История с точки зрения здравого смысла.

Традиционно, когда заходит речь о планах Босфорской десантной операции, сразу вспоминают "Эльпидифоры" с "Болиндерами", но фокус в том, что эти плавсредства строились по программе 1915 года, и были заложены уже после начала войны и после того, как англичане высадились в Дарданеллах. "Да, нет же! Паровая шхуна «Елпидифор» была построена в 1905 году!" Да все верно, зерновоз торговой компании «Е. Т. Парамонов и сыновья» с этим названием был построен на верфи Howaldtswerke в 1905 году, да он был мобилизован в 1914 году, да он послужил прототипом, но это паровая зерновозная шхуна...

К утру 25 апреля 1945 года в гавани Пальмниккен (ныне г. Янтарный) собралось достаточно много всяких-разных советских катеров. Здесь находились -торпедные катера типа Г-5 (№№ 801, 802, 803, 805, 807, 15, 61, 81) из состава 1-й Краснознаменной бригады торпедных катеров под командованием капитана 2-го ранга Осипова, -катерные тральщики типа «Р» (№№ 376, 377, 716,717, 803, 805), -катера типа «КМ» (№№ 95, 99, 119, 847, 848, 849) под командованием капитан- лейтенанта Дудина. В море у входа в гавань находились торпедные катера 183 (типа Д-3), 145 и 804 (типа Г-5)...

В рассказе про береговую артиллерию немецкого Пиллау (ныне русского города Балтийск), мы подошли к самому интересному моменту: к тому моменту, когда советская армия уже подходила к Восточной Пруссии. Что же на тот момент находилось находилось на вооружении военно-морской базы Пиллау? (Сразу оговорюсь: пока это не "истина в последней инстанции", пока материал в работе) Прежде всего: в Пиллау 12 июля 1944 года формируется 533-й морской артиллерийский дивизион состоящий из трех береговых батарей. Marine-Artillerie-Abteilung 533 -1...

Рассказ сей будет продолжением предыдущего (который прочитать можно здесь). В принципе, картина полностью ясна. Я умышленно делю материал на небольшие рассказы, чтобы материал легче воспринимался. Зачем вообще разбираться что и где стояло у немцев в Пиллау в годы войны? Это просто информационная база, которая позволяет потом без ошибок разбирать события, понимать механизм происходившего. В истории ничто не происходит просто так, ничто "из ниоткуда" не берется, и не исчезает бесследно. О батареях "Nordmole" и "Kamstigall" рассказ уже был (без подробностей их службы)...

Немецкий город Пиллау (ныне русский город Балтийск) имеет весьма интересную историю. Мы уже выяснили, что часть батарей созданных для защиты Пиллау во время Польской кампании 1939 года уехали во Францию (вскоре после Французской кампании). Прочесть об этом можно здесь. В 115-м дивизионе остались лишь две батареи 1.-я и 4-я, а сам дивизион становится неким подобием "учебного комбината". В Пиллау создаются батареи, которые потом убывают в другие районы. 10 сентября 1942 года дивизион вообще превращается в 5-й Ersatz-Marine-Artillerie-Abteilung Pilau (т...

Итак, мы уже выяснили (в прошлой статье), что в 1939 году, во время вторжения в Польшу, был целый 5-й морской артиллерийский полк, состоящий из трех дивизионов: 115-го берегового артдивизиона и двух зенитно-артиллерийских морских дивизионов: 215-го и 225-го. Цитирую статью из International Naval Journal за 2015 год: Район Пиллау (Kommandanturbereich Pillau): Береговая батарея "Raule" (Pillkoppen, ныне Морское, Калининградская область) - 4x170-мм орудий SKL/40 на лафете MPLC/02.04; Береговая...

Куршская коса объект распиаренный, и безусловно, интересный. Да, национальный парк (въезд в оный денег стоит), да есть "танцующая роща", шикарные пляжи, есть батарея "Рауль", но... Скучно мне там. Балтийская коса не в пример интереснее и демократичнее. Но в принципе, они похожи (какая разница, что будет через границу Польша или Литва). Своя "Танцующая роща" есть и на Балтийской косе (и не одна). Про фортификацию поговорим потом, а пока... Аэродром Нойтиф (Neutief) немцы стоили пять лет с 1934 по 1939 годы...

Все, кажется разобрался, почти неделю ковырялся, документы выискивая. В вобще-то и загадок никаких нет, (если разобраться и в документы влезть), но только изложено все на сайтах достаточно хаотично ("для туристов и так сойдет"). О чем это я? Речь пойдет о весьма интересной теме, об укреплениях "русского города Пиллау" или "немецкого города Балтийск" (если что, это стеб). Захотелось рассказать о советском десанте на Балтийскую косу, которая в ту пору была просто Frische Nerung, а, чтобы рассказ был предметным и конкретным, нужно было разобраться, что же там было у немцев...

Остров сей имел короткую, но яркую историю. Вернее как остров: два острова. Остров Главный и остров Дюна (и остров по сути ей и является). Если грубо, то немцы выменяли мини-архипелаг в 35 милях от побережья Германии у англичан на остров Занзибар в 1890 году. Площадь главного острова около 1 кв. км. Начиная с 1906 года немцы начали его превращать. в "непотопляемый дредноут". Страые орудия Круппа, образца 70-годов 19-го века, завезенные в 1890-1896 годах с острова вывезли, и на острове начали возводить крепость...

Один из сайтов, посвященных Куршской косе, дает следующую информацию: Батарея «Рауль» была построена в 1939 году северо-западнее Пилкоппена (ныне поселок Морское). Это последняя береговая батарея, возведенная в мирное время. Она имела на вооружении четыре орудия калибра 170 мм., оснащалась дальномером и предназначалась для прикрытия подступов к порту Мемель (ныне Клайпеда). До настоящего времени сохранилась часть бетонной дороги, узкоколейки и каземат с двумя входами. Ну, нет, сохранились, как минимум,...

В прошлой статье мы выяснили, что по немецким данным, их подводные заградители U-75 и U-76 выходя с базы на о. Гельголланд, действовали в западной части Баренцева моря. (Некоторые иссследователи пишут о том, что они заходили даже в Белое море). А, эффект-то был? Начнем с действий U-75, ее биография была более... "насыщенной". Итак... U-75 1-й рейс 24 мая -5 июня 1916 года район Оркнейских островов. Казалось бы, что можно сделать с помощью тридцати с небольшим мин?. Но есть нюанс: мины были выставлены на входе в британскую морскую базу Скаппа-Флоу...

До этого мы рассказывали о первой серии "норвежцев", серии деревянных катеров-истребителей из 6 единиц "нелегельно" построенных в Норвегии для России при небезвозмездном посредничестве консула этой страны Н.Классен Смита (и торгового дома, принадлежавшему ему же). Карьера этих катеров-истретителей (охотников за подводными лодками) прошла, в основном, на севере. Испытания первых шести катеров 1й серии начались 1 июля и продолжались до 22 августа 1916 г. 25 августа из Крисании в Александровск-на-Мурмане...