3681 subscriber

AMC AMX 1968-1969 - "Ferrari Уолтера Митти", или странный коротыш?!

190 full reads
245 story viewsUnique page visitors
190 read the story to the endThat's 78% of the total page views
1,5 minute — average reading time

Когда в 1968 году AMX был запущен в производство, вице-президент AMC Вик Равиоло назвал его «Ferrari Уолтера Митти», что было отсылкой к персонажу, созданному Джеймсом Тербером в рассказе «Тайная жизнь Уолтера Митти» (фильм 2013 года с Беном Стиллером в нашем прокате называется «Невероятная жизнь Уолтера Митти»). Согласно оригинальной идее, Уолтер был обычным человеком с невероятно яркой воображаемой жизнью. Вот и новая модель Amecican Motors, дескать, была обычной снаружи, но крайне интересной внутри ;)

AMC AMX 1968
AMC AMX 1968
AMC AMX 1968-1969 - "Ferrari Уолтера Митти", или странный коротыш?!

У AMC не было денег на разработку моделей, способных конкурировать с продукцией «большой тройки», но инновации были в ДНК компании, поэтому они первыми выпустили на рынок США компакт-кар Gremlin, когда американские автомобили были размером с дома, а позже оснастили легковой универсал системой полного привода, явив миру Eagle. В массе AMC были добротными, но скучными машинами, которые больше подходили пенсионерам, чем капитанам школьных команд по американскому футболу. Чирлидершу в AMC было не заманить… 

AMC AMX 1968-1969 - "Ferrari Уолтера Митти", или странный коротыш?!

Стремясь зажечь сердца молодых и перспективных клиентов, в конце 1960-х менеджеры AMC решили пойти проверенным путем: поставить мотор побольше в автомобиль поменьше! AMX расшифровывается как American Motors eXperimental и обладает заметно более короткой базой, чем у конкурентов, для борьбы с которыми был разработан. Для примера, колесная база AMX 97 дюймов (примерно 2,5 метра), а у Ford Mustang 1968 года – 108 дюймов (примерно 2,7 метра). 

AMC AMX 1968-1969 - "Ferrari Уолтера Митти", или странный коротыш?!
AMC AMX 1968-1969 - "Ferrari Уолтера Митти", или странный коротыш?!

Выглядит AMX довольно странно, но обладает бесспорным преимуществом! Более короткий кузов – это экономия веса, которая вкупе с топовым V8 объемом 6,4 литра мощностью 325 лошадиных сил, наделяла автомобиль солидной динамикой в заездах на четверть мили, особенно с механической коробкой передач. Следуя формуле «побеждай в воскресенье, продавай в понедельник», AMX штурмовали драговые полосы, имевшиеся практически в каждом уголке Америки – разгонять машины по прямой янки умели всегда! До 100 км/ч дорожный AMC с топовым V8 разгонялся за 6,6 секунды, а максимальная скорость составляла 200 км/ч, при этом если вы не заказали пакет опций «Go-package» тормоза были барабанными вкруг...

AMC AMX 1968-1969 - "Ferrari Уолтера Митти", или странный коротыш?!
AMC AMX 1968-1969 - "Ferrari Уолтера Митти", или странный коротыш?!

Салон AMX выполнен в спортивном духе того времени: черный пластик и кожзам, красивое рулевое колесо с тремя спицами, напольный рычаг КПП. Здесь же и ахиллесова пята AMX: где заднее сиденье??? Что делать, если чирлидерша все-же оказалась в AMC?!

AMC AMX 1968-1969 - "Ferrari Уолтера Митти", или странный коротыш?!
AMC AMX 1968-1969 - "Ferrari Уолтера Митти", или странный коротыш?!

К сожалению, автомобиль не завоевал и малой доли популярности Corvette, Mustang или Camaro, но по-своему симпатичен. И служит отличной демонстрацией того, что менеджмент AMC не сдавался и охотно шел на эксперименты.

AMC AMX 1968-1969 - "Ferrari Уолтера Митти", или странный коротыш?!
AMC AMX 1968-1969 - "Ferrari Уолтера Митти", или странный коротыш?!

Для информации: автомобиль на фото в 2016 году был продан на аукционе RM Sotheby’s за 26 400 $. По сравнению с вышеупомянутыми конкурентами - не дорого.

 Сергей Клюшниченко

Фото RM Sotheby’s