Mysportbike
443K views • 11 months ago

🔥 Звук ДвухТактных Мотоциклов - 1 ,2 ,3 ,4 ,5 ,6 ,7 Цилиндров 😵!

#ДваТакта #Мотоцикл #Спортбайк
Двухтактные мотоциклы практически ушли в прошлое ,уступив место более экологичной и надежной четырехтактной технике,которую в свою очередь в будущем заменят
электробайки.Однако для тех кто ездил на двухтактном мотоцикле,ни чего не заменит звук выхлопа,а самое главное запах сгоревшего топлива с маслом.Многие из
нас видели только одноцилиндровые и двух цилиндровые мотоцикли на примере Ижей и ЯВ,о трехцилиндровых японцах только слышали,не говоря уже о 5,6,7 цилиндровых
мотоциклах.Поэтому предлагаю вашему вниманию послушать звук двухтактных мотоциклетных двигателе от 1 до 7 цилиндров!И начнет у нас первый серийный спортивный
мотоцикл Союза - ИЖ Планета Спорт,который выпускался Ижевским мотозаводом с 1973 по 1984 год.Его одноцилиндровый двигатель рабочим объёмом 340 см³,
который оснащался впервые в СССР раздельной смазкой собственной разработки (ИЖМаш) и японским карбюратором Микуни,выдавал 32 л. с.
Лидером по звуку двух-цилиндрового двухтактного двигателя у нас являлась конечно же Jawa 350/638 ,которая выпускалась с 1984 по 1991г.Рабочий объем ее
двигателя составлял - 343 куб. см.,который выдавал 26 л.с. максимальной мощности.
Так же предлагаю вам сравнить звук выхлопа Jawa с так сказать японским конкурентом в этом классе Yamaha RD 350 ,последняя версия которой была выпущена
в 1975г.ее двухцилиндровый двухтактный двигатель объемом 347-куб.см. жидкостного охлаждения выдавал 35 л.с.при 7500 об/мин.
Переходим к трем цилиндрам,здесь я предлагаю вам послушать Suzuki GT 750,который выпускался с 1972-го по 1976 й год.Он оснащался 738-кубовым
2-тактным 3-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением,который выдавал 72 лошадиные силы при 6500 оборотах в минуту.Максимальная скорость, которую
способен достигать мотоцикл, составляла около 200 км/ч ,а версия для соревнований Daytona — 290 км/ч.
Moving on to the three cylinders, here I suggest you listen to the Suzuki GT 750, which was produced from 1972 to 1976.It was equipped with a 738-cubic
A 2-stroke 3-cylinder liquid-cooled engine that produced 72 horsepower at 6,500 rpm.The maximum speed that
The motorcycle is capable of reaching a speed of about 200 km/h, and the Daytona competition version is 290 km/h.
And now let's listen to the four-cylinder V-shaped two-stroke engine of the HONDA NSR500 sports bike, which was produced from 1984 to 2002.Its most powerful
engine with a volume of 498 cc. in the latest version of 2000, it already produced 200 hp at 14,000 rpm and the torque was 106 n / m.And this is with a weight of 135kg!
It is not surprising that the bike accelerated to 100 km/h in 2 s. And the maximum speed exceeded 300 km/h!
Of course, motor manufacturers did not produce five-cylinder and higher motorcycles, but there are craftsmen who built two or more engines as they wanted.
I present to your attention the creation of Allen Millyard, who took and connected two three-cylinder engines from Kawasaki H2 750,while he threw out one boiler.
The engine volume turned out to be about 1250 cc.The power is not known.
The designer from Hungary made a chopper with a six-cylinder Java engine. The width of the engine was a record 90.4 centimeters, the volume of 1050 cubic cm.Exact Engine Power
also not known.To implement the project, three Java 350 cc engines were purchased. In two of them, boxes were cut off. The end parts of the motors were
fitted to each other and special fasteners were made.
Well, finally, a 7-cylinder two-stroke beast from Germany.An unknown craftsman, as well as Allen Millyard, played with the kawasaki engines ,as a result
The monster Kawasaki KH606 was born.There is no data on the capacity and volume of any.Therefore, it remains just to admire this creation and listen to the sound
a one-of-a-kind engine!