничного носителя. Этот дизайн никогда не выходил за рамки концепции.

2.60-сантиметровая мортира с казенной частью (концептуальный проект): Второй проект Rheinmetall представлял собой мортиру с казенником. Он также был установлен на гусеничном шасси с краном для загрузки боеприпасов, но теперь орудие было всегда направлено в направлении стрельбы. У мортиры был более прочный противооткатный механизм, установленный над стволом, но все же требовался ковш-сошник, чтобы закрепить систему на месте. Этот дизайн также остался концепцией и никогда не сходил с чертежной доски.

3. 60см Карл-Герат (серийная модель): Окончательный дизайн значительно отличался от предыдущих концепций. Мортира была обращена к задней части носителя, так что орудие можно было быстро ввести в боевую позицию. Принцип передачи отдачи предыдущих конструкций был заменен на смещение орудия при выстреле на самом транспортере. Всего было построено шесть мортир Karl . В течение производственного цикла постоянно вносились изменения в двигатель, трансмиссию и подвеску машины , поэтому ни одно из шести орудий не было идентичным. Особенно примечательной была система подвески: первые две мортиры Karl имели по восемь опорных катков с каждой стороны, а более поздние орудия (как показано на этой иллюстрации) имели 11 стальных опорных катков.

Устройство мортиры Карл- 60 см и 54 см (Karl-Gerat 040 /041)

Когда первые укрепления французской линии Мажино близились к завершению, немецкая армия начала искать артиллерию для их разрушения. Армия, зная, что укрепления Мажино были построены так, чтобы выдерживать прямое попадание 42-сантиметрового снаряда, самого большого калибра, использованного Германией в Первой мировой войне, запросила у инженеров Крупп и Rheinmetall, какого калибра оружие было бы необходимо для разрушения линии Мажино. Исследование этого процесса инициировало две разные программы развития сверхтяжелой артиллерии .

Первым осадным орудием, рассмотренным немецкой армией, был сверхтяжелая самоходная мортира. Компания Rheinmetall начала разработку концепции в 1934 году и первоначально предложила 80-сантиметровый наземный мортиры. Однако опасения по поводу мобильности и дальности стрельбы привели к ряду модификаций, пока в марте 1938 года армия не утвердила проект Rheinmetall для самоходной 60-сантиметровой мортиры и заказала семь единиц орудия. Хотя изготовление первого орудия шло быстро, мортира не была готова вовремя для использования против линии Мажино в мае 1940 года. Тем не менее, даже после захвата линии Мажино, строительство 60-сантиметровой мортиры продолжалось, шесть орудий были завершены и поставлены с февраля по июль 1941 года, седьмое орудие, которое было модернизировано с меньшим -54 см калибром ствола, не была закончена до 1944 года.

Как ни странно, у самоходной мортиры 60 см за время эксплуатации было несколько названий и обозначений. Во время испытаний первому орудию было присвоено наименование « Герат 040», и по мере создания каждого последующего оружия оно было пронумеровано в порядке производства римскими цифрами I - VII. В 1941 году официальное обозначение Gerat 040 было изменено на « Герат- Карл», а затем снова в 1942 году на «Карл- Герат ». После ввода в строй артиллерийские части дали орудиям прозвище: I - Адам; II - Ева; III - Один; IV - Тор; V - Локи; VI - Зиу ; VII (неизвестно), -I – Adam; II – Eva; III – Odin; IV – Thor; V – Loki; VI – Ziu-оригинальные названия.

Герат 040 было массивный орудием, 3м высотой, 11м в длину и 3 м в ширину, и весом около 123 метрических тонн . Двумя его основными компонентами были орудие и гусеничный транспортер. Орудие представляло собой обычный ствол стационарной мортиры, по конструкции аналогичный прибрежному или крепостному артиллерийскому орудию начала 20 века. Ствол орудия имел калибр 60 см (23,8 дюйма) и был очень коротким (около 5 м). Для поглощения отдачи, создаваемой при стрельбе, Герат 040 имело двойную систему отдачи. Один механизм, встроенный в люльку орудия, тормозил отдачу ствола и возвращал его в боевое положение, а второй, который устанавливался в нижней части лафета позволял пушке скользить назад внутри корпуса транспортера. Для разгрузки подвески и повышения устойчивости, корпус при стрельбе опускался на землю. Мортира стреляла на углах от 55 до 70 градусов и имела ограниченный угол поворота - четыре градуса, что было достаточно для корректировки огня по конкретной цели. Для большего изменения направления огня гусеничный транспортер смещали путем поворота гусеницы.

Основным средством транспортировки мортиры Карл был железнодорожный транспорт. Несмотря на большие размеры и габариты, железнодорожная  платформа с мортирой могла проезжать через существующие мосты и туннели.
Основным средством транспортировки мортиры Карл был железнодорожный транспорт. Несмотря на большие размеры и габариты, железнодорожная платформа с мортирой могла проезжать через существующие мосты и туннели.
Для перевозки мортиры Karl по дороге орудие разобрали на  части и грузили на специальные прицепы . Самый крупный компонент, гусеничный транспортер, который перевозился на большегрузных колесных прицепах, которые тащили  тяжелые артиллерийские тягачи. (НАРА)
Для перевозки мортиры Karl по дороге орудие разобрали на части и грузили на специальные прицепы . Самый крупный компонент, гусеничный транспортер, который перевозился на большегрузных колесных прицепах, которые тащили тяжелые артиллерийские тягачи. (НАРА)

Транспортер представлял собой большой стальной коробчатый корпус, разделенный на три секции. В передней части находились двигатель, силовая передача и отсеки для водителя и помощника. Первые четыре Gerat 040 были построены с бензиновыми двигателями мощностью 580 л.с., но из-за проблем с надежностью в последующих транспортерах использовался дизельный двигатель мощностью 800 л.с., который в конечном итоге был заменен опять бензиновыми двигателями. В зависимости от типа двигателя максимальная скорость Gerat 040 составляла около 10 км / ч (+-1). Центральная часть представляла собой большой открытым отсек для установки орудия. В задней части располагались аккумуляторные батареи и система для опускания на землю. Днище транспортера имело решетку из стальных захватов, дополнительно удерживающих всю систему на месте при стрельбе.

Герат 040 был разработан так, чтобы быть самоходным всего несколько километров, как правило, от места сборки до огневой позиции. Для дальних перевозок орудие, перемещалось по железной дороге, используя специально построенный железнодорожный транспортер, который при загрузке с негабаритным Герат 040 может проходить через существующие мосты и туннели. Для меньших расстояний мортиру разбирали и погружали на прицепы, буксируемые артиллерийскими тягачами.

Два типа снарядов были сделаны для мортиры. Первый снаряд был тяжелым бетонобойным снарядом. Снаряд имел длину 2,5 м и вес 2170 кг. Максимальной дальности при стрельбе тяжелым снарядом была 4300m. Снаряд мог пробить до 2,5 м железобетона. В 1942 году для расширения ассортимента был разработан легкий бетонобойный снаряд весом 1700 кг (легкий снаряд). Более легкий снаряд мог стрелять до 6640 метров. По оценкам таблиц стрельбы, только 50 процентов снарядов могли поразить целевую область 19 х 3 м на 3000 м, что было относительно мало, учитывая, что мортира был разработан для стрельбы по целям всего несколькими выстрелами. Для облегчения ведения огня для Герат 040 был построен гусеничный транспортер боеприпасов путем модификации шасси танка Pz. IV, который мог нести четыре снаряда с метательными зарядами. На корпусе носителя боеприпасов был установлен кран с электроприводом для переброски снарядов, пороха и гильз к мортире.

Герат 040 имел расчет-экипаж из 21 солдат. После разгрузки со своего железнодорожного транспортера или автоприцепов, Герат 040 собирали и он ехал своим ходом к своей огневой позиции . Идеальная позиция находилась за холмом или лесом, чтобы избежать наблюдения противника. Перед прибытием огневую позицию нужно было очистить от кустарника и других помех и, при необходимости, выровняли грунт. По прибытии на место стрельбы орудие возвращено из исходного положения так, чтобы его пушка была обращена в общем направлении цели, а затем была установлена ​​по азимуту огня. Затем транспортер опускался на землю, лафет разблокирован и платформы экипажа были поставлены на место. Снаряд и гильза переносились из погрузчика боеприпасов в загрузочный лоток мортиры и вставлялись в казенную часть с помощью досылателя с ручным заводом . Затем ствол был установлен на правильный точный азимут и угол возвышения. Перед стрельбой расчёт орудия и снарядный транспортер отходили от орудия. Процесс повторялся до тех пор, пока не были произведены все выстрелы или пока не менялась цель. Таким образом, расчет Gerat 040 мог достигать скорострельности в один выстрел каждые десять минут.

В Герате 040 малая дальность была проблемой на протяжении его развития и боевой службы, и в 1941 году Rheinmetall было приказано разработать меньший калибр (54см) и более длинный ствол для Герата 040 с дальностью стрельбы 10000 м . Новое орудие, получившее обозначение Gerat 041, было завершено только летом 1944 года. Было изготовлено шесть дополнительных стволов, чтобы в конечном итоге заменить изношенные 60-сантиметровые стволы на Gerat 040s. Чтобы преобразовать Gerat 040 в 041, потребовалось несколько незначительных изменений в люльке, 54-сантиметровый снаряд представляет собой «легкий» снаряд массой 1250 кг, способный пробить до 3,5 м бетона. Эксплуатация, скорострельность и кучность Gerat 041 были такими же, как и у Gerat 040.

Но когда Rheinmetall работал над 60- сантиметровым Gerat 040, Krupp приступил к разработке еще более крупного артиллерийского орудия: 80-сантиметрового (31 дюймового) железнодорожного орудия, которое, когда было завершено, стало крупнейшим артиллерийским орудием, когда-либо созданным и использовавшимся в бою.

Карл на ж/д платформе
Карл на ж/д платформе
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ KARL 60 СМ
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ KARL 60 СМ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ KARL 60 СМ: Компоненты Karl Mortar: Гусеничный носитель 1. Люлька и лафет (с нижним противооткатным механизмом) 2 . Ствол с затвором 3. Верхний возвратный механизм с загрузочным лотком 4.

Карл мортира на дорожных прицепах Гусеничный транспортер- А. Люлька и лафет (с нижним противооткатным механизмом) -B. Ствол с затвором -C. Верхний возвратный механизм с загрузочным лотком -D

Мортира Karl был разработана для самостоятельного движения на короткие дистанции. На дальние расстояния его перевозили по железной дороге в специально построенных железнодорожных платформах. Пара массивных пятиосных платформы с большими фермами на пьедесталах использовалась для подъема и подвешивания всего орудия и носителя между двумя точками. Фермы были прикреплены к точкам подъема на тележке, а четыре мощных гидравлических домкрата подняли фермы в подвешенное транспортное положение, создав единый транспортный узел. При перемещении железнодорожных платформ без орудия фермы соединяли вместе, а вагоны соединяли буксирными тягами. Остальное оборудование агрегата перевозилось в стандартных железнодорожных вагонах.

Для передвижения по дорогам мортира Karl разбирали с помощью 35-тонного крана и погружали на специальные большегрузные прицепы. Орудие было снято с носителя, разобрано на три части и размещено на трех 16-колесных прицепах - один для ствола и затвора, один для люльки и лафета (с нижним противооткатным механизмом) и один для верхнего противооткатного механизма и загрузочный лоток. Гусеничный транспортер поднимался своим ходом на 24-колесный прицеп. Для буксировки прицепов использовались полугусеничные артиллерийские тягачи . Для перехода через мосты гусеничный транспортер нужно было снять с прицепа, проехать отдельно по мосту и перегрузить на прицеп для дальнейшей транспортировки.

Привести в действие мортиру Карл на фронте было непростой задачей. Когда орудие было доставлено по железной дороге, разгружено, разобрано и затем загружено на автомобильные прицепы. Артиллерийские тягачи буксировали груженые прицепы к месту стрельбы, где мортира была повторно собрана и затем собственными силами приведена в боевое положение в месте стрельбы. Разборный козловой кран сопровождал мортиры, куда бы они ни направлялись.

Железнодорожная пушка 80см Gustav (она же "Дора")

В отличие от Gerat 040 ближнего действия, который должен был приближаться к своей цели на несколько километров, 80-сантиметровая железнодорожная пушка была предназначена для обстрела укреплений на расстоянии до 48 км. Идея суперпушки возникла в 1934 году, когда командование сухопутных войск обратилось к компании Krupp, которая уже занималась проектированием нескольких моделей крупнокалиберных железнодорожных орудий, о возможности создания артиллерийского орудия для дальней бомбардировки линии Мажино. Конструкторское бюро орудий Круппа, возглавляемое главным инженером Эрихом « Каноненом » Мюллером, рассчитало баллистические данные для артиллерийских орудий 70 см, 80 см, 85 см и ! даже 100 см; однако, дальнейших проектных работ не производилось. Эта идея возродилась в 1936 году, когда А. Гитлер посетил завод Круппа и спросил Мюллера о возможности создания суперпушки, способной пробить даже самые сильные укрепления на линии Мажино. Мюллер ответил, что 7-тонный снаряд, выпущенный под большим углом, может пробить до 8 метров железобетона и что для такого снаряда потребуется артиллерийское орудие весом не менее 1000 метрических тонн. Идея понравилась Гитлеру. Команда Мюллера разработала несколько конструкций орудия, включая самоходную гусеничную версию, прежде чем, наконец, остановилась на 80-сантиметровой установке на рельсовом лафете. Был составлен комплект чертежей, и в начале 1937 года армия утвердила проект и заказала три орудия: первое должно быть доставлено к началу 1940 года, второе - в 1941 году, а третье - в 1944 году.

