SpaceForYou

Мало кто знает, но настоящая частная пилотируемая космонавтика началась в США в 2014 году, когда на конкурс NASA CCDev, позже CCtCap, впервые были допущены новые коммерческие игроки. Финалистами конкурса стали Boeing и никому тогда неизвестный SpaceX. Главной интригой тогда был вопрос не в том, кто построит пилотируемый корабль раньше — в этом никто не сомневался, что это будет Boeing, а в том, сумеет ли дерзкий новичок построить корабль как таковой. При этом некоторая несправедливость этого конкурса...

Палки, кирпичи и штакетники пограничного забора - с таким набором вооружений произошел последний пограничный конфликт двух ядерных, технологичных и крупнейших по населению держав планеты - Китая и Индии. Натянутые отношения между странами в последние годы создают обстановку напряженности во всем регионе Южной Азии. Противостояние имеет множество причин, включая территориальные споры, экономическую конкуренцию и геополитическую борьбу за влияние в регионе. И если каких-то 20 лет назад мы говорили...

Технологии и человеческое сознание - вещи весьма интересные. Часто сознание опережает технологии, и тогда это называется фантастикой. Но часто бывает и так, что человеческое сознание не успевает адаптироваться к новым технологиям, и тогда это называется отставанием. Так было и с БПЛА. Тренд на них был очевиден с конца 1990-х годов, когда дорогие дроны самолетного типа начали массово применяться Пентагоном при проведении операций и зарекомендовали себя как точное, хотя и достаточно дорогое, оружие...

Как известно, для частного космоса нужно всего две вещи - деньги и технологии. Иногда, когда технологий нет, можно обойтись только деньгами. Россия же страна парадоксов. У нас есть деньги, их много. У нас есть технологии - недаром мы когда-то были первыми в космосе. Но идут годы, в США частные компании не просто развиваются, но и вытесняют даже NASA, в Китае на их долю приходится треть всей космической программы, а в Индии развитие частного космоса является незыблемым приоритетом правительства уже несколько лет...

Давным-давно, в СССР создали по-настоящему рыночный самолет. Было это в 1966 году, и имя этой машины - Як-40. Самолет для своего времени получился удачным, внёс много нового в авиастроение и выполнял роль реактивной маршрутки, связывая небольшие поселки и даже деревни с региональными центрами СССР. При этом Як-40 устарел ещё в конце 1970-х, а с "новой рыночной экономикой" так и вовсе оказался не востребованным. Казалось бы, на этом история этого самолета подходит к концу, однако в 2019 году в воздух...

На рубеже 1970-х годов стало понятно, что советские космические аппараты подросли настолько, что для них требуется нечто большее, чем РН «Восток-2М» и «Циклон-3». В качестве решения проблемы советским конструкторам было предложено создать новую ракету среднего класса, которая смогла бы осуществлять запуски всей номенклатуры советской космической программы. По меркам СССР "Зенит" можно было назвать долгостроем. От принятия решения до первого неудачного полета прошло, без малого, 10 лет. Основные...

"Ангара" — проект, о котором можно сказать многое. Похоже, наш блог уделил ей больше внимания, чем состоялось самых запусков этой ракеты. Начиная с 2014 года, новейший российский носитель в версии А5 совершил всего три запуска и все с военного космодрома Плесецк. Изначально "Ангара" задумывалась как часть разумного плана. На основе универсального разгонного блока разрабатывалось целое семейство ракет: легкий класс (Ангара-1.2), средний для замены "Союза" (А3), тяжелый (А5), пилотируемый (А5П) и условный сверхтяж с водородной ступенью (А5В)...

Погода явно была нелетной. Волны в океане гнали белые гребни, ветер сгибал пальмы, и казалось, что рано или поздно может сдуть даже зрителей, собравшихся перед сценой и согреваемых надеждой на запуск. Однако полет состоялся, и 120-метровый Starship стремительно умчался ввысь. С самого начала запуск транслировался в формате 1080HD, и благодаря этому мы впервые наблюдали в прямом эфире вхождение аппарата в плотные слои атмосферы. На этот раз корабль не испытал никаких проблем с двигателями при старте...

В мае 2004 года, выступая в Сенате, глава SpaceX Илон Маск заявил: "Долговременные планы требуют тяжелого, и, в случае наличия спроса, даже сверхтяжелого носителя". В 2005 году SpaceX разворачивает работы по созданию тяжелого ракетного комплекса Falcon-9. 4 июня 2010 года Falcon-9 v1.0 успешно вывела полезную нагрузку на орбиту Земли. Таким образом, от начала работ до запуска изделия прошло не более 5 лет, что вполне можно считать рекордом нового времени. Китайская компания Landspace и вовсе была...

Русский народ – мудрый народ. Одним из мерил нашей мудрости являются народные поговорки и крылатые выражения. Сколько их: "обещать не значит жениться", "обещанного три года ждут", а вот мое любимое: "Обещать – дело господское, исполнять – холопское". Эти поговорки наглядно показывают, что обещать на Руси любят, а вот с исполнением – как получится. Как вы поняли из заголовка, обещанного в 2024 году серийного производства самолетов МС-21 не будет. Обещают в 2025-2026 годах, но опять же – обещают...

"Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее!" - Льюис Кэрролл. И весь ракетно-космический мир бежал, что есть силы. Результатом бега стало создание целой номенклатуры ракетной частично-многоразовой техники, которая позволила сделать космические запуски максимально доступными, а в ближайшие 10 лет и вовсе обещает снизить цену выведения 1 кг в 5-10 раз. Отрицание, торг, принятие. Примерно в таких рамках в родном отечестве развивалась ракетно-космическая программа...

Обещания - это как дети: легко сделать, но трудно содержать - неизвестный автор. Какое событие в российской космонавтике стало самым запоминающимся? Запуск миссии на Луну? Испытание сверхтяжелой многоразовой ракеты? А может быть успешная миссия на Марс? Нет, оставим эти детские шалости для несмышленых американцев и чудаковатых китайцев. К чему заниматься подобными глупостями, когда можно обещать? И нужно сказать правду, обещания у нас получаются лучше всех в мире, в этом мы точно удерживаем первое место и это отличный повод для гордости...