Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)

31k full reads
Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)
Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)

Продолжая тему протекания обратного тягового тока по рельсам хотелось бы осветить случаи, когда происходит горение электрической дуги не только между концами рельсов.

В предыдущей статье было рассказано почему и в каких случаях возникает горение дуги с повреждением рельс и стыковых накладок внутри изолирующего стыка.

Поврежденный изолирующий стык после горения дуги
Поврежденный изолирующий стык после горения дуги

Как оказалось, случаются и другие ситуации, когда происходит повреждение торцов металлических стыковых накладок, шейки рельса и даже элементов стрелочного перевода.

И вот они, эти случаи:

✅ При горении дуги между стыковой накладкой и шейкой рельса может возникать сквозной прогар.

Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)
Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)
Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)
Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)

Читайте также на канале:
Ряды сотрудников заметно поредеют. Минус 50000 человек к 2025 году.
Зачем красят рельсы в стыках?
Как передаются показания светофоров кабину машиниста?

Стыковая накладка при этом оплавляется.

Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)
Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)

✅ Дуга между остряком и серьгами рабочей и контрольной тяг.

Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)
Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)
Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)
Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)

Читайте также на канале:
"Отсасывающий фидер", что он отсасывает из рельс?
Автоблокировка. Зачем она на ж.д.?

✅ Дуга между гарнитурным угольником и подошвой рельса.

Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)
Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)

После всех подобных случаев прекращается движение поездов по поврежденным участкам до устранения неисправности пути и восстановлении нормальной работы рельсовых цепей.

Ниже представлено короткое видео возникшей дуги в стыке из-за нарушения технологии производства работ монтерами пути:

Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)
Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)

🛂 Честно говоря, именно с такими случаями не сталкивался, но хотелось бы понимать причинно-следственные связи и факторы предшествующие возникновению подобных повреждений пути.

Мои предположения, что возникновение дуги между элементами стрелки связаны с нарушением тяговой обвязки стрелочного перевода.

Кто знает делитесь в комментариях. Будет очень интересно узнать.

Понравилась публикация, ставьте палец вверх! 👍 Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить много интересного о железной дороге.

Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)
Это происходит, когда обратному тяговому току некуда деваться (+видео электрической дуги)