Орудие, названное «Густав Герат », представлял собой пушку обычной конструкцию огромных размеров. Строительство началось в конце 1937 года, но сроки постройки орудия за три года были очень оптимистичными. Мало того, что размер и вес орудия поставили перед фирмой Крупп бесчисленные производственные проблемы, Круппу также пришлось построить новые цеха и изготовить оборудование для производства компонентов орудия. Из-за технических проблем с ковкой ствола и затвора изготовление орудия настолько задержалось, что оно не было завершено в начале 1940 года к моменту атаки на линию Мажино. Однако строительство «Густава Герата» продолжалось, возможно, потому, что Гитлер думал, что это орудие можно использовать для обстрела Гибралтара, если Испания вступит в войну. Ствол был окончательно закончен в конце 1940 года, установлен на испытательном стенде на артиллерийском полигоне Хиллерслебен и испытан в августе и сентябре 1941 года. Было произведено четыре выстрела по железобетонной стене толщиной 3,5 м, по металлической пластине 60 см и по 80-сантиметровой стене с металлической пластиной, и все три цели были легко пробиты. К концу года «Густав Герат» был собран на полигоне Рюгенвальде и выстрелил восемь раз для проверки работоспособности орудия и создания таблиц стрельбы. В начале 1942 года орудие прошло приемо-сдаточные испытания. Через пять лет после начала строительства и на два года позже, чем предполагалось, орудие было готово для армии и официально обозначалось как 80cm Cannon (Eisenbahnlafette ) (80cm Cannon, Railway Carriage), сокращенно 80cm K (E).

Расчет орудия прозвал его «Дора», и после этого «Дора- Герат » или Дора широко использовались, как официальные ссылки на орудие.

Производство первого железнодорожного орудия 80 cm K ( E) Gustav- Gerat началось в 1937 году. Четыре года спустя, в 1941 году, орудие было собрано и испытано на полигоне в Рюгенвальде . Позже орудие было официально названо « Дора- Герат » или просто «Дора» по прозвищу, данному его экипажем. Второе орудие, « Швер Густав», или просто «Густав», было завершено в 1943 году
Производство первого железнодорожного орудия 80 cm K ( E) Gustav- Gerat началось в 1937 году. Четыре года спустя, в 1941 году, орудие было собрано и испытано на полигоне в Рюгенвальде . Позже орудие было официально названо « Дора- Герат » или просто «Дора» по прозвищу, данному его экипажем. Второе орудие, « Швер Густав», или просто «Густав», было завершено в 1943 году

Затем Krupp изготовил второе орудие, названный « Schwer Gustav 2» («Тяжелый Густав 2»), который был идентичен Dora, за исключением ствола и соединительного механизма, соединяющего две секции ствола. «Шверер Густав», или просто «Густав», прошел испытательные стрельбы в Хиллерслебене в начале августа 1942 года и приемочные испытания в Рюгенвальде в феврале 1943 года. Третье орудие, названное «Лангер Густав» (Длинный Густав), так и не было завершено. Перед постройкой пушки- "Крупп" предлагал увеличить дальность стрельбы до 110 км за счет уменьшения калибра ствола до 52 см и увеличения его длины с 32 до 48 м. Армия одобрила проект в мае 1943 года, но работы над ним закончились, когда бомбардировка союзников сильно повредила завод Круппа в Эссене в 1944 году.

Густав- Герат был 47 м в длину, 7 м в ширину и 11,5 м в высоту и весил поразительные 1350 метрических тонн. Двумя его основными компонентами были -само орудия и железнодорожный лафет. Сборка орудия состояла из семи основных подкомпонентов: ствола, кожуха ствола, узла люльки, затвора, узла цапфы, платформы орудия и погрузочной платформы. Ствол длиной 32,5 м состоял из двух секций, соединенных вместе и вставленных в кожух ствола, соединяющий его с люлькой. К задней части ствола крепился затвор. Вместе ствол и затвор весили 400 тонн . Узел люльки включал систему отдачи и возврата из четырех больших цилиндров, которые тормозили отдачу ствола и возвращали его в боевое положение. Люлька в сборе крепилась к цапфе, которая, в свою очередь, крепилась к платформе орудия. Внутри платформы орудия находился механизм подъема и опускания ствола. К платформе пушки была прикреплена погрузочная платформа с двумя подъемниками боеприпасов (один для снарядов и один для метательного заряда) и гидравлический механизм для доставки боеприпасов к казенной части. На нижней стороне погрузочной платформы находилась силовая установка, которая снабжала электричеством различные двигатели, необходимые для работы орудия.

Платформа состояла из трех основных узлов: верхней части, нижней и тележек. Железнодорожная платформа была похожа на другие железнодорожные артиллерийские платформы, за исключением того, что она была в четыре-пять раз больше и передвигалась на двух парах параллельных железнодорожных путей. Лафет устанавливался на четырех тележках.

СБОРКА Сверхтяжелого ж/д орудия  DORA
СБОРКА Сверхтяжелого ж/д орудия DORA

СБОРКА Сверхтяжелого ж/д орудия DORA: Сборка Доры была инженерным подвигом, требовавшим тщательно спланированного маневрирования загруженных железнодорожных платформ к месту сборки и обратно. Детали орудия по частям доставлялись на площадку, разгружались и монтировались с помощью двух 10-тонных портальных кранов (10-тонный относится к весу кранов, а не к их грузоподъемности). Первым шагом в этом процессе была сборка и установка тележек на место. Затем левая и правая половины верхней и нижней тележек были разгружены, размещены на тележках и скреплены болтами . После сборки платформы начались работы по сборке пушки. На лафет поднимали платформу орудия , затем на цапфу и люльку в сборе, а затем загрузочную платформу с ее энергоблоком и подъемниками боеприпасов. Последним этапом было вставить ствол в люльку и прикрепить затвор . Во время сборки паровозы использовались для перемещения железнодорожных платформ между сортировочной станцией и площадкой сборки.

Дора была собрана в виде строительных блоков. В этой сцене козловой кран устанавливает правую часть цапфы в сборе на железнодорожную платформу. Другая половина узла цапфы все еще загружена в железнодорожный вагон-платформу для перевозки. Паровоз готов убрать вагон после его разгрузки. Люлька в сборе, загруженная в железнодорожный вагон-платформу, находится рядом с локомотивом.

Установка ствола
Установка ствола

Самой сложной частью сборки орудия была установка ствола. Как показано в этой сцене, оба портальных крана, работая вместе, использовались для выравнивания и вставки задней половины ствола в кожух ствола. Как только задняя часть была установлена , она была заблокирована на месте, и портальные краны подняли переднюю половину, чтобы вставить ее в передний конец кожуха ствола.

 Для сборки железнодорожных орудий Густав- Герат требовались два больших портальных крана . Здесь левая половина орудийной платформы опускается на верхний лафет во время приемочных испытаний Dora в Рюгенвальде в начале 1942 года.
Для сборки железнодорожных орудий Густав- Герат требовались два больших портальных крана . Здесь левая половина орудийной платформы опускается на верхний лафет во время приемочных испытаний Dora в Рюгенвальде в начале 1942 года.

Каждая тележка состояла из двух пятиосных тележек, соединенных между собой вместе большой стальной балкой и пластинчатым валиком. Всего у Густав-Герата было 80 ж/д колес. Верхняя и нижняя части сидели на тележках. Оба лафета представляли собой массивные стальные балки и пластинчатые конструкции, которые могли выдерживать вес сборки орудия и выдерживать огромную силу, создаваемую при выстреле. Назначение верхнего лафета состояло в том, чтобы поднять высоту орудия в сборе, чтобы у ствола было достаточно места для отдачи при стрельбе под большим углом. К нижней части нижнего лафета был установлен ряд поплавков, которые опускались на путь, чтобы стабилизировать железнодорожную платформу, как огневую платформу и удерживать « Густав» на месте при выстреле.

Помимо самого орудия, для орудия « Густав» было построено несколько основных единиц вспомогательного оборудования . Для сборки и разборки орудия использовались два массивных козловых крана на рельсовом ходу, которые могли смещать орудие, неся при этом самые тяжелые и большие его компоненты. Для перемещения «Густава Герата» по огневому рубежу были предоставлены четыре специальных дизель-электровоза D311 . Дополнительно было изготовлено шесть бронированных железнодорожных вагонов с терморегулятором для перевозки и хранения боеприпасов.

Из-за своего размера и веса «Густав Герат» мог передвигаться только по железной дороге. Для транспортировки орудие и его основные компоненты были разобраны на части, которые соответствовали ограничениям по размеру и весу железнодорожных перевозок. Ствол был разобран на две секции длиной 16 м, а цапфа в сборе, платформа орудия, верхняя и нижняя лафеты были разделены в продольном направлении на левую и правую части, которые были не шире стандартного железнодорожного вагона. Большая часть деталей перевозилась в специально изготовленных железнодорожных вагонах и платформах. Двадцать пять железнодорожных платформ были необходимы для перевозки компонентов орудия, а еще 18 железнодорожных вагонов перевозили козловые краны, мастерские, вспомогательное оборудование и принадлежности, необходимые для сборки и эксплуатации орудия.

Для «Густава Герата» было изготовлено два типа снарядов : бетонобойный снаряд и более легкий осколочно-фугасный снаряд. Бетонобойный снаряд имел длину 3,6 м, весил 7,1 тонны и имел заряд взрывчатого вещества 250 кг. Снаряд мог пробить 1 метр стали, 8 метров железобетона или 32 метра земли. Дальность действия "Густава Герата"- 38 км- при стрельбе таким снарядом. Осколочно-фугасный снаряд весил 4,8 тонны и мог стрелять на 48 км. Для метательного заряда использовалось до 2240 кг пороха, упакованного в большие тканевые мешки. В зависимости от типа снаряда и желаемой дальности стрельба производилась либо двумя, либо тремя зарядами. Гильза использовалась для герметизации казенной части за мешками с метательным порохом.

На подготовку огневой позиции « Густав» требовалось несколько недель. Площадка состояла из железнодорожной ветки от главной железнодорожной линии, сортировочной станции, где собиралась пушка, и огневой трассы, с которой пушка обстреливала свои цели. Сортировочная станция представляла собой набор из трех параллельных железнодорожных путей, окруженных рельсами для козловых кранов. Рядом, на подъездной ветке, находилась небольшая железнодорожная площадка для маневрирования вагонов и платформ при сборке орудия. Стрелковая дорожка, расположенная между сортировочной станцией и линией фронта, состояла из двух параллельных изогнутых железнодорожных путей, по которым перемещался «Густав Герат», направляя ствол в сторону цели. Чтобы противостоять силе отдачи Густава Герата, стрелковая дорожка была построена с плотно установленными железнодорожными шпалами и специальными металлическими поплавками, чтобы удерживать лафет на месте во время выстрела.

«Густав Герат» имел расчет из 500 солдат. Ряд гражданских техников Krupp сопровождали оружие, чтобы делиться специальными знаниями по его эксплуатации и техническому обслуживанию. Стрельба была длительной и сложной. Когда цель была выбрана, данные о стрельбе были рассчитаны для определения дальности, азимута и высоты, а затем скорректированы с учетом факторов окружающей среды, таких как температура воздуха и направление ветра. Затем орудие было перемещено на позицию дизель-электровозом, а поплавки железнодорожной платформы были опущены, чтобы удерживать орудие на месте. Вагоны с боеприпасами были подведены за орудием, а снаряд, метательные заряды и гильза были перенесены из вагонов в орудие, отправлены на погрузочную платформу на лифте, переведены в механические заряжающие машины и затем вставлены в казенную часть с помощью гидравлического механизма- трамбовочного механизма. После заряжания ствол поднимали на правильный угол стрельбы. Перед стрельбой вагоны с боеприпасами отводились, а расчет покидал орудие. Максимальная скорострельность «Густав- Герата» составляла три выстрела в час, но эта скорость не могла поддерживаться более трех или четырех выстрелов подряд, из-за необходимости определять место попадания каждого снаряда и постоянно корректировать параметры стрельбы орудия.

В собранном виде «Густав Герат» имел длину 47 м, ширину 7 м, высоту 11,5 м и весил поразительные 1350 тонн . Здесь, в Рюгенвальде , орудие ожидает установки второй секции ствола. (NARA)
В собранном виде «Густав Герат» имел длину 47 м, ширину 7 м, высоту 11,5 м и весил поразительные 1350 тонн . Здесь, в Рюгенвальде , орудие ожидает установки второй секции ствола. (NARA)

355- мм гаубица М1

Пока разрабатывались суперпушки Карл и Густав, армия также приказала Rheinmetall построить более мобильное тяжелое артиллерийское орудие меньшего калибра, способное пробивать 1 м бетона на расстоянии 20 км. В отличие от сверхтяжелых осадных орудий, это орудие не было специально предназначено для атаки на линию Мажино, а предназначалось для бомбардировки любых укреплений. Конструкторские работы были начаты в 1935 году и развивались быстро, и в 1938 году орудие было принято к производству. Орудие, получившее обозначение 35,5-сантиметровая гаубица M1, имело современный дизайн, в котором были заимствованы несколько функций, в частности, двойная система отдачи и наземная платформа, которые использовались другими тяжелыми дальнобойными артиллерийскими орудиями Rheinmetall . Армия заказала девять гаубиц М1, из которых восемь построили. Первая была поставлена в декабре 1939 года, как раз к вторжению во Францию, но затем производство было остановлено на два с половиной года до середины 1942 года, когда было построено еще пять гаубиц. Седьмая гаубица была изготовлена ​​годом позже, в мае 1943 года, а восьмая и последняя гаубица была построена в марте 1944 года.

