Найти в Дзене
1520. Все о путешествиях

Прощай, Wi-Fi! Вагон поезда Адлер – Саратов сгорел из-за роутера

В первой половине июля сообщалось о пожаре в купейном вагоне поезда Адлер – Саратов. Пожар произошел, пока поезд стоял на станции Сальск в Ростовской области.

Пассажиры жаловались, что им самим пришлось эвакуироваться, а проводники куда-то исчезли и не помогли им. Кроме того, поездная бригада не могла потушить огонь огнетушителями, так как не умела ими пользоваться.

Пожар потушили сотрудники МЧС, они же достали вещи пассажиров. Сгоревший вагон отцепили, пассажиров расселили по свободным местам, и поезд отправился дальше. Читать рассказы очевидцев пожара.

Последствия пожара
Последствия пожара

Согласно опубликованным изданием Vgudok документам, причиной пожара стал роутер, установленный в потолочном пространстве. У прибора произошло короткое замыкание.

«Случись возгорание на ходу, все закончилось бы трагедией. Кто и как устанавливал оборудование и принимал его в работу — вопрос к топам ФПК. Туда же отправляется вопрос с действиями проводников», – отмечает издание.

По данным СМИ, прибор задымился на станции Сальск. Проводнику было достаточно обесточить вагон, выявить источник дыма и потушить прибор огнетушителем. Ситуацию упрощало то, что поезд стоял на станции. В пути огонь распространяется моментально.

Станция Сальск. Источник: Фотолинии
Станция Сальск. Источник: Фотолинии

После того, как была выяснена причина возгорания, в ФПК решили приостановить использование роутеров в составах фирменных поездов, не участвующих в перевозке болельщиков ЧМ-2018. Сама по себе формулировка кажется более, чем странной. Если роутеры возгораются, то, выходит, жизни фанатов подвергали опасности? А если нет, то зачем их запретили в других поездах?

«Для установки на подвижной состав допоборудования, не предусмотренного конструкцией, необходимо пройти столько согласований и утверждений, что в конце концов и оборудование ставить расхочется. Окончательную документацию должно разработать Проектно-конструкторское бюро вагонного хозяйства. Были ли соблюдены все необходимые процедуры? Разработаны ли чертежи установки и схемы подключения тех самых роутеров? Согласовал ли производитель размещение оборудования, работающего с нагревом, в неохлаждаемом потолочном пространстве? Сэкономили, как всегда? Или все сделали, как надо? В этом случае другой вопрос: как же так согласовали-утвердили-установили, если все же загорелось?» – задает вопросы «Вгудок».
Что-то пошло не так, и нам не удалось загрузить комментарии. Попробуйте ещё раз
Рекомендуем почитать
Со мной в купе ехала мама с сыном, который смотрел мультики без наушников. Пришлось отомстить
Поезд всегда дарит неожиданные знакомства. Когда я садился вечером в поезд Москва – Краснодар, то ожидал привычной дороги: чай в подстаканнике, редкие разговоры с попутчиками и возможность побыть в тишине. Но на этот раз случай свел меня с пассажирами, которые превратили поездку в настоящий маленький спектакль – и с моей стороны тоже не обошлось без хитрости. Текст прислан Михаилом. В купе вместе со мной оказалась молодая мама лет тридцати и ее сын – мальчику, наверное, лет шесть. Она сразу расположилась, разложила пакеты, а мальчик достал телефон и включил мультфильмы...
«Да чтоб вам эта лапша поперек горла встала!» В поездах – страсти из-за запахов «дошика»
«Да чтоб вам эта лапша поперек горла встала!» – именно такими словами закончилась вагонная драма, свидетелем которой я стал во время поездки в плацкартном вагоне. История, на первый взгляд простая, но по сути отражающая целый культурный пласт – отношение россиян к еде в дороге, к личному пространству и к пресловутым «дошикам». Пишет Андрей. Жара стояла невыносимая. В вагоне душно, кондиционер работал еле-еле, а сквозняк через приоткрытые окна не спасал. В такие моменты раздражает буквально все – от скрипа полки до громкого смеха соседей...
В Казахстане сочли, что вагоны Talgo не очень подходят для бабушек, перевозящих мясо
В Казахстане не прижились вагоны испанского производителя Talgo. Они еще будут ходить долгие годы, но их перестали закупать. Ставку сделали на вагоны от швейцарского производителя Stadler, а также сделанные по российской технологии. Испанские вагоны Talgo производились в Казахстане по контракту. Сегодня парк «КТЖ» насчитывает порядка 700 вагонов «Тальго», которые собраны в 26 составов. Они работают на ключевых направлениях и до сих пор остаются одними из самых удобных поездов в стране. Заместитель...
Документы, вакансии и контакты