Байкал

"Культурный" отдых на Байкале, почему это "не наш вариант"... Сразу оговорюсь - в статье будут факты и наша их оценка. С фактами спорить сложно, а оценка у каждого может быть своя. В общем как модно говорить у англоподражателей - всё имхо. После прохождения 110-го ( Начало , Продолжение ) необходимо было "залатать раны". Да и вообще, проехать по берегу и не постоять на Байкале вроде как нелогично, как минимум. Хорошим вариантом было бы встать в Чивыркуйском заливе, например, но пожары нам всю дорогу портили картину...

В предыдущих частях ( Начало , Продолжение ) Мы рассказали о дороге по восточному берегу Байкала, про которую знают опытные путешественники, но не знают и не пользуются даже местные жители. Формат описания не позволил разместить там множество собранного фотоматериала, так что здесь будут только фото... Людей мы на них не увидим, т.к. по вышеописанным причинам их там вообще почти нет...

Продолжение, начало тут. Как мы писали в первой части, тот факт, что мы прошли мега-сложный участок, нас расслабило. А расслабляться на маршрутах такой категории сложности (по нашей туристической классификации официально 5к.с. для маршрутов на средствах передвижения) нельзя, чревато ошибками. А что такое "ошибка" в местах, где не только связи, но и людей то нет? Для справки - за три дня пути нам встретился ЗИЛ-131, на ночёвке перед р.Срамной, потом догнал Урал, когда встали перед заповедником на ночёвку, и были ещё рыбаки на Садко, ехали на встречу...

Идея объехать Байкал вокруг витала давно. Про наличие этой "дороги" знает почти каждый джипер, но, как оказалось, не все местные в курсе. Ей пользуются работники заповедника, рыбаки и забросчики туристов и для её прохождения нужна подготовленная техника. Хотя полноценный её запуск связал бы север Байкала с Югом по короткому пути. Краткая история "дороги" При постройке БАМа грузы на север Байкала доставляли зимой по льду, т.к. зима 74-75гг. была тёплой и ледовая переправа не получалась. Надо было срочно организовать снабжение...