35,5-сантиметровая гаубица M1 была первым из современных осадных орудий немецкой армии, попавшим в бой. Используемые для бомбардировки бельгийских, французских и советских укреплений, в последние годы войны гаубицы использовались, как обычные дальнобойные тяжелые артиллерийские орудия.
35,5-сантиметровая гаубица M1 была первым из современных осадных орудий немецкой армии, попавшим в бой. Используемые для бомбардировки бельгийских, французских и советских укреплений, в последние годы войны гаубицы использовались, как обычные дальнобойные тяжелые артиллерийские орудия.

M1 было Bettungsgeschz (фундаментное орудие), то есть, лафет устанавливался на наземной платформе. Орудие состояло из двух основных компонентов - гаубицы и наземной платформы - которые вместе весили 78 тонн . Гаубица имела ствол длиной 10 м и лафет, состоящий из двух частей. В верхней части лафета находились ствол и люлька, четыре гидропневматических цилиндра отдачи, механизм подъема ствола и другие компоненты, необходимые для работы орудия, такие как платформа расчета, тележка для загрузки и лебедка для боеприпасов. Верхний лафет был соединен с нижним, что увеличивало общую высоту гаубицы, чтобы ствол мог подниматься и стрелять под большим углом (до 75 градусов). Нижняя тележка опиралась на двухсекционную наземную платформу. Передняя часть платформы представляла собой большую квадратную стальную балку и пластинчатую конструкцию, прикрепленную к земле десятью длинными металлическими штырями, и имела встроенный поворотный стол для кругового поворота и механизм отдачи, который работал вместе с цилиндрами отдачи пушки. Задняя платформа была меньше передней и не была прикреплена к земле, что позволяло ей служить салазками для задней части лафета. Таким образом, у M1 была двойная система отдачи, в которой ствол отскакивал в люльке, а весь лафет отскакивал на передней и задней платформах.

Для перевозки на короткие расстояния М1 разбирали на шесть частей и грузили на колесные прицепы, буксируемые полугусеничными артиллерийскими тягачами. Транспортировка на дальние расстояния осуществлялась путем установки груженых прицепов на железнодорожные платформы. Козловой кран был необходим для сборки и разборки гаубицы, что, несмотря на ее габариты, занимало всего около двух часов.

М1 355 мм на позиции
М1 355 мм на позиции
Компоненты гаубицы М1: 1.Передняя платформа с поворотным столом. 2.Нижняя каретка и задняя платформа. 3.Верхний вагон с платформой для экипажа
4. Люлька. 5. Ствол. 6.Казенная часть. 7.Задняя платформа. Гаубица М1 на дорожных прицепах:
А. Кран
Б. Передняя платформа с поворотным столом
C. Нижняя каретка и задняя платформа
D. Верхняя тележка с платформой для расчета
E. Люлька
F. Ствол
G. Затворный блок
Компоненты гаубицы М1: 1.Передняя платформа с поворотным столом. 2.Нижняя каретка и задняя платформа. 3.Верхний вагон с платформой для экипажа 4. Люлька. 5. Ствол. 6.Казенная часть. 7.Задняя платформа. Гаубица М1 на дорожных прицепах: А. Кран Б. Передняя платформа с поворотным столом C. Нижняя каретка и задняя платформа D. Верхняя тележка с платформой для расчета E. Люлька F. Ствол G. Затворный блок

Высота гаубицы M1 составляла 5,5 метра, а вес - 78 тонн, калибр 35,5 см был уникальным, так как это было единственное артиллерийское орудие, произведенное для армии с таким размером ствола. Для передвижения гаубицу разбирали на шесть частей - ствол, люльку, затвор , верхний лафет, нижний лафет и переднюю платформу - которые перевозились на колесных прицепах и буксировались полугусеничными артиллерийскими тягачами. Седьмой тягач буксировал прицеп с козловым краном. Для перевозки на дальние расстояния груженые прицепы, артиллерийские тягачи и другое оборудование загружали в стандартные железнодорожные вагоны-платформы. В идеальных условиях сборка занимала два часа. После расчистки и выравнивания огневой позиции на землю устанавливали стальные рельсы, и козловой кран был установлен на рельсы. У крана были колеса, поэтому он мог двигаться вперед и назад по рельсам, поднимая компоненты гаубицы с их прицепов и устанавливая их на место.

Орудие управлялось вручную. Ствол поднимался и устанавливался с помощью маховика, расположенного на верхнем лафете. Направление огня регулировалось одним из двух способов. Точная регулировка производилась с помощью гидравлического домкрата, расположенного внутри нижней каретки, для подъема верхней каретки, позволяя ей смещаться на 3 градуса в каждую сторону от центра . Для большего изменения азимута расчет поднимал задний конец лафета над землей, наклонял его вперед, чтобы вес гаубицы переместился на переднюю платформу, а затем поворачивал гаубицу на поворотной платформе, толкая лафет и заднюю платформу- в ту или иную сторону. За исключением лебедки с электроприводом для боеприпасов, погрузочные работы производились вручную.

Гаубица стреляла бетонобойным снарядом массой 575 кг. Скорострельность составляла один выстрел каждые четыре минуты, максимальная дальность - 20 850 метров. Боеприпасов всегда не хватало. В 1940 году было заказано около 2800 снарядов, но в месяц производилось только 300, и редко на одно орудие приходилось более 200 патронов и снарядов. В 1943 году для M1 был разработан снаряд Рохлинга (см. далее), но он никогда не использовался в бою.

Экипаж гаубицы M1 мог быстро собрать орудие за два часа, используя козловой кран с электроприводом, чтобы поднять компоненты гаубицы с трейлеров и установить их на огневую позицию. Этот прицеп несет нижний лафет и заднюю платформу орудия.
Экипаж гаубицы M1 мог быстро собрать орудие за два часа, используя козловой кран с электроприводом, чтобы поднять компоненты гаубицы с трейлеров и установить их на огневую позицию. Этот прицеп несет нижний лафет и заднюю платформу орудия.

Орудия эпохи Первой мировой войны

28 cm гаубица  L/12 была построена в 1890-х годах для использования в БО против бронированных линкоров. Двенадцать орудий были установлены на Западном вале в качестве тяжелой артиллерии в 1939 году. Эта гаубица 799 Abteilung (артиллерийского дивизиона) находится на укрепленной артиллерийской позиции недалеко от Велмлингена , Германия.
28 cm гаубица L/12 была построена в 1890-х годах для использования в БО против бронированных линкоров. Двенадцать орудий были установлены на Западном вале в качестве тяжелой артиллерии в 1939 году. Эта гаубица 799 Abteilung (артиллерийского дивизиона) находится на укрепленной артиллерийской позиции недалеко от Велмлингена , Германия.

В 1938 году немецкая армия вернула 16 устаревших 28-сантиметровых артиллерийских орудий береговой обороны в качестве стационарных тяжелых артиллерийских орудий на Западный вал (Westwall) . Пушки, построенные Krupp, были одними из немногих типов крупнокалиберных артиллерийских орудий, которые Германии разрешалось оставить в соответствии с Версальским договором. В строй были возвращены две модели 28-см орудий - 28-см гаубица L / 12 (28-см гаубица с длиной ствола 12 калибров ) и 28-см Kustenhaubitze (береговая гаубица) L / 12. Несмотря на их обозначение как гаубицы, оба орудия были, по сути -короткоствольными мортирами. 28-см гаубица , поступившая на вооружение в 1892 году, представляла собой фундаментное орудие, предназначенное для постоянной установки в бетонной береговой батарее. Лафет орудия представлял собой большую квадратную стальную конструкцию из балки и листового металла, установленную на поворотной платформе на 360 градусов. Система отдачи представляла собой гравитационный механизм старого образца, который поглощал отдачу, перемещая ствол и люльку вверх по наклонной плоскости. Во время Первой мировой войны на батареи береговой артиллерии было установлено 37 орудий калибра 28 см . Версальский договор разрешил Германии сохранить 17 орудий для береговой обороны. 28cm Kustenhaubitze , поступившая на вооружение в 1907 году, была модернизированной версией 28 cm гаубицы. Она был меньше, легче и имела более эффективную систему отдачи. Двадцать восемь орудий использовались в качестве береговой артиллерии во время Первой мировой войны, а 13 орудий остались в рейхсвере.

28-сантиметровые орудия, хотя и не проектировались как осадная артиллерия, в конечном итоге оказались в этой роли. Перед возвращением на вооружение в 1939 году орудия были отремонтированы и претерпели несколько незначительных модификаций. Обе версии имели дальность стрельбы 11400 м и скорострельность один выстрел каждые четыре минуты. Хотя изначально для орудий выпускалось несколько типов снарядов, в 1940 году был доступен только осколочно-фугасный снаряд . К началу 1940 года, 12 28см гаубиц и три 28см Kusten гаубиц были установлены на Westwall . После поражения Франции орудия были поставлены на хранение, пока в 1942 году их не отправили на Восточный фронт в качестве осадной артиллерии. Чтобы переместить орудие, каждое разбиралось на четыре части - ствол, люлька, тележка и поворотная платформа и фундамент - с помощью кранов и лебедок, затем загружалось на специальные трехосные прицепы. Для железнодорожного транспорта компоненты орудия загружались в стандартные железнодорожные вагоны-платформы. В полевых условиях орудие устанавливалось на бревенчатом фундаменте, заложенном в яме в земле. На сборку и размещение орудия для стрельбы требовалось до четырех дней .

28-сантиметровые прибрежные артиллерийские орудия Kustenhaubitze L/12, изготовленные до Первой мировой войны, были возвращены в строй в 1939 году для использования на Западном валу . Это орудие устанавливается на бетонную огневую позицию на полигоне Ютербог.
28-сантиметровые прибрежные артиллерийские орудия Kustenhaubitze L/12, изготовленные до Первой мировой войны, были возвращены в строй в 1939 году для использования на Западном валу . Это орудие устанавливается на бетонную огневую позицию на полигоне Ютербог.
42-сантиметровая гаубица «Гамма» времен Первой мировой войны была реконструирована и принята на вооружение, когда немецкая армия осознала, что новые мортиры Карл и железнодорожное орудие Густава- Герата не будут готовы к вторжению в Бельгию и Францию. (НАРА)
42-сантиметровая гаубица «Гамма» времен Первой мировой войны была реконструирована и принята на вооружение, когда немецкая армия осознала, что новые мортиры Карл и железнодорожное орудие Густава- Герата не будут готовы к вторжению в Бельгию и Францию. (НАРА)

Немецкая армия также восстановила 42-сантиметровую гаубицу Gamma- Gerat времен Первой мировой войны. Орудие, разработанное "Крупп" в 1906 году и принятое на вооружение в 1911 году, использовалось во время Первой мировой войны против бельгийских, французских и русских фортов. Неизвестно, удалось ли орудию избежать послевоенного разрушения, когда его разобрали и спрятали, или оно было восстановлено из запасных частей, имеющихся на заводе Krupp. Так или иначе, в 1937 году 42-сантиметровая гаубица Gamma, которую фирма Krupp собрала и отремонтировала для использования в качестве испытательного орудия для испытания бетонобойных снарядов на полигоне Meppen компании Krupp . Различия между оригинальной и модернизированной версиями были незначительными, хотя у восстановленной версии не было запасных стволов. Как и 28-сантиметровые береговые орудия, 42-сантиметровая гамма-пушка представляла собой платформенное орудие, подходящее для позиционной, а не маневренной войны. При весе 140 тонн пушка стреляла с металлического фундамента, врытого в землю. Пушку можно было перемещать только по железной дороге. Для транспортировки орудие разбирали на семь частей и помещали на платформенные железнодорожные вагоны с помощью козлового крана. Установка и сборка занимала не менее 24 часов. Несмотря на устаревшую технологию, орудие имело дальность действия 15 000 м, а бетонобойный снаряд весом 1215 кг был способен пробить более 3 м железобетона.

Осадные пушки Skoda

После Первой мировой войны Австрия сохранила 305 мм мортиры и одну 38-сантиметровую гаубицу. Эти орудия были приняты на вооружение немецкой армией, после аншлюса Австрии в 1938 году (хотя 38-сантиметровая гаубица не была принята на вооружение). Шесть месяцев спустя, после аннексии Судетской области, Германия закупила у Чехословакии 17 30,5-сантиметровых мортир, а затем, после того как остальная часть страны была оккупирована в 1939 году, немецкая армия получила еще несколько 30,5-сантиметровых мортир и одну 42-сантиметровую гаубицу. Эти старые артиллерийские орудия, хотя и были меньшего калибра, чем новое поколение сверхтяжелых орудий, производимых Krupp и Rheinmetall , были неожиданной удачей.

