А.Стерхов: путешествия

Легко и быстро: доставка готовых блюд из «Пятёрочки» Хотите насладиться вкусными блюдами, но нет ни времени, ни желания готовить?Закажите любимые блюда через приложение «Пятёрочка» всего за несколько кликов, и получите их с доставкой домой. Не забудьте применить один из выгодных промокодов: vvenarz7 - 25% от 500 рублей на первый заказ; ss8xhhn6 - 20% + бесплатная доставка от 500 рублей на первый заказ; klmu8856 - 15% на первые ТРИ заказа от 1500 рублей. Переходите по ссылке https://5kanew.prfl.me/sterhovv/4e1956884161?erid=2Vtzqwtzn71 и делайте заказ. Никаких забот и лишних трат – только вкусные блюда и удобство. Реклама, ООО «Агроторг», Россия, 191025, г. Санкт-Петербург, пр. Невский, 90/92, ИНН 7825706086, ОГРН 1027809237796 [Ссылка] Redirecting https://5kanew.prfl.me/sterhovv/4e1956884161?erid=2Vtzqwtzn71

Добрался до Крыма! Скоро ждите много видео)) А пока небольшая ложка дегтя. Я нахожусь в районе Севастополя. Здесь очень красиво, открываются потрясающие виды. Хотя погода не радует – ветер, дождь и холодно... Тем не менее, решил спуститься и прогуляться по местному лесу. Сейчас с гор шумно спускаются ручьи. Все зелено, дышится легко и «кислородно». Место красивое и даже немного мистическо-сказочное. Особенно понравился пушистый мох, зеленым ковром окутывающий камни. А теперь обещанный минус – здесь очень много мусора! Пакеты, тряпки, бутылки…Все это испортило общее впечатление. Было бы у меня чуть больше времени, обязательно наведался сюда еще раз в перчатках и с мусорными мешками. А пока напишу этот небольшой пост. Может кто-то задумается о своем поведении на природе… P.s. на фото еще самые чистые места...

Еду на Юг🌞 По пути в Краснодар на 1014км м4 - Дон заехал в интересное кафе. Называется "Ложка за маму". Его трудно не заметить. Во-первых, интересное название. Во-вторых, яркие цвета. У входа гостей встречают веселые ярко-салатовые "драндулеты". Само кафе организовано как столовая. Фуагры нет, зато есть гречневая каша. Для меня - самое то!)) Интерьер, кстати, такой же радостный - необычное сочетание зелёного и красного. Ассортимент приличный. Цены в общем-то тоже. Всё, что я заказал, видно на фото. За обед отдал 630 рублей. Дешево это или дорого, судите сами. А вы были здесь?

Мой запоздалый пост с рассказом о подарках от Дзена. Но, как говорится, лучше поздно, чем никогда)) В конце прошлого года Яндекс.Дзен запустил первый официальный курс для блогеров — «Три шага к Дзену». Я зарегистрировался и прошел все три ступени. В процессе был обучающий материал, видеоуроки и тесты по пройденному материалу. В конце обучения – принял участие в семинаре, где каждый смог задать свой вопрос. Читал, что многим «не зашло» обучение, отзывы были противоречивые. Но могу сказать, что мне в целом понравилось. Узнал больше о том, как работает платформа, как создавать интересный контент для Дзена. И конечно большим сюрпризом стал подарок. Честно говоря, я ожидал банальную кружку или даже магнитик… Но это тот случай, когда реальность превзошла мои ожидания. В большой коробке мне пришла черная футболка с фирменной символикой (сразу скажу, что футболка оказалась мне немного тесна, но это мой косяк – не увидел сообщение с просьбой указать нужный размер). И еще – кольцевая лампа для селфи на прищепке с гибким держателем телефона. Вещь надежная, с регулировкой яркости. Мне понравилась. Вот такие подарки! Спасибо, Дзен!

Середина марта в Сочи. Погода +7, но ощущается холоднее. В целом последние несколько недель Юг не баловал теплом. В Пятигорске меня вообще замело. Местные говорят, что такая погода для них аномальная, слишком холодно. Тем не менее все цветёт. Для настроения выкладываю несколько фоток цветущей мимозы и всякую всячину)) P.s. Не смог пройти мимо необычного камня, расписанного рыжими красками🦊 Всем хорошего дня 🌞

Небольшая заметка к моему последнему видео про город мертвых. Место, которое я посетил, называется Эльтюбю. Это древнее село в Чегемском ущелье Северного Кавказа. Туристы приезжают сюда, чтобы посмотреть таинственные склепы XI-XVIII веков. Я тоже выгадал время для туристической поездки. Кстати, на въезде в Эльтюбю нас встречает очень знаменитая башня, её также можно увидеть в фильме "Война" Сергея Бодрова младшего. Но больше всего, как я уже сказал, привлекают внимание каменные пирамиды. Это фамильные склепы знатных родов балкарцев. Версий такого вида захоронений несколько. С одной стороны – из-за технической сложности горной местности. С другой стороны причина может крыться в зороастризме. По законам этой религии нельзя закапывать и сжигать тела умерших – это считается осквернением земли. Сейчас все склепы пустые. От многих остались одни камни. Но сила места до сих пор чувствуется. Говорят, здесь особая аномальная зона. Этот факт мне проверить не удалось, но телефонная связь здесь отсутствует.

