Хроники пикирующего таксиста

Прошлая неделя у меня изобиловала ложными вызовами: приходит заказ, я его принимаю и едва успеваю тронуться с места как "заказ отменен". Обратно паркуюсь расстроенный. И таких заказов было по 5-7 за вечер. Было озвучено две версии этих событий: 1. Кто-то собирает базу данных на таксистов чтоб потом впаривать им какие-нибудь услуги. Ведь при заказе клиент получает ФИО и номер телефона таксиста (таксисты, кстати, номер телефона пассажира не видят, а при необходимости звонят ему через диспетчера)...

Мои пассажиры часто жалуются мне на что-то, что не устраивает их в работе такси. Можно даже составить рейтинг. Правда стоит учитывать региональные особенности - то, что раздражает и бесит пассажиров такси Санкт-Петербурга может никак не трогать пассажиров в Калуге. Так что рейтинг того, что бесит клиентов такси в Питере: 1. Не понимающие вовсе или понимающие плохо русский язык водители. Да, есть такая беда. К сожалению, сфера такси очень плотно занята мигрантами с юга и Закавказья. К сожалению для пассажиров и к сожалению для нас, русских водителей...

Вчера вечером вез в Пулково супружескую пару. Прилетели на свадьбу дочери и в тот же день обратно домой. Но вчера же была среда! Я удивился и переспросил. Оказывается, что молодожены предприняли немало усилий (и даже кому-то заплатили денег) чтоб зарегистрировать брак именно в этот день - день почитания св.Петра и св.Февронии, как покровителей "семьи, любви и верности". Я примерно понимаю почему РПЦ достала из пыльных сундуков жития этих мало известных и малопочитаемых святых и зачем предпринимаются неуклюжие попытки сделать из них культовые фигуры...

Вот, я наконец сформулировал для себя важное отличие в работе таксистом в родной маленькой Калуге от большого Питера. Это не деньги, не городская архитектура, ни светофоры и окружающие водители/пешеходы. Разительное отличие в пассажирах: в Калуге почти каждый день я вез кого-нибудь, кого хотелось не везти по адресу, а бить головой об стойку, объясняя, что так жить нельзя...

Вчера ехал с пассажиром, который высказывал множество претензий к работе службы такси. Не к моей лично работе, а к такси в целом. Часть его претензий были вполне обоснованы и меня бы они тоже возмутили, будь я пассажиром. И очень много претензий было к иногородним.. даже к иностранным водителям. Которые не знают город, не очень хорошо понимают русский язык, слушают не ту музыку и даже пахнут не так. И я спросил своего пассажира: А вы лайки и дизлайки ставите после поездки? на что получил недоуменный ответ "Нет"...

прошли мимо меня. Я даже ни разу в центр города не заехал. Как вышел на линию в своем Петергофе так и катался полночи по местности - Петергоф, Стрельня, Ломоносов и окружающие деревни. Может быть заработал меньше денег, чем оно было бы в центре, но зато насладился красотами города в котором предстоит жить...

Часов в 11 на Гончарной садиться "колхозник". Да простят меня все жители деревень и работники агропромышленного комплекса - это не о них. Это такой особый типаж мужчины, который встречается где угодно и жить может в самом центре большого мегаполиса. Но по своим мозгам, поведению и реакции на происходящее он колхозник из 60-х годов прошлого века. Примерно тогда же была изготовлена его одежда и обувь. Нет, оно все чистое, наглаженное, три раза "надёванное" - батя на свадьбу купил этот костюм и туфли,...

Сдает Людочка экзамен в автошколе. Спрашивает её инструктор: - А о чем нам говорит зеленый сигнал светофора? - Зеленый сигнал светофора означает, что Людочка может ехать, - отвечает красавица. - А о чем нам говорит желтый сигнал светофора? - Желтый сигнал светофора говорит, что Людочка все еще может ехать. - А о чем нам сообщает красный сигнал светофора? - Красный сигнал светофора говорить "Вот Людочка последняя и все!!" Так вот, по моим ощущениям за рулем каждого второго авто в Питере сидит Людочка...

Как я уже говорил, таксую я в небольшом городе в 200 км от Москвы. А живу в еще большей глухомани — в своем доме в деревне. Выезжая на работу, всегда включал таксометр еще около дома, но чаще всего так и ехал 25 км до областного центра без заказа. И как-то раз подумалось мне: а почему бы не забрать пассажиров с автобусной остановки в небольшом поселке, который у меня по пути? На остановке, особенно на конечной, люди стоят всегда, на машине быстрее и комфортнее, чем на ПАЗике. А ценник за ПАЗик 51 рубль...

Вчера я закончил карьеру калужского таксиста. Да, все мои заметки были написаны по опыту работы в такси в Калуге. Это небольшой город в 180 км от Москвы на юго-запад. Вчера я сдал машину, попрощался со своим таксишным боссом. До сих пор чувствую неловкость перед ним за то, что он возлагал на меня надежды, готовил для меня новую машину, а я вот так вдруг, внезапно соскакиваю. Прости меня, Константин. С тобой было очень приятно работать. Надеюсь, я еще буду тебе полезным и смогу компенсировать хоть чем-то свой такой рывок...

Привез клиентов на дикую окраину нашего городка. Высадил, припарковался у обочины, покурил. Ну в общем-то понятно, что заказов тут ждать нечего и надо двигаться ближе к центру. Поехал. И уже на полпути к центру города увидел на противоположной обочине голосующую девушку. Красивая. Пьяная. Сильно. Как я уже писал сейчас "грачей" таксисты берут неохотно - непонятно кто это, а вдруг пока его везешь заказ придет - не высаживать же. Но тут случай другой - ночь на дворе глубокая, девченка одета хорошо, не пропитая...

Я уже писал, что это мой второй заход в такси. В прошлый раз я отработал в такси два с половиной года в 2004—2006 годах. И теперь, отработав почти месяц в нынешних условиях, я могу сравнить, что было тогда и сейчас. Тем более недавно, прочитав на страницах «Ридуса» о горестном опыте работы таксистом со стороны некоего москвича, хотелось бы дать свои комментарии на сей счет. Механика работы Работать стало проще. Тогда мы получали заказы от «базы» посредством радиосвязи. Нужно было купить или взять в аренду радиостанцию и антенну, получить на нее разрешение...