Эти  сверхтяжелые осадные артиллерийские орудия, требовали тяжелого ручного труда для подготовки позиции. Здесь бойцы 800-го дивизиона тяжелой артиллерии готовят 42-сантиметровую гаубицу «Гамма» для действий против линии Мажино в июне 1940 года.
Эти сверхтяжелые осадные артиллерийские орудия, требовали тяжелого ручного труда для подготовки позиции. Здесь бойцы 800-го дивизиона тяжелой артиллерии готовят 42-сантиметровую гаубицу «Гамма» для действий против линии Мажино в июне 1940 года.
305 мм мортира, изготовленная компанией Skoda времен Первой мировой войны, является наиболее универсальным осадным орудием, используемым немецкой армией. Это мортира  641-го тяжелого артиллерийского дивизиона находится в боевом  положении около Longuyon , Франции, обстреливая  крепости Мажино линия Фермонт 21 июня 1940 года
305 мм мортира, изготовленная компанией Skoda времен Первой мировой войны, является наиболее универсальным осадным орудием, используемым немецкой армией. Это мортира 641-го тяжелого артиллерийского дивизиона находится в боевом положении около Longuyon , Франции, обстреливая крепости Мажино линия Фермонт 21 июня 1940 года
 Все аспекты установки  и эксплуатации 30.5cm Morser (t) проводились вручную. Здесь расчет ручными домкратами опускает лафет и люльку орудия на фундамент.
Все аспекты установки и эксплуатации 30.5cm Morser (t) проводились вручную. Здесь расчет ручными домкратами опускает лафет и люльку орудия на фундамент.

Самым массовым осадным орудием на вооружении Германии было 30,5 cm Morser Model 16 (или просто M.16). Первая версия орудия -30.5cm Morser M.11, была направлена в австро-венгерскую армию в 1912 году и эффективно использовалась во время мировой войны против бельгийцев, французов, на русском и итальянских фронтах. Успех мортиры M.11 привел к производству модернизированной версии - 30,5 см Morser M.11 / 16, а затем еще лучшей 30.5cm Morser M.16. Всего за время войны австро-венгерская армия получила 101- 30,5-см мортиру (44 M.11, 28 M.11 / 16 и 29 M.16), из которых мортиры M.16 остались на вооружении послевоенной Чехословацкой армии и впоследствии были приобретены немецкой армией. Без 30,5-см мортир Skoda у немецкой армии практически не было бы осадной артиллерии в самом начале войны. В 1943 году немецкая армия захватила у итальянской армии несколько орудий Skoda, но ни одно из них не было использовано.

К 1939 году в немецкой армии было 23 30,5-см мортиры M.16, которые были переименованы в 305- мм Morser(t) (t: чешский , или чехословацкий). 30,5-сантиметровый мортира была 35-тонным орудием с фундаментным основанием -лафетом, но была относительно мобильным орудием и быстро устанавливалось. Для транспортировки легко разбиралось на три части - ствол, лафет (с люлькой) и фундамент (с поворотной платформой) - и перевозилось на прицепах, буксируемых колесной тягой или полугусеничными арттягачами, либо тракторами.

 305мм мортира  М16 в действии
305мм мортира М16 в действии

30,5 СМ В ДЕЙСТВИИ: Построенный во время Первой мировой войны 30,5-сантиметровый мортира Skoda, обозначенный немецкой армией как 30,5- сантиметровый Morser (t), был рабочей лошадкой немецкой осадной артиллерии Второй мировой войны. Немецкая армия приобрела 23 мортир в Чехословакии и использовала их на протяжении всей войны как осадную и тяжелую артиллерию. В целом 30,5-см мортира - с её прочной конструкцией, простотой использования и мобильностью, а также большим запасом боеприпасов - была лучшим осадным орудием, используемым немецкой армией.

Во время боя мортира обычно устанавливали за лесом или холмом, чтобы скрыть свою позицию от вражеского наблюдения. Идеальная позиция имела легкий доступ с дороги, ровную площадку для установки мортиры и укрытие для сопровождающих машин и оборудования. Стрельба велась на конвейере. Боеприпасы подготовлены вблизи точки заряжания, где снаряды были распакованы, осмотрены, вставлен взрыватель и гильзы загрунтованы и упакованы метательными зарядами . Снаряды к мортирам доставлялись на ручной тележке, а гильзы несли солдаты .

Мортира могла стрелять по выстрелу каждые пять минут. Расчет из десяти-двенадцати солдат обслуживал орудие. Расчет заряжал мортиру вручную, сдвигая снаряд из ручной тележки на загрузочный лоток, а затем с помощью шомпола проталкивал снаряд из загрузочного лотка в ствол. Далее гильза устанавливалась в казенник за снарядом, а казенная часть закрывалась. Ствол мортиры поднимался на правильный угол для стрельбы, и расчет отходил от орудия, чтобы избежать удара дульной взрывной волны. Выстрел из орудия производил солдат, натянутым шнурком, который приводил в действие ударно-спусковой механизм. После выстрела пушки открывался затвор и извлекалась гильза.

Для сборки мортиры не требовался кран . На установку нужно было от шести до восьми часов . Сначала готовили яму под фундамент. Затем плиту фундамента выгружали из прицепа и опускали в котлован. Используя прицепы, домкраты с тягами последовательно монтировали орудие.

По окончании сборки огневая площадка была очищена от оборудования и техники, а орудие было проверено на работоспособность. Хотя мортира управлялась вручную , она могла стрелять по одному выстрелу каждые пять минут. Максимальная дальность полета составляла 12300 м, бетонобойный снаряд мог пробить 2 метра железобетона.

Немецкая армия использовала только одну 42cm Haubitze (t) . На этом снимке при обстреле Линии Мажино в горах Вогезы в июне 1940 года. Снаряд массой 1 тонна готов к врезке в казенную часть, и гильза, содержащая метательный заряд в мешках, также готова.
Немецкая армия использовала только одну 42cm Haubitze (t) . На этом снимке при обстреле Линии Мажино в горах Вогезы в июне 1940 года. Снаряд массой 1 тонна готов к врезке в казенную часть, и гильза, содержащая метательный заряд в мешках, также готова.

В начале 1939 году немецкая армия получила у Skoda 42- сантиметровый Autohaubitze M.17 . Осенью 1939 года гаубица была отремонтирована и принята на вооружение для вторжения во Францию ​​под названием 42cm Haubitze (t) . Как и 30,5-сантиметровый мортира, 42-сантиметровая гаубица была разработкой времен Первой мировой войны. Первая версия гаубицы была построена как орудие береговой обороны , установленное в башне, но вскоре после начала войны в 1914 году три гаубицы были отправлены для поддержки действующей армии. Гаубицы зарекомендовали себя хорошо, поэтому Skoda построила транспортную версию под названием 42cm Autohaubitze version M.16, а в 1917 году начала производство улучшенной 42cm Autohaubitze m.17. Когда война закончилась, одно орудие M17 было на фронте, а несколько строились на заводе Skoda в Пльзене, где они оставались, пока одно не было куплено немецкой армией в 1939 году., еще до полной оккупации Чехословакии.

Установка 42-СМ гаубицы SKODA
Установка 42-СМ гаубицы SKODA

Установка 42-СМ гаубицы SKODA:

Для транспортировки орудие было разделено на четыре части: ствол, лафет и две половинки фундамента. Ствол и фундаментные элементы перевозились на восьмиколесных прицепах, а лафет перемещался путем прикрепления колесных передков к передней и задней части лафета.

1.Возведение фундамента: установка гаубицы началась с рытья большой ямы для фундамента гаубицы. После того, как яма была вырыта, яма была облицована сборными деревянными стенами и полом. Затем половинки фундамента были сняты с их прицепов ручными домкратами, соединены вместе, перенесены через яму и затем опущены в нее с помощью ручных домкратов .

2.Крепление лафета: Далее гаубица была поставлена на фундамент. Тележка, установленная на передках, была поставлена на фундамент. Для подъема с передков использовались ручные домкраты, прикрепленные к каретке. Передки были сняты, тележка была опущена на фундамент и привинчена к поворотной платформе в фундаменте.

3.Установка ствола: Ствол вставлялся в люльку лафета. Прицеп, несущий ствол, был расположен рядом с задней частью лафета, а система тросов и шкивов использовалась для ручного перемещения ствола из прицепа в люльку.

4.Подготовка к действию: Загрузочный лоток и шомпол в сборе были прикреплены к задней части лафета и проложена узкоколейная гусеница с боеприпасами для перемещения снарядов и метательного заряда от точки подачи боеприпасов к гаубице. Затем гаубицу сориентировали в направлении огня и осмотрели, чтобы убедиться, что она готова к действию.

42-сантиметровая гаубица была намного больше, тяжелее (105 метрических тонн ) и менее мобильна, чем 30,5-сантиметровый мортира, но имела гораздо большую мощь снаряда и большую дальность (14 100 м). Чтобы компенсировать силу отдачи ствола, у орудия был более прочный лафет, улучшенная система отдачи и массивный стальной коробчатый фундамент длиной 6,5 м, шириной 5,2 м и высотой 1,6 м. В фундамент встроена поворотная платформа на 360 градусов и узкоколейная гусеница с ручными тележками, которые использовались для доставки снарядов к гаубице. Установка 42-сантиметровой гаубицы была аналогична установке 30,5-сантиметрового мортиры, за исключением того, что требовалось гораздо больше времени, чтобы выкопать яму под фундамент и собрать гаубицу. Для транспортировки гаубицу разбирали на четыре части - ствол, лафет и две половинки фундамента. Ствол и две фундаментные детали перевозились на тяжелых колесных прицепах, а лафет выступал в качестве собственного прицепа, прикрепляя колесные передки к передней и задней части лафета. Для буксировки прицепов использовались полугусеничные артиллерийские тягачи . Несмотря на свои габариты, 42-сантиметровая гаубица заряжалась и управлялась вручную. Она стреляла тем же бетонобойным снарядом, что и 42-см гамма-снаряд Круппа, и имела скорострельность -один выстрел каждые пять минут. Серьезным ограничением 42-сантиметровой гаубицы было отсутствие запасного ствола; изношенное орудие становилось бесполезным.

Солдаты подразделения  Schwere Artillerie Abteilung 800 устанавливают 42-см Haubitze (t) недалеко от Обероттербаха, Германия, в конце июня 1940 года. Половина фундамента гаубицы снимается с трейлера для установки в котлован.
Солдаты подразделения Schwere Artillerie Abteilung 800 устанавливают 42-см Haubitze (t) недалеко от Обероттербаха, Германия, в конце июня 1940 года. Половина фундамента гаубицы снимается с трейлера для установки в котлован.

Не реализованные проекты :

КОНЦЕПЦИЯ И ПРОТОТИП ОРУЖИЯ, описание ниже.
КОНЦЕПЦИЯ И ПРОТОТИП ОРУЖИЯ, описание ниже.

Во время войны производители артиллерии- Rheinmetall , Krupp и Skoda (которая была интегрирована в немецкую оружейную промышленность после оккупации Чехословакии) предложили и спроектировали несколько осадных артиллерийских орудий. В целом, каждый проект развития стремился к большей мобильности и дальности стрельбы. Многие концепции были технически или тактически непрактичными.

Компания Rheinmetall разработала два варианта самоходной мортиры Karl, один из которых соединял 24-см пушку 3, а другой - 35,5-сантиметровую гаубицу М1 с гусеничным транспортером. Бомбардировки союзников уничтожили 35,5-см прототип, а 24-см вариант, известный как K4F, был завершен, но не запущен в производство.

Крупп, проектируя железнодорожное орудие 80 cm Gustav Gerat в 1930-х годах, рассматривал несколько вариантов этого орудия. Самоходная версия под названием ER- Gerat X3 была похожа по внешнему виду на Gustav- Gerat , но имела другую конструкцию лафета, гусеничную подвеску с приводом вместо четырех железнодорожных тележек, а также двигатель и трансмиссию для перемещения орудия по земле. Работы по проектированию этих вариантов закончились, когда началась война, хотя дискуссия о создании самоходной версии «Густав- Герат» возобновилась в 1943 году.

Проект Skoda был более практичным. Под руководством Германии компания создала несколько проектов мортир и гаубиц калибра 30,5 и 42 см как в буксируемой, так и в самоходной конфигурации, в том числе 42-см мортиры, установленный на модифицированном шасси танка Tiger II. Из этих проектов, только два вошли в производственный процесс - буксируемая 42-см гаубица, которая была уничтожена бомбардировками союзников еще до сборки, и прототип буксируемого 30,5-см тяжелой мортиры, захваченной армией США (да, да в Плезень в Чехии вошли американцы). Обозначение на рисунке выше :

1.Самоходная 35,5-сантиметровая гаубица Rheinmetall : в этой конструкции гаубица M1 без нижнего лафета и огневой платформы устанавливалась на гусеничный транспортер мортиры Karl. Лафет орудия был модифицирован так, чтобы он помещался в корпус и опирался на роликовый противооткатный механизм, во многом аналогичный механизму 60-сантиметрового мортиры Karl. Дальность и скорострельность были такими же, как у гаубицы М1. Опытный образец гаубицы производился до тех пор, пока он не был уничтожен в результате бомбардировки союзниками главного завода Rheinmetall в Дюссельдорфе.

