Истории необычных кораблей

На Черном море этот корабль появился относительно недавно. В 1967 году судно-спасатель, которому на тот момент было уже более 50 лет, совершило переход вокруг Европы (прошла через Бискаю, причем в весьма сложных погодных условиях). В Севастополе "Коммуна" встала на Севморзавод модернизацию. Зачем? Во флоте уже почти не оставалось подводных лодок, которые могло поднять судно-спасатель. Потому было принято решение переоборудовать его в судно-носитель подводных аппаратов. Отвечал за выполнение...

Мы посмотрели довоенную историю этого корабля, который служил на Балтике. Финскую компанию он встретил с коломенскими дизелями. В период Финской войны «Коммуна» продолжает обеспечение действий подводных лодок, их мелкий ремонт, а также ремонтирует сторожевые корабли и тральщики. 22 декабря 1939 года на выходе из Лужской губы был обнаружен упавший (и перевернувшийся) гидросамолёт МБР-2, лётчики и сам самолёт подняты на борт. По окончании войны судно осталось в Таллине, было причислено ко 2-й бригаде подводных лодок...

Начну с парадоксального (на первый взгляд) высказывания. "Несмотря на то, что судно-спасатель "Коммуна" является старейшим кораблем Черноморского флота, большую часть своей службы, оно провело на Балтике". Сейчас поднимется вой по поводу дилеммы "судно"- "корабль" (потому, как большинство "специалистов" норм русского языка не признают). Для большинства из них "земля - плоская". Военный- значит "корабль", гражданский - "судно". А,вот и нет. Все чуть сложнее. Судно может быть кораблем (но, наоборот, действительно, не бывает)...

Ежели кто-то думает, что "Вулкан" и "Коммуна" были уникальны, и нигде в мире подобные решения не встречались, то... Знакомьтесь, это испанское "Кенгугру". Нет, правда, так судно называлось: “Kanguro”, что в переводе и означает то самое животное. Контракт на строительство спасательного судна подводных лодок, был заключен с голландской фирмой Werf Conrad (Haarlem) 21 июля 1915 года. Не самое удачное время, и не самый лучший проект. Он занимал промежуточное положение между "Волховом" и "Вулканом"...

Не, не Парижской, черноморской, старейшему боевому кораблю, несущему службу в нашем флоте. Идею строительства специализированного спасательного судна для нужд подводников подал в июне 1909 года командир подводной лодки «Кефаль» В. А. Меркушов. В своей докладной записке он в качестве примера ссылался на немецкое судно «Вулкан». Токмо получившийся в результате этой инициативы "Волхов", это не совсем "Вулкан", точнее, совсем не "Вулкан", (хоть они и похожи, и идея позаимствована у "Вулкана"). При чем здесь "Коммуна"? Дык, балтийский "Волхов", это и есть она (современная "Коммуна")...

Как не покажется это странным, но к строительству подводного флота из развитых стран Германия приступила одной из последних. Еще в 1901 году гросс-адмирал фон Тирпиц заявлял в Рейхстаге: Германии не нужны субмарины! Первая лодка U-1 строилась на верфи Круппа-Германия в г. Киль и вступила в строй в 1906 году. Полуторакорпусная лодка (легкий корпус охватывал прочный лишь частично) в то время они назывались лодками французского типа, в отличие от двухкорпусных, получивших название итальянского. Следом...