Интересные факты о танке Т-34 Недавно я посетил музейный комплекс «Прохоровское поле». На моем канале можно увидеть много публикаций по теме. Центральное место там занимают танки, а именно Т-34 - оружие Победы. В чем же секрет его успеха? Почему у немцев был приказ, при виде Т-34 отступать? 1. Маневренность. Со скоростью 54 км/ч и широкими гусеницами танк легко проходил по грязи и сугробам, выигрывал противостояние с немецкими неповоротливыми «Тиграми». 2. Наклонная броня. Можно было сделать толще броню, но конструкторы пошли другим путем – расположили бронелисты под наклоном, а не строго вертикально. Так снаряд попадал в машину по касательной и не пробивал ее. А экономия веса, как раз, обеспечила маневренность. 3. Огневая мощь. Здесь было установлено революционное по тем временам оружие. В начале войны - длинноствольное 76-миллиметровое орудие. А к середине ВОв – началось производство «тридцатьчетверок» с 85-миллиметровыми орудиями. 4. Простота в обслуживании. Ремонтировать иногда приходилось прямо на поле сражения. По сути, это конструктор, из двух поломанных можно было собрать один рабочий. Учитывая дефицит оружия в начале войны и отсутствие у солдат особых технических навыков, такой танк стал жизненно необходим. 5. Конечно, есть и недостатки. Слабая оптика, например. Кто-то называет минусом – башню танка. Но здесь хочу напомнить,- как раз на Прохоровском поле именно маневренность и поворот башни сыграла решающую роль. Если знаете еще +/- , пишите!

Я завершаю цикл публикаций о Прохоровке рассказом об удивительной судьбе создателя танка Т-34 Михаила Кошкина. Он родился в очень бедной семье, в Москве чуть не умер от голода. Выжил чудом, устроился работать на кондитерскую фабрику. Там влюбился в технику, был поражен английским танком «Рикардо». В 30 лет, когда казалось, что мечте стать инженером конец, Кошкин продолжает проситься учиться. И его отправляют в Ленинградский технологический институт, а после – на завод Харькова. Время было непростое – его предшественника расстреляли. Но страх был чужд конструктору. По требованию "сверху" он создает танк на колесно-гусеничном ходу с лёгкой броней. Но у Кошкина есть своя идея танка с серьезной броней и большой пушкой. На него давит руководство, пишут жалобы, хотят отстранить. Неожиданно Сталин дает "добро" смелости инженера - Кошкин создает два опытных образца Т-34. И снова препятствие. Для полноценных испытаний у танков должен быть приличный пробег. Тогда он принимает решение пригнать машины из Харькова в Москву лично. 7-дневный пробег увенчался успехом, машины были рекомендованы для поставки на производство. Такое путешествие сильно пошатнуло его здоровье, русский гений инженерии умер в 1940 г. Но даже после смерти он наводил ужас на Гитлера и был в списке его личных врагов(уничтожено кладбище, где похоронен Кошкин). Конструктор так и не узнал, что его машины спасли миллионы жизней, что спустя 80 лет его детище стоит почти в каждом городе как вечный символ Победы

Первый танковый таран Продолжаю рассказывать о своей поездке в Белгородскую область и музейный комплекс «Прохоровское поле». Центральная точка Прохоровки - скульптурная композиция «Танковое сражение под Прохоровкой. Таран». Два советских танка буквально набрасываются на фашистский «тигр». В основе этого монумента реальный факт - первый таран, который совершил 20-летний сержант Николаев, спасая товарищей от немецкого танка. Спас ценой собственной жизни. Всего же в тот день нашими было совершено более 20 танковых таранов. Монумент «Танковый таран» выглядит впечатляюще в любое время года. На фото мои зимние и летние фото. Мне кажется, сцена тарана получилась «как живая», очень реалистично. Кстати чеканку латуни и чернового металла производили вручную. Удивительный, почти мистический факт. От обработки специальной установкой металл начинал плакать, как будто покрываться кровавыми потёками. Поэтому было принято решение ручной обработки каждого сантиметра скульптуры. Всего наложили примерно 11 километров сварочных швов. Говорят, когда танки везли на грузовых прицепах, военные отдавали честь легендарным боевым машинам. А вы были на Прохоровском поле?

Интересный факт истории, который мог изменить судьбу России Вспомнил я об этой истории, когда недавно посещал музей в Прохоровке и увидел место легендарной танковой дуэли Т-34 и немецких «тигров». Все знают, какой ужас врагу внушали наши «тридцатьчетверки». У немцев был даже приказ не вступать в бой при встрече. Но все изменилось, когда у фашистской Германии появился 57-тонный «тигр».  Мало кто знает, что создателю этого танка, Фердинанду Порше, еще до войны Сталин предлагал возглавить одно из советских министерств. Он даже приехал в СССР, но увидев заводчан в лаптях, отказался от «царского» предложения. Конструктор остался в Германии и хотел создать «народный автомобиль», но у Гитлера были другие планы. Именно Порше создает танк «Королевский тигр», а также самоходно-артиллерийскую установку «Фердинанд», аналогов которым у нас на тот момент не было. Возможно, если бы немецкий ученый остался у нас, все сложилось бы по-другому. Например, автомобили Porsche и Volkswagen могли стать нашими, а победа в Великой Отечественной войне - обойтись меньшими жертвами. Но это уже совсем другая история)) И, кстати сказать, даже супер навороченные «тигры» не смогли одержать победу на Прохоровском поле и проиграли маневренным Т-34. Потому что у них не было одной важной детали – героизма, мужества и самоотверженности экипажа советской боевой машины.