2. Skoda 30.5cm мортира. Проектирование мортираа началось в январе 1945 года, опытный образец был завершен в начале апреля 1945 года, но так и не был принят на вооружение. У мортиры был гладкоствольный ствол, установленный на лафете, как и у других тяжелых артиллерийских орудий Skoda. Несмотря на то, что у пушки был длинный ствол, она была классифицирована как мортира из-за крутого угла стрельбы и типа снаряда. Лафет был установлен на круглом постаменте, на котором орудие могло поворачиваться на 360 градусов. Салазки, установленные в задней части лафета, обеспечивали устойчивость. Мортира имел два типа снарядов с хвостовой стабилизацией : легкий 160-килограммовый снаряд и тяжелый 235-килограммовый снаряд. Транспортировка мортиры осуществлялась двумя частями - стволом и лафетом - и собиралась с помощью крана. Дальность стрельбы планировалась - 10,000m.

Боеприпасы

Боекомплект к осадным орудиям состоял из двух частей - снаряда, метательные заряды пороха и гильзы. Снаряды для 54см Герат 041, 60см Герат 040, 35,5см М1, 42см Гамма, 42см гаубицы Шкода и 80см "Густав- Герат " были бетонобойными снарядами. Эти снаряды имели тупой закаленный стальной нос, который позволял снаряду глубоко вонзаться в железобетон до взрыва. На носовой части снаряда был установлен баллистический колпак для улучшения аэродинамики снаряда во время полета. 30,5-см мортира Skoda стреляла бронебойным снарядом с закаленной носовой частью, разработанным до Первой мировой войны для пробивания кирпичной кладки или бетонных укреплений. Старые береговые орудия Krupp 28 cm стреляли снарядами времен Первой мировой войны, которые предназначались для использования против бронированных кораблей. Эти снаряды имели толстую закаленную носовую часть и срабатывали после пробития брони корабля.

60см Карл Gerät  без баллистического колпачка типичного для снарядов  большинство немецких осадных орудий. Снаряд весил 1,270 кг, был снаряжен зарядом взрывчатого вещества 280 кг и имел затупленную закаленную стальную головку (примечание: у этого снаряда отсутствует баллистический колпачок).
60см Карл Gerät без баллистического колпачка типичного для снарядов большинство немецких осадных орудий. Снаряд весил 1,270 кг, был снаряжен зарядом взрывчатого вещества 280 кг и имел затупленную закаленную стальную головку (примечание: у этого снаряда отсутствует баллистический колпачок).
В осадных орудиях использовались гильзы для удерживания метательных зарядов и предотвращения утечки газов из казенной части при выстреле из орудия . Эти упакованные в мешки пороховые заряды для 30,5-см Morser (t) были четырех размеров от 1,17 до 1,8 кг. (НАРА)
В осадных орудиях использовались гильзы для удерживания метательных зарядов и предотвращения утечки газов из казенной части при выстреле из орудия . Эти упакованные в мешки пороховые заряды для 30,5-см Morser (t) были четырех размеров от 1,17 до 1,8 кг. (НАРА)

Из различных типов противофортификационных снарядов они обладали наименьшей пробивной способностью по железобетону и больше подходили для использования в качестве обычных осколочно-фугасных снарядов. Два осадных орудия - 30,5-см мортира «Шкода» и 80-см пушка «Густав- Герат » - также имели обычный осколочно-фугасный снаряд. В гильзе находились метательные заряды и капсюль для воспламенения метательного заряда. Метательные заряды были мешки с весовым шагом, так, что количество метательного порохового заряда, помещенного в корпус гильзы может быть отрегулирован, чтобы варьировать траекторию выстрела.

В 1930-х годах компания Rochling'sche Eisen und Stahlwerke разработала специальный снаряд специально для использования против бетонных укреплений. Снаряд « Рохлинг » представлял собой тонкий подкалиберный снаряд в форме дротика, стабилизированный оперением. Сделанный из высокопрочной стали, снаряд концентрировал свою массу на гораздо меньшей площади цели, чем обычные снаряды, и, таким образом, был способен достичь большего пробития. В 1940 году начались работы по созданию снарядов для 21-см гаубицы, а в 1943 году были разработаны снаряды для 35,5-см гаубицы М1. Для M1 было изготовлено до 200 патронов , некоторые из которых прошли испытательные стрельбы на бывшем бельгийском форте Баттис в Льеже. Снаряды достигли исключительно высокого пробития - до 4,2 м по железобетону - но были не очень точными из-за проблем со стабилизацией снаряда в полете. Снаряды Рохлинга никогда не использовались в бою.

ИСТОРИЯ БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ

Основной единицей осадных орудий была тяжелая артиллерийская батарея. Батареи, оснащенные артиллерийскими орудиями 28 см и 30,5 см, обычно имели по два орудия. Хотя независимые батареи были не редкость, две или три батареи были организованы в тяжелый артиллерийский дивизион (или тяжелый артиллерийский батальон), когда это было возможно. В начале войны осадные орудия и батареи тяжелой артиллерии часто приписывались к одному и тому же батальону, образуя смешанный артиллерийский дивизион, который мог обстреливать постоянные укрепления и оказывать тяжелую артиллерийскую поддержку. Структуры, оснащенные большим калибром-35.5cm M1, 42см Гамма и Skoda пушки, 60см мортиры Карл и 80см были единственными в своем роде организационными подразделениями, со своими специально разработанными штатами и оборудованием для удовлетворения конкретных технических и эксплуатационных требований своих артиллерийских орудий. В полевых условиях подразделения осадных орудий распределялись по группам армий или армиям, которые, в свою очередь, распределяли подразделения по корпусам или дивизиям для конкретной операции.

1939 - Польша

Когда началась война, единственными сверхтяжелыми орудиями, доступными немецкой армии для осадных операций, были 30,5-см мортиры Skoda. Для вторжения в Польшу было мобилизовано пять батарей, по две мортиры в каждой . Четыре батареи была назначены в артиллерийские дивизионы ( Art.Abt .) 624 и 641 для поддержки группы армий южного направления. Каждый батальон имел одну батарею 10-см орудий и две батареи 30,5-см мортир. Art.Abt. 624 был направлен в состав 10-й армии для наступления на Варшаву, Артдивизион 641 находился в четырнадцатой армии для нападения на крепость Краков. Пятая батарея, названная Morser Batterie Deck в честь командира батареи, была назначена в третью армии группы армий «Север» для бомбардировки крепости Грауденц (современный Грудзёндз) в Поморском (Польском) коридоре.

Morser Batterie Deck была первой батареей осадных орудий, вступившей в бой. В первый день вторжения мортиры батареи и 11 батарей тяжелой артиллерии обстреляли укрепления Грауденца . После трех дней боев крепость пала 4 сентября, и Batterie Deck был передислоцирован для поддержки атаки на крепость Модлин (в прошлом, в РИ известную как Новогеоргиевск, во время Первой мировой войны). Здесь вместе с 12 батареями тяжелой артиллерии батарея в течение недели с 13 по 19 сентября обстреливала форты с северной стороны крепости. Хотя несколько кольцевых фортов были захвачены , гарнизон крепости держался, и атака была приостановлена, когда Третьей армии с ее артиллерией было приказано прекратить атаку и окружить северную сторону Варшавы. Между тем, в южной и центральной Польше у Art.Abt 624 и 641 боевых действий было мало, потому что польские пограничные укрепления были быстро захвачены, а крепости в Кракове и Деблине (известные как Иваноград во время Первой мировой войны) были захвачены без боя.

Когда группа армий «Юг» подошла к Варшаве, одна батарея 30,5-см калибра Art. Abt.641 осталась в составе 14-й армии для атаки на крепость Перемышль, в то время как остальная часть батальона присоединилась к 8-й армии для заключительного штурма Варшавы. Обстрел польской столицы начался 22 сентября и продолжался шесть дней до 27 сентября. Battery Deck поддерживал наступление 3-й армии на северной стороне Варшавы, в то время как Art.Abt . 641 г. поддерживал 8-ю армию на западной и южной окраинах города. Две батареи мортир обстреляли кольцевые форты, но затем, когда форты были захвачены , мортиры перевели огонь на гражданские цели в пределах города. Когда битва за Варшаву закончилась, осадные орудия вернулись к крепости Модлин и обстреляли ее форты, пока 29 сентября гарнизон не сдался.

 Единственными осадными орудиями, использованными во время кампании в Польше, были десять 30,5-сантиметровых мортир. По иронии судьбы, мортиры, разработанные во время Первой мировой войны, в основном использовались для бомбардировки укреплений времен Великой войны в Грауденце, Модлине, Перемышле и Варшаве. (НАРА)
Единственными осадными орудиями, использованными во время кампании в Польше, были десять 30,5-сантиметровых мортир. По иронии судьбы, мортиры, разработанные во время Первой мировой войны, в основном использовались для бомбардировки укреплений времен Великой войны в Грауденце, Модлине, Перемышле и Варшаве. (НАРА)
 Батарея 30,5-см мортир артиллерийского дивизиона № 641 на полигоне под Пшемыслем , Польша, в середине сентября 1939 года. Подразделение оснащено тракторной артиллерийской установкой Tatra T 25 чешского производства.
Батарея 30,5-см мортир артиллерийского дивизиона № 641 на полигоне под Пшемыслем , Польша, в середине сентября 1939 года. Подразделение оснащено тракторной артиллерийской установкой Tatra T 25 чешского производства.

1940 - Поход на Запад

Для кампании на Западе было выделено десять батарей осадных орудий, оснащенных 18 орудиями (16 мортир калибра 30,5 см, одна гаубица М1 35,5 см и одна гаубица «Гамма» 42 см). Все батареи были приписаны к 6-й армии группы армий «Б» напротив бельгийских укреплений в Льеже. Их организация была следующей:дивизионы тяжелой артиллерии (schw.Art.Abt .), 624 и 641, имели по две батареи 30,5-см мортир плюс батарея 21-см орудий; 815-й артдивизион имел три 30,5-сантиметровые мортирные батареи; 800-й имел батарею 779 с двумя 30,5-см мортирами, батарею 810 с 35,5-см M1 и батарею 820 с 42-сантиметровой гаубицей Gamma. Во время кампании, когда Бельгия пала, одиннадцатая батарея - батарея 830, оснащенная 42-сантиметровой гаубицей «Шкода» - была отправлена в группу армий «С» для атаки на линию Мажино.

В первые годы войны сверхтяжелые орудия часто демонстрировались немецкой пропагандой. Эта гаубица M1 с гильзами наготове была сфотографирована где-то на Вест-вале во время « фейковой войны» для репортеров в апреле 1940 г.
В первые годы войны сверхтяжелые орудия часто демонстрировались немецкой пропагандой. Эта гаубица M1 с гильзами наготове была сфотографирована где-то на Вест-вале во время « фейковой войны» для репортеров в апреле 1940 г.

Оборона Льежа состояла из восьми фортов времен Первой мировой войны, расположенных по круговой дуге для защиты восточного и южного подходов к городу, а также второй линии из четырех современных фортов, включая форт Эбен-Эмаэль , расположенный дальше к востоку от города, недалеко от немецкой границы. Более старые форты, построенные в конце 1800-х годов и сильно поврежденные немецкими осадными орудиями в 1914 году, были восстановлены бельгийцами после войны и вооружены установленными в башнях 75-мм, 105-мм и 150-мм артиллерийскими орудиями . Четыре современных форта, построенные в середине 1930-х годов, представляли собой центральный укрепленный редут, окруженный широким оборонительным рвом, защищенным казематами, вооруженными противотанковыми орудиями и пулеметами. Редуты были перекрыты железобетонным покрытием высотой до 4,5 м и вооружены 75-мм орудиями, установленными в бронированных башнях. Два из фортов - Эбен Эмаэль и Батиса - имели башни с установленными дальнобойными 120- мм пушками.

Форт Эбен-Эмаэль был взят на второй день вторжения (11 мая) воздушно-десантным штурмом. 641- й дивизион тяжелой артиллерии должен был обеспечивать артиллерийскую поддержку, но в этом уже не было необходимости. Захват форта побудил бельгийский III корпус уйти из этого района и позволил 6-й немецкой армии обойти Льеж, а 223-ю пехотную дивизию отвела для захвата укреплений 12 мая, когда 223-я пехотная дивизия вместе с 251-й пехотной дивизией 2-й армии окружила крепость, артиллерия впервые обстреляла форты. На следующий день еще больше немецкой тяжелой артиллерии, дальнобойных железнодорожных орудий и осадных орудий Schw.Art.Abt . 624, 641 и 800 начали обстрел фортов времен Первой мировой войны на восточной стороне крепости. 223-я и 251-я пехотные дивизии атаковали и захватили два форта 16 мая, а оставшиеся форты времен Первой мировой войны быстро пали в течение следующих трех дней. В руках бельгийцев осталось всего три форта, Art . 624, 641 и 800 были переброшены в Намюр, но прибыли уже после взятия крепости. Между тем, sw . Art.Abt . 800 и Batterie 820 продолжали обстрел оставшихся фортов Льежа, один из которых был захвачен 21 мая, а другой - на следующий день. Последний форт - Танкремон - капитулировал 29 мая, на следующий день после капитуляции бельгийской армии. Несмотря на то, что осадные орудия произвели сотни выстрелов по фортам Льежа, большая часть повреждений укреплений была нанесена бомбардировкой Штуками Ju87, а не артиллерией.

Следующее использование осадной артиллерии произошло во Фландрии недалеко от города Валансьен , где французские пограничные укрепления оборонялись 1-й французской армии от наступления 6-й армии группы армий B. Самым большим укреплением был Форт-де- Молд , современная укрепленная артиллерийская батарея, построенная в старом устаревшем форте из земли и кирпича 1880-х годов. Артиллерийская батарея состояла из большого наблюдательного блока и трех казематов, вооруженных четырьмя скорострельными 75-мм орудиями и 155-мм пушкой дальнобойной. 20 мая XXVII корпус 6-й армии подверг артиллерийскому обстрелу Форт-де- Молд . Форт открыл ответный огонь, и завязался артиллерийский бой. 22 мая в бой вступил 641- й дивизион тяжелой артиллерии . Два дня орудия калибра 21 см и 30,5 см обстреливали форт. Обстрел сильно повредил старый форт, но мало повлиял на укрепленную артиллерийскую батарею, потому что 30,5-сантиметровые мортиры не попали в цитадель и артиллерийские казематы. Гарнизон форта де Молд продержался до 27 мая, оставив форт только тогда, когда его начала окружать немецкая пехота.

После эвакуации британских и некоторых французских войск из Дюнкерка немецкая армия перераспределила дивизионы осадных орудий между группами армий. Тяжелые артиллерийский дивизион 815 и батарея 779 остались с Шестой армией группы армий Б во Фландрии, 624 дивизион двинулся в 12-ю армию группы армий «А» к северу от Реймса, 641-й был направлен в состав 16-й армии группы армий «А» напротив линии Мажино в северном Эльзасе и schw.Art.Abt. 800 - вместе с недавно приданной 830 батарей- был передан Первой армии группы армий C вдоль линии Мажино в районе Сарра .

Только одна гаубица M1 была доступна для использования во время кампании 1940 года на Западе. Созданная для ведения высокоточного огня на дальних дистанциях по небольшим укрепленным целям, гаубица  открывала огонь трижды во время кампании.
Только одна гаубица M1 была доступна для использования во время кампании 1940 года на Западе. Созданная для ведения высокоточного огня на дальних дистанциях по небольшим укрепленным целям, гаубица открывала огонь трижды во время кампании.
42-сантиметровая гаубица "Гамма" 800-й тяжелого артиллерийского дивизиона на огневой позиции близ Ханвайлера , Германия, июнь 1940 года. Офицеры батареи стоят у орудия.
42-сантиметровая гаубица "Гамма" 800-й тяжелого артиллерийского дивизиона на огневой позиции близ Ханвайлера , Германия, июнь 1940 года. Офицеры батареи стоят у орудия.

21 июня 16-я армия атаковала крепость Фермон возле Лонгиона . Крепость, вооруженная пятью 75-мм артиллерийскими орудиями, препятствовала передвижению немецких частей по оголенному флангу линии Мажино, и 161-й пехотной дивизии было приказано захватить крепость. Атака началась с двухчасового артиллерийского обстрела 15- см полевыми гаубицами и schw.Art.Abt . 641 орудия 21 см и 30,5 см. Во время обстрела 30,5-сантиметровые мортиры произвели около 40 выстрелов, но не оказали никакого действия, кроме подавления ответного артиллерийского огня крепости. Несколько снарядов попали возле боевых блоков, но только один попал прямо в бронированную башню. Сила удара расколола стальную броню башни толщиной 30 см, но жертв не причинило, так как в момент удара в башне никого не было. Когда бомбардировка закончилась, все орудия Фермонта оставались в рабочем состоянии, а штурм 161-й пехотной дивизии потерпел поражение. Крепость действовала до перемирия 25 июня.

Тем временем восточнее, в Сааре между Мецем и Лаутером , три корпуса 1-й армии атаковали слабо укрепленный участок линии Мажино. Атаку поддержали около 1000 артиллерийских орудий, в том числе восемь батарей дальней железнодорожной артиллерии и осадные орудия Schw.Art.Abt . 800. Это была самая большая концентрация артиллерии во время французской кампании. 35,5-мм M1, 42-мм гамма и 42-см гаубицы Skoda 800 - й тяжелой артиллерийской дивизии должны были уничтожить несколько ключевых казематов и блокпостов, блокирующих пути продвижения корпуса. Боекомплект был ограничен: для M1 было всего 30 патронов, а для 42-см орудия - 22 патрона.

Французская оборона в Сааре напоминала систему траншей времен Первой мировой войны с множеством линий траншей, усиленных полевыми укреплениями, бетонными казематами и блок-хаусами, а также полосами противотанковых и проволочных заграждений. Центральное место в обороне занимала серия затопленных районов, предназначенных для направления немецких атак на самые сильные укрепления. Оборону занимали пять французских крепостных полков, поддерживаемые около 100 артиллерийских орудий.

Немецкое наступление началось рано утром 14 июня с 90-минутной артобстрела, за котором последовали атаки пикирующих бомбардировщиков. Обстрел был в основном неэффективным, потому что наземный туман заставлял артиллерию вести огонь вслепую. Кроме 42cm Gamma, снаряд который попал прямо в бетонный каземат, орудия Schw.Art.Abt . 800 промахнулись. Даже 35,5-см M1, которая была разработана для поражения небольших бетонных укреплений, стреляла мимо своих целей. Остальная часть бомбардировки прошла немного лучше, и пехота атаковала почти неповрежденную французскую оборону. Результатом стали ожесточенные бои, и к концу дня французская оборона все еще удерживалась. Потери были настолько велики, что командующий 1-й армией подумал об отмене атаки, но той ночью французы оставили свои оборонительные позиции, позволив 1-й армии занять укрепления на следующий день.

После завершения атаки в Сааре 800 дивизион поддержал две атаки на линию Мажино в северном Эльзасе: одну 215-ю пехотную дивизию в горах Вогезы, а другую 246-ю пехотную дивизию в долине Рейна. Район атаки 215-й пехотной дивизии находился в гористой местности недалеко от Битче , укрепленной одной линией бетонных казематов и блок-хаусов, укомплектованных французской крепостной пехотой. 800 - я тяжелая артиллерийский дивизион поддерживал дивизию орудиями M1 и 42cm Skoda. Атака началась с двухчасового обстрела 14 июня, за которым последовала бомбардировка Штуками. Несмотря на интенсивность обстрела, после нескольких прямых попаданиях разбить укрепления не удалось полностью. Тем не менее, атака все же продолжалась, и к концу дня 22 каземата и блок-хауса были захвачены, образуя брешь шириной 5 км на линии французских укреплений. Во время боя близлежащие французские артиллерийские крепости Фур- а - Шо и Хохвальд обстреливали немецкие позиции. В ответ Art . 800 обстреляли крепости, но значительного ущерба не нанесли.

42-см "Гамма"-гаубица 800 - го дивизиона ведет огонь по французским укреплениям в секторе Саар на линии Мажино. Предназначенная для обстрела крупных укреплений, гаубица не была достаточно точной, чтобы поразить небольшие казематы и блок-хаусы, составлявшие основу французской обороны в районе.
42-см "Гамма"-гаубица 800 - го дивизиона ведет огонь по французским укреплениям в секторе Саар на линии Мажино. Предназначенная для обстрела крупных укреплений, гаубица не была достаточно точной, чтобы поразить небольшие казематы и блок-хаусы, составлявшие основу французской обороны в районе.
Так ли были бесполезны немецкие сверхтяжелые осадные орудия ВМВ ? Разбор вопроса во всех деталях.

42-сантиметровая гаубица «Шкода»  недалеко от Шонау, у французской границы, 19 июня 1940 года. Экипаж готовится стрелять по казематам линии Мажино в горах Вогезы. Двое солдат работают рукояткой, чтобы поднять ствол в боевое положение. На переднем плане несколько гильз, используемых для хранения пороховых зарядов в мешках.
42-сантиметровая гаубица «Шкода» недалеко от Шонау, у французской границы, 19 июня 1940 года. Экипаж готовится стрелять по казематам линии Мажино в горах Вогезы. Двое солдат работают рукояткой, чтобы поднять ствол в боевое положение. На переднем плане несколько гильз, используемых для хранения пороховых зарядов в мешках.
Другой вид 42-сантиметровой гаубицы «Шкода» 800-го арт дивизиона , стреляющей по укреплениям линии Мажино в Вогезах. Снаряд можно увидеть в полете вверху фотографии
Другой вид 42-сантиметровой гаубицы «Шкода» 800-го арт дивизиона , стреляющей по укреплениям линии Мажино в Вогезах. Снаряд можно увидеть в полете вверху фотографии

В долине Рейна 246-я пехотная дивизия попыталась прорвать линию казематов в районе Ашбах-Оберродерн . Дивизия дважды атаковала оборону французов, но была отбита артиллерийским огнем крепостей Хохвальд и Шёненбург . Для подавления крепостной артиллерии 1-я армия использовала гаубицы M1 и 42cm Skoda Schw.Art.Abt. 800 на позиции у крепостей. Батареи открыли огонь 21 июня, вступив в трехдневный артиллерийский бой между Хохвальдом и Шоненбургом . Крепости открыли ответный огонь, но не смогли поразить позиции осадных орудий. Точно так же осадные орудия нанесли крепостям небольшой урон. M1 не попала в цель, и из 40 или более выстрелов, выпущенных 42-сантиметровой гаубицей Skoda в Шоненбурге , только 11 попали в боевые блоки крепости или рядом с ними, и только три из них дали прямое попадание. В результате наиболее значительного удара на вершине артиллерийского блока образовалась большая воронка, но без пробития крыши. Повреждения крепости Хохвальд были поверхностными. Обе крепости продолжали сражаться, сдавшись только после перемирия.

Когда французская кампания закончилась, Schw.Art.Abt . 624, 641 и 815 были переданы в резерв высшего командования армии в районе Меца. К августу все три батальона были предназначены для предполагаемого вторжения в Англию. 624 и 641 дивизионы тяжелой артиллерии были реорганизованы для увеличения огневой мощи. 624 - й заменил батарею 21-см гаубиц на Batterie 779 (две 30,5-см мортиры), а Schw.Art.Abt . 641 заменил 21-сантиметровую гаубичную батарею на Batterie 810 (одна 35,5-см M1) из Art.Abt . 800. Две другие батареи, принадлежащие schw.Art.Abt . 800 - 820 и 830 - расформированы , а 42-см гаубицы «Гамма» и «Шкода» сданы на хранение. Теперь, когда ушли все осадные орудия, Schw.Art.Abt . 800 был переформирован в дивизион тяжелой артиллерии с 15-см пушками.

1941 - Восточный фронт

В отличие от кампании на Западе, немецкие войска, вторгшиеся в Советский Союз, не ожидали столкнуться с сильными современными постоянными укреплениями подобными линии Мажино. Советские пограничные сооружения (иногда называемые линией Молотова) представляли собой серию наспех построенных, легко вооруженных бетонных казематов и земляных валов, сгруппированных в опорные пункты. Большую озабоченность немецкой армии вызывала крепость Брест-Литовск, существовавшая до Первой мировой войны (переименованная в Брест), и более сильные укрепления линии Сталина, расположенные на территории Советского Союза вдоль его границы до 1939 года.

Для вторжения было мобилизовано 11 батарей осадных орудий с 21 орудием (16 30,5-см мортир, одна гаубица M1 и четыре новых сверхтяжелых 60-сантиметровых мортиры Karl), организованных в четыре дивизиона тяжелой артиллерии. 9-я армия, расположенная под Гродно, имела Schw.Art.Abt . 624 и 815, каждая с тремя мортирными батареями 30,5 см, и 641дивизион, с одной пушечной батареей гаубиц М1 и двумя 30,5-сантиметровыми мортирными батареями. 4-я армия группы армий «Центр», выходившая на Брестскую крепость, имела schw.Art.Abt . 833 , с двухорудийной 600-мм мортирной батареей Karl. Другая батарея батальона была направлена ​​в состав 17-й армии группы армий «Юг» для атаки на опорный пункт «линии Молотова» возле Львова ( для немцев - Лемберг ).

Основное использование осадных орудий произошло под Брестом. Крепость представляла собой звездооборазное укрепление XIX века, окруженное двумя кольцами фортов, расположенных на границе между Польшей, оккупированной Германией и Советским Союзом. В центре крепости находилась «Цитадель», большое укрепленное казарменное здание, окруженное комплексом земляных и каменных укреплений. Цитадель окружали два кольца бетонных фортов; Однако от этих укреплений Советский Союз не смог использовать, потому что форты на западной стороне кольца были оккупированы немцами после раздела Польши в сентябре 1939 года. Брест защищали 6-я и 42-я советские пехотные дивизии.

Один из двух мортир Karl 833-го дивизиона тяжелой артиллерии получает боеприпасы для обстрела советской крепости в Бресте в первые дни операции «Барбаросса». (NARA)
Один из двух мортир Karl 833-го дивизиона тяжелой артиллерии получает боеприпасы для обстрела советской крепости в Бресте в первые дни операции «Барбаросса». (NARA)

Взятие Бреста было поручено XII корпусу 4-й армии. Для обстрела было собрано 62 тяжелых артиллерийских орудия, 18 гранатометов и два 60-сантиметровых мортиры «Карл» («Один» и «Тор»). Тяжелая артиллерия 833 дивизиона разместила мортиры Карл менее чем в 2000 м от крепости. 22 июня в 03:15 артиллерия произвела короткий интенсивный 30-минутный артиллерийский обстрел. Тор выстрелил всего три раза, а Один - четыре, прежде чем снаряды застряли в стволах, и обе мортиры были вынуждены прекратить стрельбу на день. Несмотря на обстрел, и штурм- крепость не удалось захватить сразу. На второй день Тор произвел семь выстрелов, но Один сразу вышел из строя и не выстрелил ни разу. На следующий день Тор совершил 11 выстрелов, а Один выстрелил шесть - это их последние выстрелы. За три дня обстрела мортиры «Карл» произвели 31 выстрел из предоставленных им 36 снарядов, но крепость не пала. Бои продолжались еще пять дней, пока 29 июня не прекратилось организованное советское сопротивление. В послеоперационных отчетах отмечалось, что хотя 60-см снаряды оставили большие воронки, конкретные укрепленные сооружения не пострадали от снарядов. Однако, поскольку, как сообщается, мортиры Карл значительно снизили моральный дух советских войск, мортиры были признаны успешными.

Между тем в группе армий «Юг» две других мортиры «Карл» (Адам и Ева) поддержали атаку 4-го корпуса 17-й армии на опорный пункт «линии Молотова» недалеко от Львова . Позиция - представляла собой сеть полевых укреплений, усиленных группами бетонных пехотных и артиллерийских казематов. 21 июня мортиры были переброшены с места сбора на огневые позиции. Однако Ева сломала ходовую по пути и не смогла участвовать в бою. Адам успешно открыл огонь в 08:55 22 июня, но после всего четырех выстрелов получил механический сбой и прекратил огонь. Мортиры Karl больше не понадобились, и вместе с остальной частью Schw.Art.Abt . 833 были отправлены обратно в Германию, где батальон был перевооружен 21-см гаубицами.

После того, как советские пограничные укрепления были захвачены, Schw.Art.Abt . 624, 641 и 815 были помещены в резерв групп армий «Центр». Единственные зарегистрированные боевые действия были с 24 по 26 июня, когда schw.Art.Abt . 641 оказывал артиллерийскую поддержку VIII корпусу во время контрнаступления советских войск в районе Гродно. В конце июня, после того как группа армий «Центр» захватила оборону линии Сталина в районе Минска, все три дивизиона тяжелой артиллерии были переведены в группу армий «Юг» для атаки Шестой и Семнадцатой армий на «Линию Сталина" в районе Житомира, а затем Шестой армии, в наступлении на Киевский укрепрайон. После падения Киева, 624 и 815 остались в составе 6-й армии во время ее наступления на Харьков, в то время как schw . Art.Abt . 641 был передан 11-й армии в середине сентября для наступления на советскую оборону на Перекопском перешейке и Севастополе. В конце октября Art.Abt. 815 и позже Art . 624 вернулись в Германию для ремонта своих орудий.

Немецкая 11-я армия начала собирать  свою артиллерии за несколько месяцев до начала штурма  Севастополя. Здесь одна из мортир Karl  833 дивизиона  со вспомогательным оборудованием ждет на железнодорожной станции, чтобы его разгрузили и отправили на сборочную площадку.
Немецкая 11-я армия начала собирать свою артиллерии за несколько месяцев до начала штурма Севастополя. Здесь одна из мортир Karl 833 дивизиона со вспомогательным оборудованием ждет на железнодорожной станции, чтобы его разгрузили и отправили на сборочную площадку.

1942 - Севастополь и Ленинград

В начале 1942 года у немецкой армии было десять 30,5-сантиметровых мортир и одна гаубица M1, предназначенная для schw.Art.Abt . 641 и 815 в составе 11-й армии в Крыму. Для штурма Севастополя были сформированы дополнительные части осадных орудий, которые были отправлены в 11-ю армию . В феврале Арт . 833 , который находился на Восточном фронте с августа 1941 года в составе 21-см гаубичного батальона, перед отправкой в ​​11-ю армию переоборудовали одну из своих батарей тремя мортирами Karl (Odin, Thor и Loki). Железнодорожное орудие 80cm K ( E) Dora было передано недавно сформированному schw.Art . 672 и отправлено в Россию в апреле. Армия также вернула в строй свои старые 28- и 42-сантиметровые орудия. Шестнадцать 28-см прибрежных орудий были выданы батареям 741, 742 и 743 (каждая с четырьмя 28-см гаубицами ) и Art . 744 (четыре 28-см Kustenhaubitze ), в то время как Batterie 458 была оснащена 42-см гаубицей Skoda и Batterie 459 - 42-см "Гаммой". В апреле 624 дивизион завершил переоборудование - теперь был оснащен шестью 30,5 см и девятью 21-см гаубиц (двойной комплект орудий) вернулся на фронт. Наконец, 641 дивизион получил вторую гаубицу M1 35,5 cm. К концу мая все подразделения осадных орудий немецкой армии находились в составе 11-й армии возле Севастополя.

Ремонт мортиры " Карл" под Севастополем. Мортира требовал частого и обширного обслуживания, чтобы гарантировать работоспособность и орудия, и его гусеничного транспортера. (НАРА)
Ремонт мортиры " Карл" под Севастополем. Мортира требовал частого и обширного обслуживания, чтобы гарантировать работоспособность и орудия, и его гусеничного транспортера. (НАРА)
В Севастополе воевали две гаубицы М1. Они произвели 411 выстрелов по советским укреплениям. Это орудие закрыто маскировочной сеткой, чтобы размыть его очертания.
В Севастополе воевали две гаубицы М1. Они произвели 411 выстрелов по советским укреплениям. Это орудие закрыто маскировочной сеткой, чтобы размыть его очертания.

Подготовка к прибытию орудий Карла и Дора началась в апреле. 833 - й тяжелый артдивизион вырыл три замаскированных огневых позиции к югу от Мамашая на обратной стороне холмов примерно в километре от линии фронта. Работа велась ночью во избежание наблюдения и требовала помощи саперного подразделения. Мортиры Karl прибыли 20 мая, разгрузились и отошли к месту сбора, расположенному в 3,5 км от огневых позиций. Строительство поста Доры было гораздо более сложным, для этого требовалось 1500 гражданских лиц и 1000 рабочих организации Тодта , отряды железнодорожников и других специалистов. На строительство участка, расположенного недалеко от Бахчисарая , потребовалось четыре недели. Во время строительства через холм был выкопан разрез длиной 400 м, который отделял сортировочную станцию ​​от огневой дороги. Чтобы скрыть это место от наблюдения с воздуха, была наложена маскировочная сетка, чтобы разрушить очертания орудия, и установлены дымовые генераторы, чтобы замаскировать точное местоположение Доры. Ложная позиция, построенная в 4,6 км от реального места стрельбы, включала макет орудия. Для противовоздушной обороны в районе расположения Доры был размещен зенитный батальон, оснащенный 88-мм орудиями. 672-й тяжелый арт дивизион прибыл на место 26 мая, и через три дня Дора была собрана и подготовлена ​​к стрельбе.

Севастополь был подготовлен к обороне, немцы его считали "сильнейшей крепостью", состоящей из постоянных береговых укреплений, зенитных позиций и трех оборонительных полос полевых укреплений для защиты от нападения с суши. Основными укреплениями были десять батарей береговой артиллерии, вооруженных орудиями калибра от 100 до 305 мм, 14 укрепленных зенитных батарей и многочисленные укрепленные командные пункты и бомбоубежища, подземные хранилища. Из батарей береговой артиллерии особенно грозными были 30-я и 35-я батареи (названные немцами «Максим Горки I» и «Максим Горки II»), расположенные соответственно к северу и югу от гавани . Каждая батарея имела по четыре 305-мм линейных орудия, установленных во вращающихся бронированных башнях. Крепость защищали армия и флот из семи дивизий, трех морских бригад и различных других полков и батальонных соединений.

Одиннадцатая армия имела три корпуса и более 600 тяжелых и сверхтяжелых артиллерийских орудий, в том числе два 28-см железнодорожных орудия и 39 осадных орудий. Наступление началось 2 июня пятидневным подготовительным артиллерийским и воздушным обстрелом. Из 28-см и 30,5-см орудий было выпущено около 85 процентов от общего количества снарядов для осадных орудий, в основном по укрепленным опорным пунктам вблизи линии фронта. Орудия 35,5 см, 42 см и 80 см не участвовали в обстреле до 5 июня. Первый выстрел Доры был произведен по Максиму Горький I, затем последовали восемь выстрелов по береговой батарее, расположенной недалеко от гавани, а затем шесть выстрелов по форту Сталин (укрепленная зенитная позиция). 6 июня, в последний день подготовительного обстрела, мортиры «Карл» впервые открыли огонь.

Расчет 305 мм мортиры заряжает снаряд во время осады Севастополя. Снаряды доставлялись к пушке на двухколесной тележке , переносились на загрузочный лоток, установленный в задней части лафета мортиры, а затем вручную проталкивались в казенную часть с помощью шомпола.
Расчет 305 мм мортиры заряжает снаряд во время осады Севастополя. Снаряды доставлялись к пушке на двухколесной тележке , переносились на загрузочный лоток, установленный в задней части лафета мортиры, а затем вручную проталкивались в казенную часть с помощью шомпола.
В Севастополе 42-см гаубица «Шкода» произвела 192 выстрела по советским укрепленным позициям. Как и у других осадных орудий, у гаубицы был большой  и заметный дульный выстрел, который был уязвим для обнаружения советскими артиллерийскими наблюдателями.
В Севастополе 42-см гаубица «Шкода» произвела 192 выстрела по советским укрепленным позициям. Как и у других осадных орудий, у гаубицы был большой и заметный дульный выстрел, который был уязвим для обнаружения советскими артиллерийскими наблюдателями.
Во время осады Севастополя из 80-сантиметрового железнодорожного орудия «Дора» было произведено 48 выстрелов. Здесь Дору заряжают. На заднем плане видна проложенная через холм железная дорога, отделявшая огневую полосу от железнодорожного пути, на котором собиралась пушка .
Во время осады Севастополя из 80-сантиметрового железнодорожного орудия «Дора» было произведено 48 выстрелов. Здесь Дору заряжают. На заднем плане видна проложенная через холм железная дорога, отделявшая огневую полосу от железнодорожного пути, на котором собиралась пушка .

Тор выстрелил в Максим Горький I 16 раз с дальности 3700 м. Один снаряд попал в бронированную башню и серьезно повредил ее , в результате чего погибла часть расчета. Остальные 15 снарядов не причинили значительных повреждений. Тем временем Дора произвела семь выстрелов по форту Молотов (еще одна укрепленная зенитная позиция), а затем девять по подземному складу боеприпасов недалеко от гавани.

7 июня артиллерия вела интенсивный огонь в поддержку наступления. Из мортир «Карл» было выпущено 54 выстрела по Максиму Горькому I, но попало только два снаряда, и батарея осталась в рабочем состоянии. Дора произвела семь выстрелов по складу боеприпасов недалеко от гавани, прямое попадание уничтожило его в результате сильного взрыва. Другие осадные орудия успешно обстреливали опорные пункты советской пехоты и артиллерии.

Бои за Севастополь продолжались еще 27 дней до 4 июля. Осадная артиллерия продолжала обстреливать советские укрепления, хотя его интенсивность снизилась по мере истощения запасов боеприпасов.

  833 - й артдивизион, имевшей в Севастополе три мортиры «Карл», одна из которых, Один, показана здесь. Огневые позиции для мортир были вырыты на обратном склоне холма, чтобы не допустить прямого наблюдения советскими артиллерийскими наблюдателями.
833 - й артдивизион, имевшей в Севастополе три мортиры «Карл», одна из которых, Один, показана здесь. Огневые позиции для мортир были вырыты на обратном склоне холма, чтобы не допустить прямого наблюдения советскими артиллерийскими наблюдателями.
60-см мортира «Тор» под Севастополем в июне 1942 года. В идеальных условиях мортиры «Карл» могли стрелять до шести выстрелов в час, но реальная скорость стрельбы во время боя была намного ниже.
60-см мортира «Тор» под Севастополем в июне 1942 года. В идеальных условиях мортиры «Карл» могли стрелять до шести выстрелов в час, но реальная скорость стрельбы во время боя была намного ниже.

Только 30,5-см мортиры, гаубицы и 28-см, 35,5-см М1 имели боеприпасы для всей битвы. 9 июня мортиры Karl произвели свои последние выстрелы, за ними последовали 42-сантиметровые гаубицы «Гамма» и «Шкода» 13 июня. Последними двумя целями Доры были форт Сибириен (укрепленная зенитная позиция) 11 июня и Максим Горки I 17 июня. Три из пяти снарядов Доры попали в форт Сибириен. Дора выпустила последние пять патронов по Максиму Горькому I. Непрерывная стрельба сказалась на 28-см орудиях. Десять штук (восемь гаубиц и две Kustenhaubitze ) были уничтожены из-за разрывов, вызванных взрывами снарядов в стволах. Одна 28-сантиметровая гаубица также была уничтожена советским артиллерийским огнем, в то время как макет Доры был уничтожен воздушной атакой, но в остальном противник не смог точно определить позиции немецких осадных орудий.

В ходе боя осадная артиллерия произвела 9 006 выстрелов. Большинство были выпущены из 28см и 30.5cm орудий, которые сделали 3500 и 4,920 выстрелов соответственно. Дора произвела 48 выстрелов, из мортир Karl 197, 42-см гаубиц Skoda 192, 42-см Gamma 188 и 35,5 см M1 -411.

Несмотря на тысячи выпущенных снарядов, осадные орудия не смогли полностью уничтожить ни одно из постоянных укреплений, в том числе главная цель, Максим Горький I. Разочаровали характеристики орудий «Карл» и «Дора». Мортиры Karl страдали от частых технических сбоев и стреляли большим количеством неразорвавшихся снарядов, в то время, как только десять снарядов Доры попали в пределах 60 метров от цели.

После падения Севастополя 11-я армия и ее осадная артиллерия были переданы группе армий «Север» для обстрелов Ленинграда. По пути несколько отрядов осадных орудий были реорганизованы или переоборудованы. Батареи 741, 742 и 743 были расформированы, а оставшиеся 28-сантиметровые орудия переданы Batterie 744, у которого тогда было четыре 28-сантиметровые гаубицы и одна 28-сантиметровая прибрежная гаубица . Шесть 30,5-см мортир и мортиры Karl были возвращены в Германию для ремонта. В июле было сформировано новое мортирное подразделение Karl - Batterie 628 с двумя орудиями - и оно было переброшено в группу армий «Север». Двадцать восемь осадных орудий были выделены 11-й армии для атаки на Ленинград. Осадная артиллерия, включая Дору, установили на огневые позиции, но атака, запланированная на 23 августа, была отложена, а затем отменена, когда противник начал собственное наступление в Ленинградской области . Во время боев, которые длились до октября, 28см, 30,5см использовались в качестве корпусной тяжелой артиллерии. Мортиры «Карл» и «Дора» не произвели ни единого выстрела и были возвращены в Германию. В ноябре, когда штаб 11-й армии был отправлен под Сталинград, осадные орудия были переданы 18-й армии.

В 1942 году на Восточный фронт было отправлено 16 прибрежных орудий калибра 28 см . Орудия обстреливали  Севастополь и Ленинград, но чрезмерное использование привело к многочисленным разрывам стволов. В начале 1943 года оставшиеся орудия  были сняты с вооружения.
В 1942 году на Восточный фронт было отправлено 16 прибрежных орудий калибра 28 см . Орудия обстреливали Севастополь и Ленинград, но чрезмерное использование привело к многочисленным разрывам стволов. В начале 1943 года оставшиеся орудия были сняты с вооружения.

1943–45 - Падение осадных орудий

В 1943 году все активные осадные артиллерийские части действовали в составе 18-й армии. Старые осадные орудия, показавшие свой возраст и закончившиеся боеприпасами, постепенно были заменены тяжелыми артиллерийскими орудиями. Первыми списанными орудиями были 28-сантиметровые гаубицы Batterie 744, которые весной из-за продолжающихся разрывов стволов были заменены на 24-см гаубицы. Осенью 43 г 641-й, затем 624 и 815 артдивизионы были перевооружены тяжелой артиллерии, в том числе трофейными французскими орудиями, которые они использовали вместе с осадными орудиями до тех пор, пока летом 1944 года 30,5-сантиметровые мортиры не были полностью выведены с фронта. Кроме того, после того, как закончились боеприпасы, в Schw.Art.Abt . 641 -я гаубица М1 была снята с вооружения в конце 1943 года.

Тем временем в Германии отремонтировали и переоборудовали орудия Дора и Карл. Густав прошел приемный обстрел, а затем вместе с Дорой был разобран и сдан на хранение до конца войны. В августе была кратко рассмотрена возможность использования Доры и Густава для обстрела целей в юго-восточной Англии, но никаких мер для использования не принималось.

В мае 1943 года Batterie 628 был расширен до дивизиона - 628 - оснащен тремя мортирами Карл и направлен в 18-ю армию для атаки береговой артиллерийской крепости Красная Горка внутри Ораниенбаумского плацдарма под Ленинградом. Красная Горка была крепостью береговой артиллерии, вооруженной 24 орудиями дальнего действия. Батальон прибыл в июне, но поскольку атака была отменена, Schw.Art.Abt . 628 дивизион вернулся в Германию в августе, отправив свои мортиры на хранение и был реорганизован в 21-см тяжелый орудийный батальон.

В первой половине 1944 года оба 42-см осадных орудия были сняты с вооружения. 42-сантиметровая гаубица Skoda батареи 458, ствол которой износился зимой 1943/44 года, была вооружена трофейными французскими тяжелыми артиллерийскими орудиями, а 42-сантиметровая гаубица Gamma батареи 459 была отправлена ​​в Хиллерслебен в качестве испытательного орудия, замененное тремя французскими железными дорожными орудиями.

Во время Варшавского восстания летом 1944 года четыре мортиры Карл были использованы для обстрела позиций польских бойцов сопротивления. В августе была сформирована батарея 638 с мортирой Карла "Зиу" и отправлена ​​в 9-ю армию . Использование батареи было признано успешным, даже несмотря на то, что ее мортира произвел несколько неразорвавшихся выстрелов, затем случился механический сбой и была заменена "Локи". В сентябре - Batterie 428 - с мортирами Karl Адам и Тор была отправлена присоединиться к Batterie 638. По окончании битвы за Варшаву батареи 638 и 428 были переданы в конце месяца группе армий «Юг». Батареи прибыли в середине октября, пробыли без единого выстрела меньше недели, а в конце месяца вернулись в Варшаву. К середине ноября обе батареи вернулись на военную базу в Ютербоге на северо-востоке Германии, готовясь к боям на Западном фронте.

Шесть батарей с 15 осадными орудиями были выделены для Арденнского наступления. Батареи были закреплены за 5-й и 6-й танковыми армиями: батареи 1100 и 1119, каждая с тремя 30,5-сантиметровыми мортираами; Батареи 1098 и 1099 по три гаубицы М1 в каждой; Батарея 428 с мортирами Karl (Eva и Ziu) ; и батарея 638 с «Тором», которая теперь представляла собой Garet 041 стволом калибром- 54 см. Обе батареи «Карла» были еще не готовы, когда 16 декабря началось наступление, и их дальнейшей задержки в пути. Во время транспортировки Ева была повреждена в результате авиаудара союзников. Батареи, наконец, подошли к фронту в конце месяца, намного позже того, как наступление было остановлено, и были переведены для наступления в северном Эльзасе и Лотарингии. Батарея 638 была назначена для атаки XIII корпуса СС на удерживаемые американцами укрепления Мажино возле Рорбаха , а батарея 428 - для LXXXIX корпуса для атаки на Страсбург. В очередной раз батареи не участвовали в боях, потому что железнодорожное сообщение было нарушено . В январе, после того как мортира батареи 638 был поврежден самолетами союзников , подразделение было отправлено обратно в Ютербог , а батарея 428 осталась в составе 1-й армии.

Последняя операция осадной артиллерии произошла в марте 1945 года. Батарея 638, переоборудованная с 54-см Gerat 041 (Loki), получила приказ присоединиться к группе армий «Висла» восточнее Берлина . Когда Первая армия США захватила мост через Рейн в Ремагене , подразделение вместе с Batterie 428 было отправлено для обстрела моста. Батарея 638 заняла позицию 20 марта и произвела 14 выстрелов по плацдарму, пока ее мортира не вышел из строя. Батарея 428 не дошла до Ремагена и была перенаправлена ​​на юг 1-й армии. В апреле батарея 638 была расформирована, а ее личный состав включен в батарею 428, которая бросила мортиры в последние недели войны. Один 60- сантиметровый Gerat 040 и два 54- сантиметрового Gerat 041 были захвачены армией США, одна из которых была отправлена ​​в Соединенные Штаты, где позже была отправлена ​​на слом. Три экземпляра Gerat 040 60 см и один Gerat 041 54 см были захвачены Советской Армией . Сегодня одна из 60-см мортир «Карл» находится в подмосковном танковом музее « Кубинка» .

Немецкая армия использовала осадные орудия вплоть до последних недель войны. Эти три 54- мм гаубицы Gerat 041 были изготовлены в конце 1944 года путем замены стволов на существующих 60- сантиметровые мортирах Gerat 040.
Немецкая армия использовала осадные орудия вплоть до последних недель войны. Эти три 54- мм гаубицы Gerat 041 были изготовлены в конце 1944 года путем замены стволов на существующих 60- сантиметровые мортирах Gerat 040.
Это 54-см Gerat041 "Lok"i из артиллерийской батареи 638 было захвачено на железнодорожном транспортере Первой армией США в апреле 1945 года . 20 марта 1945 года орудие обстреляло мост Ремагена через Рейн, пока не сломалось механическое устройство. Вскоре после этого мортира была брошена. (НАРА)
Это 54-см Gerat041 "Lok"i из артиллерийской батареи 638 было захвачено на железнодорожном транспортере Первой армией США в апреле 1945 года . 20 марта 1945 года орудие обстреляло мост Ремагена через Рейн, пока не сломалось механическое устройство. Вскоре после этого мортира была брошена. (НАРА)

Армия США захватила железнодорожные орудия Дора и Густав; оба были разобраны и сильно повреждены. Дора была обнаружена в Ауэрсвальде , где хранилась после отъезда из под Ленинграда в конце 1943 года. Расположенная в зоне оккупации Советского Союза, Дора впоследствии была передана Советской Армии. Густав был найден в разобранном виде на нескольких километрах железнодорожных путей недалеко от Графенвора . Эти орудия были списаны в 1950-х и 1960-х годах, и все, что осталось сегодня, - это несколько снарядов, гильзы и железнодорожные вагоны, хранящиеся в различных музеях Европы и США.

Ни одного из 35,5-сантиметровых орудий M1 или 30,5-сантиметровых и 42-сантиметровых орудий Skoda, используемых немецкой армией, сегодня не существует, хотя версии орудий Skoda времен Первой мировой войны находятся в военных музеях Венгрии; Роверето , Италия; и Белград, Сербия.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ и ВЫВОДЫ

Характеристики сверхтяжелых осадных орудий Krupp и Rheinmetall не оправдали огромных усилий и ресурсов, затраченных на их производство. В бою орудиям не удалось разрушить или заставить сдаться ни одно современное укрепление. 35,5-см гаубица M1, специально созданная для доставки точных дальнобойных снарядов, часто стреляла далеко от цели - проблема, которую пушка не могла позволить себе из-за ограниченного запаса боеприпасов. Небольшая дальность действия 60-см мортир Karl, частые сбои и неразбериха выстрелов, а также их широкое рассеивание сильно ограничивали их эффективность. Даже несколько попаданий мортир не смогли нанести решающего урона или разрушения. Будучи технологическим чудом, железнодорожное орудие Дора было слишком громоздким для использования из-за его огромных размеров, и даже при точном прицеливании огонь был крайне неточным. За короткое 13-дневное время использования, Дора произвела 48 выстрелов по шести целям и уничтожила только одну, которая была подземным складом боеприпасов, а не укреплением.

Ниже примечания 1*) 2,3
Ниже примечания 1*) 2,3

Примечания к таблице: (1)Когда указаны две даты , первая - это год, когда пушка была поставлена ​​на вооружение, а вторая - когда она была возвращена на вооружение немецкой армии во время Второй мировой войны. (2)Количество орудий, использованных немецкой армией во время Второй мировой войны. (3)Одна мортира 54см Gerät041 была изготовлена и две Gerät 040 были переделаны в Gerät 041.

 В октябре 1943 года 80-см железнодорожная пушка Dora была сдана на хранение на вокзал в Ауэрсвальде , недалеко от Хемница, где она хранилась до тех пор, пока не была захвачена армией США 14 апреля 1945 года. За день до захвата немецкая армия- 676-й саперный батальон взорвал орудие, оставив его в руинах. На фото - часть ствола орудия на платформах железнодорожного транспорта. (НАРА)
В октябре 1943 года 80-см железнодорожная пушка Dora была сдана на хранение на вокзал в Ауэрсвальде , недалеко от Хемница, где она хранилась до тех пор, пока не была захвачена армией США 14 апреля 1945 года. За день до захвата немецкая армия- 676-й саперный батальон взорвал орудие, оставив его в руинах. На фото - часть ствола орудия на платформах железнодорожного транспорта. (НАРА)

Орудия времен Первой мировой войны, особенно 30,5-см мортиры Skoda, работали лучше, чем новые сверхтяжелые орудия, но только при использовании в качестве тяжелой, а не осадной артиллерии. Этим старым орудиям не хватало огневой мощи, необходимой для разрушения современных укреплений, но их большие запасы боеприпасов позволяли вести непрерывную бомбардировку менее укрепленных целей. Полевые командиры высоко оценили характеристики 30,5-см мортиры Skoda, но оценили и 28-см береговые орудия (которые не были построены в качестве осадных орудий), оценка 42-см гаубиц Gamma и Skoda менее благоприятна из-за их ограниченной мобильности.

В целом, вклад осадных орудий в кампании немецкой армии в Польше, Бельгии, Франции и Советском Союзе был ниже ожиданий. Орудия не смогли быстро и решительно разрушить обстреливаемые ими укрепления и не изменили ход сражений, в которых они использовались. Но, орудия активно использовались в качестве тяжелой артиллерии, что упускают, - в целом очень эффективно и свои тыс. тонн снарядов на противника обрушили, те самые Кт снарядов , на которые ответить защитникам Севастополя было нечего. А штурм линии Мажино, для чего и были необходимы осадные орудия немцам, прошел во многом успешно и без участия осадных тяжелых орудий.

Источники :Hogg, Ian V., German Artillery of World War Two, Greenhill Books (1997) Jentz, Tomas L., Big Bertha’s Big Brother – Karl-Geraet (60cm) & (54cm), Panzer Tracts (2001). World War II German Super-Heavy Siege Guns.MARC ROMANYCH AND MARTIN RUPP (2020)

Понравилось - подпишись и читай продолжение о тяжелых ж/д орудиях ВМВ.